2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Ägarmanual (in Swedish)

tSidokrockkuddar
Sidokrockkuddarna är monterade på utsidan av ryggstöden.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöser systemet sidokrockkudden på den sida där kollisionen
inträffade. Sidokrockkudden blåses snabbt upp för att minska de skador på förarens eller
passagerarens huvud och bröstkorg som uppstår när kroppen slår i exempelvis dörren och
fönstret.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-42).
(Med system för att avaktivera passagerarsidans krockkudde)
Utöver detta är passagerarsidans sidokrockkudde designade för att endast lösa ut när den
sensor som finns för passagerarsätet känner av att det sitter någon i passagerarsätet. För mer
detaljer se System för att avaktivera passagerarsidans krockkudde (sidan 2-45).

ttVarningslampa/pipsignal
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-38.
Se Varningsljud är aktiverat på sidan 7-48.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-41

Utlösningskriterier för SRS-krockkuddar
Denna tabell visar vilken SRS-utrustning som utlöses vid olika typer av kollision.
(Bilderna visar olika representativa typer av kollision.)
SRS-utrust-
ningTyp av kollision
Kraftig kollision framifrån eller snett
framifrånKraftig sidokollision
*2Kollision bakifrån
Bältessträck-
areX*1 (båda sidor)X*1 (endast på kollisionssi-
dan)
Inga krockkuddar eller bäl-
tessträckare utlöses vid kol-
lision bakifrån. Förarkrock-
kuddeX
Passagerar-
sidans
krockkuddeX
*1
Sidokrock-
kuddeX*1 (endast på kollisionssi-
dan)
X : Krockkuddar och annan SRS-utrustning är konstruerade att lösa ut vid kollision.*1(System för att avaktivera passagerarsidans krockkudde)
Passagerarsidans krockkudde och sidokrockkudde är designade för att endast lösa ut när den sensor som finns
för passagerarsätet känner av att det sitter någon i passagerarsätet.
*2 Vid en sidokollision kommer bältessträckarna och sidokrockkuddarna att utlösas (endast på den sida där
kollisionen inträffar).
OBS
Vid en frontalkrock snett framifrån kan berörda krockkuddar och bältessträckare utlösas
beroende på riktning, vinkel och kollisionskraft.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-42

Begränsningar för SRS-krockkuddarna
Vid kraftiga kollisioner som tidigare har beskrivits i "Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar", löser den tillämpliga SRS-krockkudden ut. Vid vissa olyckor är det
emellertid inte säkert att utrustningen löser ut, beroende på kollisionens typ och kraft.

Begränsningar i kollisionsavläsning framifrån och snett framifrån:
Bilderna nedan visar exempel på olyckor framifrån eller snett framifrån där
SRS-utrustningen inte löser ut.

Kollision med träd eller stolparKollision snett framifrån

Påkörning bakifrån eller kollision med lastbils-
överhäng
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-43

Begränsningar i avläsning av sidokollisioner:
Bilderna nedan visar exempel på sidokollisioner där SRS-utrustningen inte löser ut.

Sidokollision med träd eller stolparSidokollision med tvåhjuliga fordon

Voltning
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-44

System för att inaktivera passagerarsidans krockkudde*
Börja med att läsa ”Säkerhetsåtgärder för det kompletterande säkerhetssystemet (SRS)”
(sidan 2-31) noga.
tSensor för att avaktivera passagerarsidans krockkudde
Bilen är utrustad med en sensor för passagerarsidans krockkudde som ingår som en del i det
kompletterande säkerhetssystemet. Denna sensor sitter passagerarsätets sittdyna. Denna
sensor mäter den elektrostatiska kapaciteten i passagerarsätet. SAS-enheten är utvecklad för
att förhindra att passagerarsidans krockkudde och sidokrockkudde, samt bältessträckare
utlöses om indikeringen lyser för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV.
För att minska risken för skador orsakade av utlösta krockkuddar kommer systemet att
avaktivera passagerarsidans krockkudde, sidokrockkudde samt bältessträckare när
indikeringen lyser för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV. Se följande
tabell för att se hur indikeringen för avaktivering av passagerarsidans krockkudde tänds och
släcks.

Systemet stänger av passagerarsidans krockkudde, sidokrockkudde och bältessträckaren, så
kontrollera att indikeringen för avaktivering av passagerarsidans krockkudde tänds enligt
följande tabell.

Varningslampan för krockkuddar/bältessträckare blinkar och indikeringen för att visa att
passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV tänds om det är något problem med
sensorerna. Om detta händer kommer passagerarens krockkudde, sidokrockkudde och
bältessträckare inte att utlösas.
Indikeringslampor för avaktivering av passagerarsidans krockkudde
Dessa indikeringslampor tänds för att påminna om att passagerarens krockkudde,
sidokrockkudde och bältessträckare inte kommer att utlösas vid en kollision.
Om sensorn för passagerarsidans krockkudde är ok, kommer båda indikeringslamporna att
tändas när tändningen sätts på. Indikeringslamporna släcks efter några sekunder. Därefter
tänds eller släcks indikeringslamporna under följande situationer:
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
*Vissa modeller.2-45

Villkorstabell för indikeringslampan för avaktivering av passagerarsidans krockkudde
Tillstånd avkänt av systemet för
att avaktivera passagerarsidans
krockkuddeDeaktiveringsindikator
för passagerarsidans
krockkuddePassagerarsidans
krockkudde och sidok-
rockkuddePassagerarsidans bäl-
tessträckare
Tom (ingen sitter i sätet)
Avaktiverad Avaktiverad
Ett barn sitter i en barnsäkerhets-
utrustning
*1Avaktiverad Avaktiverad
Vu x e n
*2
Slocknar efter en kort
tid.Klar Klar
*1 Systemet för att avaktivera passagerarsidans krockkudde kanske inte känner av om ett barn sitter i sätet, i en
barnsäkerhetsutrustning, eller i en barnstor beroende på barnets storlek och sittposition.
*2 Om en liten vuxen sitter i passagerarsätet är det möjligt att systemet för att avaktivera passagerarsidans
krockkudde känner av det som ett barn beroende på personens fysik.
Om båda indikeringslamporna för avaktivering av passagerarsidans krockkudde inte tänds
efter en viss tid när tändningen slagits på eller om de inte tänds enligt ovanstående tabell bör
ingen sitta i passagerarsätet och en auktoriserad Mazda-verkstad bör kontaktas så snart som
möjligt. Det är inte säkert att systemet fungerar som önskat vid en olycka.
VA R N I N G
Låt inte någon i passagerarsätet sitta i en sittställning som gör det svårt för sensorn för
passagerarsidans krockkudde att känna av personen rätt:
Att sitta i passagerarsätet i en sittställning som gör det svårt för sensorn för
passagerarsidans krockkudde att känna av personen är farligt. Om sensorn för
passagerarsidans krockkudde inte kan känna av personen som sitter i sätet på rätt sätt
kan det hända att krockkudden, sidokrockkuddarna eller bältessträckarsystemet inte
fungerar (inte löses ut) eller fungerar på fel sätt (löses ut). Passageraren kommer inte
att ha det extra skyddet med krockkuddar eller den oavsiktliga utlösningen av
krockkuddarna kan leda till allvarliga skador eller dödsfall.
Under följande förhållanden kan inte sensorn för passagerarsidans krockkudde känna
av en passagerare som sitter i passagerarsätet på felaktigt sätt och utlösningen/
förhindrande av utlösning kan inte kontrolleras som indikeras i villkorstabellen för
indikeringslampan för avaktivering av passagerarsidans krockkudde. Till exempel:
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-46

•En passagerare sitter som visas i bilden:
••Bagage eller andra föremål placerade mellan passagerarsätet eller mellan sätena
kan påverka knappen för justering av passagerarsätet.
•Ett f

VIKTIGT
•För att säkerställa korrekt utlösning av krockkudden och för att förhindra skada på
sensorn i sittdynan:
•Placera inte vassa föremål på sätet och placera inte tungt bagage där.
•Spill inga vätskor på sätena eller under sätena.
•För att göra det möjligt för sensorerna att fungera korrekt, gör alltid följande:
•Justera sätena så långt bak som möjligt och sitt alltid upprätt mot ryggstödet med
säkerhetsbältet på.
•Om du placerar ett barn i passagerarsätet ska du säkra barnsäkerhetsutrustningen
ordentligt och skjuta passagerarsätet så långt bakåt som det går med
barnsäkerhetsutrustningen.
OBS
•Systemet behöver cirka 10 sekunder för att växla mellan att slå på och av systemet för
passagerarsätets krockkuddar, sidokrockkuddar och bältesförsträckaren.
•Indikeringen för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV kan slås på
upprepade gånger om bagage eller andra föremål placeras på passagerarsätet, eller om
temperaturen i bilen plötsligt förändras.
•Indikeringen för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV kan tändas
under 10 sekunder om den elektrostatiska kapaciteten i passagerarsätet förändras.
•Varningsindikeringen för krockkuddar och bältessträckare kan tändas om
passagerarsätet får ett hårt slag.
•Om indikeringen för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV inte
lyser efter att ha monterat en barnsäkerhetsutrustning i passagerasätet, ta bort
barnsäkerhetsutrustningen och montera den igen enligt instruktionsboken. Om
indikeringen för att passagerarsidans krockkuddar är AV fortfarande inte tänds ska du
kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad så snart som möjligt.
•Om indikeringen för att passagerarsidans krockkudde visar att systemet är AV tänds
när någon sätter sig i passagerarsätet, be passageraren att byta position och sitta med
fötterna på golvet samt spänna fast säkerhetsbältet. Om indikeringen för att
passagerarsidans krockkuddar är AV fortfarande lyser, skjut passagerarsätet så långt
bak som möjligt. Kontakta en auktoriserad Mazda-verkstad så snart som möjligt.
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
2-48