2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Ägarmanual (in Swedish)

tStatusdisplay (Med i-stop-funktion)
Status för i-stop samt status för i-ELOOP effektgenerering visas.
Indikering på displayen Kontrollstatus
BränsleekonomiövervakareGenomsnitt Genomsnitt (sedan (sedan nollställning)nollställning)Genomsnitt
(sedan
nollställning)
8,0 8,0 l/100 kml/100 km8,0 l/100 km
KLAR
Visar nivån på den elektricitet som genereras under den regenerativa in-
bromsningen.
Visar mängden elektricitet som är lagrad i det uppladdningsbara batteri-
et.
8,0 8,0 l/100 kml/100 km
Bränsleekonomiövervakare
KLAR
8,0 l/100 km
Genomsnitt Genomsnitt (sedan (sedan nollställning)nollställning)Genomsnitt
(sedan
nollställning) Visar status på den elektricitet som finns lagrad i det uppladdningsbara
batteriet för att strömförsörja de elektriska komponenterna (hela bilen i dis-
playen lyses upp samtidigt).
Visar den ackumulerade bränsleekonomin.
8,0 8,0 l/100 kml/100 km
Bränsleekonomiövervakare
EJ KLAR
8,0 l/100 km
Genomsnitt Genomsnitt (sedan (sedan nollställning)nollställning)
Genomsnitt
(sedan
nollställning) Visar om i-stop-funktionen finns tillgänglig eller ej.
Visar om i-stop-funktionen på fordonssidan (motor, batteri och A/C)
finns tillgänglig eller ej med olika färger på ikonen. Den blå färgen indikerar
att i-stop är klar för att fungera och den grå färgen indikerar att den inte är
klar.
Kan inte aktiveras.
Vrid ratten till rakt fram.
BränsleekonomiövervakareGenomsnitt Genomsnitt (sedan (sedan nollställning)nollställning)8,08,0 l/100 km l/100 km
Genomsnitt
(sedan
nollställning)
Aktiv tidTotal. Tid
8,0 l/100 km
Visar status på i-stop när bilen står still.
Indikerar de åtgärder som föraren måste göra för att aktivera i-stop om
funktionen inte är aktiv.
Visar den aktuella tid som i-stop har engagerats och den ackumulerade
tiden som den har varit aktiv.
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
4-91

tEffektivitetsdisplay (Med i-stop-funktion)
Den aktuella prestandan på energieffektiviteten visas.
Indikering på displayen Kontrollstatus
Bränsleekonomiövervakare
% i-stop PÅ (denna körning)
i-stop PÅ
Tid för stopp
Total räckvidd
Förbättrad genom i-stop
12 min 12 s
20 min 20 s
2000,0 km
Bilden av löven växer med minskade utsläpp av CO2 som systemet kla-
rat av. Den kumulativa mängden löv indikeras med antalet trädbilder.
Visar den totala körsträckan som kunde förlängas genom att i-stop enga-
gerats.
Visar den procentuella tid som bilen stängts av genom i-stop av den tota-
la tid som bilen har stoppat.
Visar den tid som i-stop har varit engagerad.
Visar den tid som bilen har stått still med motorn igång.
ttAvslutningsvisning
Om avslutningsvisningen på bränsleekonomiövervakaren är på när tändningen slås om från
ON till OFF, kommer den aktuella energieffektiviteten (med i-stop) eller informationen
rörande bränsleekonomin (utan i-stop) att visas.
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
4-92

