2017 MAZDA MODEL MX-5 Návod k obsluze (in Czech)

Omezení detekce boþních náraz
$:
Na následujících obrázcích jsou uvedeny p
íklady boþních náraz
$, které nemusí být
vyhodnoceny jako dostateþn
 silné pro aktivaci za
ízení systému SRS.

Boční nárazy do stromů nebo sloupů Boční nárazy s jednostopými vozidly

Převrácení
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-45

Systém detekce obsazení sedadla spolujezdce*
Nejprve si prostudujte peþliv
 kapitolu „Bezpeþnostní opat
ení týkající se dopl
kového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-31).
tSystém detekce obsazení sedadla spolujezdce
Vozidlo je vybaveno snímaþem obsazení sedadla spolujezdce, který je souþástí dopl
kového
zádržného systému. Tento snímaþ je umíst
n v sedáku sedadla spolujezdce. Snímaþ m

í
elektrostatickou kapacitu sedadla spolujezdce. Jednotka SAS je navržena tak, aby zabránila
p
ednímu a boþnímu vaku spolujezdce a p
edepínaþi bezpeþnostního pásu v aktivování,
pokud kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí.
Pro snížení pravd
podobnosti zran
ní v d
$sledku aktivace bezpeþnostního vzduchového
vaku tento systém deaktivuje p
ední a boþní bezpeþnostní vzduchový vak a rovn
ž systém
p
edepínaþe bezpeþnostního pásu sedadla spolujezdce, kdy se rozsvítí kontrolka deaktivace
bezpeþnostního vaku spolujezdce. V následující tabulce naleznete podmínky pro rozsvícení
kontrolky deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce.

Tento systém vypne p
ední a boþní bezpeþnostní vzduchový vak spolujezdce a p
edepínaþ
bezpeþnostního pásu, takže se ujist
te, že kontrolka deaktivace bezpeþnostního
vzduchového vaku spolujezdce svítí podle následující tabulky.

Varovná kontrolka bezpeþnostního vzduchového vaku/p
edepínaþe bezpeþnostního pásu
problikává a kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí,
pokud snímaþe vykazují p
ípadnou poruchu. Pokud k tomu dojde, p
ední a boþní
bezpeþ
nostní vzduchový vak a p
edepínaþ bezpeþnostního pásu spolujezdce se neaktivují.
Kontrolky deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce
Tyto kontrolka se rozsvítí, aby vás upozornili na to, že p
ední a boþní bezpeþnostní
vzduchový vak a p
edepínaþe bezpeþnostního pásu spolujezdce se p
i kolizi bu
 aktivují
nebo neaktivují.
Pokud snímaþ obsazení sedadla spolujezdec indikuje normální stav, ob
 kontrolky se
rozsvítí, pokud je zapalování zapnuto. Kontrolky se po n
kolika sekundách vypnou. Pak se
kontrolky budou rozsv
covat a zhasínat podle následujících podmínek.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-46*N
které modely.

Tabulka stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpeþnostního vzduchového
vaku spolujezdce
Podmínky detekované systé-
mem detekce obsazení sedadla
spolujezdceKontrolka deaktivace
bezpeþnostního vzdu-
chového vaku spolu-
jezdceP
ední a boþní bezpeþ-
nostní vzduchové vaky
spolujezdceSystém p
edepínaþ
$
bezpeþnostních pás
$
sedadla spolujezdce
Prázdné (neobsazeno)
Deaktivované Deaktivované
Dít
 usazené do d
tského zá-
držného systému
*1Deaktivované Deaktivované
Dosp
lý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1Snímaþ obsazení sedadla nemusí detekovat dít
 usazené v sedadle, v d
tském zádržném systému nebo
v sedaþce pro juniory v závislosti na fyzické velikosti dít
te a pozici, ve které sedí.
*2 Pokud v sedadle spolujezdce sedí dosp
lá osoba menšího vzr
$stu, snímaþe mohou osobu považovat za dít

v závislosti na jejím vzr
$stu.
Pokud se po stanovenou dobu p
i zapnutí zapalování nerozsvítí ob
 kontrolky deaktivace
bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce, nebo pokud se nerozsvítí podle pokyn
$
v tabulce stav
$, neumož
ujte cestujícím se usadit do sedadla spolujezdce a co nejd
íve se
informujte u servisního technika nebo autorizovaného opravce spoleþnosti Mazda. Systém
nemusí v p
ípad
 nehody správn
 pracovat.
VA R OV Á N Í
Nedovolte cestujícímu na předním sedadle sedět v pozici, která by snímači znemožnila
správně detekovat přítomnost spolujezdce:
Sezení cestujícího na předním sedadle v pozici, která by snímači znemožnila správně
detekovat přítomnost spolujezdce, je nebezpečné. Pokud snímač obsazení sedadla
spolujezdce nedokáže detekovat cestujícího sedícího v sedadle spolujezdce správně, nemusí
přední a boční bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce a předepínač pracovat správně
(neaktivují se) nebo se mohou aktivovat naopak náhodně. Spolujezdec nebude mít výhodu
doplňkové ochrany bezpečnostního vzduchového vaku nebo může dojít k náhodné aktivaci
vaků a těžkému zranění nebo úmrtí.
Za následujících podmínek snímač obsazení sedadla spolujezdce nedokáže detekovat osobu
sedící na sedadle spolujezdce správně a aktivace či neaktivace vaků nemůže být správně
řízena podle údajů uvedených v tabulce stavů kontrolky deaktivace bezpečnostního
vzduchového vaku spolujezdce. Příklad:
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-47

