2017 Seat Arona Ägarmanual (in Swedish)

Förarassistanssystem
Detektering av döda vinklar
(BSD) med p ark
erin
gsassistent
(RCTA)*
Inledning Detekteringen av döda vinklar (BSD) hjälper
til
l

att uppfatta trafiksituationen bakom bilen.
Den inbyggda parkeringsassistenten (RTA)
hjälper föraren att backa ut från parallella
parkeringsplatser och vid manövrering.
Detektering av döda vinklar har utvecklats för
körning på asfaltsvägar. VARNING
Den smarta tekniken som används vid detek-
terin g av

döda vinklar (BSD) med parkerings-
assistenten (RCTA) kan dock inte ändra de
gränser som sätts av själva systemet eller fy-
sikens lagar. Olyckor och allvarliga persons-
kador kan inträffa om detektering av döda
vinklar (BSD) eller den bakre varningen för
korsande trafik används felaktigt eller ofrivil-
ligt. Systemet kan inte ersätta förarens upp-
märksamhet.
● Anpassa din hastighet och håll alltid ett sä-
kert
avstånd till fordonet framför så att det
passar sikten, vädret och trafikförhållandena.
● Håll alltid händerna på ratten för att vara
redo att s
tyra hela tiden. ●
Up pmärk

samma signallamporna i sidos-
peglarna och på instrumentpanelen och följ
eventuella anvisningar.
● Detekteringen av döda vinklar kan reagera
på eventuel
la specialkonstruktioner vid sidan
av bilen, t.ex. höga eller oregelbundna avskil-
jare. Det kan leda till felaktiga varningar.
● Använd aldrig detektering av döda vinklar
med den bakr
e varningen för korsande trafik
på obelagda vägar. Detektering av döda vink-
lar med den bakre varningen för korsande tra-
fik har utvecklats för körning på asfalterade
vägar.
● Var alltid uppmärksam på omgivningarna
runt f
ordonet.
● Använd aldrig detekteringen av döda vink-
lar ell
er parkeringsassistenten om radarsen-
sorerna är smutsiga.
● Signallamporna i sidospeglarna kan ha be-
gränsa
d funktion vid solstrålning. VIKTIGT
● Ra d

arsensorerna på den bakre stötfång-
aren kan skadas eller skiftas vid en kollision,
t.ex. när du kör in eller ut ur en parkerings-
plats. Det kan leda till att systemet kopplas
från eller att dess funktion påverkas.
● För att säkerställa att radarsensorerna fun-
gerar or
dentligt måste den bakre stötfång-
aren hållas fri från snö och is och inte täckas
över.
● Den bakre stötfångaren får endast lackeras
med färg som är godk
änd av SEAT. Detekter- ing av döda vinklar kan begränsas eller ske
fel
aktig

t vid användning av annan färg. Observera
Om detekteringen av döda vinklar med par-
k erin g

sassistent inte fungerar enligt beskriv-
ningen i det här kapitlet ska den inte använ-
das och kontakta en specialiserad verkstad. Signallampor
Signallampa i sidospeglar:

Tänds
Tänds snabbt en gång: detektering av döda vinklar är
aktiv och klar för användning.
Tänds: detektering av döda vinklar har upptäckt ett for-
don i döda vinkeln.

Blinkar
Detektering av döda vinklar har upptäckt ett fordon i
döda vinkeln och blinkersen är påslagen i riktning mot
det upptäckta fordonet
›››
. En del varnings- och signallampor tänds kort
när tändnin
g
en s

lås på för att kontrollera vis-
sa funktioner. Lamporna slocknar efter några
sekunder.
Om signallampan i sidospegeln inte indikerar
så har detekteringen av döda vinklar inte
upptäckt några andra fordon i området ››› .
»
215
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Användning
Om halvljuset är på så dämpas signallampan
i s ido
s
pegeln (nattläge). VARNING
Om du ignorerar textmeddelanden och var-
ning s