Va l a v k ö r l ä g e*
Val av körläge är ett system för att ställa in bilens körläge. När sportläget är valt kommer
bilen att svara snabbare vid gaspådrag. Detta ger en snabbare acceleration som kan behövas
för att på ett säkert sätt göra manövrar såsom filbyten, vid motorvägspåfarter, eller köra om
andra fordon.
VIKTIGT
Använd inte sportläget vid körning på hala vägar, exempelvis regnvåta eller snöbelagda
vägar. Det kan ge upphov till slirning.
OBS
•När sportläget är valt kommer bilen att köras med högre motorvarvtal vilket leder till
en högre bränsleförbrukning. Mazda rekommenderar att stänga av sportläge vid normal
körning.
•Körläget kan inte ändras i följande situationer:
•ABS/TCS/DSC arbetar
•Farthållare är aktiv.
•Ratten vrids häftigt
Under körning
Val av körläge
*Vissa modeller.4-93

tKnapp för val av körläge
Tryck knappen för val av körläge framåt (”
”) för att växla till sportläge.
Dra knappen för val av körläge bakåt (”
”) för att avbryta sportläge.

OBS
•När tändningen stängs av kommer
sportläget att upphävas.
•Beroende på körförhållanden när
sportläge väljs kan bilen växla ner
och accelerera något.
ttIndikering för valt läge
När sportläget är valt kommer
indikeringen att tändas i
instrumentgruppen.
OBS
Om körläget inte kan ändras till
sportläge kommer lägesindikeringen att
blinka för att uppmärksamma föraren.
Under körning
Val av körläge
4-94

Servostyrning
•Servostyrningen fungerar bara när
motorn är på. Om motorn är frånslagen
eller om servostyrningen inte fungerar
kan du ändå styra, men det kräver mer
kraft.
Om styrningen känns styvare än vanligt
under normal körning, eller om ratten
vibrerar, ska en kunnig reparatör
konsulteras. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
•Varningslampan uppmärksammar
föraren om fel på systemet.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan
4-38.
VIKTIGT
Håll aldrig ratten i yttersta vänster- eller
högerläget i mer än 5 sekunder med
motorn på. Det kan skada
servostyrningssystemet.
Under körning
Servostyrning
4-95

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE är en gemensam term som täcker ett antal system för säkerhet och
förarstöd och som använder den framåtriktade kameran (FSC) och radarsensorer.
Eftersom varje system har sina begränsningar, bör du alltid köra med omtanke och inte helt
förlita dig på systemen.
Hjälpsystem för att kontrollera förarens uppmärksamhet
Sikten när det är mörkt
Adaptiva strålkastare (AFS)...................................................................................... sidan 4-98
System för automatisk avbländning (HBC).............................................................. sidan 4-99
Detektering vänster/höger och bak
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System).................sidan 4-102
Övervakningssystem för död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)..................... sidan 4-108
Registrering av hinder bakom bilen när man lämnar en parkeringsplats
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)........................sidan 4-115
Förarinformationssystem
Fartkontroll
Inställningsbar hastighetsbegränsning..................................................................... sidan 4-118
tKamera och sensorer
Framåtriktad kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Den framåtriktade kameran (FSC) bedömer villkoren framför bilen under körning nattetid
och identifierar filer. Följande system använder också den framåtriktade kameran (FSC).
•System för automatisk avbländning (HBC)
•Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst i
vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-125.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-96*Vissa modeller.

Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från radarsensorn
och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande system använder
även radarsensorerna (bak).
•Övervakningssystem för död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)
•Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en på
höger sida.
Se radarsensorer (bak) på sidan 4-128.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-97

Adaptiva strålkastare (AFS)*
Det adaptiva strålkastarsystemet (AFS) justerar automatiskt strålkastarna till vänster eller
höger tillsammans med rattfunktionen när strålkastarna är tända.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-38.
OBS
•Strålkastarna bländar inte förare som kommer i den motsatta riktningen, oavsett vilken
sida av vägen som du kör på (vänster- eller högertrafik). Därför behöver du inte justera
strålkastarnas optiska axel om du tillfälligt ska köra på den andra sidan (vänster- eller
högertrafik).
•Funktionen för de adaptiva strålkastarna (AFS, Adaptive Front Lighting System)
aktiveras/inaktiveras via de personliga inställningarna.
Se Personliga inställningar på sidan 9-10.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-98*Vissa modeller.