2017 MAZDA MODEL MX-5 stop start
[x] Cancel search: stop startPage 77 of 583
POZNÁMKA
Startovací karta musí být u idi þe, aby
byla zajišt na správná funkce systému.
Pomocný klíč Dálkový ovladač
Štítek s číselným kódem klíče
Chcete-li použít pomocný klí þ, vytáhn te
ho ze startovací karty stisknutím tla þítka.
Páčka
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání
Tento systém využívá tla þítka na ovlada þi
pro dálkové odemykání a zamykání dve í
a víka zavazadlového prostoru, krytu hrdla
palivové nádrže a otev ení víka
zavazadlového prostoru.
Systém dokáže nastartovat motor, aniž
byste museli vytahovat startovací kartu
z kabelky nebo kapsy.
U vozidel vybavených systémem ochrany
vozu proti krádeži je možná také aktivace
tohoto systému.
Poruchy nebo varování systému jsou
indikovány následujícími varovnými
kontrolkami nebo signály.
V p ípad vozidel s p ístrojovým panelem
typu A si p e þt te zobrazenou zprávu
a pop ípad si nechejte vozidlo
zkontrolovat kvalifikovaným opravcem,
doporu þujeme autorizovaným opravcem
voz$ Mazda.
•Varovná kontrolka KLÍ ý ( þervená)
Viz Varovné/indika þní kontrolky na
stran 4-38.
•Varovný zvukový signál, že zapalování
není vypnuté (STOP)
Viz Varovný zvukový signál, že
zapalování není vypnuté (STOP) na
stran 7-49.
•Varovný zvukový signál upozorující,
že se startovací karta nenalézá ve
vozidle
Viz Varovný zvukový signál, že se
startovací karta nenalézá ve vozidle na
stran 7-50.
P ed jízdou
Klí þe
3-3
Page 80 of 583
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (krom model$ ur þených pro
Evropu))
Zvukový signál se ozve jednou.
POZNÁMKA
•Dve e ani víko zavazadlového prostoru
a kryt hrdla palivové nádrže vozu nelze
zamknout stisknutím tla þítka pro
zamykání, pokud jsou n které
z ostatních dve í otev ené. V takovém
okamžiku nebliknou ani varovné blika þe.
•(S funkcí i-stop (modely ur þené pro
Evropu))
Vynesení startovací karty z vozidla,
zav ení dve í a stisknutí tla þítka pro
zamknutí na startovací kart , když je
funkce systému i-stop aktivována (motor
je zastavený) zp$sobí vypnutí zapalování
a zamknutí dve í (volant se také
zamkne).
Viz systém i-stop na stran 4-12.
•Po stisknutí tla þítka se ujist te, zda jsou
dve e vozu i víko zavazadlového
prostoru a kryt hrdla palivové nádrže
zam þeny.
•(Se systémem dvojitého zamykání)
Dvojité zamykání m$žete aktivovat také
dvojím stisknutím tla þítka pro zamykání
b hem 3 sekund.
Viz Systém dvojitého zamykání na
stran 3-13.
•(Se systémem ochrany vozidla proti
krádeži)
Když jsou dve e zamknuty stiskem
tla þítka pro zamknutí na klí þi, když je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivován, varovné blika þe bliknou
jednou na znamení, že je systém
aktivován.
Tla þítko pro odemykání
Chcete-li odemknout všechny dve e vozu
i víko zavazadlového prostoru, stiskn te
tla þítko pro odemykání, varovné blika þe
bliknou dvakrát.
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (krom model$ ur þených pro
Evropu))
Zvukový signál se ozve dvakrát.
POZNÁMKA
•(Funkce automatického op tovného
zamykání)
Po odemknutí dve í pomocí dálkového
ovlada þe budou dve e i víko
zavazadlového prostoru a kryt hrdla
palivové nádrže op t uzam þeny, pokud
b hem 30 sekund nebude provedena
n která z následujících operací. Je-li
Vaše vozidlo vybaveno systémem
ochrany vozidla proti krádeži, varovné
blika þe bliknou pro potvrzení.
ýas, po jehož uplynutí se dve e
automaticky zamknou, je možné zm nit.
