2017 Hyundai Ioniq Electric Omistajan Käsikirja (in Finnish)

"KBNJOFOMUISTUTUS
le puskuriin esimerkiksi tarroja
tai puskurinsuojuksia. Ne voivat
haitata tutka-anturin tunnistus-
valmiutta.
Pidä tutka-anturi ja suojus aina
puhtaana, poista lika ja roskat.
Käytä auton pesuun ainoastaan
pehmeää säämiskää. Älä koh-
dista painepesurin suihkua suo-
raan tutka-anturiin tai sen suo-
juksiin.

rin suojuksen ympärillä olevaa
aluetta liian voimakkaasti. Jos
anturin suuntaus muuttuu sii-
hen kohdistuvan voiman vuoksi,
automaattinen hätäjarrutusjär-
jestelmä ei mahdollisesti toimi
oletetulla tavalla. Tässä tapauk-
sessa myös varoitusviesti voi
puuttua näytöstä. Tarkastuta
autosi valtuutetussa HYUNDAI-
liikkeessä.
(Jatkuu)(Jatkuu)

ka-anturin alueelta, hätäjarrutus-
järjestelmän toiminta voi häiriin-
tyä. Tarkastuta järjestelmä val-
tuutetussa HYUNDAI-liikkeessä.

osia tutka-anturin tai sen suo-
juksen korjaamiseen ja vaihta-
miseen. Älä peitä anturin suo-
justa maalilla.
Järjestelmän toimintahäiriöTarkista hätäjarrutusjärjestelmässä
toimintahäiriö, järjestelmän varoi-
tusvalo (
) syttyy ja varoitus-
viesti näkyy muutamien sekuntien
ajan. Kun viesti on poistunut näy-
töstä, yleisvaroitusvalo (
) syttyy.
Tässä tapauksessa suosittelem-
me, että tarkastutat auton valtuute-
tussa HYUNDAI-liikkeessä.
varoi-
tusviesti saattaa tulla näyttöön ja
ESC-varoitusvalo voi syttyä. OAE056038L


"KBNJOFO
(Jatkuu) Jos automaattisessa hätäjar-
rutusjärjestelmässä on toi-
mintahäiriö, se ei aktivoidu
vaikka muut jarrujärjestelmät
toimivat normaalisti. Jos edellä ajava ajoneuvo
pysähtyy äkillisesti, jarrujen
käyttö voi olla normaalia han-
kalampaa. Säilytä aina riittä-
vä turvaväli edellä ajavaan
autoon. Hätäjarrutusjärjestelmä voi
aktivoitua jarrutuksen aikana
ja auto pysähtyä äkillisesti,
jolloin irralliset esineet voivat
sinkoutua matkustajien pääl-
le. Kiinnitä aina kaikki autossa
olevat esineet. Hätäjarrutusjärjestelmä ei
mahdollisesti aktivoidu, jos
kuljettaja jarruttaa väistääk-
seen estettä.
(Jatkuu)
(Jatkuu) Hätäjarrutusjärjestelmä tun-
nistaa ainoastaan auton edes-
sä olevan ajoneuvon tai jalan-
kulkijan.
Hätäjarrutusjärjestelmä ei
toimi peruutusvaihteella.
Hätäjarrutusjärjestelmää ei
ole suunniteltu havaitsemaan
muita tiellä olevia kohteita,
esimerkiksi eläimiä.
Hätäjarrutusjärjestelmä ei
tunnista tiellä poikittain liik-
kuvia lähestyviä ajoneuvoja.
Hätäjarrutusjärjestelmä ei
tunnista edessä poikittain
kääntyvää ajoneuvoa (esim.
päättyvän kadun päässä).
Näissä tilanteissa kuljettajan
täytyy pitää riittävä turvaväli
edellä ajavaan autoon ja tar-
vittaessa hidastettava omaa
ajonopeutta jarruttamalla riit-
tävän turvavälin säilyttämi-
seksi.
Hätäjarrutusjärjestelmä on
ainoastaan kuljettajaa avus-
tava järjestelmä. Kuljettaja on
jatkuvasti vastuussa auton
toiminnasta ja ajokäytök-
sestä. Älä luota pelkästään
hätäjarrutusjärjestelmän toi-
mintaan. Säilytä riittävät tur-
vavälit, jotta pystyt jarrutta-
maan ja pysäyttämään auton
tarvittaessa. Hidasta vauhtia
jarrupolkimella aina kun se on
tarpeen. Hätäjarrutusjärjestelmä voi
aktivoitua ennenaikaisesti
joissain tilanteissa ja ajo-olo-
suhteissa. LCD-näyttöön tulee
ensimmäinen varoitusviesti ja
varoitusmerkkiääni kuuluu.
Joissain tapauksissa etutut-
ka-anturi tai kamera ei tun-
nista edellä liikkuvaa ajo-
neuvoa tai jalankulkijaa.
Hätäjarrutusjärjestelmä ei
mahdollisesti aktivoidu tai
LCD-näyttöön ei tule varoitus-
viestiä.
(Jatkuu)
VAROITUS

