ABS-SYSTEM
Det är ett system som ingår i bromsanläggningen och
som undviker, på vilket som helst väglag och
bromskraft, att ett eller flera hjul blockeras och slirar
vilket på så sätt garanterar en kontroll av fordonet
även vid en nödbromsning.
Systemet är ett komplement till EBD (Elektronisk
bromskraftsfördelning) som fördelar bromskraften
mellan fram- och bakhjul.
OBSERVERA! För en maximal effektivitet i
bromssystemet krävs en inkörningssträcka på ungefär
50 mil. Under denna sträcka är det lämpligt att
undvika häftiga, upprepade och långa inbromsningar.
SYSTEMAKTIVERING
ABS-systemets ingrepp kan kännas genom en lätt
pulsering på bromspedalen tillsammans med ett ljud:
Det anger att hastigheten måste anpassas till den
typ av väg du kör på.
MECHANICAL BRAKE ASSIST
(nödbromsassistent)
(till versioner/marknader där förutsett)
Systemet, som inte går att avaktivera, känner igen
nödbromsning (beroende på hur snabbt
bromspedalen trycks ned) och garanterar en ökning
av det hydrauliska bromstrycket som stöder förarens
vilket medger snabbare och kraftiga ingrepp av
bromssystemet.OBSERVERA! När Mechanical Brake Assist kopplas
till kan det höras buller från systemet. Detta är
fullständigt normalt. Under bromsningen ska
bromspedalen hållas riktigt nedtryckt.
VARNING
När ABS ingriper och man känner
pulseringar i bromspedalen, lätta inte på
trycket utan håll pedalen nedtryckt utan att
tveka. På så sätt kan bilen bromsas på kortast
möjliga sträcka i förhållande till väglaget .
VARNING
Om ABS-systemet ingriper, betyder det
att gränsen för däckets väggrepp
uppnåtts. Minska farten för att anpassa
körningen till väggreppet .
VARNING
ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt
väggreppet , men kan inte öka det . Kör
därför alltid försiktigt på hala vägbanor, utan
att ta onödiga risker.
83
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING
Systemets frånkoppling signaleras av att
varningslampan
tänds på instrumentpanelen
tillsammans med meddelandet på den flerfunktionella
displayen, för berörda versioner och marknader.
Genom att koppla från ASR under körningen, kopplas
dessa tillbaka automatiskt efter nästa start.
Vid körning på snöigt väglag, med monterade
snökedjor, kan det vara nödvändigt att koppla från
ASR: Under dessa förhållanden medger en slirning av
drivhjulen under uppstarten en bättre dragning.
VARNING
Systemets prestanda ska inte uppmuntra
föraren att ta onödiga och oförsvarliga
risker. Körningen ska alltid passa vägbanans
tillstånd, sikten och trafiken. Det är alltid
föraren som är ansvarig för säkerheten på
vägen.FELSIGNALERINGAR
Vid eventuellt fel inaktiveras ASR-systemet
automatiskt och på instrumentpanelen tänds
varningslampan
med fast sken och samtidigt visas
meddelandet på flerfunktionsdisplayen (berörda
versioner och marknader) (se kapitel
“Varningslampor och meddelanden”). I detta fall
kontakta Fiats servicenät snarast möjligt.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST
(nödbromsassistent)
(till versioner/marknader där förutsett)
HBA-systemet utgör en integrerade del av
ESC-systemet och har projekterats för att optimera
bilens bromseffekt vid en nödinbromsning. Systemet
känner igen nödinbromsningen genom att detektera
hur fort och hårt man trycker ned bromspedalen och
applicerar därefter det optimala trycket på
bromsarna. Det kan hjälpa till att minska
bromssträckan: HBA-systemet kompletterar därmed
ABS-systemet.
Man får maximal hjälp av HBA-systemet om man
trycker mycket snabbt på bromspedalen. Dessutom,
ska man trycka flera gånger på bromspedalen under
inbromsningen för att uppnå systemets optimala
prestanda, utan att trycka intermittent. Minska inte
trycket på bromspedalen förrän du inte behöver
bromsa mera. HBA-systemet stängs av när du släpper
upp bromspedalen.
bild 101F0T0504
88
LÄR KÄNNA DIN
BIL
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX I ALFABETISK
ORDNING