lamporna när de tänds kan bilen stanna
i trafiken och orsaka olyckor och allvarliga
skador.
● Ignorera aldrig varningslampor eller text-
meddelanden.
● Utför de nödvändig

a åtgärderna.VIKTIGT
Att inte bry sig om textmeddelande och sig-
na l

lamporna när de tänds kan leda till att bi-
len skadas. Detektering av döda vinklar (BSD)
Bild 201
I sidospeglarna: indikation på de-
t ekt
erin

g av döda vinklar. Bild 202
Bilen bakifrån: radarsensorernas
områden. Detektering av döda vinklar använder radar-
sen
sor
er för att

övervaka områden bakom bi-
len ››› bild 202. Systemet mäter avståndet
skillnaden i hastighet mellan bilen och andra
fordon. Detektering av döda vinklar fungerar
inte när bilen körs i hastigheter under
15 km/h. Systemet meddelar föraren via op-
tiska signaler i sidospeglarna.
Indikation i sidospeglarna
Signallampan (förstoring) ger en indikering i
motsvarande sidospegel ››› bild 201 om tra-
fikläget bakom bilen, om läget anses vara kri-
tiskt. Signallampan på vänster sidospegel in-
dikerar trafiksituationen på bilens vänstra
sida och signallampan på höger sidospegel
indikerar trafiksituationen på bilens högra
sida.
216

Förarassistanssystem
Vid eftermonterade tonade rutor eller fönster-
fi lm k
an det
vara svårt att se sidospeglarna
tydligt eller korrekt.
Håll sidospeglarna rena och fria från snö och
is. Undvik klister och liknande material.
Radarsensorer
Radarsensorerna sitter till vänster och höger
om stötfångaren och är inte synlig från utsi- dan
››› bild 202. Sensorerna övervakar både
död a vinkeln och trafiken bakom bilen
››› bild 203, ››› bild 204. Räckvidden på båda
sidorna av bilen är något större än körfältets
bredd.
Körfältets bredd detekteras inte individuellt
utan förkonfigureras i systemet. Indikeringen
kan därför bli felaktig när du kör i breda kör-
fält eller mellan två körfält. Systemet kan dessutom upptäcka fordon i ett eventuellt
körfält
bredvid dig samt stillastående objekt
som t.ex. avskiljare, vilket också kan leda till
felaktig indikering.
217
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Användning
Körsituationer Bild 203
Schematiskt diagram:  Omkör -
nin
gssituation med trafik bakom bilen.  In-
dikering från detektering av döda vinklar i den
vänstra sidospegeln. Bild 204
Schematiskt diagram:  Omkör -
nin

gssituation och byte till höger körfält. 
Indikering från detektering av döda vinklar i
den högra sidospegeln. I följande situationer visas en indikering i si-
do
s
pe

geln ››› bild 203  (pi) eller ››› bild 204
 (pil):
● När bilen körs om av ett annat fordon
›››
bild 203  .
● Vid omkörning av ett annat fordon
›››
bild 204  med en hastighetsskillnad på
cirka 10 km/h. Om bilen kör om med en be-
tydligt högre fart så visas ingen indikation. Ju snabbare bilen närmar sig desto tidigare
vis

as en indikation i sidospegeln. Det beror
på att detekteringen av döda vinklar observe-
rar hastigheten i förhållande till andra for-
don. Även om avståndet från det andra fordo-
nen är identiskt så visas indikationen tidiga-
re i vissa fall och senare i andra. Fysiska systembegränsningar
I vi
ssa situationer kan inte detekteringen av
döda vinklar tolka trafikläget på korrekt sätt.
Det gäller exempelvis i följande situationer:
● i skarpa kurvor
● vid körfält med olika bredder
● högst upp i backar
● vid dåligt väder
218

