2017 FIAT FIORINO Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Förbrukningen av servostyrningens vätska
är mycket låg. Om ny påfyllning måste
göras kor t efter att en påfyllning g jor ts, se
till att Fiats servicenät kontrollerar om det finns
läckor på anläggningen.LUFTFILTER/POLLENFILTER
För utbyte av luftfiltret eller pollenfiltret, kontakta
Fiats servicenät.
205
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

BATTERI
Batteriet är av den typ som kräver lite underhåll:
under normala funktionsvillkor krävs inge påfyllningar
av elektrolyt med destillerat vatten.
En regelbunden kontroll, som endast utförs av Fiats
servicenät eller av en specialiserad personal, krävs
hur som helst för att kontrollera dess effektivitet.
VARNING
Vätskan i batteriet är giftig och
frätande. Undvik kontakt med hud eller
ögon. Undvik öppen låga eller gnistkällor i
närheten av batteriet : risk för explosion eller
brand.
VARNING
Om batteriet används med för låg
vätskenivå, kan det skadas
oåterkalleligen och det kan explodera
BYTA BATTERI
Byt vid behov ut batteriet mot ett nytt orginalbatteri
med samma egenskaper.
Vid ett byte med ett batteri som har andra
egenskaper, förfaller intervallerna som förutses i
"Planen över programmerat underhållsarbete".För underhållet av batteriet ska man följa
anvisningarna från batteritillverkaren.
En felaktig montering av de elektriska och
elektroniska tillbehören kan orsaka
allvarliga skador på fordonet . Om du
önskar installera tillbehör efter inköpet av
fordonet (stöldskyddssystem, radiotelefon o.s.v.),
kontakta Fiats servicenät som kan rekommendera
de lämpligaste anordningarna och speciellt ge
råd om nödvändigheten att använda ett batteri
med högre kapacitet .
Batterierna innehåller ämnen som är
mycket farliga för miljön. För byte av oljan
rekommenderar vi att du kontaktar Fiats
servicenät som är utrustat för ett miljövänligt
bortskaffande av gammal olja enligt gällande
lagstiftning.
Om bilen ska stå stilla längre perioder i
mycket kalla väderförhållanden, ska
batteriet tas ur och placeras på uppvärmd
plats, det är annars risk att det fr yser.
VARNING
När man utför underhåll på batteriet
eller i dess närhet ska man alltid
använda skyddsglasögon.
206
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

RÅD FÖR LÄNGRE LIVSLÄNGD PÅ
BATTERIET
För att undvika en snabb urladdning av batteriet och
för att bevara dess funktion en längre tid ska man
noggrant iaktta följande anvisningar:
vid parkering av fordonet, se till att dörrar, kåporr
och luckor är riktigt stängda för att undvika att
takbelysningen förblir tänd inuti kupén.
släck all inre takbelysning: bilen har i alla händelser
ett automatiskt avstängningssystem för
innerbelysningen;
med släckt motor, håll inte anordningarna tända
under en längre tid (t.ex. bilradio, varningsljus
osv);
innan något som helst ingrepp på elanläggningen
görs, koppla från kabeln till batteriets minuspol;
dra åt batteriets klämmor i botten.
OBSERVERA! Batteri som under en längre tid har en
laddning under 50 % kommer att skadas av
sulfatisering vilket reducerar dess kapacitet vid start
Det kan också leda till att batterivätskan fryser.
Detta kan ske redan vid -10°C.
Vid ett längre uppehåll, se avsnittet "Lång inaktivitet
av fordonet" i kapitlet "Start och körning".
Om elektriska tillbehör önskas installeras efter
inköpet av fordonet som kräver en kontinuerlig
strömförsörjning (larm osv.) eller tillbehör
som påverkar den elektriska balansen, kontakta Fiats
Servicenät vars personal kan föreslå de lämpligasteanordningarna ur Fiats tillbehörssortiment och
utvärdera den totala elektriska förbrukningen genom
att kontrollera om fordonets anläggning kan bära
belastningen som krävs eller om ett större batteri
krävs.
Vissa av dessa anordningar fortsätter att förbruka
ström även när motorn är släckt och laddar gradvis
ut batteriet.
207
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

HJUL OCH DÄCK
Kontrollera trycket på varje däck varannan vecka
ungefär och före långa resor, även reservdäcket:
Denna kontroll skall utföras med vilat och kallt däck.
Vid körning är det normalt att däcktrycket ökar.
För korrekta värden för däcktryck se avsnittet “Hjul”
i kapitel "Tekniska data".
Ett felaktigt tryck leder till en onormal förbrukning av
däcken bild 195:
Anormalt tryck: jämn förslitning av slitbanan;
Botillräckligt tryck: slitbana med stor förslitning på
kanterna;
Cför högt tryck: Slitbana med stor förslitning i
mitten.
Däcken måste bytas när slitbanans tjocklek är 1,6
mm. Se i alla händelser till att följande gällande
förordningar i det land du färdas i.ANVISNINGAR
Om möjligt, undvik häftiga inbromsningar,
rivstarter och våldsamma stötar mot trottoarer,
gropar eller hinder av olika slag. Längre körningar
på vägar med sämre underhåll kan skada däcken.
Kontrollera regelbundet att det inte finns sprickor
på däcksidorna och att slitbanan inte är utbuktad
eller ojämnt sliten. Kontakta i så fall Fiats
servicenät.
undvik att resa med överbelastat fordon: detta kan
orsaka allvarliga skador på hjul och däck;
Stanna omedelbart vid punktering och byt däcket
för att undvika att skada däcket, fälgen, fjädringen
och styrningen.
Däck åldras även om de används lite. Sprickor på
slitbanan och på sidorna är tecken på att däcket
är gammalt. Om däcken monterats för över sex år
sedan bör de kontrolleras av kvalificerad personal.
Kom även ihåg att låta kontrollera reservhjulet
med extra omsorg.
vid byte ska alltid nya däck monteras. Undvik att
använda däck av okänt märke;
När du byter ut ett däck, bör du även byta ut
däckventilen.
För en jämn förslitning av fram- och backdäck
rekommenderar vi att däcken byter plats efter 10
000 - 15 000 kilometer. De ska bytas på samma
sida för att ha kvar rotationsriktningen.
bild 195F0T0013
208
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

VARNING
Kom ihåg att bilens väghållning även är
beroende av ett rätt däcktryck.
VARNING
Ett alltför lågt tryck leder till
överhettning av däcket vilket kan leda
till allvarliga skador på däcket .
VARNING
Byt inte ut däcken i kors genom att
flytta dem från höger sida av bilen till
vänster sida och tvär tom.
VARNING
Låt inte lackera om fälgar av legering
med metod som kräver värme över 150
°C. Hjulens mekaniska egenskaper kan
påverkas och fördärvas.
GUMMISLANGAR
För underhåll av gummislangar och bromssystem och
bränslesystem ska man noga följa vad som anger i
“Underhållsschema” i detta kapitel.
Ozon, höga temperaturer och vätskebrist under
längre tid i systemen kan orsaka förhårdning av och
bristningar på slangarna som kan leda till läckage.
En noggrann kontroll av slangarna är nödvändig.
209
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