"KBNJOFOJärjestelmän rajoituksetAutomaattisen hätäjarrutusjärjestel-
män (AEB) tehtävänä on tarkkailla
edellä ajavaa autoa ja ajoradalla
liikkuvia jalankulkijoita tutkasignaa-
lien ja kameratunnistuksen avulla.
Järjestelmän tarkoituksena on varoit-
taa välittömästä törmäysvaarasta ja
tarvittaessa suorittaa hätäjarrutus.
Joissain tilanteissa tutka-anturi ei
havaitse edellä liikkuvaa ajoneuvoa
tai jalankulkijaa. Näissä tilanteissa
hätäjarrutusjärjestelmän toiminta voi
häiriintyä. Kuljettajan on noudatetta-
va erityistä huolellisuutta seuraavis-
sa tilanteissa, joissa hätäjarrutusjär-
jestelmä saattaa toimia rajallisesti.
Ajoneuvojen havaitseminenTutka-anturin toiminta voi olla rajallis-
ta seuraavissa olosuhteissa:
Tutka-anturi tai kamera on peittynyt
likaan tai lumeen

kenttä on peittynyt rankkasateen
tai lumen vuoksi.

tavat toimintaongelmia.
Tutka-anturilla on ongelmia heijas-
tuman vastaanottamisessa.

rajallinen.
Tutka-anturi tai kamera ei tunnista
edellä ajavaa matalaa tai kapeaa
ajoneuvoa (esim. moottoripyörä,
polkupyörä)
Tutka-anturi tai kamera ei tunnista
edellä ajavaa isokokoista ajoneu-
voa tai leveää varustetta (esim.
traktorin peräkärry).

liian heikosti (pimeys, liian voima-
kas heijastus tai taustavalo, joka
estää tarkan näkemisen) Edellä ajavan ajoneuvon perävalot
eivät pala oletetulla tavalla.

sesti esim. ajettaessa tunneliin tai
sieltä pois.
Edellä ajavan auton ajolinja vaihte-
lee äkillisesti.

on hyvin epätasainen, kuten hiek-
katie tai kalteva tie.

tason alapuolella tai rakennuksen
sisällä.

teiden ohi (esimerkiksi rakennus-
työmaa, rautatie tai vastaava).


"KBNJOFO
- Kaarreajo
Hätäjarrutusjärjestelmä voi toimia
rajallisesti mutkaisella tiellä.
Hätäjarrutusjärjestelmä voi aktivoitua
ennenaikaisesti joissain tilanteissa
mutkaisella tiellä.
Joissain tapauksissa etututka-anturi
tai kamera ei tunnista mutkaisella
tiellä ajavaa ajoneuvoa.
Näissä tilanteissa kuljettajan täytyy
pitää riittävä turvaväli edellä ajavaan
autoon ja tarvittaessa hidastettava
omaa ajonopeutta jarruttamalla riittä-
vän turvavälin säilyttämiseksi.Mutkaisella tiellä hätäjarrutusjärjes-
telmä saattaa tunnistaa kaarteessa
viereisellä kaistalla ajavan auton.
Tässä tapauksessa järjestelmä saat-
taa antaa virheellisen hälytyksen ja
käyttää jarruja.
Tarkkaile aina ajaessasi tien kuntoa
ja ajo-olosuhteita. Hidasta tarvittaes-
sa jarruttamalla, jotta voit pitää riittä-
vät turva-välit.
Jos järjestelmä hidastaa ajonopeutta
tarpeettomasti, paina kaasupoljinta.- Mäkiajo
Hätäjarrutusjärjestelmän toiminta-
teho heikkenee ajettaessa ylä- tai
alamäkeen, eikä järjestelmä tunnista
samalla kaistalla edellä liikkuvaa ajo-
neuvoa. Järjestelmä voi antaa turhia
varoitusviestejä ja -ääniä. Ne saatta-
vat myös kokonaan puuttua.
Jos hätäjarrutusjärjestelmä havait-
see yllättäen edessä olevan ajoneu-
von, kun auto tulee mäen laelle,
vauhti voi hidastua äkillisesti.
Pidä katse aina suunnattuna eteen-
päin ylä- tai alamäessä ja hidasta
ajonopeutta tarvittaessa painamalla
jarrupoljinta, jotta säilytät riittävän
turvavälin.
OAE056100
OAE056101
OAE056102

