2017 FIAT FIORINO Návod k použití a údržbě (in Czech)

POZOR
VÁŽNÉ NEBEZPEČÍ: Jestliže je airbag
na straně spolucestujícího aktivován do
pohotovostního stavu, na přední sedadlo
se NESMĚJÍ upevnit dětské sedačky,
které se montují proti směru jízdy. Při nárazu
vozidla by nafouknutím mohl airbag přivodit
dítěti smrtelné zranění bez ohledu na sílu
tohoto nárazu. Pokud tedy upevníte na přední
sedadlo spolucestujícího dětskou sedačku
montovanou proti směru jízdy, nezapomeňte
deaktivovat airbag spolucestujícího. Sedadlo
předního spolucestujícího je pak nutno
posunout co nejvíce dozadu, aby se dětská
sedačka nedotýkala palubní desky. Jakmile
sedačku z vozidla odstraníte, aktivujte bez
prodlení airbag spolucestujícího.ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚ
SPOLUCESTUJÍCÍHO A DĚTSKÉ SEDAČKY
Dětské sedačky, které se montují proti směru jízdy,
se nesmějí NIKDY nainstalovat na přední sedadlo,
jestliže je aktivní airbag spolucestujícího: nafouknutím
by mohl airbag přivodit dítěti smrtelné zranění.
DodržujteVŽDYdoporučení uvedená na štítku
obr. 130 na sluneční cloně na straně spolucestujícího.
Manuální deaktivace čelního na straně
spolucestujícího a bočního airbagu na ochranu
hrudníku/pánve (Side Bag)
(u příslušné verze vozidla)
Pokud bude zcela nezbytné přepravovat dítě na
sedačce upevněné na předním sedadle proti směru
jízdy, lze na straně spolucestujícího vypnout přední a
boční airbag na ochranu hrudníku (Side Bag) (u
příslušné verze vozidla).
obr. 129F0T0033obr. 130F0T0950
125
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ Postup při manuální deaktivaci
čelního a bočního airbagu na ochranu hrudníku
(boční airbag) (u příslušné verze vozidla) na straně
spolucestujícího je uveden v bodě “Displej” v
kapitole "Přístrojová deska”.
Při opětné aktivaci čelního a bočního hrudního
airbagu spolucestujícího (u příslušné verze vozidla)
kontrolka zhasne.
Kontrolka
na prostředním panelu obr. 131
signalizuje stav ochrany spolucestujícího.
Pokud od vypnutí vozidla uplynulo alespoň pět
sekund, po jeho opětném nastartování (klíček v
poloze MAR) se kontrolka rozsvítí asi na osm
sekund. Pokud se nerozsvítí, obraťte se na
autorizovaný servis Fiat.
Je možné, že při vypnutí/opětném sepnutí zapalování
vozidla do pěti sekund, se kontrolka nerozsvítí. Vtakovém případě pro kontrolu, zda kontrolka řádně
funguje, počkejte alespoň pět sekund a sepněte
zapalování.
Během prvních osmi sekund svícení kontrolka
neindikuje skutečný stav ochrany spolucestujícího, ale
slouží pro prověření, zda tato ochrana řádně funguje.
Svícení kontrolky může mít různou intenzitu podle
stavu vozidla. Intenzita svícení kontrolky může kolísat
i během spínání zapalování.
Ochrana spolucestujícího je aktivní: kontrolka
je zhasnutá.
Neaktivní ochrana spolucestujícího: Svítí
kontrolka
.
obr. 131F0T0505
126
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚ SPOLUCESTUJÍCÍHO A DĚTSKÉ SEDAČKY: POZOR
obr. 132F1A0387
127
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

