2017 MAZDA MODEL MX-5 tlak

Nikdy neinstalujte žádné doplňky na přední část svého vozidla:
Instalace doplňků na přední část vozidla, jako jsou například ochranné rámy, sněhový pluh
a podobně, může být nebezpečná. Mohlo by se stát, že tím vyřadíte z činnosti senzory nárazů
bezpečnostního vzduchového vaku. To by mohlo způsobit neočekávanou aktivaci
bezpečnostního vzduchového vaku nebo by v případě nehody nemuselo k aktivaci
bezpečnostního vzduchového vaku vůbec dojít. To by mělo za následek vážné zranění
cestujících.
Neprovádějte úpravy podvozku vozidla:
Úpravy podvozku vozidla mohou být velmi nebezpečné. Při změně výšky podvozku vozidla
nebo tuhosti tlumičů nebude senzor schopen přesně detekovat náraz vozidla, což může mít
za následek nesprávnou aktivaci vzduchových bezpečnostních vaků, a tím značné ohrožení
Vaší bezpečnosti, nebo riziko vzniku vážného zranění.
Nemodifikujte dveře, ani poškození neponechávejte neopravené. Nechejte si vozidlo
zkontrolovat u kvalifikovaného opravce. V případě poškození dveří doporučujeme obrátit se
na autorizovaného opravc e vozů Mazda.
Modifikace dveří nebo ponechání poškození neopravené je nebezpečné. Oboje dveře mají
snímač bočního nárazu, který je součástí doplňkového ochranného systému. Pokud do dveří
vyvrtáte otvory, demontujete reproduktor ve dveřích nebo ponecháte poškozené dveře
neopravené, může to nepříznivě ovlivnit funkci snímače, který poté nebude schopen správně
detekovat tlak při bočním nárazu. Pokud snímač nebude správně detekovat boční náraz,
nemusí být normálním způsobem aktivovány boční vzduchové vaky a předepínače
bezpečnostních pásů sedadla, což může způsobit těžké zranění cestujících.
Neprovádějte úpravy doplňkového ochranného systému:
Úpravy součástí a zapojení doplňkového ochranného systému jsou nebezpečné. Může být
neúmyslně aktivován nebo poškozen bezpečnostní vzduchový vak. Neprovádějte žádné
úpravy doplňkového ochranného systému ani jeho zapojení. To zahrnuje i instalaci ozdob,
odznaků nebo čehokoliv jiného na jednotkách vzduchových vaků. Taktéž se tím míní
instalace dalších elektrických zařízení na nebo do blízkosti jednotlivých komponentů tohoto
systému nebo jeho vedení. Pouze autorizovaný opravce vozů, doporučujeme opravce Mazda,
je schopen poskytnout kvalifikovanou pomoc při vyjímání či instalaci sedadel. To je velmi
důležité k dodržení správného zapojení systému bezpečnostních vzduchových vaků pro
zajištění jejich správné funkce, a tím výrazného snížení rizika nechtěné aktivace nebo
poškození bezpečnostních vzduchových vaků a systému detekce obsazení sedadla.
Základní bezpeþnostní vybavení
Bezpeþnostní vzduchové vaky systému SRS
2-35

Kryt a uzáv
r hrdla
palivové nádrže
VA R OV Á N Í
Při otevírání hrdla palivové nádrže nejprve
lehce povolte uzávěr a počkejte, dokud
neustane syčivý zvuk, teprve poté uzávěr
úplně odšroubujte:
Vystříknutí paliva z nádrže je nebezpečné.
Palivo může popálit pokožku a oči nebo
dokonce v případě požití může způsobit
poškození zdraví. K rozprášení paliva
dochází ve chvíli, kdy se v palivové nádrži
vytvoří přetlak a Vy velmi rychle sejmete její
uzávěr.
Před tankováním pohonných hmot
vypněte motor vozu a nikdy se k hrdlu
nádrže nepřibližujte se zdrojem jisker nebo
s otevřeným ohněm:
Výpary paliva jsou nebezpečné. V případě
kontaktu s jiskrami nebo s otevřeným
ohněm může dojít k jejich vznícení, jež
může být příčinou vážného poranění
a popálení.
Také použití nesprávného uzávěru palivové
nádrže nebo jeho nepoužívání může být
příčinou úniku paliva, v důsledku čehož
může v případě nehody dojít ke vzniku
popálenin nebo usmrcení.
Nepokračujte v tankování poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne:
Je nebezpečné doplňovat palivo poté, co se
tankovací pistole automaticky vypne,
protože přeplnění palivové nádrže může
způsobit přetečení nebo únik paliva.
Přetečení a únik paliva mohou poškodit
vozidlo a, pokud by se palivo vznítilo,
mohlo by dojít k požáru nebo výbuchu a
k následnému zranění či usmrcení osob.
UPOZORN
NÍ
Používejte výhradně originální uzávěr
palivové nádrže Mazda nebo schválenou
náhradu, jak je k dispozici
u autorizovaných opravců vozů Mazda.
Nevhodný uzávěr palivové nádrže může
mít za následek vážné poruchy palivového
systému a systému řízení emisí.
P
ed jízdou
Palivo a emise
3-27

