2017 FIAT FULLBACK Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Mantenendo la pressione dell'aria della
ruota di scorta al valore più alto indicato
permetterà l'utilizzo della ruota in
qualunque condizione (guida in città/a
velocità sostenuta, carichi variabili,
ecc.).
Estrazione della ruota di scorta
1. Predisporre la barra del cric. (cabina
Club) (fare riferimento a "Utilizzo della
barra del cric, cabina Club").
2. Inserire la barra del cric (A) nel foro
(B) situato dietro la ribaltina posteriore.
3. Inserire saldamente il perno (C) posto
sulla barra del cric all'interno
dell'alloggio (D) del supporto
portaruota.4. Inserire la chiave per i dadi della
ruota (E) attraverso il foro posto sulla
barra del cric (F), quindi girarla in senso
antiorario per far scendere a terra la
ruota di scorta e allentare la catena.
165)
5. Rimuovere il disco di sospensione (G)
dalla ruota di scorta.NOTA Collocare la ruota di scorta sotto
il veicolo e vicino allo pneumatico
sgonfio. Ciò aumenta le condizioni di
sicurezza nel caso in cui il cric dovesse
scivolare dalla sua posizione.
Sostituzione dello pneumatico
1. Allentare i dadi della ruota di un
quarto di giro servendosi dell'apposita
chiave. Non rimuovere i dadi.
383AHA102263
384AHA102276
385AHA102289
386AHA102292
387AHA102322
231

2. Collocare il cric sotto uno dei punti di
sollevamento indicati in figura. Utilizzare
il punto più vicino allo pneumatico da
sostituire.
A — Punto di sollevamento anterioreB — Punto di sollevamento posteriore
297) 298)
NOTA Nel sollevare il retro del veicolo,
girare l'estremità del cric così che la
scanalatura (C) si allinei correttamente
al punto prescelto.
3. Servendosi della barra del cric, girare
la valvola di rilascio (D) in senso orario
finché non si ferma.4. Inserire la barra del cric all'interno
della staffa del cric e agganciare
l'incavo (E) posto sull'estremità della
barra all'uncino (F) posto sulla staffa.
5. Muovere su e giù la barra del cric per
sollevare il pistone fermandosi un
momento prima che il cric entri in
contatto con il punto di sollevamento
del veicolo. Accertarsi che il cric entri
correttamente in contatto con il punto
di sollevamento. Muovere su e giù la
barra del cric per sollevare il veicolo.
388AHA102335
389AHA105730
390AHA105743
C
391AHZ101102
392AHA105756
393AHA105769
232
IN CASO DI EMERGENZA

NOTA Questo cric ha un'estensione a
2 fasi.
299) 300) 301) 302) 303) 304) 305) 306)
6. Rimuovere i dadi della ruota con
l'apposita chiave, quindi estrarre la
ruota.
7. Pulire eventuale fango, ecc. presente
sulla superficie (G) o sui dadi (H) del
mozzo, oppure all'interno dei fori di
montaggio (I) della ruota, quindi
montare la ruota di scorta.
307)
308)
8. All'inizio, serrare i dadi della ruota
manualmente girandoli in senso orario.
Tipo 1: Sui veicoli con ruote in
acciaioIn via provvisoria serrare i dadi
della ruota manualmente finché le parti
coniche dei dadi non entrano
leggermente in contatto con i fori posti
sulla ruota e quest'ultima non è più
allentata.
Tipo 2: Sui veicoli con ruote in
alluminioIn via provvisoria serrare i
dadi della ruota manualmente finché le
parti flangiate dei dadi non entrano
leggermente in contatto con la ruota e
quest'ultima non è più allentata.
394AHA105772
395AHA105785396AA0027931
397AHA102364
398AHZ100596
233

166)
NOTA Se tuttee4leruote in alluminio
vengono sostituite con delle ruote in
acciaio, per esempio montando
pneumatici invernali, utilizzare dadi
antisvitamento.
9. Appoggiare l'incavo (K) presente
sull'estremità della barra del cric sulla
valvola (L) del cric. Servendosi della
barra del cric, girare lentamente la
valvola di rilascio in senso antiorario per
abbassare il veicolo finché lo
pneumatico non tocca terra.
309)
10. Serrare i dadi in sequenza
incrociata secondo2o3fasi finché
ogni dado non sia stato serrato
saldamente.
Coppia di serraggio
Ruota in acciaio: da 137 a 157 Nm
Ruota in alluminio: da 118 a 137 Nm(Applicando una forza all'estremità della
chiave per i dadi in dotazione con il
veicolo. Ruota in acciaio: da 510 a
580 N Ruota in alluminio: da 440 a
500 N)
310)
11. Abbassare completamente il cric e
rimuoverlo.
167) 168)
NOTA Talvolta, a seguito del
sollevamento del veicolo con il cric, la
scanalatura del cric stesso non si estrae
agevolmente dal punto di sollevamento.
Nel caso dovesse accadere, scuotere
leggermente il veicolo (con ruote a terra)
in modo da far abbassare il pistone del
dispositivo di sollevamento.
Se risulta difficile rimuovere
manualmente il cric, inserire la barra del
cric (M) all'interno della staffa (N).
Quindi, servendosi della barra,
rimuovere il cric.12. Premere fino in fondo il pistone,
quindi girare il più possibile in senso
orario la valvola di rilascio.
13. Controllare la pressione di
gonfiaggio degli pneumatici. Le
pressioni corrette sono esposte sulla
targhetta situata sulla porta. Vedi figura.
311) 312) 313) 314)
399AHA105798
400AHA102377
401AHZ101131
402AHA105538
234
IN CASO DI EMERGENZA

Deposito della ruota di scorta
1. Montare il disco di sospensione (A)
all'interno del foro della ruota.
2. Girare in senso orario la chiave per i
dadi (B) per riavvolgere la catena.
NOTA Accertarsi che il disco di
sospensione sia fissato al foro della
ruota con la ruota appena sollevata da
terra.3. Dopo aver riavvolto a sufficienza la
ruota di scorta, verificare che non sia
allentata (la coppia di serraggio deve
corrispondere a circa 40 Nm,
applicando una forza di 200 N
all'estremità della chiave per i dadi della
ruota), quindi estrarre la barra del cric.
4. Far riparare lo pneumatico
danneggiato il prima possibile.
315) 316) 317)
Deposito di attrezzi, cric e barra del
cric
Per riporre cric, barra del cric e chiave
per i dadi della ruota, invertire la
procedura di estrazione. Fare
riferimento ad "Attrezzi in dotazione".
ATTENZIONE
291)Il cric deve essere utilizzato solo per
sostituire le ruote sul veicolo per cui è
previsto o su veicoli dello stesso modello.
Non usare mai il cric per altri scopi, come
ad esempio per sollevare altri veicoli o
modelli. Non usare mai il cric per eseguire
riparazioni sotto il veicolo. Posizionare
erroneamente il cric può causare la caduta
del veicolo sollevato. Non utilizzare il cric
per carichi superiori a quelli specificati
sull'etichetta.
292)Fare riparare e rimontare la ruota il
prima possibile. Non applicare grasso sulle
filettature del bullone prima del montaggio:
potrebbero svitarsi.293)La ruota di scorta fornita (per gli
allestimenti / i mercati in cui è prevista) è
specifica per il veicolo fornito. Perciò non
può essere usata per altri modelli. Non
utilizzare ruote di scorta di altri modelli sul
veicolo. I bulloni della ruota sono specifici
per il veicolo fornito: non usarli su modelli
diversi e non usare bulloni da altri modelli
su questo veicolo.
294)Segnalare la presenza del veicolo
fermo secondo le disposizioni vigenti: luci
di emergenza, triangolo rifrangente, ecc. È
opportuno che le persone a bordo
scendano, specialmente se il veicolo è
molto carico, ed attendano che si compia
la sostituzione sostando fuori dal pericolo
del traffico. Tirare il freno a mano. In caso
di strade in pendenza o dissestate,
posizionare sotto le ruote un idoneo
oggetto che funga da fermo.
295)Nel sollevare il veicolo con il cric,
accertarsi di aver posto cunei o blocchi
sotto il corretto pneumatico. Se il veicolo si
muove mentre viene sollevato, il cric
potrebbe andare fuori posizione e causare
incidenti.
296)Quando lo pneumatico viene riposto,
controllare periodicamente la pressione
mantenendola al livello indicato. Guidare
con una pressione degli pneumatici
insufficiente può causare incidenti. Se si è
costretti a guidare con pressione degli
pneumatici insufficiente, tenere moderata la
velocità e gonfiare lo pneumatico il prima
possibile per ottenere la pressione
desiderata. (Fare riferimento a "Pressioni di
gonfiaggio degli pneumatici").
403AHA102306
404AHA102319
235

297)Montare il cric solo nelle posizioni
illustrate di seguito. Montare il cric in una
posizione sbagliata potrebbe causare danni
alla carrozzeria o cadere provocando
lesioni personali.
298)Utilizzare il cric su superfici irregolari o
morbide. Altrimenti il cric può scivolare
causando lesioni personali. Utilizzare il cric
su superfici piatte e rigide. Prima di
montare il cric, verificare l'assenza di
sabbia o ciottoli sotto la base del cric.
299)Non appena lo pneumatico è
sollevato dal terreno, interrompere
l'operazione con il cric. Sollevare il veicolo
ad altezze maggiori costituisce un pericolo.
Non stendersi sotto al veicolo durante
l'utilizzo del cric. Mentre è sollevato, non
colpire il veicolo o lasciarlo sospeso sul cric
per periodi prolungati. Entrambi i casi
costituiscono un pericolo. Non utilizzare
cric diversi da quelli in dotazione sul proprio
veicolo. Non utilizzare il cric per scopi
diversi dal cambio degli pneumatici.
Quando si utilizza il cric nessuno deve
trovarsi all'interno dell'abitacolo. Non
avviare il motore mentre il veicolo è
sollevato sul cric. Non far girare la ruota
sollevata. Gli pneumatici appoggiati a terra
potrebbero iniziare a girare, facendo
cadere il veicolo.
300)Non stendersi sotto al veicolo durante
l'utilizzo del cric.
301)Mentre è sollevato, non colpire il
veicolo o lasciarlo sospeso sul cric per
periodi prolungati. Entrambi i casi
costituiscono un pericolo.
302)Non utilizzare cric diversi da quelli in
dotazione sul proprio veicolo.
303)Non utilizzare il cric per scopi diversi
dal cambio degli pneumatici.304)Quando si utilizza il cric nessuno deve
trovarsi all'interno dell'abitacolo.
305)Non avviare il motore mentre il veicolo
è sollevato sul cric.
306)Non far girare la ruota sollevata. Gli
pneumatici appoggiati a terra potrebbero
iniziare a girare, facendo cadere il veicolo.
307)Maneggiare con cura la ruota durante
il cambio dello pneumatico onde evitare di
graffiarne la superficie.
308)Montare la ruota di scorta con lo stelo
della valvola (J) rivolta verso l'esterno. Se
non riuscite a vedere lo stelo della valvola
(J) significa che avete montato la ruota
rivolta verso l'interno. Mettere in moto il
veicolo con la ruota di scorta montata
verso l'interno può danneggiare il veicolo e
causare incidenti.
309)Aprire lentamente la valvola di rilascio.
Aprendola velocemente il veicolo si
abbasserà in maniera brusca e il cric
potrebbe andare fuori posizione,
provocando incidenti gravi.