BOČNÍ AIRBAGY (Side Bag)
(u příslušné verze vozidla)
Některé verze vozidla jsou vybaveny předními
bočními airbagy pro ochranu hrudníku-pánve (přední
Side Bag) řidiče a spolucestujícího.
Boční airbagy chrání cestujícího při středních až
prudkých bočních nárazech; vak se rozprostře mezi
cestujícího a boční vnitřní konstrukci vozidla.
Jestliže tedy boční airbagy nezasáhnou při nárazu jiné
typologie (čelní, zezadu, převrácení vozidla, atd.),
neznamená to, že systém selhal.
Při bočním nárazu nařídí nafouknutí vaku v případě
potřeby elektronická řídicí jednotka. Vak se v mžiku
nafoukne a vyplní prostor mezi cestujícím a
zařízeními, která by mu mohly přivodit zranění.
Vzápětí na to se vak vyfoukne.
Boční airbagy nenahrazují bezpečnostní pásy, ale
zvyšují jejich účinnost; proto se vždy upoutejte, jak
předepisují normy evropských a většiny
mimoevropských zemí.
Je proto nezbytné připoutat se vždy bezpečnostními
pásy, které při bočním nárazu zajistí správnou polohu
trupu cestujícího a při prudkých nárazech znemožní
jeho vymrštění.
BOČNÍ AIRBAG
(u příslušné verze vozidla)
Tvoří jej vak uložený v opěradle předního sedadla
obr. 133. Při aktivaci se vak v mžiku nafoukne. Slouží
pro ochranu hrudníku cestujících při středně silném
nárazu ze strany.UPOZORNĚNÍ Při bočním nárazu je nejlepší
ochrana poskytnuta za podmínky, že cestující na
sedadle sedí ve správné poloze, a tím umožní
bočnímu airbagu řádně rozvinutí.
UPOZORNĚNÍ Neumývejte sedadla tlakovou vodou
nebo parou (ručně či v automatické myčce sedadel).
OBECNÁ UPOZORNĚNÍ
K aktivaci čelních a/nebo bočních airbagů (u
příslušných verzí) může dojít i v případě, kdy bude
vozidlo vystaveno silnému nárazu ve spodku
karosérie, např. o schody, obrubník, chodník nebo
tvrdé vyvýšeniny na vozovce či při vjetí do hlubokých
výtluků či na jiné terénní nerovnosti.
Při naplnění airbagů se vyvine teplo a dojde k úniku
malého množství prachu. Ten není škodlivý a
neznamená vypuknutí požáru. Povrch nafouknutého
vaku a vnitřek kabiny se mohou pokrýt zbytky
obr. 133F0T0180
128
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

prášku: tento prášek může podráždit kůži a oči. Při
případném zasažení se omyjte vodou a neutrálním
mýdlem.
Po nehodě, při níž se aktivovalo některé z
bezpečnostních zařízení, vyhledejte autorizovaný
servis Fiat pro výměnu tohoto zařízení a kontrolu
celé soustavy.
Všechny prohlídky, opravy a výměny airbagu mohou
provádět pouze autorizované servisy Fiat.
Jakmile bude vozidlo určeno k sešrotování, je třeba
nejdříve nechat u autorizovaného servisu Fiat
deaktivovat airbag. V případě změny vlastníka vozidla
je nezbytné, aby se nový vlastník seznámil se
způsobem používání airbagu a s výše uvedenými
upozorněními, a aby mu byl předán originální "Návod
k použití a údržbě" vozidla.
O aktivaci dotahovačů, čelních a předních bočních
airbagů rozhoduje diferencovaně elektronická řídicí
jednotka v závislosti na typu nárazu. Pokud se tedy ve
výše uvedených případech airbagy nenafouknou,
neznamená to, že systém selhal.POZOR
Pokud se po otočení klíčku do polohy
MAR kontrolka
nerozsvítí, nebo svítí
během jízdy (u některých verzí spolu s
upozorněním na displeji), může se jednat o
závadu zádržných systémů.V takovém případě
se při nárazu nemusejí airbagy nebo předpínače
aktivovat (nebo v omezeném počtu případů)
se mohou aktivovat nesprávně. Než budete
pokračovat v jízdě, kontaktujte bez prodlení
autorizovaný servis Fiat a nechejte systém
zkontrolovat .
POZOR
Při řízení mějte ruce na věnci volantu
tak, aby se airbag při případném zásahu
mohl bez problémů nafouknout . Při řízení
nemějte tělo nakloněné dopředu: opěradlo
mějte ve vzpřímené poloze a pevně se do něho
opírejte zády.
POZOR
U některých verzí vozidla se při závadě
kontrolky
(na panelu na přístrojové
desce) rozsvítí kontrolka
na přístrojové desce
a airbagy na straně spolucestujícího se
deaktivují.
129
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

