2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Ägarmanual (in Swedish)

tIndikeringslampa för TCS/
DSC-system (antispinn)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON. Om TCS-
eller DSC-systemet är igång kommer
indikeringen att blinka.

Om indikeringen fortsätter lysa kan det
finnas ett fel i TCS- eller DSC-systemet
eller i bromsservosystemet, och dessa
kanske inte fungerar korrekt. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
OBS
•Förutom att indikeringen blinkar kan
du även höra ett ljud från motorn.
Detta indikerar att TCS/
DSC-systemet fungerar som det ska.
•På hala underlag som t.ex. nysnö,
kommer det inte att vara möjligt att
nå höga varvtal när antispinnsystemet
(TCS) är på.
Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC -
Dynamic Stability Control)
DSC-systemet (Dynamic Stability
Control) styr automatiskt inbromsning och
motorns vridmoment tillsammans med
system som ABS och TCS för att
kontrollera sidoslirning vid körning på
hala underlag, eller vid plötsliga svängar
eller undanmanövrer, vilket ökar
bilsäkerheten.

Se ABS (sidan 4-81) och TCS (sidan
4-82).

DSC-funktion är möjlig vid hastigheter
över 20 km/h.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan
4-38.
VARNING
Låt inte det dynamiska
stabilitetssystemet ersätta säker
körning:
Det dynamiska stabilitetssystemet
(DSC) kan inte kompensera för farlig
och vårdslös körning, för hög
hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt
med vägen p.g.a. vatten på vägbanan).
En olycka kan ändå inträffa.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-83

VIKTIGT
•DSC-systemet kanske inte arbetar
korrekt förrän dessa punkter
observerats:
•Använd däck av rätt dimension,
specificerade för Mazda på alla
fyra hjulen.
•Använd däck från samma
tillverkare, med samma märke och
mönster på alla fyra hjulen.
•Blanda inte slitna och nya däck.
•DSC-systemet kanske inte fungerar
korrekt när snökedjor används eller
när ett tillfälligt reservhjul installerats
på grund av att däckdiametrarna har
ändrats.
tIndikeringslampa för TCS/
DSC-system (antispinn)
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON. Om TCS-
eller DSC-systemet är igång kommer
indikeringen att blinka.

Om indikeringen fortsätter lysa kan det
finnas ett fel i TCS- eller DSC-systemet
eller i bromsservosystemet, och dessa
kanske inte fungerar korrekt. Låt en
kunnig reparatör kontrollera bilen. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-84

tIndikeringslampa DSC OFF
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON.
Den tänds också vid tryck på DCS OFF
samtidigt som TCS/DSC-systemet är
avstängt.
Se avsnittet DSC OFF-knapp på sidan
4-85.

Om lampan fortsätter lysa och TCS/DSC
inte stängs av ska du ta bilen till en kunnig
reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad. Det kan
finnas ett fel i DSC.
tOmkopplare DSC OFF
Tryck på omkopplaren DSC OFF för att
stänga av TCS/DSC. Indikeringslampan
DSC OFF i instrumentgruppen tänds.
Tryck på knappen för att starta TCS/DSC
igen. Indikeringslampan DSC OFF släcks.
OBS
•När (DSC) är på och du försöker få loss
en bil som har fastnat, eller köra ut bilen
från nyfallen snö, kommer TCS (del av
DSC-systemet) att aktiveras. Om du
trycker på gaspedalen kommer
motoreffekten inte att öka, och det kan
vara svårt att få loss bilen. Stäng av
TCS/DSC när detta inträffar.
•Om TCS/DSC är avstängt när motorn
stängs av kommer det automatiskt att
aktiveras när tändningslåset vrids till
ON.
•Du får bäst grepp om du lämnar
TCS/DSC på.
•Om omkopplaren DSC OFF trycks in
och hålls in under minst 10 sekunder
kommer felavkänningen att aktiveras
och antispinnsystemet (DSC) startar
automatiskt. Indikeringslampan DSC
OFF slocknar medan
antispinnsystemet är aktiverat.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-85

i-ELOOP*
i-ELOOP är ett regenerativt hastighetsminskningssystem. När du trycker ned bromspedalen
eller använder motorbromsning, omvandlas den kinetiska energin till elektrisk energi av
generatorn och den omvandlade elektriska energin lagras i det uppladdningsbara batteriet
(kondensator och batteri). Den lagrade elektriciteten används för att ladda batteriet och till
fordonets elektriska utrustning.
•En variabel spänningsgenerator finns inbyggd i generatorn som omvandlar den kinetiska
energin till elektricitet och kan generera elektricitet effektivt efter bilens förhållanden.
•En kondensator används för att på mycket kort tid lagra stora mängder elektricitet som
sedan snabbt kan utnyttjas.
•En DC/DC-konverterare finns inbyggd som sänker den lagrade spänningen så att den kan
användas av bilens elektriska utrustning.
Elektriska enheter
Elektriska enheter
Gaspedal släppt
Gaspedal nertrycktEnergiåtervinning
LaddningBatteri
Batteri Ström
Ström Motor
Variabel
spännings-
generator
Variabel
spännings-
generator Motor
Däck DäckKondensator
KondensatorDC-DC-konverter
DC-DC-konverter
Kinetisk energi
Elektrisk ström
Under körning
i-ELOOP
4-86*Vissa modeller.