310)Non utilizzare il proprio piede o una
prolunga telescopica per esercitare forze
aggiuntive sulla chiave per i dadi. Altrimenti
si rischia di serrare il dado in maniera
eccessiva.
311)Quando lo pneumatico viene riposto,
controllare periodicamente la pressione
mantenendola al livello indicato.
312)Dopo aver sostituito lo pneumatico e
aver guidato per circa 1.000 km, serrare
nuovamente i dadi della ruota per
accertarsi che non si siano allentati.
313)Se dopo aver sostituito lo pneumatico
il volante inizia a vibrare durante la guida, si
consiglia di far controllare gli pneumatici.314)Non utilizzare tipi diversi di pneumatici
o utilizzare dimensioni diverse da quelle
elencate. Ciò sarebbe causa di usura
anticipata e difficoltà di manovra.
315)La ruota di scorta deve essere
sempre posizionata in sicurezza. Se si
sostituisce uno pneumatico sgonfio, riporlo
nello spazio della ruota di scorta con la
superficie esterna rivolta verso l'alto e
utilizzare l'apposita chiave per fissarla
saldamente.
316)Non manomettere assolutamente la
valvola di gonfiaggio. Non introdurre utensili
di alcun genere tra cerchio e pneumatico.
Controllare regolarmente la pressione degli
pneumatici e della ruota di scorta
attenendosi ai valori riportati nel capitolo
“Dati tecnici”.
317)Anche i componenti mobili del cric
(vite e giunti) possono causare lesioni:
evitare di toccarli. In caso di contatto con il
grasso lubrificante lavarsi accuratamente.
AVVERTENZA
163)Evitare l'utilizzo di pneumatici di
misure diverse da quelle consigliate e
l'utilizzo combinato di pneumatici di tipo
diverso, poiché ciò potrebbe ripercuotersi
negativamente sulla sicurezza alla guida.
164)Nonostante una ruota abbia le stesse
dimensioni e caratteristiche del tipo di ruota
indicato, la forma potrebbe impedirle di
venire montata correttamente. Consultare
la Rete Assistenziale Fiat prima di utilizzare
le ruote in vostro possesso.
236
IN CASO DI EMERGENZA

165)Quando si monta o si smonta la ruota
di scorta, osservare quanto segue. In caso
contrario si potrebbero causare danni al
supporto portaruota. Non utilizzare utensili
elettrici. Utilizzare la chiave per i dadi della
ruota riposta all'interno del veicolo. Non
applicare una forza pari o superiore a
400 N all'estremità della chiave.
166)Non applicare olio sui bulloni o sui
dadi della ruota onde evitare di serrarli
troppo.
167)Se la valvola di rilascio viene
eccessivamente allentata (2 o più giri) in
senso antiorario, l'olio del cric fuoriuscirà
rendendo il cric inutilizzabile.
168)Serrare lentamente la valvola di
rilascio mentre si abbassa il veicolo onde
evitare di danneggiarla.TRAINO
Se il veicolo deve essere trainato
Se si rende necessario il traino, si
consiglia di farlo eseguire dalla Rete
Assistenziale Fiat o da un servizio di
carroattrezzi commerciale. Nei seguenti
casi, trasportare il veicolo servendosi di
un carro attrezzi.
Il motore è avviato ma il veicolo non
si muove o emette un rumore anomalo.
Durante l'ispezione del sottoscocca
viene rilevata una perdita di olio o altro
liquido.
Se una ruota resta incastrata in una
buca, non tentare di trainare il veicolo.
Si prega di richiedere l'assistenza alla
Rete Assistenziale Fiatoaunservizio di
carro attrezzi commerciale.
Esclusivamente nel caso in cui sia
impossibile ricevere il servizio di traino
da parte della Rete Assistenziale Fiat o
da un servizio di carro attrezzi
commerciale, trainare il proprio veicolo
seguendo accuratamente le istruzioni
fornite alla voce "Traino di emergenza".