POZOR
U vozidel s bočními airbagy
nezakrývejte opěradla předních sedadel
žádnými potahy či návleky.
POZOR
Necestujte s předměty na klíně, před
hrudníkem, v ústech nesvírejte žádné
předměty, jako je dýmka, tužka, apod., které by
vám při aktivaci airbagu mohly přivodit vážné
zranění.
POZOR
Se zapalováním na poloze MAR se
mohouairbagyaktivovatisvypnutým
motorem a stojícím vozem, pokud do něj narazí
jiné jedoucí vozidlo. Jestliže je aktivní airbag
předního spolucestujícího, dětské sedačky, které
se montují proti směru jízdy, se NESMĚJÍ na
toto přední sedadlo upevnit ani do stojícího
vozidla. Při aktivaci by mohl airbag přivodit
dítěti smrtelné zranění. Pokud tedy upevníte na
přední sedadlo spolucestujícího dětskou sedačku
montovanou proti směru jízdy, nezapomeňte
deaktivovat airbag spolucestujícího. Sedadlo
předního spolucestujícího je pak nutno
posunout co nejvíce dozadu, aby se dětská
sedačka nedotýkala palubní desky. Jakmile
sedačku z vozidla odstraníte, aktivujte bez
prodlení airbag spolucestujícího. Mějte rovněž
na paměti, že se zapalováním v poloze STOP se
nebude při nárazu aktivovat žádné
bezpečnostní zařízení (airbag či předpínače): v
takových případech nelze neaktivaci těchto
zařízení považovat za závadu systému.
POZOR
Bylo-li vozidlo odcizeno nebo byl-li
učiněn pokus o jeho odcizení, bylo
poškozeno vandaly či velkou vodou, nechejte
airbagovou soustavu zkontrolovat u
autorizovaného servisu Fiat .
130
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

POZOR
Otočením klíčku zapalování do polohy
MAR se kontrolka
na palubní desce
(při aktivovaném čelním airbagu na straně
spolucestujícího) rozsvítí na několik sekund: tím
upozorní, že se airbag spolucestujícího v případě
nárazu bude aktivovat . Po několika sekundách
musí kontrolka zhasnout .
POZOR
Přední airbagy zasahují při nárazech
větší síly, než na kterou jsou nastaveny
předpínače.V případě nárazů, jejichž síla se
pohybuje mezi těmito dvěma mezními
hodnotami aktivace, je běžné, že se aktivují
pouze předpínače bezpečnostních pásů.
POZOR
Airbagy nenahrazují bezpečnostní pásy,
pouze zvyšují jejich účinnost . Čelní
airbagy nezasáhnou při čelních nárazech, k
nimž dojde za nízké rychlosti vozidla, při
nárazech z boku, nárazech zezadu nebo při
převrácení vozidla.V takových případech chrání
cestující pouze bezpečnostní pásy: proto je
nutno jezdit zásadně se zapnutými
bezpečnostními pásy.
131
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
STARTOVÁNÍ MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronickým zařízením
blokování motoru. Pokud se motor nedá nastartovat,
postupujte podle pokynů uvedených v oddíle
"Soustava Fiat CODE" v kapitole "Seznámení s
vozidlem".
V prvních sekundách po spuštění motoru, zvlášť po
delší nečinnosti, můžete slyšet, že motor více hlučí.
Tento jev nenarušuje provozuschopnost ani
spolehlivost vozidla, je příznačný pro hydraulická
zdvihátka, což je systém rozvodu, používaný u
zážehového motoru těchto vozidel, jímž se značně
omezily nároky na údržbu.
Doporučujeme vám, abyste během
prvních kilometrů nepožadovali od vozidla
maximální výkony (například prudkou
akceleraci, dlouhou jízdu v maximálních
otáčkách, intenzivní brzdění, atd.).
Nenechávejte při vypnutém motoru klíček
zapalování v poloze MAR, aby se
zbytečně nevybíjela baterie.
POZOR
Je nebezpečné nechávat motor běžet v
uzavřeném prostoru. Motor
spotřebovává kyslík a vypouští oxid uhličitý,
oxid uhelnatý a jiné toxické plyny.
POZOR
Když neběží motor, nepracuje posilovač
brzd ani posilovač řízení, takže je nutno
na pedál brzdy i na volant vyvíjet vyšší sílu než
obvykle.
POSTUP U VERZÍ SE ZÁŽEHOVÝM
MOTOREM
Postupujte takto:
zatáhněte parkovací brzdu;
řadicí páku přestavte na neutrál;
sešlápněte spojkový pedál až na podlahu bez
sešlápnutí pedálu akcelerace;
otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a
uvolněte jej, jakmile motor naskočí.
132
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
S VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK