2017 MAZDA MODEL MX-5 Návod k obsluze (in Czech)

Schéma
azení
p
evodových stup

$
manuální p
evodovky
Poloha neutrálu
Schéma
azení stup

$ na p
evodovce je
obvyklé, viz obrázek.

P
i
azení jednotlivých p
evodových
stup

$ sešlapujte pedál spojky až na
podlahu; pak jej pomalu uvol
ujte.

Váš v
$z je vybaven za
ízením, které
zabra
uje necht
nému za
azení zpáteþky.

adicí páku nejprve stlaþte dol
$ a teprve
poté
a
te zpáteþku.

VA R OV Á N Í
Při jízdě na kluzkém povrchu nebo ve
vysoké ryc hlosti se vyvarujte náhlému
brzdění motorem:
Při podřazení na nižší převodový stupeň při
jízdě na vozovce pokryté sněhem nebo
ledem nebo při jízdě vysokou rychlostí
může dojít k náhlému zvýšení brzdného
účinku motoru, který může být
nebezpečný. Náhlá změna rychlosti
otáčení kol může mít za následek vznik
smyku. To může vést až ke ztrátě kontroly
nad vozidlem nebo k nehodě.
Pokud necháváte vůz bez dozoru,
nezapomeňte vždy přesunout řadicí páku
do polohy 1 nebo R a zatáhnout parkovací
brzdu:
V opačném případě by se vůz mohl dát
náhle do pohybu a způsobit nehodu.
UPOZORN
NÍ
¾Nohu držte na spojkovém pedálu pouze
během řazení převodových stupňů. Také
by pedál spojky neměl být používán
k „držení“ vozidla při rozjezdu ve
stoupání. Můžete tak předejít
zbytečnému opotřebení spojkového
obložení nebo poškození spojky.
¾Při přeřazování z 5. na 4. převodový
stupeň netlačte na řadicí páku příliš
velkou boční silou. To by mohlo vést
k náhodnému přeřazení na 2. stupeň, což
by mohlo způsobit poškození
převodovky.
P
i jízd

Ovládání manuální p
evodovky
4-43

¾Před zařazením polohy R musí vozidlo
úplně zastavit. Pokud byste polohu R
zařadili v okamžiku, kdy je vozidlo ještě
v pohybu, mohli byste poškodit
převodovku.
POZNÁMKA
•P
irozenou pozici p
i
ízení m
$žete
zaujmout lehkým uchopením
adicí páky
ze strany, aniž byste nechali spoþinout
loket na schránce st
edové konzoly.

•Pokud je
azení zpáteþky obtížné,
posu
te
adicí páku nejprve do polohy
neutrálu, uvoln
te pedál spojky a znovu
se pokuste za
adit zpáteþku.
•(S funkcí i-stop)
Pokud se motor zastavil, m
$žete ho
op
tovn
 nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor op
t nastartovat,
i když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dve
e
idiþe jsou otev
ené.
•Bezpeþnostní pás
idiþe není zapnut.
•Pedál spojky nebyl úpln
 uvoln
n
poté, co se motor zastavil.
•Pedál spojky byl sešlápnut, aniž by se
motor úpln
 zastavil.
•(Se systémem parkovacích snímaþ
$)
Když je
adicí páka p
esunuta do polohy
R a spínaþ zapalování je v poloze ON,
systém parkovacích snímaþ
$ je
aktivován a uslyšíte zvukový signál.
Viz Systém parkovacích snímaþ
$ na
stran
 4-131.
ttIndikátor p
evodového stupn
 (GSI)
Indikátor GSI poskytuje
idiþi pomoc p
i
dosažení optimální spot
eby paliva
a plynulosti jízdy. Zobrazuje za
azený
p
evodový stupe
 a také upozor
uje

idiþe, aby p
e
adil na nejvhodn
jší
p
evodový stupe
 podle skuteþných
jízdních podmínek.

Zařazený
převodový
stupeňVhodný
převodový
stupeň
Indikace Stav
ýísloZobrazuje se za
azený p
evodový
stupe
.
a þísloJe doporuþeno p
e
azení nahoru
nebo dol
$ na uvedený p
evodový
stupe
.
P
i jízd

Ovládání manuální p
evodovky
4-44

UPOZORN
NÍ
Nespoléhejte výhradně na indikované
doporučení přeřadit na vyšší/nižší
převodový stupeň. Skutečná jízdní situace
si může vyžadovat zařazení jiného
převodového stupně, než je indikován. Před
přeřazením by řidič vždy měl správně
posoudit situaci na silnici, aby předešel
riziku nehody.
POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících
situacích.
•Vozidlo zastaví.
•Je za
azena poloha neutrálu.
•Vozidlo jede na zpáteþku.
•P
i zrychlování ze zastavení není spojka
úpln
 sešlápnutá.
•P
i jízd
 z
$stává spojkový pedál
stisknutý 2 sekundy nebo déle.
P
i jízd