P ed jízdou
Klí þe
3-6
Page 135 of 583
4P i jízd
Informace týkající se bezpe þné jízdy a zastavení.
Startování/zastavení motoru ............4-4
Spína þ zapalování ........................ 4-4
Startování motoru ........................ 4-5
Vypnutí motoru .......................... 4-10
i-stop
*.........................................4-12
P ístrojový panel a displej ............. 4-22
P ístroje a ukazatele ................... 4-22
Multifunk þní displej a spína þ
INFO
*........................................ 4-30
Varovné/indika þní kontrolky..............
.................................................... 4-38
Ovládání manuální p evodovky ............
........................................................... 4-43
Schéma azení p evodových stup$
manuální p evodovky ................ 4-43
Automatická p evodovka ...............4-46
Ovládací prvky automatické
p evodovky ................................ 4-46
Systém pojistky azení ............... 4-47
adicí rozsahy p evodovky ....... 4-48
Režim manuálního azení .......... 4-50
P ímý režim
*.............................. 4-55
Rady pro jízdu ............................4-56
Spína þe a ovládací prvky ............... 4-57
Ovládání osv tlení vozu ............ 4-57
Zadní mlhové sv tlo
*................. 4-62
Signalizace zm ny sm ru jízdy
a zm ny jízdního pruhu ............. 4-63
St ra þe a ost ikova þe þelního skla .....
.................................................... 4-64
Ost ikova þe hlavních sv tlomet$
*.....
.................................................... 4-67
Odmlžova þ zadního okna .......... 4-68
Houka þka ................................... 4-69
Varovné blika þe ......................... 4-70
Brzdy ................................................4-71
Brzdová soustava ....................... 4-71
Systém signálu
nouzového zastavení .................. 4-73
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) ........................................ 4-74
ABS/TCS/DSC ................................ 4-75
Protiblokovací brzdový systém
(ABS) ......................................... 4-75
Systém kontroly prokluzu kol
(TCS) ......................................... 4-76
Systém ízení jízdní stability
(DSC) ......................................... 4-77
i-ELOOP ..........................................4-80
i-ELOOP
*.................................. 4-80
Monitor spot eby paliva .................4-82
Monitor spot eby paliva
*........... 4-82
*N které modely.4-1
Page 142 of 583
8. Po nastartování motoru jej nechejte po
dobu 10 sekund b žet ve volnob žných
otá þkách (zakázáno v N mecku).
POZNÁMKA
•(N mecko)
Rozjete se okamžit po
nastartování motoru. Nepoužívejte
však vysoké otá þky motoru, dokud
motor nedosáhne své provozní
teploty.
•A" už je motor studený nebo teplý,
m l by být startován bez sešlápnutí
pedálu akcelerátoru.
•Pokud motor nenastartuje,
nahlédn te do Startování zahlceného
motoru v þásti Nouzové startování.
Pokud motor stále nenastartuje,
nechejte si svoje vozidlo zkontrolovat
autorizovaným opravcem Mazda
(strana 7-23).
•(Manuální p evodovka s funkcí
i
stop)
Pokud se motor zastavil, m$žete ho
op tovn nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor op t nastartovat,
i když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dve e idi þe jsou otev ené.
•Bezpe þnostní pás idi þe není
zapnut.
•Pedál spojky nebyl úpln uvoln n
poté, co se motor zastavil.
•Pedál spojky byl sešlápnut, aniž by
se motor úpln zastavil.
tNastartování motoru, když je slabá
baterie startovací karty
UPOZORN NÍ
Když startujete motor tak, že přidržíte
startovací kartu u startovacího tlačítka
kvůli tomu, že baterie v kartě je vybitá
nebo, protože má karta poruchu, nesmí
dojít k následujícím situacím, protože by
signál z karty nemusel být správně přijat
a motor by nemusel nastartovat.
¾Kovové části jiných klíčů nebo kovové
předměty se dotýkají klíče.
¾Náhradní klíče nebo klíče k jiným
vozidlům vybaveným systémem
imobilizéru se dotýkají klíče nebo jsou
v jeho blízkosti.
¾Zařízení pro elektronické nákupy nebo
bezpečnostní karty se dotýkají klíče nebo
se nacházejí v jeho blízkosti.