VINDRUTETORKARE/
BAKRUTETORKARE
(till versioner/marknader där förutsett)
TORKARBLAD
Rengör regelbundet gummidelen med hjälp av
lämpliga produkter. Det rekommenderas att använda
TUTELA PROFESSIONAL SC35.
Byt ut torkarbladen om gummiremsan är deformerad
eller sliten. Vi rekommenderar att man byter
torkarblad en gång om året.
Här följer några enkla åtgärder som bidrar till att
motverka skador på torkarbladen:
Vid temperatur under noll, se till att frosten inte
blockerat gummidelen mot rutan. Lossa den vid
behov med ett avisningsmedel.
Avlägsna snön som eventuellt samlats på rutan:
Utöver att torkarbladen skyddas undviks en
belastning och överhettning av elmotorn;
Aktivera inte vindrutetorkarna och
bakrutetorkaren på torr ruta.
VARNING
Körning med slitna torkarblad innebär
en allvarlig risk eftersom sikten minskas
vid dåliga väderförhållanden.Byta torkarblad
Gör så här:
Lyft vindrutetorkarens arm och placera
torkarbladet i 90° i förhållande till själva armen;
tryck på fjädrarna A bild 196 och dra ut
torkarbladet från armen.
montera det nya torkarbladet genom att föra in
fjädrarna i motsvarande uttag på armen. Se till
att det blockerats.
Byte av bakrutetorkarens blad
(till versioner/marknader där förutsett) Gör så här:
ta av skyddet A bild 197 och ta ut armen, vrid
på muttern B som fäster den vid leden;
sätt i den nya armen och dra åt muttern så långt
det går;
fäll ner skyddet.
bild 196F0T0087
210
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

MUNSTYCKEN
Om strålen inte kommer ut, kontrollera först och
främst om det finns vätska i vindrutespolarens/
bakrutespolarens behållare (för versioner/marknader
där den förutses) (se avsnittet "Nivåkontroll" i detta
kapitel).
Kontrollera därefter att hålen inte är tilltäppta: Gör
eventuellt rent dem med en nål.
Framruta (vindrutespolare)
Vindrutespolarens strålar har fast inställning. De
cylindriska hållarna sitter monterade under
motorhuvens kant (se bild 198).
Bakruta (bakrutespolare)
Bakrutespolarens strålar har fast inställning. Den
cylindriska hållaren sitter monterade ovanpå
bakrutan (se bild 199).KAROSS
SKYDD MOT KORROSIONSÄMNEN I
LUFTEN
De främsta orsakerna till korrosion är:
luftförorening;
bild 197F0T0088
bild 198F0T0090
bild 199F0T0089
211
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING

salt och fukt i atmosfären (havsområden eller
varmt fuktigt klimat);
miljöförhållanden under olika säsonger.
Man ska inte undervärdera de repande egenskaperna
hos partiklar i luften eller sand som vinden för med
sig, lera eller väggrus från andra fordon.
Fiat har tillämpat de bästa teknologiska lösningarna
för ditt fordon för att effektivt skydda karosseriet
mot korrosion.
Här kommer de huvudsakliga:
produkter och lackeringssystem som ger särskild
motståndskraft mot korrosion och nötning;
användning av förzinkade plåtar (eller
förbehandlade), med hög korrosionsbeständighet;
besprutade med plastskikt på underrede,
motorrum, invändigt på hjulhus och andra element
med vaxprodukter som har hög skyddseffekt.
besprutning av plastmaterial med skyddsfunktion,
på mer utsatta punkter: under dörrarna, invändigt
på stötfångarna, kanter osv.
användning av "öppna" höljen för att undvika
kondens och samlat vatten som kan medföra
att rost bildas invändigt;GARANTI AV FORDONETS UTSIDA OCH
UNDER KAROSSEN
Fordonet har förutsetts med en garanti mot
perforering, på grund av korrosion, av vilken som
helst original del på strukturen eller karossen.
För denna garantis allmänna villkor, se Garantihäftet.
RÅD FÖR BÄTTRE KAROSSVÅRD
Lack
Lack har inte bara en estetisk funktion, utan den ska
också skydda karossplåten.
Vid nötningar eller djupa repor bör man omgående
se till att utföra nödvändiga retuscheringar för att
undvika rost. Vid retuschering av lacken bör man
endast använda orginalprodukter (se “Märkskylt för
lackering” i kapitlet “Tekniska data).
Normalunderhåll av lacken består av tvätt som utförs
regelmässigt med intervall beroende på den miljö
fordonet används i.
Till exempel, i områden med hög luftförorening, eller
vid körning på vägar som saltats ska fordonet tvättas
oftare.
212
LÄR KÄNNA DIN BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING