2017 MAZDA MODEL MX-5 kontrolky
[x] Cancel search: kontrolkyPage 31 of 583
Varovné systémy
bezpe þnostních pás$
Pokud se zjistí, že bezpe þnostní pás
spolujezdce není zapnutý, upozorní
prost ednictvím varovné kontrolky nebo
zvukového signálu spolujezdce.
Viz Varovné/indika þní kontrolky na
stran 4-38.
Podrobnosti naleznete v kapitole Varovná
zvuková signalizace systému
bezpe þnostních pás$ na stran 7-49.
Systém p edepínání
bezpe þnostních pás$
s mechanickým
omezova þem síly
Z d$vodu zajišt ní optimální bezpe þnosti
je pás idi þe a spolujezdce vybaven
systémem p edepínání s mechanickým
omezova þem síly. Aby byla zajišt na
ádná funkce obou t chto systém$, musí
být bezpe þnostní pás ádn upnut.
P edepína þe:
Když je detekován náraz, p edepína þe se
aktivují sou þasn s bezpe þnostními
vzduchovými vaky.
Podrobné informace o aktivaci naleznete
v kapitole Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$ SRS
(strana 2-43).
Systém p edepínání p itáhne volnou þást
bezpe þnostního pásu ve stejném
okamžiku, kdy dojde k nafouknutí
vzduchových vak$. Bezpe þnostní
vzduchové vaky a p edepína þe
bezpe þnostních pás$ musí být vždy po
použití vym n ny.
Závada v systému nebo provozní stavy
systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky na
stran 4-38.
Viz Varovný signál bezpe þnostních
vzduchových vak$
/p edepína þ$
bezpe þnostních pás$ na stran 7-48.
Základní bezpe þnostní vybavení
Systémy bezpe þnostních pás$
2-11
Page 62 of 583
tBo þní bezpe þnostní vzduchové vaky
Bezpe þnostní vzduchové vaky jsou osazené na vn jších stranách op radel sedadel.
Když senzory nárazu detekují bo þní náraz v tší než st ední síly, systém nafoukne bo þní
bezpe þnostní vzduchový vak pouze na stran , na které došlo k nárazu. Bo þní bezpe þnostní
vzduchové vaky se rychle nafouknou, þímž pomohou zmírnit zran ní hrudi a hlavy idi þe
nebo spolujezdce zp$sobená nárazem do þástí interiéru, nap íklad do dve í nebo oken.
Více informací o aktivaci bezpe þnostních vzduchových vak$ viz „Kritéria pro aktivaci
bezpe þnostních vzduchových vak$“ (strana 2-43).
(Se systémem detekce obsazení sedadla spolujezdce)
Bo þní bezpe þnostní vzduchový vak spolujezdce je zkonstruován tak, aby se aktivoval pouze
pokud sníma þ obsazení sedadla detekuje spolujezdce sedícího na sedadle spolujezdce.
Podrobnosti naleznete v þásti v nované systému detekce obsazení sedadla spolujezdce
(strana 2-46).
ttVarovné kontrolky/signály
Závada v systému nebo provozní stavy systému jsou indikovány kontrolkami.
Viz Varovné/indika þní kontrolky na stran 4-38.
Viz Je aktivován varovný zvukový signál, na stran 7-48.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-42
Page 66 of 583
Systém detekce obsazení sedadla spolujezdce*
Nejprve si prostudujte pe þliv kapitolu „Bezpe þnostní opat ení týkající se doplkového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-31).
tSystém detekce obsazení sedadla spolujezdce
Vozidlo je vybaveno sníma þem obsazení sedadla spolujezdce, který je sou þástí doplkového
zádržného systému. Tento sníma þ je umíst n v sedáku sedadla spolujezdce. Sníma þ m í
elektrostatickou kapacitu sedadla spolujezdce. Jednotka SAS je navržena tak, aby zabránila
p ednímu a bo þnímu vaku spolujezdce a p edepína þi bezpe þnostního pásu v aktivování,
pokud kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí.