Pokud nelze nastartovat motor kv$li vybité
baterii ve startovací kart , je možné jej
nastartovat pomocí následujícího postupu:
1. Podržte pedál brzdy pevn sešlápnutý,
dokud se motor zcela nerozb hne.
2.(Manuální p evodovka)
Podržte pedál spojky pevn sešlápnutý,
dokud motor úpln nenastartuje.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-8
Page 146 of 583
i-stop*
Funkce i-stop automaticky vypne motor, jestliže vozidlo zastaví na semaforech nebo uvázne
v dopravní zácp , a potom jej automaticky op t nastartuje, jestliže idi þ pokra þuje v jízd .
Systém zaru þuje lepší spot ebu paliva, snížení emisí výfukových plyn$ a odstrauje hluk
motoru b žícího na volnob h, když v$z stojí.
Zastavení a op tovné spušt ní motoru b žícího na volnob h
POZNÁMKA
•Kontrolka funkce i-stop (zelená) se rozsv cuje za následujících podmínek:
•Je-li zastaven motor b žící na volnob h.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
Podmínky zastavení motoru b žícího na volnob h jsou spln ny, dokud se vozidlo
pohybuje.
•Kontrolka funkce i-stop (zelená) zhasíná p i op tovném spušt ní motoru.
Manuální p evodovka
1. Zastavte vozidlo sešlápnutím pedálu brzdy a následn i pedálu spojky.
2. Dokud je pedál spojky sešlápnut, p emíst te adicí páku do neutrální polohy. Motor
b žící na volnob h se zastaví po uvoln ní pedálu spojky.
3. Motor se automaticky znovu spustí po sešlápnutí pedálu spojky.
Automatická p evodovka
1. Motor b žící na volnob h se zastaví p i sešlápnutí pedálu brzdy, dokud se vozidlo
pohybuje (vyjma jízdy p i zvolené poloze R nebo poloze M v režimu pevného nastavení
druhého p evodového stupn ), na þež se vozidlo zastaví.
2. Motor se automaticky op t spustí p i uvoln ní pedálu brzdy, nachází-li se volicí páka
v poloze D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého p evodového stupn ).
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-12*N které modely.
Page 147 of 583
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozb hne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozb hne, pokud je op t sešlápnut brzdový pedál nebo pokud
je páka voli þe p esunuta do polohy D, M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) nebo R. (Z d$vod$ bezpe þnosti m jte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže p emís"ujete volicí páku v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funk þní
Za následujících podmínek se motor b žící na volnob h zastavuje a p itom se rozsv cuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
•Motor je zah átý.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo ur þitou dobu.
•Motor byl nastartován se zav enou kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dve e, víko zavazadlového prostoru a kapota jsou uzav eny.
•Je zapnutý bezpe þnostní pás idi þe.
•(Manuální klimatizace)
•Oto þný ovlada þ režimu pr$toku vzduchu klimatizací je v jiné poloze než ().
•Objem pr$toku vzduchu je jiný než maximální.
•(Pln automatická klimatizace)
•Oto þný ovlada þ režimu pr$toku vzduchu klimatizací je v jiné poloze než ().
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je tém stejná jako teplota nastavená pro systém
klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém startování tla þítkem fungují normáln .
•Podtlak v brzdách je dostate þn vysoký.
•Volant je v klidu.
•(Manuální p evodovka)
•Rychlost vozu je p ibližn 3 km/h nebo nižší.
•adicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
•(Automatická p evodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Volicí páka je poloze D nebo v poloze M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ).
•Kapalina automatické p evodovky se dostate þn zah ála.
•Teplota kapaliny automatické p evodovky není nadm rn vysoká.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-13
Page 149 of 583
Motor op tovn nenastartuje
Jsou-li v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven, provedeny následující úkony,
motor se z bezpe þnostních d$vod$ znovu nenastartuje. V takovém p ípad nastartujte motor
pomocí normálního postupu.
•Kapota je otev ena.
•(Modely ur þené pro Evropu)
Bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe jsou otev eny.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
•(Manuální p evodovka)
Když je adicí páka v jiné poloze než neutrál, je bezpe þnostní pás idi þe rozepnut
a dve e idi þe jsou otev eny.