UPOZORN
NÍ
¾Při nastupování do vozidla nebo vystupování z něj, když je střecha otevřená, buďte opatrní,
abyste hlavou nebo tělem nenarazili na roh čelního skla. Mohlo by dojít k úrazu.
¾Nejezděte s částečně otevřenou střechou; mohlo by to poškodit střechu nebo způsobit
nečekanou nehodu.
¾Děti si nesmí hrát se spínačem sklápěcí střechy.
¾Nepokládejte žádné předměty ani náklad do blízkosti zadní střechy, zadního skla nebo
prostoru pro uložení přední střechy. I malý předmět může pohybu střechy bránit a způsobit
její poškození.
¾Odstraňte listy, které se nahromadí v okolí střechy. Pokud byste listy neodstranili, mohly by
ucpat otvory pro odvod vody.
¾Před otevřením sklápěcí střechy se ujistěte, že spínač odmlžovače (odmrazovače) zadního
okna je vypnutý. V opačném případě by teplo generované odmlžovačem mohlo poškodit
sklápěcí střechu a její vnitřní materiál.
¾Při otevírání/zavírání střechy si ověřte, že nad střechou se nenacházejí žádné překážky
(přibližně do výše 1,6 m od země), aby nemohlo dojít k poškození střechy nebo této
překážky.
¾Při otevírání/zavírání střechy nevyvíjejte žádný tlak na přední nebo zadní střechu. Mohlo by
dojít k poškození mechanismu pro otevírání/zavírání střechy.
¾Při oplachování nečistot ze střechy nestříkejte vodu přímo na švy okna a střechy.
V opačném případě může do kabiny proniknout voda.
Viz Údržba skládací střechy (pevné sklápěcí střechy) na straně 6-60.
¾Střechu otevírejte/zavírejte, když vozidlo stojí na rovné, zpevněné ploše a na bezpečném
místě, kde nebrání provozu. Pokud byste sklápěcí střechu otevírali/zavírali na svahu, mohlo
by dojít k poškození mechanismu pro otevírání/zavírání střechy.
¾Nejezděte skrze automatické automyčky, mohlo by dojít k poškození sklápěcí střechy.
¾Střechu neotvírejte ani nezavírejte násilím, když je okolní teplota nízká a střecha i její okolní
plochy jsou zamrzlé, mohlo by dojít k poškození střechy.
¾Otevření střechy, když je mokrá, může také způsobit odkapávání vody do prostoru pro
cestující.
¾Neotvírejte ani nezavírejte střechu za silného větru, mohlo by dojít k jejímu poškození.
P
ed jízdou
Skládací st
echa (pevná skláp
cí st
echa)
3-42

3. Ujist
te se, zda je zav
ená kapota,
skládací st
echa, dve
e a víko
zavazadlového prostoru.
4. Stiskn
te tlaþítko pro zamknutí na
ovladaþi nebo zamkn
te dve
e
idiþe
zvenku pomocným klíþem.
Varovné blikaþe bliknou jednou.
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání)
Stiskn
te vn
jší spínaþ.

Kontrolka zabezpeþení vozu na
p
ístrojovém panelu bliká po dobu 20
sekund frekvencí dvakrát za sekundu.

5. Po 20 sekundách je systém pln

aktivován.
POZNÁMKA
•Systém ochrany vozu proti krádeži je
také možné aktivovat aktivací funkce
automatického op
tovného
uzamknutí, když jsou všechny dve
e,
víko zavazadlového prostoru
a kapota zav
ené.
Viz Dálkový ovladaþ na stran
 3-5.
•Pokud bude b
hem 20 sekund po
stisknutí tlaþítka pro zamykání
provedena n
která z následujících
operací, bude systém deaktivován:
•Odemknutí jakýchkoliv dve
í.
•Otev
ení jakýchkoliv dve
í.
•Otev
ení kapoty.
•Zapnutí zapalování.
Pro op
tovnou aktivaci systému
musíte provést postup aktivace
znovu.
•Když jsou dve
e zamknuty stiskem
tlaþítka pro zamknutí na ovladaþi
nebo pomocného klíþe, když je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivován, varovné blikaþe bliknou
jednou na znamení, že je systém
aktivován.
tZrušení prostorového þidla (vozy
s prostorovým þidlem)
Pokud byl systém ochrany vozu proti
krádeži aktivován za p
ítomnosti n
které
z následujících podmínek, deaktivujte
prostorové þidlo, aby nedošlo ke
zbyteþnému spušt
ní alarmu.
•P
i opušt
ní vozidla s ponecháním
cestujících nebo domácího zví
ectva
uvnit
 vozu.
•Je-li ve voze ponechán p
edm
t, který se
m
$že uvnit
 pohybovat, a to v takových
situacích, kdy je v
$z p
i svém transportu
umíst
n na pohyblivé, nestabilní ploše.
•Zav
šením drobných p
edm
t
$ ve voze
nebo uložením jiných p
edm
t
$, které se
mohou uvnit
 vozu snadno pohybovat.
•Odstavením vozu v míst
, kde jsou silné
ot
esy nebo velký hluk.
•P
i použití vysokotlakého ost
ikování
nebo automatické mycí linky.
•P
enosem trvalých ráz
$ a ot
es
$ p
i
krupobití nebo bou
ce a blescích.
•Dve
e jsou zamknuté a okno z
$stalo
otev
ené.
•P
ídavné topení nebo za
ízení, které
produkuje pohybující se vzduch
a vibrace, pracuje v okamžiku aktivace
systému ochrany vozu proti krádeži.
P
ed jízdou
Systém zabezpeþení
3-51

•P
ed jízdou sníh odstra
te. Sníh
ponechaný na þelním skle je
nebezpeþný, protože Vám m
$že bránit ve
výhledu. Pokud vozidlo pojede se
sn
hem nashromážd
ným na kapot
,
systém aktivní kapoty se nemusí
v p
ípad
 nouze normálním zp
$sobem
aktivovat.
•Neotevírejte ani nezavírejte skládací
st
echu, je-li teplota 5° C nebo nižší.
Materiál skládací st
echy by mohl být
zmrznutím poškozen.
•P
i odstra
ování ledu nebo zamrzlého
sn
hu ze skla zrcátka nebo þelního skla
netlaþte na škrabku p
íliš velkou silou.
•Nikdy nepoužívejte teplou nebo horkou
vodu pro odstran
ní sn
hu nebo ledu
z oken a zrcátek, mohlo by dojít
k popraskání skla.
•Je
te pomalu. Brzdný výkon m
$že být
negativn
 ovlivn
n, pokud se na souþásti
brzd nalepí sníh nebo led. Pokud taková
situace nastane, je
te vozidlem pomalu,
n
kolikrát uvoln
te pedál akcelerátoru
a lehce sešlápn
te brzdový pedál, až se
funkce brzd vrátí k normálu.
tZimní pneumatiky
VA R OV Á N Í
Na všech čtyřech kolech používejte
výhradně pneumatiky shodného rozměru
a typu (zimní, radiální, diagonální):
Je nebezpečné používat pneumatiky
rozdílného rozměru a typu. Může dojít
k vážnému ovlivnění ovladatelnosti Vašeho
vozidla, důsledkem čehož může být
nehoda.
UPOZORN
NÍ
Před použitím pneumatik s ocelovými hroty
se ujistěte, zda jejich použití umožňují
předpisy dané země.
POZNÁMKA
Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem
monitorování tlaku pneumatik, systém
nemusí správn
 pracovat, pokud použijete
pneumatiky s ocelovou výztuží v boþnicích
(strana 4-128).
Zimní pneumatiky používejte na všech
þty
ech kolech Vašeho vozu
Nep
ekraþujte maximální povolenou
rychlost stanovenou pro zimní pneumatiky
ani zákonné omezení rychlosti.
Evropa
P
i použití zimních pneumatik zvolte
pneumatiky specifikovaných rozm
r
$
a dodržujte doporuþený tlak pro jejich
hušt
ní (strana 9-8).
tSn
hové
et
zy
P
ed použitím sn
hových
et
z
$ se
ujist
te, zda jejich použití umož
ují
p
edpisy dané zem
.
UPOZORN
NÍ
¾Řetězy mohou ovlivnit jízdní vlastnosti
vozu.
¾Nepřekračujte rychlost jízdy 50 km/hod
nebo rychlost doporučenou výrobcem
řetězů podle toho, která je nižší.
¾Jezděte opatrně a vyhýbejte se
nerovnostem na vozovce, výmolům
a ostrým zatáčkám.
P
ed jízdou
Rady pro jízdu
3-57

¾Snažte se zabránit zablokování kol při
brzdění.
¾Sněhové řetězy nepoužívejte při jízdě na
vozovce, která není pokryta sněhem
nebo ledem. Mohlo by tím dojít
k poškození pneumatik a sněhových
řetězů.
¾Sněhové řetězy mohou poškrábat nebo
poškodit hliníkové disky kol.
POZNÁMKA
Pokud je Váš v
$z vybaven systémem
sledování tlaku v pneumatikách, nemusí
systém správn
 fungovat p
i použití
sn
hových
et
z
$.
Sn
hové
et
zy nasazujte pouze na zadní
kola.
Nepoužívejte
et
zy na p
edních kolech.
Výb
r sn
hových
et
z
$ (Evropa)
Mazda Vám doporuþuje sn
hové
et
zy,
jež jsou tvo
eny šestihrannými ocelovými
oky. Zvolte typ
et
zu odpovídající
rozm
ru pneumatiky.
Rozm
r pneumatiky Sn
hový
et
z
195/50R16
et
z tvo
ený šestihran-
nými oky
205/45R17
et
z tvo
ený šestihran-
nými oky
POZNÁMKA
Aþkoliv Vám spoleþnost Mazda
doporuþuje sn
hové
et
zy tvo
ené
šestihrannými ocelovými oky, m
$žete
použít všechny sn
hové
et
zy odpovídající
specifikacím pro instalaci.
Specifikace pro instalaci (Evropa)
P
i instalaci sn
hových
et
z
$ musí být
vzdálenost mezi vzorkem pneumatiky
a
et
zem v rámci p
edepsaných hodnot,
uvedených v následující tabulce.
Vzdálenost [Jednotka: mm]
AB
MAX 11 MAX 11
A
B
Pohled z boku Příčný řez
Pneumatika
Nasazení sn
hových
et
z
$
1. Sn
hové
et
zy na zadních kolech
zajist
te co nejpevn
ji. Vždy dodržujte
pokyny výrobce
et
z
$.
2.
et
zy dotáhn
te poté, co ujedete 1/2
Š1 km.
P
ed jízdou
Rady pro jízdu
3-58

Výb
r jízdních režim
$.................... 4-87
Výb
r jízdních režim
$
*.............. 4-87
Posilovaþ
ízení ............................... 4-89
Posilovaþ
ízení ..........................4-89
i-ACTIVSENSE .............................. 4-90
i-ACTIVSENSE
*....................... 4-90
Systém adaptivních p
edních
sv
tlomet
$ (AFS)
*..................... 4-92
Adaptivní LED sv
tlomety
(ALH)
*....................................... 4-93
Systém varování p
ed opušt
ním
jízdního pruhu (LDWS)
*........... 4-96
Monitorování slepého úhlu
(BSM)
*.....................................4-101
Systém upozor
ující na provoz za
vozem p
i couvání (RCTA)
*.... 4-108
Nastavitelný omezovaþ rychlosti
(ASL)
*...................................... 4-111
P
ední snímací kamera (FSC)
*..........
.................................................. 4-117
Radarové snímaþe (zadní)
*...... 4-119
Tempomat ...................................... 4-121
Te m p o m a t
*...............................4-121
Systém monitorování tlaku
v pneumatikách .............................4-127
Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
*...................... 4-127
Systém parkovacích snímaþ
$.......4-131
Systém parkovacích snímaþ
$
*...........
.................................................. 4-131
4-2*N
které modely.

3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozb
hne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozb
hne, pokud je op
t sešlápnut brzdový pedál nebo pokud
je páka voliþe p
esunuta do polohy D, M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
) nebo R. (Z d
$vod
$ bezpeþnosti m
jte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže p
emís
"ujete volicí páku v dob
, kdy je motor b
žící na volnob
h zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funkþní
Za následujících podmínek se motor b
žící na volnob
h zastavuje a p
itom se rozsv
cuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
•Motor je zah
átý.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo urþitou dobu.
•Motor byl nastartován se zav
enou kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dve
e, víko zavazadlového prostoru a kapota jsou uzav
eny.
•Je zapnutý bezpeþnostní pás
idiþe.
•(Manuální klimatizace)
•Otoþný ovladaþ režimu pr
$toku vzduchu klimatizací je v jiné poloze než ().
•Objem pr
$toku vzduchu je jiný než maximální.
•(Pln
 automatická klimatizace)
•Otoþný ovladaþ režimu pr
$toku vzduchu klimatizací je v jiné poloze než ().
•Otoþný ovladaþ teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je tém

 stejná jako teplota nastavená pro systém
klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém startování tlaþítkem fungují normáln
.
•Podtlak v brzdách je dostateþn
 vysoký.
•Volant je v klidu.
•(Manuální p
evodovka)
•Rychlost vozu je p
ibližn
 3 km/h nebo nižší.
•
adicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
•(Automatická p
evodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Volicí páka je poloze D nebo v poloze M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
).
•Kapalina automatické p
evodovky se dostateþn
 zah
ála.
•Teplota kapaliny automatické p
evodovky není nadm
rn
 vysoká.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-13