Le normative concernenti il traino
possono variare da un paese all'altro. Si
consiglia di osservare le normative
vigenti nel Paese in cui si circola.Trasporto del veicolo mediante
carro attrezzi
169) 170) 171) 172) 173)
318) 319) 320)
Traino con ruote anteriori sollevate
(Tipo B)
Posizionare la leva del cambio in
posizione "N" (folle) (cambio manuale) o
la leva del selettore in posizione "N"
(folle) (cambio automatico). Togliere il
freno a mano.
405AHE100108
237
174)

Traino con ruote posteriori
sollevate (Tipo C)
Posizionare la leva del cambio in
posizione "N" (folle) (cambio manuale) o
la leva del selettore in posizione "N"
(folle) (cambio automatico). Portare il
dispositivo di accensione sulla
posizione "ACC" o impostare la
modalità di funzionamento su ACC,
quindi portare il volante in posizione
dritta. Durante il traino non lasciare il
dispositivo di accensione in posizione
"LOCK" o la modalità di funzionamento
su OFF.
Traino di emergenza
Se in caso di emergenza non fosse
disponibile il servizio di traino, è
possibile in via provvisoria trainare il
vostro veicolo mediante un gancio di
traino. Se il vostro veicolo dovrà essere
trainato da un altro veicolo o viceversa,
prestare particolare attenzione ai punti
seguenti.
Se il vostro veicolo deve essere
trainato da un altro veicolo
1. I ganci di traino anteriori sono posti
come illustrato in figura. Fissare la fune
di traino al gancio di traino anteriore.NOTA Servirsi di altre parti al posto
degli appositi ganci di traino può
danneggiare la carrozzeria.
Utilizzare una fune di acciaio o una
catena metallica può danneggiare la
carrozzeria. Si consiglia di utilizzare una
fune non metallica. Se si utilizza una
fune di acciaio o una catena metallica,
avvolgerla in un panno nei punti a
contatto con la carrozzeria.
Verificare che la fune di traino sia il più
orizzontale possibile. Una fune di traino
inclinata può danneggiare la
carrozzeria.
Fissare la fune di traino al gancio di
traino dello stesso lato per tenere la
fune il più orizzontale possibile.
2. Mantenete il veicolo in moto. Se il
motore non è in moto, eseguire la
seguente operazione per disattivare il
bloccasterzo.[Tranne per i veicoli dotati di sistema di
azionamento a distanza] Sui veicoli a
cambio manuale, portare il dispositivo
di accensione in posizione "ACC" o
"ON". Sui veicoli a cambio automatico,
portare il dispositivo di accensione in
posizione "ON". [Per i veicoli dotati di
sistema di azionamento a distanza] Sui
veicoli a cambio manuale, impostare la
modalità di funzionamento su ACC o
ON. Sui veicoli a cambio automatico,
impostare la modalità di funzionamento
su ON.
NOTA Per i veicoli dotati di sistema
Start&Stop, premere l'interruttore
“Start&Stop OFF" per disattivare il
sistema Start&Stop prima di arrestare il
veicolo. Fare riferimento a
"Disattivazione".
175) 176)
3. Posizionare la leva del cambio in
posizione "N" (folle) (cambio manuale) o
la leva del selettore in posizione "N"
(folle) (cambio automatico).
4. Sui veicoli a 4 ruote motrici,
impostare il selettore di modalità di
guida in posizione "2H".
5. Accendere le luci di emergenza se
richiesto dalla legge. (Osservare le leggi
e le normative locali in materia di guida).
6. Durante il traino, mantenere uno
stretto contatto tra i due veicoli,
facendo in modo che entrambi viaggino
a velocità moderata.
321) 322) 323)
406AHA102423
238
IN CASO DI EMERGENZA