2017 FIAT FIORINO Návod k použití a údržbě (in Czech)

POZOR
Stojící vozidlo označte dle platných
předpisů: výstražnými světly, výstražným
trojúhelníkem, atd. Je vhodné, aby cestující
vystoupili z vozidla, což platí zejména, když je
vozidlo značně zatížené, a vyčkali v bezpečné
vzdálenosti s ohledem na silniční provoz.Ve
svahu nebo na nerovné vozovce umístěte pod
kola klíny nebo jiný materiál vhodný k zajištění
vozidla. Nechejte kolo s píchnutou pneumatikou
opravit a znovu nasadit co nejdříve. Před
montáží nepotírejte závity šroubů tukem: mohly
by se samovolně vyšroubovat .
POZOR
Zvedák slouží výhradně pro výměnu kol
na voze, s nímž je dodáván, nebo na
vozech téhož modelu.V žádném případě se
nesmí používat pro jiný účel, např. pro zvedání
vozidla jiného modelu.V žádném případě se
nesmí používat pro opravy pod vozidlem. Při
nesprávném umístění zvedáku může vozidlo
spadnout . Nepoužívejte zvedák pro zvedání
vyšších hmotností než těch, jež jsou uvedeny na
jeho štítku.
POZOR
Nesprávná montáž krytu kola může
způsobit , že kryt za jízdy odpadne.
V žádném případě neupravujte plnicí ventil
pneumatiky. Mezi ráfek a pneumatiku
nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně
kontrolujte a doplňujte tlak v pneumatikách a v
rezervním kole podle hodnot uvedených v
kapitole "Technické údaje".
Důležité:
zvedák váží 1,76 kg;
zvedák není třeba seřizovat;
zvedák se nedá opravit; vadný zvedák je nutno
nahradit jiným originálním zvedákem;
na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí kromě
ovládací kliky.
Postup při výměně kola:
Odstavte vozidlo tak, aby netvořilo překážku v
silničním provozu a bylo možné kolo vyměnit v
bezpečných podmínkách. Pokud možno, postavte
vozidlo na rovný a dostatečně pevný podklad;
vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu;
zařaďte první nebo zpáteční rychlostní stupeň;
před vystoupením z vozidla si oblékněte reflexní
vestu (dopravní předpisy toto vyžadují);
157
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

zaparkované vozidlo označte prostředky podle
zákonů platných v zemi, v níž s vozidlem jezdíte
(např. trojúhelníkem, výstražnými světly, atd.);
verze Cargo: vytáhněte páčku A obr. 137 a
opěradlo předního levého sedadla dejte dopředu,
čímž se zpřístupní brašna s nářadím za opěradlem;
uvolněte pružný popruh, vyjměte brašnu a
umístěte ji k vyměňovanému kolu;
verze Combi: otevřete zadní křídlové dveře,
uvolněte pružné popruhy a vezměte brašnu s
nářadím obr. 138 umístěnou na levé straně
zavazadlového prostoru; umístěte ji k
vyměňovanému kolu;
v brašně se nachází následující nářadí obr. 139:
Aovládací klika zvedáku;
Bzvedák;
Cklíč na montáž/demontáž kol;
Doko tažného zařízení;
Epružný upevňovací popruh brašny s nářadím;
Fkleštičky na vytahování pojistek;
Gšroubovák.
V brašně je také několik náhradních pojistek.
obr. 137F0T0119
obr. 138F0T0206
obr. 139F0T0281
158
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

vyjměte klíče C obr. 139 a zevnitř nákladového
prostoru vyšroubujte upevňovací šroub nosiče
rezervního kola A obr. 140, aby se dalo dát kolo
dolů. Pro ulehčení zasuňte šroubovák G obr. 139
do uložení v klíči C;
klíčem C obr. 139 vytáhněte kolo mimo vozidlo
obr. 141;
stáhněte kryt B obr. 142 a uvolněte upevňovací
lano, pak uvolněte kolo z ozubeného nosiče C
vyšroubováním obou šroubů;
u vozidel se slitinovými ráfky odstraňte krytku
náboje kola;
u vozidel s ocelovými ráfky povolte o jeden závit
upevňovací šrouby vyměňovaného kola klíčem C
obr. 139;
u vozidel s ocelovými ráfky demontujte kryt kola;
zatočte zvedákem, aby se pootevřel obr. 143,
umístěte jej pod vozidlo v místě značek A obr. 144
u vyměňovaného kola;
roztáhněte zvedák tak, aby se drážka A obr. 145
zvedáku zasunula správně do spodního profilu B
obr. 141F0T0168
A
obr. 140F0T0292
159
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

vytvořeného v podélném rámu vozidla;
upozorněte případné osoby nacházející se v
blízkosti, že bude vozidlo zvednuto; je třeba
se nedržet v těsné blízkosti vozidla a hlavně se jej
nedotýkat, dokud nebude znovu dole;
zvedejte vozidlo, dokud se vyměňované kolo
neocitne několik centimetrů nad zemí.
Zkontrolujte, zda se klika zvedáku otáčí volně, aby
vám při případném drhnutí o zem nezpůsobila
oděrky rukou. Zranění mohou způsobit i části
zvedáku v pohybu (šrouby a klouby): vyhněte se
kontaktu s nimi. Pokud se zamažete mazacím
obr. 142F0T0169
obr. 143F0T0124
obr. 144F0T0125
obr. 145F0T0126
160
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

tukem, pečlivě se očistěte.
Kompletně vyšroubujte všechny čtyři upevňovací
šrouby a kolo vyjměte;
Zkontrolujte, zda se na styčných plochách
rezervního kola a náboje nenacházejí nečistoty,
které by mohly způsobit povolení upevňovacích
šroubů;
u vozidel s ocelovými ráfky: namontujte kolo pro
normální užití, zašroubujte na dva závity nejprve
první šroub B obr. 146 do nejbližšího otvoru u
ventilku A;
nasaďte kryt kola tak, aby symbol(na krytu) byl
u ventilku, a zasuňte zbývající 3 šrouby;
zašroubujte šrouby klíčem dodaným s vozidlem;
u vozidel se slitinovými ráfky: namontujte kryt
náboje kola;
zvedákem spusťte vozidlo dolů a zvedák vyjměte;
klíčem dodaným s vozidlem pevně dotáhněte
šrouby do kříže, vždy dva šrouby proti sobě, v
pořadí uvedeném na obr. 147.
Po výměně kola
Upevněte dvěma šrouby ozubený nosič na
poškozené kolo (držák zasuňte zvenku kola).
Uchyťte upevňovací kovovélano do uložení
a nasaďte zpět krytku A obr. 148;
zkontrolujte, zda je kolo správně uloženo ve
spodku karosérie (zvedací systém je opatřen třecí
spojkou pro omezení dorazu; nesprávné uložení
kola znamená ohrožení bezpečnosti);
obr. 146F0T0282obr. 147F0T0128
161
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

přestavte kolo nahoru zašroubováním
zajišťovacího šroubu A obr. 139;
nářadí a zvedák uložte zpět do brašny;
brašnu s nářadím umístěte zpět za levé sedadlo
(verze Cargo) / do zavazadlového prostoru (verze
Combi);
zajistěte brašnu pružným popruhem.
SADA FIX & GO AUTOMATIC
POZOR
Informace dle platných předpisů jsou
uvedeny na štítku na obalu sady
Fix&Go. Dodržení všech pokynů uvedených na
etiketě je nezbytná podmínka pro bezpečnost a
účinnost Fix&Go. Před použitím si pečlivě
pročtěte štítek; nepoužívejte sadu nevhodným
způsobem. Sada Fix&Go má stanovenou
životnost , tun., že je nutno ji pravidělně
vyměňovat . Sadu smí používat jen dospělí,
nesmí se dovolit používání nezletilými.
Příbalový leták s pokyny o použití sady na
rychlou opravu ukažte technikům, kteří
budou s opravenou pneumatikou
manipulovat .
obr. 148F0T0170
162
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

Fix&Go slouží jen pro dočasnou opravu,
takže musí pneumatiku co nejdříve
zkontrolovat a opravit odborník.Těsnivo je
účinné při teplotách v rozsahu od -40 °C do +50
°C. Je možné opravit pneumatiky s poškozeným
vzorkem a ramenem do průměru max. 4 mm, ale
nelze opravit pneumatiky s poškozeným bokem.
Před použitím sady Fix&Go se ujistěte, zda není
pneumatika příliš poškozená a zda je ráfek v
dobrém stavu, jinak ji nepoužívejte a obraťte se
na autorizovaný servis Fiat . Nevyndávejte cizí
tělesa z pneumatiky. Nenechávejte kompresor
zapnutý na dobu delší než 20 minut po sobě:
nebezpečí přehřátí.
Sada pro rychlou opravu pneumatik Fix & Go
Automatic je uložena v zavazadlovém prostoru v
příslušném pouzdře.
Sada pro rychlou opravu obsahuje obr. 149:bombičku A s těsnivem, plnicí hadičkou B a
samolepkuCstextem“Max. 80 km/h”, kterou je
nutno umístit na dobře viditelné místo u řidiče
(např. na palubní desku) po opravě pneumatiky;
kompresor D s manometrem a přípojkami;
příbalový leták obr. 150, podle kterého je nutno
postupovat pro operativní a správné použití sady
a který je nutno posléze předat technikům, kteří
budou manipulovat s pneumatikou opravenou
těsnicí hmotou;
pár rukavic uložený v bočním prostoru pro
kompresor;
adaptéry pro nahuštění různých prvků.
obr. 149F0T0129obr. 150F0T0130
163
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK

OSTUP PŘI OPRAVĚ A DOHUŠTĚNÍ
PNEUMATIKY
Postupujte takto:
Zastavte vozidlo na bezpečném místě a zatáhněte
parkovací brzdu. Vyjměte sadu z příslušného
prostoru. Odlepte samolepku s údajem o rychlosti
C obr. 149 a upevněte ji do viditelné polohy.
Navlékněte si pracovní rukavice dodané s
vozidlem. Odstraňte uzávěr ventilu B obr. 149
proděravěné pneumatiky, nasaďte a pevně
zašroubujte hadičku tmelicí hmoty A;
ujistěte se, zda je zapínací/vypínací tlačítko E
obr. 153 ve vypnuté poloze 0. Pokud je stanoveno,
otevřete víčko kompresoru D obr. 149 a zasuňte
elektrický konektor do zásuvky 12 V vozidla
obr. 152, nastartujte motor vozidla;
zapněte kompresor tlačítkem přepnutím
zapínacího/vypínacího tlačítka E na polohu zapnuto
I obr. 153. Jakmile manometr F signalizuje
předepsaný tlak, vypněte kompresor zapínacího/
vypínacího tlačítka F na polohu 0. Jestliže po
pět minutách od zapnutí kompresoru ukazuje
manometr F tlak nižší než 1.8 bar / 26 psi, vypněte
kompresor, odpojte trubku těsniva od ventilu
pneumatiky, zašroubujte zpět uzávěr ventilu a
popojeďte vozidlem asi o 10 metrů, aby se mohlo
těsnivo v pneumatice rozložit. Zastavte vozidlo
v bezpečných podmínkách a opakujte postup až po
dosažení předepsaného tlaku. Jestliže po dalších
pěti minutách od zapnutí kompresoru F ukazuje
manometr tlak nižší než 1.8 bar / 26 psi,
PNEUMATIKA JE PŘÍLIŠ POŠKOZENÁ A NEDÁ
SE OPRAVIT. Odpojte sadu, umístěte ji do
příslušného prostoru a obraťte se na
autorizovanou síť Fiat;
obr. 151F0T0190obr. 152F0T0133
164
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
KONTROLKY A
UPOZORNĚNÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÁ DATA
REJSTŘÍK