•(Automatická p evodovka)
Je-li volicí páka v poloze D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ), bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe jsou otev eny.
Krátká doba zastavení motoru nebo dlouhá doba do dalšího zastavení motoru b žícího na
volnob h
•Okolní teplota je p íliš vysoká nebo p íliš nízká.
•Akumulátor je vybitý.
•Sou þásti elektrického systému vozidla mají vysokou spot ebu elektrické energie.
Motor automaticky znovu nastartuje po zastavení z volnob hu
Za následujících podmínek motor automaticky znovu nastartuje.
•Spína þ i-stop OFF je stisknut, dokud zní zvukový signál.
•Okolní teplota je extrémn vysoká nebo nízká.
•(Manuální klimatizace)
•Oto þný ovlada þ reži mu pr$toku vzduchu klimatizací je v poloze () a oto þný ovlada þ
ventilátoru je v jiné poloze než 0.
•Objem pr$toku vzduchu je maximální.
•(Pln automatická klimatizace)
•Oto þný ovlada þ reži mu pr$toku vzduchu klimatizací je v poloze ().
•Oto þný ovlada þ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního
topení / maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota vzduchu v kabin se zna þn liší od teploty nastavené pro systém klimatizace.
•Ve svahu se mírn uvolnily brzdy a vozidlo se dává do pohybu.
•Uplynuly dv minuty od zastavení motoru b žícího na volnob h.
•Akumulátor je vybitý.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-15
Page 150 of 583
•(Automatická p evodovka)
•Je sešlápnut plynový pedál v dob , kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p i režimu
pevného nastavení druhého p evodového stupn ).
•Páka voli þe je p esunuta do polohy R.
•Volicí páka je p esunuta z polohy N nebo P do polohy D nebo M (ne p i režimu pevného
nastavení druhého p evodového stupn ).
•Je oto þen volant v dob , kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p i režimu pevného
nastavení druhého p evodového stupn ).
•Páka voli þe je poloze M a je zvolen režim pevného nastavení druhého p evodového stupn .
•(Model s pevnou skláp cí st echou)
Spína þ skláp cí st echy je stisknut.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
•(Manuální p evodovka)
adicí páka je v jiné než neutrální poloze, bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e
idi þe jsou otev eny.
•(Automatická p evodovka)
Volicí páka je v poloze N nebo P, bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe jsou
otev eny.
Volicí páka je p esunuta v dob , kdy je motor zastaven poté, co pracoval na volnob h
(automatická p evodovka)
Je-li volicí páka p esunuta z polohy D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) do polohy N nebo P v dob , kdy je motor zastaven poté, co b žel na
volnob h, nelze motor znovu spustit a ni po uvoln ní pedálu brzdy. Motor znovu nastartuje,
pokud je op t sešlápnut pedál brzdy nebo pokud je volicí páka p esunuta do polohy D, M
(ne p i režimu pevného nastavení druhého p evodového stupn ) nebo do polohy R.
(Z d$vod$ bezpe þnosti m jte vždy sešlápnutý pedál brzdy, jestliže p emís"ujete volicí páku
v dob , kdy je motor b žící na volnob h zastaven.)
•(Modely ur þené pro Evropu)
Je-li volicí páka p esunuta z polohy D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) do polohy N nebo P, bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e idi þe
jsou otev ené, motor se znovu nerozb hne. Nastartujte motor pomocí normálního postupu.
•(Vyjma model$ ur þených pro Evropu)
Je-li volicí páka p esunuta z polohy D nebo M (ne p i režimu pevného nastavení druhého
p evodového stupn ) do polohy N nebo P, bezpe þnostní pás idi þe je rozepnut a dve e
idi þe jsou otev ené, motor se znovu rozb hne.
Svorky akumulátoru jsou odpojeny
Po odpojení svorek akumulátoru nemusí být funkce zastavování motoru b žícího na volnob h
ú þinná. Krom toho je po vým n akumulátoru nutno ov it funkce systému i-stop. Kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporu þujeme obrátit se na autorizovaného opravce voz$ Mazda.
P i jízd
Startování/zastavení motoru
4-16