"KBNJOFO- Kaistanvaihto
Hätäjarrutusjärjestelmä ei välttämät-
tä havaitse edellä ajavan ajoneu-
von kaistanvaihtoa, erityisesti jos se
tapahtuu äkillisesti. Näissä tilanteis-
sa kuljettajan täytyy pitää riittävä tur-
vaväli edellä ajavaan autoon ja tarvit-
taessa hidastettava omaa ajonope-
utta jarruttamalla riittävän turvavälin
säilyttämiseksi.Ruuhkassa, jossa autojono pysäh-
telee toistuvasti ja ajoneuvo poistuu
jonosta edelläsi, hätäjarrutusjärjes-
telmä ei mahdollisesti havaitse sen
jälkeen eteen tullutta ajoneuvoa.
Näissä tilanteissa kuljettajan täytyy
pitää riittävä turvaväli edellä ajavaan
autoon ja tarvittaessa hidastettava
omaa ajonopeutta jarruttamalla riittä-
vän turvavälin säilyttämiseksi.- Edellä ajavan ajoneuvon tunnista-
minen
Jos edellä ajavassa ajoneuvos-
sa on pitkä kuorma tai suuri maa-
vara, ole erityisen tarkkaavainen.

Hätäjarrutusjärjestelmä ei mahdolli-
sesti tunnista pitkälle auton taakse
ulottuvaa kuormaa. Näissä tilanteis-
sa kuljettajan täytyy pitää riittävä tur-
vaväli edellä ajavan auton kuormaan
ja tarvittaessa hidastettava omaa
ajonopeutta jarruttamalla riittävän
turvavälin säilyttämiseksi.
OAE056103
OAE056109
OAE056105


"KBNJOFO
Jalankulkijatunnistus
(varustelun mukaan)Tutka-anturin toiminta voi olla rajallis-
ta seuraavissa olosuhteissa:

tai kumarassa kulkevaa jalankulki-
jaa.

ilmestyy odottamatta auton eteen

den värit maastoutuvat taustaan,
minkä vuoksi kameran tunnistus
häiriytyy.

reitillä (esim. kirkkaalla auringon-
paisteella) tai liian pimeässä (esim.
yöllä, valaisemattomalla maantiel-
lä)

ympäristöstä, esimerkiksi jos jalan-
kulkijat liikkuvat ryhmässä tai suu-
ressa joukossa.

muistuttavan esineen.
Jalankulkija on pienikokoinen. Jalankulkija on liikuntarajoitteinen.

este.

ympäristöstä, esimerkiksi jos jalan-
kulkijat liikkuvat ryhmässä tai suu-
ressa joukossa.
i Lisätietoja
Sähkömagneettiset häiriöt voivat estää
hätäjarrutusjärjestelmän toiminnan.(Jatkuu) Automaattisen hätäjarrutus-
järjestelmän (AEB) tehtävänä
on havaita ja tarkkailla edel-
lä ajavaa autoa ja tunnistaa
ajoradalla liikkuva jalankulkija
tutkasignaalien ja kameratun-
nistuksen avulla. Se ei tunnis-
ta esimerkiksi polkupyörää tai
moottoripyörää eikä matalam-
pia kohteita kuten vetolauk-
kua, ostoskärryjä tai lasten-
rattaita. Älä koskaan yritä testata
hätäjarrutusjärjestelmän toi-
mintaa. Tämä saattaa johtaa
onnettomuuteen, josta aiheu-
tuu vakavia tai kuolemaan
johtavia vammoja.
Kytke hätäjarrutusjärjestel-
mä pois käytöstä, kun autoa
hinataan. Hinauksen aikana
hätäjarrutusjärjestelmän toi-
minta voi haitata hinattavan
ja hinaavan auton turvallista
käsittelyä. Jos edellä ajavassa ajoneu-
vossa on pitkä kuorma tai
suuri maavara, ole erityisen
varovainen.
(Jatkuu)
VAROITUS

"KBNJOFOKaistanpitoavustin tunnistaa kaista-
viivat ja auttaa kuljettajaa pitämään
auton oikealla ajokaistalla.
Kun järjestelmä havaitsee, että auto
ylittää kaistaviivan tahattomasti,
se ilmoittaa tilanteesta kuljettajal-
le LCD-näytöllä ja varoitusäänellä
ja tekee lievän vastaohjausliikkeen
pitääkseen auton kaistalla.,"*45"/1*50"7645*/
-,"4

+04
7"3645&&/"

OAEE056013L
Kaistanpitoavustin on kuljetta-
jaa avustava toiminto, eikä se
korvaa turvallista ajotapaa. Kul-
jettajan pitää tarkkailla ajonope-
utta ja valvoa liikennetilannetta
sekä auton ympäristöä.
VAROITUS
(Jatkuu) Kaistanpitoavustin (LKAS)
estää kaistaviivan tahattoman
ylittämisen suorittamalla pieniä
vastaohjausliikkeitä. Kuljettajan
tulee tästä huolimatta pitää
auto oikealla ajokaistalla eikä
luottaa järjestelmän virheettö-
mään toimintaan. Ota tie- ja ympäristöolosuh-
teet huomioon ja aja varovasti
varautuen siihen, että järjes-
telmä saattaa kytkeytyä pois
käytöstä tai siihen voi tulla
toimintahäiriö. Järjestelmä havaitsee kaista-
viivat kamera-anturilla ja tekee
ohjausliikkeet tämän tiedon
perusteella, joten se ei mah-
dollisesti toimi oikein, jos kais-
taviivat eivät erotu selvästi.
Lisätietoja on kohdassa
Järjestelmän rajoitukset. Älä yritä korjata kaistanpitoa-
vustimen kameraa äläkä pois-
ta osia järjestelmästä. Älä aseta kojelaudalle valoa
heijastavia esineitä.
(Jatkuu)
Noudata seuraavia varotoimia,
kun käytät kaistanpitoavustinta
(LKAS): Järjestelmä ei ohjaa järjes-
telmää jatkuvasti, joten se
ei mahdollisesti reagoi, kun
kaistaviiva ylitetään hyvin
suurella ajonopeudella. Älä käännä ohjauspyörää
äkillisesti, kun järjestelmä on
suorittamassa ohjausliikettä.
(Jatkuu)
VAROITUS


"KBNJOFO
Kaistanpitoavustimen (LKAS)
toimintaKaistanpitoavustimen käyttöönotto:
Kun virta-avain on ON-asennossa,
paina kaistanpitoavustimen painiket-
ta kojelaudassa kuljettajan vasem-
malla puolella alhaalla. Merkkivalo syttyy mittaristossa val-
koisena. Tällöin kaistanpitoavustin
on TOIMINTAVALMIUDESSA mutta
EI AKTIVOITUNEENA. (Jatkuu)
Älä asenna mitään esineitä
taustapeilin lähelle. Älä sävytä tuulilasia. Monet tekijät voivat vaikut-
taa kaistanpitoavustinjärjes-
telmän toimintaan, mukaan
lukien ympäristön olosuhteet,
jotka heikentävät kameran
kykyä tunnistaa ajokaistoja.
Kuljettajan pitää jatkuvasti
tarkkailla liikennetilannetta
ja pitää auto asianmukaisesti
omalla kaistallaan. Pidä aina molemmat kädet
ohjauspyörällä kaistanpitoa-
vustimen (LKAS) aktivoitues-
sa. Järjestelmä keskeyttää
ohjauspyörän ohjaamisen, jos
et aseta käsiä ohjauspyörälle,
kun LCD-näytössä on ”Keep
hands on steering wheel”
-varoitusviesti. Kiinnitä erityistä huomiota
ohjaukseen, kun kaistanpitoa-
vustin on käytössä.
OAEE056014 OAEE056144L
■ Tyyppi A ■ Tyyppi B