Variabel
spännings-
generator
Kondensator DC-DC-konverter
VIKTIGT
Hög ström flödar i följande områden så vidrör dem ej.
•Variabel spänningsgenerator
•DC-DC-konverter
•Kondensator
OBS
•En skillnad i bränsleförbrukningen kan inträffa beroende på hur bilens elektriska
utrustning används.
•Om kondensatorn ska kasseras måste alltid en kunnig reparatör rådfrågas. Vi
rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
På följande webbplats finns mer information:
http://mazda.com/recycle/capa/
Under körning
i-ELOOP
4-87

ti-ELOOP indikeringslampa/
statusdisplay
Föraren uppmärksammas om i-ELOOP
effektgenerering och bilens tillstånd
genom i-ELOOP indikeringslampan
(grön) och statusdisplayen.
i-ELOOP-indikeringslampa (grön)
(bilar med instrumentgrupp typ B)

Lampan tänds under den regenerativa
laddningen.
Statusdisplay (bilar med audio av typ
B/typ C)
Status för i-ELOOP-effektgenereringen
visas på den mittplacerade skärmen.
Se Statusdisplay på sidan 4-91.
Under körning
i-ELOOP
4-88

Bränsleekonomiövervakare*
För bilar med ljud typ B/typ C kan du växla mellan att visa kontrollstatus,
bränsleförbrukning och effektivitet
*1 genom att trycka på respektive ikon på displayen.
Dessutom kommer, när färden är avslutad, den totala energieffektiviteten att visas på den
sista sidan i displayen när den väljs.
1. Välj ikonen
på hemskärmen för att visa applikationsskärmen.
2. Välj ”Bränsleförbrukning”.
3. Använd multifunktionsvredet eller peka på skärmen för att ta fram menyn.
OBS
Menyn visas genom att peka på skärmen och döljs sedan automatiskt efter 6 sekunder.
4. Välj önskad ikon i menyn. Ikonerna innehåller följande:
Indikering på displayen Kontrollstatus
Bränsleekonomi (denna körning)
Genomsnittlig Bränsleförbrukning, historik
Bränsleekonomiövervakare
l/100 km
Genomsnitt
(denna
körning)
8,0l/100 km
0 min.
Döljer menyvisningen.
Visar applikationsskärmen.
Växlar bränsleekonomiövervakaren i ordningsföljen kontrollsta-
tus, bränsleförbrukning och effektivitet*1.
Nollställer bränsleekonomidata.
Visar följande inställningsskärm.
•Stänger av/sätter på avslutningsvisningen•Stänger av/sätter på för funktioner som synkroniserar återställning-
en av bränsleekonomidata till trippmätaren (Trip A)
*1 Med i-stop-funktion.
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
*Vissa modeller.4-89

tVisning av bränsleförbrukning
Information om bränsleekonomin visas.
Indikering på displayen Kontrollstatus
Bränsleekonomi (denna körning)
Genomsnittlig Bränsleförbrukning, historik
Genomsnitt
(denna
körning)
8,0l/100 km
l/100 km0 min.
Aktuell
Bränsleekonomiövervakare
l/100 km
Visar bränsleekonomi för de senaste 60 minuterna.
•Visar bränsleekonomi för varje minut under de senaste 1 till 10 minuterna.•Visar bränsleekonomi för var 10:e minut under de senaste 10 till 60 minu-
terna.
Visar medelbränsleekonomi över de senaste 5 nollställningarna samt ef-
ter senaste nollställning.
Beräknar medelbränsleekonomi varje minut efter det att färden påbörjats
och visar den.
OBS
•Bränsleekonomidata kan nollställas på följande sätt:
•Tryck på resetknappen på menyskärmen.
•När funktionen som synkroniserar bränsleekonomiövervakaren och trippmätaren är
på kommer Trip A i mätaren att nollställas.
•Radera medelbränsleekonomin som visas i färddatorn.
•När bränsleekonomidata är nollställd kommer ”-- -” att visas medan
medelbränsleekonomin beräknas.
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
4-90