Förarassistanssystem
● vid s
pec
ialkonstruktioner vid sidan av bilen
som t.ex. höga eller oregelbundna avskiljare.
Parkeringsassistent (RCTA) Bild 205
Schematisk representation av den
b ak
r

e varningen för korsande trafik: överva-
kat område omkring bilen när parkeringsplat-
sen. Parkeringsassistenten använder radarsenso-
r
er på den b
ak

re stötfångaren ››› bild 202 för
att övervaka passerande trafik bakom bilen
då bilen backar ut ur en parallell parkerings-
plats eller när den manövreras, t.ex. vid väl-
digt dålig sikt.
Ett ljudlarm hörs om systemet upptäcker nå-
gon som närmar sig bilen bakifrån
››› bild 205. Förutom ljudlarmet (om bilen har parkerings-
ass

istent) informeras även föraren med en vi-
suell signal på radioskärmen. Denna signal
visas i form av en röd remsa baktill på bilden
av bilen på radioskärmen. Denna remsa visar
sidan av fordonet som rör sig mot trafiken.
Automatisk inbromsning för att minska even-
tuella skador
Om den bakre varningen för korsande trafik
upptäcker att någon på vägen närmar sig bi-
lens bakdel utan att föraren bromsar, aktive-
rar systemet bromsarna automatiskt.
Parkeringssystemet hjälper föraren genom
att bromsa automatiskt för att minska even-
tuella skador. Systemet bromsar automatiskt
om bilen backar i en hastighet på cirka 1-12
km. När systemet har upptäckt att bilen har
stannat så fortsätter systemet att hålla kvar
bilen i cirka 2 sekunder.
Efter automatiskt inbromsning för att minska
eventuella skador kan inte systemet bromsa
in automatiskt igen inom cirka 10 sekunder.
Du kan avbryta den automatiska inbroms-
ningen genom att trycka hårt på gaspedalen
eller bromspedalen för att återfå kontroll över
bilen. VARNING
Den smarta tekniken som används vid den
bak r

e varningen för korsande trafik kan dock
inte ändra de gränser som sätts av själva sy- stemet eller fysikens lagar. Det fungerar inom
sys
t

emets begränsningar. Parkeringsassis-
tentfunktionen bör inte fresta dig till att ta
några risker. Systemet kan inte ersätta för-
arens uppmärksamhet.
● Systemet får aldrig användas vid begrän-
sad s
ikt eller i svår trafik som t.ex. i områden
med mycket trafik eller när du korsar flera
körfält.
● Var uppmärksam på omgivningen runt bilen
efter
som systemet ofta misslyckas med att
upptäcka cyklar och fotgängare.
● Den bakre varningen för korsande trafik
stann
ar inte bilen fullständigt. Använda dödavinkeln-varnaren (BSD)
med p
ark
erin

gsassistent (RCTA) Aktivera och inaktivera dödavinkeln-varna-
r
en (BSD) med p
ark

eringsassistent (RCTA)
Detekteringen av döda vinklar med parker-
ingsassistent kan slås på och av genom att
öppna menyn Stödsystem på instrumentpa-
nelen. Om bilen är utrustad med en multi-
funktionskamera, kan den också slås på med
förarassistanssystemens nyckel som sitter på
spaken för helljus.
Öppna menyn Assistants (Assistans).
●  Döda vinkeln
●  Utkörnin gshjälp »
219
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Användning
Om verifieringsrutan i kontrollpanelen marke-
r a
s
, så aktiveras funktionerna automatiskt
vid tändning.
När detektering av döda vinklar är klar för an-
vändning, så indikerar sidospeglarna snabbt
som bekräftelse.
Den senaste systemanpassningen förblir ak-
tiv när fordonet startas om.
Om detektering av döda vinklar inaktiverades
automatiskt går det bara att starta om syste-
met efter omstart av bilen.
Automatisk inaktivering av detektering av
döda vinklar (BSD)
Radarsensorerna för detektering av döda
vinklar med den bakre varningen för korsan-
de trafik inaktiveras automatiskt bl.a. när nå-
gon av sensorerna upptäcks vara permanent
täckt. Det kan t.ex. inträffa vid snö eller is
framför någon av sensorerna.
Relevant textmeddelande visas på instru-
mentbrädans display.
Släpvagnsläge
Detektering av döda vinklar och bakre var-
ningen för korsande trafik inaktiveras auto-
matiskt och de kan inte aktiveras om dragku-
lan kopplas till en släpvagn eller annat lik-
nande objekt elektriskt.
När föraren börjar köra med en släpvagn som
kopplas elektriskt till bilen så visas ett med- delande på instrumentpanelens display.
Meddel
andet indikerar att detektering av
döda vinklar och den bakre varningen för kor-
sande trafik har inaktiverats. Om du vill an-
vända detektering av döda vinklar och den
bakre varningen för korsande trafik när släp-
vagnen har kopplats loss från bilen, måste
de att återaktiveras i motsvarande meny.
Om dragkroken inte är fabriksmonterad mås-
te detektering av döda vinklar och den bakre
varningen för korsande trafik inaktiveras ma-
nuellt när du kör med släpvagn.
SEAT Drive Profile*
Inlednin
g Med SEAT Drive Mode kan föraren välja mel-
l
an f
y

ra olika profiler eller lägen, Normal ,
Sport , Eco och Individuellt , som för-
ändrar beteendet hos olika fordonsfunktio-
ner, vilket ger olika körupplevelser.
Den individuella profilen kan konfigure-
ras efter personlig smak. De andra profilerna
kan ej ändras. Beskrivning Beroende på fordonets utrustning kan SEAT
Drive Pr
ofi

le användas för följande funktio-
ner:
Motor
Beroende på den valda profilen svarar mo-
torn mer spontant eller mer harmoniskt på
gaspedalens rörelser. När Eco-läget är valt
aktiveras dessutom start/stopp-funktionen
automatiskt.
I fordon med automatisk växellåda modifie-
ras växlingspunkterna så att de ligger i lägre
eller högre motorvarvtalsområden. Eco -läget
aktiverar dessutom inaktivitetsfunktionen,
vilket möjliggör en ytterligare sänkning av
förbrukningen.
I manuella fordon gör Eco -läget att växelre-
kommendationen på instrumentpanelen vari-
erar för att underlätta en effektivare körning.
"Dual Ride"-fjädring
"Dual Ride"-fjädringen är en bekväm fjädring
i profilerna Eco och Normal som är lämplig
för daglig användning. Som kontrast finns en
sportig fjädring i profilen Sport som är
lämplig för en sportig körstil. I den indivi- duella profilen kan fjädringen växla mellan
Normal eller Sport efter personlig smak.
220

Förarassistanssystem
Om ett fel föreligger i "Dual Ride"-fjädringen
v i
s
as följande meddelande på instrumentpa-
nelens skärm Fault: damping setting
(Fel: Dämpningskontroll) .
Adress
I Sport -läget blir servostyrningen stadigare
för att möjliggöra en sportigare körstil.
Luftkonditionering
I fordon med Climatronic kan denna använ-
das i eco-läget, speciellt för att begränsa
bränsleförbrukningen.
Adaptiv farthållare, ACC (Adaptive Cruise
Control)
Accelerationsstigningen för den adaptiva far-
thållaren varierar med den aktiva körprofilen. Ställa in körläge Bild 206
Intill växelspaken: MODE-knappen. Du kan välja mellan lägena
Normal, Sport,
Eco och Individuellt
.
D u k