Pro snížení pravd podobnosti zran ní v d$sledku aktivace bezpe þnostního vzduchového
vaku tento systém deaktivuje p ední a bo þní bezpe þnostní vzduchový vak a rovn ž systém
p edepína þe bezpe þnostního pásu sedadla spolujezdce, kdy se rozsvítí kontrolka deaktivace
bezpe þnostního vaku spolujezdce. V následující tabulce naleznete podmínky pro rozsvícení
kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce.
Tento systém vypne p ední a bo þní bezpe þnostní vzduchový vak spolujezdce a p edepína þ
bezpe þnostního pásu, takže se ujist te, že kontrolka deaktivace bezpe þnostního
vzduchového vaku spolujezdce svítí podle následující tabulky.
Varovná kontrolka bezpe þnostního vzduchového vaku/p edepína þe bezpe þnostního pásu
problikává a kontrolka deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce svítí,
pokud sníma þe vykazují p ípadnou poruchu. Pokud k tomu dojde, p ední a bo þní
bezpe þ
nostní vzduchový vak a p edepína þ bezpe þnostního pásu spolujezdce se neaktivují.
Kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce
Tyto kontrolka se rozsvítí, aby vás upozornili na to, že p ední a bo þní bezpe þnostní
vzduchový vak a p edepína þe bezpe þnostního pásu spolujezdce se p i kolizi bu aktivují
nebo neaktivují.
Pokud sníma þ obsazení sedadla spolujezdec indikuje normální stav, ob kontrolky se
rozsvítí, pokud je zapalování zapnuto. Kontrolky se po n kolika sekundách vypnou. Pak se
kontrolky budou rozsv covat a zhasínat podle následujících podmínek.
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-46*N které modely.
Page 67 of 583
Tabulka stavu rozsvícení/zhasnutí kontrolky deaktivace bezpe þnostního vzduchového
vaku spolujezdce
Podmínky detekované systé-
mem detekce obsazení sedadla
spolujezdceKontrolka deaktivace
bezpe þnostního vzdu-
chového vaku spolu-
jezdceP ední a bo þní bezpe þ-
nostní vzduchové vaky
spolujezdceSystém p edepína þ$
bezpe þnostních pás$
sedadla spolujezdce
Prázdné (neobsazeno)
Deaktivované Deaktivované
Dít usazené do d tského zá-
držného systému
*1Deaktivované Deaktivované
Dosp lý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1Sníma þ obsazení sedadla nemusí detekovat dít usazené v sedadle, v d tském zádržném systému nebo
v seda þce pro juniory v závislosti na fyzické velikosti dít te a pozici, ve které sedí.
*2 Pokud v sedadle spolujezdce sedí dosp lá osoba menšího vzr$stu, sníma þe mohou osobu považovat za dít
v závislosti na jejím vzr$stu.
Pokud se po stanovenou dobu p i zapnutí zapalování nerozsvítí ob kontrolky deaktivace
bezpe þnostního vzduchového vaku spolujezdce, nebo pokud se nerozsvítí podle pokyn$
v tabulce stav$, neumožujte cestujícím se usadit do sedadla spolujezdce a co nejd íve se
informujte u servisního technika nebo autorizovaného opravce spole þnosti Mazda. Systém
nemusí v p ípad nehody správn pracovat.
VA R OV Á N Í
Nedovolte cestujícímu na předním sedadle sedět v pozici, která by snímači znemožnila
správně detekovat přítomnost spolujezdce:
Sezení cestujícího na předním sedadle v pozici, která by snímači znemožnila správně
detekovat přítomnost spolujezdce, je nebezpečné. Pokud snímač obsazení sedadla
spolujezdce nedokáže detekovat cestujícího sedícího v sedadle spolujezdce správně, nemusí
přední a boční bezpečnostní vzduchový vak spolujezdce a předepínač pracovat správně
(neaktivují se) nebo se mohou aktivovat naopak náhodně. Spolujezdec nebude mít výhodu
doplňkové ochrany bezpečnostního vzduchového vaku nebo může dojít k náhodné aktivaci
vaků a těžkému zranění nebo úmrtí.
Za následujících podmínek snímač obsazení sedadla spolujezdce nedokáže detekovat osobu
sedící na sedadle spolujezdce správně a aktivace či neaktivace vaků nemůže být správně
řízena podle údajů uvedených v tabulce stavů kontrolky deaktivace bezpečnostního
vzduchového vaku spolujezdce. Příklad:
Základní bezpe þnostní vybavení
Bezpe þnostní vzduchové vaky systému SRS
2-47
Page 77 of 583
POZNÁMKA
Startovací karta musí být u idi þe, aby
byla zajišt na správná funkce systému.
Pomocný klíč Dálkový ovladač
Štítek s číselným kódem klíče
Chcete-li použít pomocný klí þ, vytáhn te
ho ze startovací karty stisknutím tla þítka.
Páčka
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání
Tento systém využívá tla þítka na ovlada þi
pro dálkové odemykání a zamykání dve í
a víka zavazadlového prostoru, krytu hrdla
palivové nádrže a otev ení víka
zavazadlového prostoru.
Systém dokáže nastartovat motor, aniž
byste museli vytahovat startovací kartu
z kabelky nebo kapsy.
U vozidel vybavených systémem ochrany
vozu proti krádeži je možná také aktivace
tohoto systému.
Poruchy nebo varování systému jsou
indikovány následujícími varovnými
kontrolkami nebo signály.
V p ípad vozidel s p ístrojovým panelem
typu A si p e þt te zobrazenou zprávu
a pop ípad si nechejte vozidlo
zkontrolovat kvalifikovaným opravcem,
doporu þujeme autorizovaným opravcem
voz$ Mazda.
•Varovná kontrolka KLÍ ý ( þervená)
Viz Varovné/indika þní kontrolky na
stran 4-38.
•Varovný zvukový signál, že zapalování
není vypnuté (STOP)
Viz Varovný zvukový signál, že
zapalování není vypnuté (STOP) na
stran 7-49.
•Varovný zvukový signál upozorující,
že se startovací karta nenalézá ve
vozidle
Viz Varovný zvukový signál, že se
startovací karta nenalézá ve vozidle na
stran 7-50.
P ed jízdou
Klí þe
3-3
Page 108 of 583
tOtev ení/zav ení oken
Okno se otevírá, když je spína þ stisknut, a zavírá, když je spína þ povytažen nahoru p i
zapnutém zapalování. Neotevírejte ani nezavírejte sou þasn ob okna.
Okno spolujezdce lze otev ít/zav ít, když je spína þ pro zablokování elektrického ovládání
oken na dve ích idi þe v odjišt né poloze. Tento spína þ m jte v zajišt né poloze, když jsou
ve voze d ti.
Otevření
Zavření
OtevřeníZajištěná
polohaOdjištěná
poloha Zajištěná
polohaOdjištěná
poloha
Bez spínače zámků dveří
Se spínačem zámků dveří
Okno řidiče
Spínač okna
spolujezdce Hlavní ovládací spínač
Spínač pro zablokování
elektrického ovládání oken
Okno spolujezdce
Zavření
POZNÁMKA
•Elektricky ovládané okno se m$že p estat otevírat/zavírat, budete-li držet spína þ nadále
stisknutý i poté, co se elektricky ovládané okno otev elo/zav elo. Pokud se elektricky
ovládané okno neotevírá / nezavírá, chvíli vy þkejte a poté znovu stiskn te spína þ.
•Okna spolujezdc$ mohou být otev ena nebo zav ena hlavními ovlada þi na dve ích idi þe.
•Elektricky ovládanými okny lze manipulovat ješt asi po dobu 40 sekund od p epnutí
spína þe zapalování z polohy ON do polohy ACC nebo OFF, když jsou všechny dve e
zav ené. Pokud byly n které z dve í otev eny, nebude již elektrické ovládání oken funk þní.
P i ovládání oken, když je vypnutý motor vozu, musí být spína þ pevn povytažen po celou
dobu zavírání okna, protože automatické zavírání v tomto p ípad nefunguje.
•Pokud je spína þ pro zablokování elektrického ovládání oken v zablokované pozici,
kontrolka spína þe elektricky ovládaného okna zhasne. Rozsvícení kontrolky nemusí být
vždy viditelné, a to v závislosti na okolním jasu.
P ed jízdou
Okna
3-34
Page 135 of 583
4P i jízd
Informace týkající se bezpe þné jízdy a zastavení.
Startování/zastavení motoru ............4-4
Spína þ zapalování ........................ 4-4
Startování motoru ........................ 4-5
Vypnutí motoru .......................... 4-10
i-stop
*.........................................4-12
P ístrojový panel a displej ............. 4-22
P ístroje a ukazatele ................... 4-22
Multifunk þní displej a spína þ
INFO
*........................................ 4-30
Varovné/indika þní kontrolky..............
.................................................... 4-38
Ovládání manuální p evodovky ............
........................................................... 4-43
Schéma azení p evodových stup$
manuální p evodovky ................ 4-43
Automatická p evodovka ...............4-46
Ovládací prvky automatické
p evodovky ................................ 4-46
Systém pojistky azení ............... 4-47
adicí rozsahy p evodovky ....... 4-48
Režim manuálního azení .......... 4-50
P ímý režim
*.............................. 4-55
Rady pro jízdu ............................4-56
Spína þe a ovládací prvky ............... 4-57
Ovládání osv tlení vozu ............ 4-57
Zadní mlhové sv tlo
*................. 4-62
Signalizace zm ny sm ru jízdy
a zm ny jízdního pruhu ............. 4-63
St ra þe a ost ikova þe þelního skla .....
.................................................... 4-64
Ost ikova þe hlavních sv tlomet$
*.....
.................................................... 4-67
Odmlžova þ zadního okna .......... 4-68
Houka þka ................................... 4-69
Varovné blika þe ......................... 4-70
Brzdy ................................................4-71
Brzdová soustava ....................... 4-71
Systém signálu
nouzového zastavení .................. 4-73
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) ........................................ 4-74
ABS/TCS/DSC ................................ 4-75
Protiblokovací brzdový systém
(ABS) ......................................... 4-75
Systém kontroly prokluzu kol
(TCS) ......................................... 4-76
Systém ízení jízdní stability
(DSC) ......................................... 4-77
i-ELOOP ..........................................4-80
i-ELOOP
*.................................. 4-80
Monitor spot eby paliva .................4-82
Monitor spot eby paliva
*........... 4-82
*N které modely.4-1
Page 145 of 583
•Pokud systém p i p epnutí zapalování
z polohy ON do ACC nebo OFF zjistí, že
baterie ve startovací kart je slabá,
zobrazí se následující upozorn ní.
Vy m te baterii za novou d íve, než se
startovací karta stane nepoužitelnou.
Vi z V ý m na baterie klí þe na
stran 6-31.
(Vozidla vybavená p ístrojovým
panelem typu A)
Zpráva se zobrazuje na displeji
p ístrojového panelu.
(Vozidla vybavená p ístrojovým
panelem typu B)
Indika þní kontrolka KLÍ ý (zelená) bliká
p ibližn 30 sekund.
Viz Varovné/indika þní kontrolky na
stran 4-38.
•(Automatická p evodovka)
Pokud vypnete motor, když je páka
voli þe v jiné poloze než v P, p epne se
spína þ zapalování do polohy ACC.
tNouzové zastavení motoru
Souvislé stisknutí startovacího tla þítka
nebo n kolikeré stisknutí tohoto tla þítka,
když motor b ží, zp$sobí okamžité
vypnutí motoru. Spína þ zapalování se
p epne do polohy ACC.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-11