Ovládání manuální p
evodovky
4-45

Ovládací prvky automatické p
evodovky
Odjišťovací tlačítko
Znamená, že páku voliče lze volně přesouvat do kterékoliv polohy.
Znamená, že musíte podržet stisknuté odjišťovací tlačítko, abyste mohli přeřadit. Znamená, že musíte sešlápnout brzdový pedál a podržet stisknuté odjišťovací
tlačítko, abyste mohli přeřadit (spínač zapalování musí být v poloze ON). Různá blokování:
POZNÁMKA
Tato sportovní automatická p
evodovka je vybavena funkcí, která není u tradiþních
automatických p
evodovek k dispozici - poskytuje
idiþi možnost manuální volby
jednotlivých p
evodových stup

$ místo toho, aby byly
azeny automaticky. I když chcete, aby
automatická p
evodovka pracovala v tradiþním režimu, m
li byste si být v
domi, že lze
automatickou p
evodovku neúmysln
 p
epnout do režimu manuálního
azení a poté nemusí
být p
i zm
n
 rychlosti za
azen odpovídající p
evodový stupe
. Pokud zaznamenáte, že
otáþky motoru stoupají vzh
$ru, nebo uslyšíte, že se motor p
etáþí, zkontrolujte, zda jste
náhodou nep
epnuli do režimu manuálního
azení (strana 4-50).
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-46

Systém pojistky
azení
Systém pojistky
azení chrání p
ed
vy
azením z parkovací polohy P d
íve, než
je sešlápnut brzdový pedál.

Vy
azení z polohy P:
1. Sešlápn
te a držte sešlápnutý brzdový
pedál.
2. Nastartujte motor.
3. Podržte stisknuté odjiš
"ovací tlaþítko.
4. P
esu
te páku voliþe.
POZNÁMKA
•Když je spínaþ zapalování p
epnut do
polohy OFF nebo je zapalování vypnuté,
není možné vysunout páku voliþe
z polohy P.
•Spínaþ zapalování není možné p
epnout
do polohy OFF, pokud není páka voliþe
v poloze P.
tVy
azení pojistky
azení
Pokud nelze páku voliþe vy
adit z polohy
P standardním zp
$sobem, pokraþujte dále
s držením sešlápnutého brzdového pedálu.
Ty p A
1. Odstra
te kryt pojistky
azení pomocí
plochého šroubováku s b
item
obaleným hadrem.
2. Vložte šroubovák a stlaþte ji dol
$.

Kryt
3. Podržte stisknuté odjiš
"ovací tlaþítko.
4. P
esu
te páku voliþe.
Nechejte systém
azení zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz
$
Mazda.
Ty p B
1. Stiskn
te odjiš
"ovací tlaþítko p
i
stisknutém tlaþítku.
Odjišťovací tlačítko
tlačítko
2. P
esu
te páku voliþe.
Nechejte systém
azení zkontrolovat
u kvalifikovaného opravce, doporuþujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz
$
Mazda.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-47

adicí rozsahy
p
evodovky
•Rozsvítí se indikátor polohy páky voliþe
v p
ístrojovém panelu. Viz Varovné/
indikaþní kontrolky na stran
 4-38.
•P
i startování motoru musí být páka
voliþe v poloze P nebo N.
P (Parkování)
V poloze P je p
evodovka zablokována
a brání otáþení zadních kol.
VA R OV Á N Í
Vždy nastavte páku voliče do polohy P
a zatáhněte parkovací brzdu:
Zajištění vozu na místě pouhým posunutím
páky voliče do polohy P bez zatažení
parkovací brzdy je nebezpečné. Pokud by
stupeň P vypadl, mohl by se vůz dát do
pohybu, a zapříčinit tak nehodu.
UPOZORN
NÍ
¾Posunutí páky voliče do polohy P, N nebo
R během jízdy může mít za následek
poškození převodovky vozu.
¾Posunutí páky voliče do polohy jízdního
režimu nebo do polohy zpátečky, když
motor pracuje ve vyšších otáčkách než
volnoběžných, může mít rovněž za
následek poškození převodovky vozu.
R (Zpáteþka)
V této poloze se v
$z pohybuje pouze
sm
rem dozadu. P
ed za
azením do
polohy R nebo p
ed jejím vy
azením musí
být v
$z zcela zastavený. Jedinou výjimku
p
edstavuje tzv. „Rozhoupání vozu“
(strana 3-56).
POZNÁMKA
(Se systémem parkovacích snímaþ
$)
Když je volicí páka p
esunuta do polohy R
a spínaþ zapalování je v poloze ON,
systém parkovacích snímaþ
$ je aktivován
a uslyšíte zvukový signál.
Viz Systém parkovacích snímaþ
$ na
stran
 4-131.
N (Neutrál)
V poloze N nejsou kola vozu ani
p
evodovka zablokovány. Pokud není
zatažena parkovací brzda nebo pokud
nedržíte sešlápnutý pedál brzdy, m
$že být
v
$z i p
i mírném sklonu terénu uvedený
do pohybu.
VAROVÁNÍ
Běží-li motor ve vyšších otáčkách než
volnoběžných, nepřesouvejte páku voliče
z polohy N nebo P do polohy jízdního
režimu:
Přesouvání páky voliče z polohy N nebo P
do polohy jízdního režimu za chodu
motoru ve vyšších otáčkách než
volnoběžných je nebezpečné. Pokud se tak
stane, může být vůz uvedený do náhlého
pohybu, a tím způsobit zranění nebo
vážnou nehodu.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-48

Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N:
Přesunutí páky voliče do polohy N během
jízdy je nebezpečné. V takovém případě
není možno využívat brzdného účinku
motoru při zpomalování, proto může dojít
ke vzniku vážné nehody a následně
k zranění cestujících.
UPOZORN
NÍ
Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N. Mohlo by dojít
k poškození převodovky.
POZNÁMKA
P
ed vy
azením páky voliþe z polohy N
použijte parkovací brzdu nebo sešlápn
te
brzdový pedál, zabráníte tak
neoþekávanému pohybu vozu.
D (Jízda)
Poloha D je normální poloha pro jízdu. Od
zastavení bude automatická p
evodovka
postupn

adit 6 p
evodových stup

$.
M (Manuální
azení)
Poloha M je urþena k manuálnímu
azení
p
evodových stup

$. Je možné
adit vyšší
i nižší p
evodové stupn
 pomocí páky
voliþe. Viz Režim manuálního
azení na
stran
 4-50.
tIndikátor polohy páky voliþe
Poloha páky voliþe se zobrazuje, když je
spínaþ zapalování v poloze ON.
POZNÁMKA
Je-li provedena n
která z následujících
þinností, poloha voliþe se zobrazí po dobu
5 sekund i tehdy, pokud se spínaþ
zapalování nachází v jiné než zapnuté
poloze.
•Zapalování je vypnuto.
•Dve
e
idiþe jsou otev
ené.
Indikátor zvoleného p
evodového
stupn

Je-li aktivován režim manuálního
azení,
rozsvítí se na p
ístrojové desce indikátor
polohy páky voliþe „M“ a þíslo zvoleného
p
evodového stupn
.
tAktivní adaptivní
azení (AAS)
Aktivní adaptivní
azení (AAS)
automaticky ovládá
adicí body
p
evodovky, aby byly nejvhodn
jší pro
podmínky na silnici a pro chování
idiþe.
Zlepšuje to zážitek z jízdy. P
evodovka se
m
$že p
epnout do režimu AAS p
i jízd

do svahu nebo ze svahu, p
i projížd
ní
zatáþek, p
i jízd
 ve vysokých
nadmo
ských výškách nebo p
i prudkém
sešlapování pedálu akcelerátoru, když je
páka voliþe v poloze D. V závislosti na
vozovce a jízdních podmínkách / stavu
vozidla m
$že být
azení p
evodových
stup

$ opožd
né nebo k n
mu nemusí
docházet. To však není p
íznakem
problému, protože režim AAS zachová
optimální rozložení
adicích bod
$.
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-49

Režim manuálního
azení
Režim manuálního
azení dává
idiþi pocit
jízdy ve voze s manuální p
evodovkou,
protože m
$že ruþn
 ovládat p
evodové
stupn
. Když je pot
eba více kontroly,
umož
uje regulovat otáþky i toþivý
moment motoru p
$sobící na hnací kola
podobn
 jako ve vozech s manuální
p
evodovkou.
Pokud chcete režim manuálního ovládání
aktivovat, posu
te páku voliþe z polohy D
do polohy M.

POZNÁMKA
Zm
na na režim manuálního
azení
uskuteþn
ná v pr
$b
hu jízdy nezp
$sobí
poškození p
evodovky.
Automatický režim
azení bude obnoven
p
esunutím páky voliþe z polohy M do
polohy D.
POZNÁMKA
•Pokud bude režim manuálního
azení
aktivován v okamžiku, kdy vozidlo stojí,
bude za
azen stupe
 M1.
•Pokud p
epnete na režim manuálního

azení bez sešlápnutí pedálu
akcelerátoru p
i jízd
 v rozsahu D nebo
5/6, za
adí se M4/M5.
ttKontrolky
Indikátor režimu manuálního
azení
Je-li aktivován režim manuálního
azení,
rozsvítí se na p
ístrojové desce indikátor
zvoleného p
evodového stupn
 „M“.
Indikátor zvoleného p
evodového
stupn

Rozsvítí se þíslice zvoleného p
evodového
stupn
.

Indikátor režimu manuálního řazení
Indikátor zvoleného
převodového stupně
POZNÁMKA
•Pokud b
hem jízdy vyšší rychlostí není
možné p
e
adit na nižší p
evodový
stupe
, blikne dvakrát indikátor
zvoleného p
evodového stupn
, þímž Vás
upozorní, že nelze p
e
adit na nižší
p
evodový stupe
 (kv
$li ochran

p
evodovky).
P
i jízd

Automatická p
evodovka
4-50