¾Cestující sedící způsobem znázorněným na obrázku.
¾Zavazadla nebo jiné předměty umístěné pod sedadlem spolujezdce nebo mezi sedadly
spolujezdce a řidiče, které tlačí na dolní stranu sedadla spolujezdce.
¾Předmět, například polštář, je umístěn na sedadlo spolujezdce nebo mezi záda spolujezdce
a opěradlo.
¾Na sedadlo spolujezdce je umístěn potah.
¾Na sedadlo s dítětem usazeným do dětského zádržného systému jsou položena zavazadla
nebo jiné předměty.
¾Sedadlo je omýváno.
¾Na sedadlo jsou vylity kapaliny.
¾Sedadlo spolujezdce je přesunuto dozadu a dojde k jeho natlačení na zavazadla nebo jiné
předměty umístěné na ním.
¾Zavazadla nebo jiné předměty jsou umístěny mezi sedadlo spolujezdce a sedadlo řidiče.
¾Na sedadlo spolujezdce jsou umístěna elektrická zařízení.
¾Další elektrická zařízení, například vyhřívač sedadla, jsou nainstalovány na povrch sedadla
spolujezdce.
Přední a boční vak spolujezdce a předepínač bezpečnostního pásu se deaktivují, pokud
kontrolka deaktivace bezpečnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-48

UPOZORN
NÍ
¾Pro zajištění správné aktivace předního vaku a zabránění poškození snímače v sedáku
sedadla:
¾Neumísťujte žádné ostré předměty na sedák sedadla ani na něm neponechávejte žádné
těžké předměty.
¾Nerozlévejte žádné kapaliny na sedadlo ani pod něj.
¾Aby snímače mohly řádně pracovat, vždy postupujte následujícím způsobem:
¾Nastavte sedadla co nejvíce dozadu a vždy seďte vzpřímeně opřeni o opěradlo se řádně
zapnutým bezpečnostním pásem.
¾Pokud umístíte dítě na sedadlo spolujezdce, zajistěte řádně dětský zádržný systém
a posuňte sedadlo spolujezdce co nejdále dozadu, jak je to možné pro instalaci dětského
zádržného systému.
POZNÁMKA
•Systém vyžaduje asi 10 sekund, aby p
epnul mezi zapnutím a vypnutím p
edního
a boþního vaku a p
edepínaþe bezpeþnostního pásu spolujezdce.
•Kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce se m
$že opakovan

zapnout, pokud na sedadlo spolujezdce umístíte n
jaké p
edm
ty nebo zavazadla, nebo
pokud se prudce zm
ní teplota uvnit
 vozidla.
•Kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce se m
$že zapnout na
10 sekund, pokud se elektrostatická kapacita sedadla spolujezdce zm
ní.
•Varovná kontrolka systému bezpeþnostního vzduchového vaku/p
edepínaþe
bezpeþnostního pásu se m
$že rozsvítit, pokud dojde k prudkému nárazu do sedadla
spolujezdce.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce nerozsvítí
ani po nainstalování d
tského zádržného systému do sedadla spolujezdce, nejprve d
tský
zádržný systém znovu namontujte podle pokyn
$ v návodu k obsluze. Pak, pokud se
kontrolka stále nerozsvítí, informujte se co nejd
íve u autorizovaného opravce Mazda.
•Pokud se kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce rozsvítí,
když cestující sedí na sedadle spolujezdce, nechte spolujezdce upravit jeho polohu, aby
m
l nohy na podlaze a pak si znovu zapnul bezpeþnostní pás. Pokud p
esto kontrolka
deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce z
$stane svítit, posu
te sedadlo
spolujezdce co nejvíce dozadu. Obra
"te se co nejd
íve na autorizovaného opravce
voz
$ Mazda.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-49

Nep
etržité monitorování
Následující souþásti dopl
kového ochranného systému a aktivní kapoty jsou neustále
monitorovány diagnostickým systémem:

•Senzory p
edních bezpeþnostních vzduchových vak
$
•Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
•Nárazové senzory boþních bezpeþnostních vzduchových vak
$
•Moduly bezpeþnostních vzduchových vak
$
•P
edepínaþe bezpeþnostních pás
$
•Varovná kontrolka bezpeþnostních vzduchových vak
$/p
edepínaþ
$ bezpeþnostních pás
$
•Zapojení a vodiþe systému
(Se systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce)
•Snímaþ obsazení sedadla spolujezdce
•Modul systému detekce obsazení sedadla spolujezdce
•Kontrolka deaktivace bezpeþnostního vzduchového vaku spolujezdce
(S aktivní kapotou)
•Snímaþe aktivní kapoty
•Moduly aktivní kapoty
•Varovná kontrolka aktivní kapoty
Diagnostický modul neustále sleduje p
ipravenost systému. Toto sledování zaþíná p
i
zapnutí zapalování a pokraþuje, když vozidlo jede.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-50

Bezpeþnostní upozorn
ní pro ovládání aktivní kapoty*
Pokud by došlo k náhodnému st
etu vozidla s chodcem a na p
ední þást vozidla tak p
$sobil
jistý náraz, je p
ípadný náraz hlavy chodce na kapotu zeslaben okamžitým zvednutím zadní
þásti kapoty a bylo tak zajišt
no udržení v
tšího prostoru mezi kapotou a souþástmi
v motorovém prostoru. Pokud snímaþ namontovaný v zadní þásti p
edního nárazníku
detekuje náraz o jisté intenzit
 v d
$sledku st
etu s chodcem nebo jinou p
ekážkou a vozidlo
souþasn
 jede rychlostí dostateþnou pro aktivování systému, dojde k jeho aktivaci
a zvednutí kapoty.
Servoovladač
Servoovladač
SnímačVarovná kontrolka aktivní kapoty
Elektronická řídicí
jednotka
VA R OV Á N Í
Pokud je aktivní kapota aktivovaná, poraďte se v kvalifikovaném servisu, doporuč ujeme
autorizovaného opravce vozů Mazda.
Pokud po zapnutí funkce aktivní kapoty vytáhněte rukojeť uvolnění kapoty, dojde k jejímu
dalšímu zvednutí. Pokud s vozidlem pojedete se zvednutou kapotou, bude vám bránit ve
výhledu a může to vést ke vzniku nehody. Netlačte kapotu zpět na původní místo dolů. Mohlo
by dojít k její deformaci a zranění, protože aktivovanou kapotu není možné ručně spustit. Než
po spuštění aktivní kapoty pojedete s vozidlem k odbornému opravci, doporučujeme
autorizovaného opravce Mazda, zajistěte, aby vám zvednutá kapota nebránila ve výhledu
z vozidla a s vozidlem jeďte pomalu.
Základní bezpeþnostní vybavení
Aktivní kapota
*N
které modely.2-51

UPOZORN
NÍ
Nedotýkejte se servopohonu ihned poté, co došlo ke spuštění aktivní kapoty. Mohlo by dojít
k popálení, protože servopohon je ihned po aktivaci velmi horký.
tOvládání a manipulace
•P
ed jízdou se vždy ujist
te, že kapota je úpln
 uzav
ena. Jinak systém nemusí pracovat
normáln
.
•Systém nemusí pracovat asi 8 sekund po p
epnutí spínaþe zapalování do polohy ON.
•Používejte na všech þty
ech kolech pneumatiky stejné velikosti. Pokud jsou použity
pneumatiky r
$zné velikosti, nemusí systém pracovat normáln
.
•Pokud n
co zasáhne prostor okolo p
edního nárazníku, snímaþ m
$že být poškozen, i když
se aktivní kapota neaktivuje. Nechejte si vozidlo zkontrolovat u kvalifikovaného opravce,
doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
•Nedemontujte ani neopravujte souþásti nebo kabeláž systému aktivní kapoty. Krom
 toho
netestujte obvody systému pomocí elektrického testeru. V opaþném p
ípad
 by mohlo
dojít k náhodné aktivaci systému aktivní kapoty nebo nestandardní funkci systému.
Pot
ebujete-li provést opravu nebo vým
nu, pora
te se v odborném servisu,
doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce Mazda.
•Nem

te p
ední nárazník, kapotu, zav
šení, aerodynamické souþásti nebo kola za
souþásti, které nejsou originálními náhradními souþástmi Mazda. Jinak systém nemusí
pracovat normáln
.
•Nemontujte na p
ední nárazník p
íslušenství, které není originální p
íslušenství Mazda.
Krom
 toho nemontujte na kapotu žádné p
edm
ty. Jinak systém nemusí pracovat
normáln
.
•Neuzavírejte kapotu prudce, ani nenechte p
$sobit žádné zatížení na servopohon. Jinak by
mohlo dojít k poškození servoovladaþe a systém by nemusel pracovat správn
.
•Neprovád
jte úpravy podvozku vozidla. Pokud byste zm
nili výšku nebo tlumicí sílu
zav
šení, nemusel by systém pracovat správn
.
•P
i vým
n
 souþástí výbavy se pora
te s odborným opravcem, doporuþujeme
autorizovaného opravce voz
$ Mazda. Pokud byste souþásti nenainstalovali správn
,
systém aktivní kapoty by nemusel správn
 pracovat v d
$sledku nemožnosti detekovat
náraz.
•P
i likvidaci vozidla se pora
te s odborným opravcem, doporuþujeme autorizovaného
opravce voz
$ Mazda. Pokud s vozidlem nebudete nakládat správn
, m
$že dojít ke
zran
ní.
•Systém aktivní kapoty nelze použít znovu, byl-li již jednou aktivován. Nechejte systém
vym
nit u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz
$ Mazda.
Základní bezpeþnostní vybavení
Aktivní kapota
2-52