an välja önskat läge antingen genom att
upprepat trycka på knappen MODE
››› bild 206, eller på pekskärmen, i menyn
som öppnas när man trycker på knappen
ovanför.
På Easy Connect-systemets display finns en
ikon som visar det aktiva läget.
MODE -knappslampan förblir tänd med gult
sken när det aktiva läget är ett annat än
Normal -läget.
KörprofilEgenskaper
NormalGer en balanserad körupplevelse som
lämpar sig för vardagsanvändning.
KörprofilEgenskaper
Sport-Ger fordonet en komplett dynamisk
prestanda och föraren en sportigare
körstil.
Eco
Ställer in fordonet för en särskilt låg
förbrukning, vilket underlättar en
bränslebesparande körstil som respek-
terar miljön.
Indivi-
duellt
Möjliggör modifiering av vissa konfigu-
rationer genom att trycka på knappenProfile settings . Vilka funktioner
som kan anpassas beror på fordonets
utrustningsnivå. VARNING
Var uppmärksam på omgivande trafik när du
manövr er

ar SEAT Drive Profile: Annars kan du
orsaka en olycka. Observera
● När bi l

en stängs av, sparas alltid vald kör-
profil när tändningsnyckeln dras ut ur tändlå-
set. Trots det startas inte motorn och växeln i
det valda läget när motorn startas igen. För
att motorn och växeln ska återgå till önskat
läge, ska motsvarande körprofil väljas igen
eller systemknappen för Easy Connect-syste-
met tryckas ned upprepade gånger.
● Hastigheten och körstilen måste alltid an-
pas
sas efter sikt, väder- och trafikförhållan-
den.
● Eco -läget är inte tillgängligt vid körning
med släp
. 221
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Användning
Kick-down Kick-down-funktionen gör att maximal accele-
ration k
an up
pnås.
Om enhetsknappen Eco * ››› sidan 221 -läget
har valts i SEAT Drive Profile*, och gaspeda-
len trampas ner bortom en specifik punkt
styrs motoreffekten automatiskt för att ge for-
donet maximal acceleration. VARNING
Observera att kick-down-funktionen kan göra
att hju l

en börja spinna vid vått eller halt väg-
lag, vilket kan orsaka sladd. Trötthetsavkänning (pausre-
k
ommend
ation)*
R

elaterad video Bild 207
Säkerhet Inledning
Trötthetsavkänningen informerar föraren när
dennes
k

örstil visar tecken på trötthet. VARNING
Låt inte bekvämligheten med trötthetsavkän-
ning s

systemet locka dig att ta risker under
körning. Ta regelbundna pauser med tillräck-
lig längd vid långa körningar.
● Föraren har alltid ansvar för att kunna köra
med sin fu
lla kapacitet.
● Kör aldrig om du är trött.
● Systemet kan inte känna av förarens trött-
het i al
la situationer. Se informationen i av-
snittet ››› sidan 223, Systembegränsningar.
● I vissa situationer kan systemet felaktigt
tolk
a en avsedd körmanöver som trötthet.
● Inga varningar ges i händelse av så kallad
mikro
sömn!
● Var noga med att följa indikationerna på in-
strumentpanel
en och agera efter behov. Observera
● Trötthet s

avkänningen är endast utvecklat
för körning på motorvägar och välasfalterade
vägar.
● Om det är fel på systemet ska det kontrol-
lera
s hos en specialiserad verkstad. Funktion och användning
Bild 208
På instrumentpanelens display:
T rötthets
avk

änningssymbolen. Trötthetsavkänningen bedömer körstilen hos
för
ar
en när en k

örning startas och gör en
trötthetsberäkning. Denna jämförs konstant
med den aktuella körstilen. Om systemet
upptäcker att föraren är trött ges en ljudvar-
ning samtidigt som en visuell varning visas
med en symbol och kompletterande medde-
lande på instrumentpanelens display
››› bild 208. Meddelandet på instrumentpa-
nelens display visas i ca 5 sekunder och upp-
repas sedan om det aktuella fallet så kräver.
Systemet sparar det senast visade meddelan-
det.
Meddelandet på instrumentpanelens display
kan stängas av genom att trycka på knappen  på vindrutetorkarspaken eller på
kn ap
pen  på multifunktionsratten
› ›
›

 sidan 36.
222