2017 FIAT 500X Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Deaktivacija vazdušnih jastuka sa
strane suvozača: čeoni i bočni
vazdušni jastuk za zaštitu karlice,
grudi i ramena
Kada je neophodno prevoziti dete na
prednjem sedištu u sedištu za decu
okrenutom u suprotnom smeru od
smera kretanja, obavezno deaktivirajte
čeoni vazdušni jastuk na strani
suvozača i bočni prednji zaštitni jastuk
(Side bag).Vazdušni jastuci se mogu deaktivirati u
meniju na displeju (videti odeljak
"Displej" u poglavlju "Upoznavanje sa
komandama instrument table").
Na centralnom delu instrument table Sl.
87 se nalaze LED lampice
OFFi
ON.
Postavljanjem kontakt brave u poziciju
MAR, dve LED lampice se pale u
trajanju od oko 8 sekundi. U slučaju da
do toga ne dođe obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat.
Tokom prvih sekundi paljenja LED
lampice ne ukazuje na stvarni status
zaštite suvozača već za cilj ima proveru
ispravnosti funkcionisanja. Nakon
testa koji traje nekoliko sekundi, LED
lampice pokazuju stanje zaštite zaštitnih
jastuka na strani suvozača.
Zaštita suvozača je aktivna: LED
lampica
ONneprekidno svetli.Zaštita suvozača nije aktivna: LED
lampica
OFFneprekidno svetli.
LED lampice mogu svetleti različitim
intenzitetom u zavisnosti od uslova
vozila. Intenzitet može varirati za vreme
istog ciklusa ključa.
85F1B0127C
86F1B0132C
87F1B0128C
103

Čeoni vazdušni jastuk na strani suvozača i sedišta za decu: PAŽNJA
88F1B0129C
104
BEZBEDNOST

BOČNI VAZDUŠNI
JASTUCI
Za poboljšanu zaštitu putnika u slučaju
bočnog udarca vozilo ima bočne
prednje vazdušne jastuke (Side bag) i
padajući vazdušni jastuk (Window bag).
Side bag
Sastoje se od dva jastuka koja se
nalaze na naslonima prednjih sedišta Sl.
89 koji pružaju zaštitu karlice, grudi i
ramena putnika u slučaju bočnog udara
srednje-jakog intenziteta.
Označava ih etiketa "AIRBAG" koja se
nalazi na spoljnoj strani prednjih
sedišta.
Window bag (zaštitni jastuk kod
bočnih prozora)
Sastoji se od dva padajuća zaštitna
jastuka koji se nalaze iza bočnog
tapacirunga na krovu i zaštićene su na
odgovarajući način Sl. 90.Imaju zadatak da zaštite glavu putnika
na prednjim i zadnjim sedištima u
slučaju bočnog udarca, zahvaljujući
širokoj površini.
U slučaju blažeg bočnog udarca, ne
aktiviraju se bočni zaštitni jastuci.
Najbolja zaštita od strane sistema u
slučaju bočnog udara postiže se
pravilnim držanjem u sedištu,
omogućavajući tako pravilno širenje
Window bag-a.
89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101)
102) 103) 104)
Upozorenja
Nemojte prati sedišta vodom ili parom
pod pritiskom (ručno ili u automatskim
perionicama za sedišta).Aktiviranje čeonih i/ili bočnih vazdušnih
jastuka moguće je kada je vozilo
izloženo snažnim udarima u predelu
dna školjke (na primer snažni udarci u
stepenice, trotoare, upadanje vozila
u velike rupe ili ulegnuća na putu, itd...).
Aktiviranje vazdušnih jastuka oslobađa
malu količinu praha: ovo nije štetno i
ne ukazuje na početak požara. Prah
može iritirati kožu i oči: u tom slučaju
isperite neutralnim sapunom i vodom.
Sve intervencije kontrole, popravke i
zamene koje se odnose na vazdušne
jastuke treba da budu izvršene u
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
U slučaju odlaganja vozila na otpad,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat za deaktivaciju zaštitnih
jastuka.
Aktiviranje predzatezača, čeonih
vazdušnih jastuka i vazdušnih jastuka
se određuje selektivno, na osnovu vrste
udarca. Izostanak aktiviranja jednog ili
više sistema, međutim, nije pokazatelj
neispravnosti sistema.89F1B0130C
90F1B0131C
105

PAŽNJA
89)Nemojte stavljati nalepnice ili druge
predmete na volan, komandnu tablu u zoni
vazdušnog jastuka na strani suvozača, na
bočni tapacirung na krovu i na sedišta.
Ne postavljajte predmete na komandnu
tablu na strani suvozača (npr. mobilni
telefoni) jer bi mogli ometati pravilno
otvaranje vazdušnog jastuka na strani
suvozača i, pored toga, naneti teške
povrede putnicima u vozilu.
90)Vozite uvek sa rukama na volanu tako
da u slučaju intervencije vazdušnog jastuka
on može da se naduva bez nailaska na
prepreke. Nemojte voziti sa telom nagnutim
napred, držite naslon u uspravnom
položaju i lepo se naslonite.
91)Kada je vazdušni jastuk na strani
suvozača aktivan NE postavljajte dečije
sedište na prednje jer se ono ugrađuje
suprotno od smera kretanja. U slučaju
udara, aktiviranje vazdušnog jastuka, moglo
bi izazvati smrtne povrede deteta koje se
prevozi, nezavisno od težine udara. Zato,
uvek isključite vazdušni jastuk na strani
suvozača kada na prednje suvozačko
sedište montirate dečije sedište okrenuto
suprotno od smera kretanja. Pored ovoga,
suvozačko sedište mora biti podešeno u
krajnji zadnji položaj, kako bi se izbegli
eventualni kontakti dečijeg sedišta sa
komandnom tablom. Odmah po skidanju
dečijeg sedišta ponovo aktivirajte vazdušni
jastuk na strani suvozača.92)Kada je vazdušni jastuk na strani
suvozača aktivan NE postavljajte dečije
sedište koje se ugrađuje suprotno od
smera kretanja na prednje sedište.
93)Nemojte vešati krute predmete na
kukice za garderobu i na rukohvate.
94)Nemojte oslanjati glavu, ruke ili laktove
na vrata, na prozore i u zoni Window bag-a
da se ne biste povredili za vreme
naduvavanja zaštitnog jastuka.
95)Nemojte nikada izbacivati glavu, ruke ili
laktove van prozora.
96)Ako se lampica
ne upali pri
okretanju kontakt brave u položaj MAR ili
ostane upaljena tokom vožnje, moguće
je da postoji nepravilnost sistema
zadržavanja; u tom slučaju moglo bi se
desiti da se vazdušni jastuci ili zatezači
sigurnosnih pojaseva ne aktiviraju u slučaju
nezgode ili u ograničenom broju slučajeva,
da se aktiviraju greškom. Obratite se
odmah Fiatovom serviseru da proveri
sistem.
97)U nekim slučajevima, ako se pokvari
LED lampica
OFFili LED lampicaON(koje se nalaze na prikazu
na instrument tabli), pali se lampicana
instrument tabli.Ukoliko je prisutan Side
bag, nemojte ponovo pokrivati naslon
prednjih sedišta presvlakama ili
prekrivačima.
98)Ukoliko je prisutan Side bag, nemojte
ponovo pokrivati naslon prednjih sedišta
presvlakama ili prekrivačima.99)Nemojte putovati sa predmetima
položenim na stomak, ispred grudi, niti
između usana, na primer lula olovke itd. U
slučaju udara propraćenog intervencijom
vazdušnog jastuka mogli bi vam naneti
teške povrede.
100)Ako je vozilo bilo ukradeno ili izloženo
pokušaju krađe i vandalizmu ili poplavama
proverite sistem zaštitnih jastuka u
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
101)Kada je kontakt brava u položaju
MAR, čak i kada je motor ugašen, zaštitni
jastuci se mogu aktivirati i kod
zaustavljenog vozila, kad kod pretrpi
udarce drugog vozila u kretanju. Dakle, i
kada je vozilo zaustavljeno, dečija sedišta
koja se ugrađuju suprotno od smera
kretanja. NE ugrađuju se na prednje
suvozačko sedište kada postoji aktivan
čeoni vazdušni jastuk suvozača. Aktiviranje
vazdušnog jastuka, u slučaju udara, mogao
bi izazvati smrtne povrede deteta koje se
prevozi. Zato, uvek isključite vazdušni jastuk
na strani suvozača kada na prednje
suvozačko sedište montirate dečije sedište
okrenuto suprotno od smera kretanja.
Pored ovoga, suvozačko sedište mora biti
podešeno u krajnji zadnji položaj, kako bi se
izbegli eventualni kontakti dečijeg sedišta
sa komandnom tablom. Odmah po
skidanju dečijeg sedišta ponovo aktivirajte
vazdušni jastuk na strani suvozača. Ne
zaboravite, kada je kontakt brava u
položaju STOP, ni jedan zaštitni sistem
(zaštitni jastuci ili zatezači) se ne aktivira kao
posledica udarca; izostanak aktivacije tih
uređaja u ovim slučajevima ne znači da
je sistem u kvaru.
106
BEZBEDNOST

102)Kvar lampicese prikazuje sa
paljenjem, na displeju instrument table,
putem ikone za kvar zaštitnog jastuka
i prikaza odgovarajuće poruke. Ne
deaktivira se pirotehnika. Obratite se
odmah Fiatovom serviseru da proveri
sistem
103)Intervencija čeonog zaštitnog jastuka
je predviđena za jale udarce od onih koji
aktiviraju zatezače. Za udarce jačine
između dva praga aktivacije je normalno da
se aktiviraju samo zatezači.
104)Vazdušni jastuci ne zamenjuju
sigurnosne pojaseve, ali im povećavaju
efikasnost. S obzirom da čeoni vazdušni
jastuci ne intervenišu u slučaju čeonih
udara niskog intenziteta, bočnih udaraca,
udaraca od pozadi ili prevrtanja, putnici
su zaštićeni osim bočnim zaštitnim
jastucima, i samim sigurnosnim
pojasevima, koji uvek treba da budu vezani.
107

STARTOVANJE I VOŽNJA
Uđimo u "srce" automobila:
pogledajmo kako najbolje iskoristiti sve
njegove mogućnosti.
Evo kako da bezbedno vozite u svakoj
situaciji čineći od njega prijatnog
saputnika koji vodi računa o našoj
udobnosti i našim novčanicima.POKRETANJE MOTORA .................109
ELEKTRIČNA RUČNA KOČNICA
(EPB);..............................................110
RUČNI MENJAČ .............................113
AUTOMATSKI MENJAČ ..................114
AUTOMATSKI MENJAČ SA
DVOSTRUKIM KVAČILOM ..............117
START&STOP SISTEM....................121
SPEED LIMITER (GRANIČNIK
BRZINE) ..........................................122
ELEKTRONSKI TEMPOMAT
(CRUISE CONTROL) .......................123
MOOD SELECTOR (ODABIR
REŽIMA VOŽNJE) ...........................124
SISTEM PARK ASSIST ....................126
SISTEM LANE ASSIST
(OBAVEŠTENJE O IZLASKU IZ
TRAKE) ...........................................128
ZADNJA KAMERA (REAR VIEW
CAMERA) ........................................130
VUČA PRIKOLICE ...........................131
DOPUNA GORIVA ...........................134
108
STARTOVANJE I VOŽNJA

POKRETANJE
MOTORA
Pre pokretanja vozila namestiti sedište,
unutrašnje i spoljašnje retrovizore i
pravilno vezati pojas.
Za pokretanje motora nemojte nikada
pritiskati gas.
Ukoliko je potrebno, na displeju se
mogu prikazati poruke sa procedurom
pokretanja vozila.
PROCEDURA
POKRETANJA MOTORA
105) 106) 107) 108)
31) 32) 33) 34)
Verzija sa ručnim menjačem
Postupiti na sledeći način:
❒pritisnuti električnu ručnu kočnicu i
ručicu menjača postaviti u neutralnu
brzinu;
❒kontakt bravu staviti u položaj MAR;
U dizel verzijama se na instrument
tabli pali lampica
: sačekajte da se
lampica ugasi;
❒pritisnite kvačilo bez pritiskanja gasa;
❒okrenite kontakt bravu u položaj
AVV i pustite je čim se motor pokrene;❒ako se motor ne pokrene za 10
sekundi, kontakt bravu okrenuti
u položaj STOP i sačekati 10-15
sekundi pre nego što ponovite
proceduru pokretanja motora;
❒ako prilikom ponavljanje procedure
problem i dalje postoji, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
Verzije sa automatskim menjačem
Postupiti na sledeći način:
❒ubaciti električnu radnu kočnicu i
ručicu menjača postaviti u položaj
P (parkiranje) ili N (neutralna brzina);
❒pritisnite kočnicu bez pritiskanja
gasa;
❒kontakt bravu staviti u poziciju AVV.
❒ako se motor ne pokrene, kontakt
bravu okrenuti u položaj STOP i
sačekati 10-15 sekundi pre nego što
ponovite proceduru pokretanja motora;
❒ako prilikom ponavljanje procedure
problem i dalje postoji, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
MOTOR SE NE POKREĆE
Pokretanje motora kada je baterija
elektronskog ključa (Keyless Go)
ispražnjena
Kada kontakt brava ne reaguje na
pritisak na odgovarajući taster, moguće
je da se baterija elektronskog ključa
ispraznila. Sistem tada neće registrovati
prisustvo elektronskog ključa u vozilu
a na displeju će se prikazati
odgovarajuća poruka. U tom slučaju
stavite zaobljeni kraj elektronskog ključa
(suprotna strana u odnosu na onu na
kojoj se nalazi metalni deo ključa) na
dugme kontakt brave i pritisnuti taster
elektronskim ključem. Na ovaj način
se aktivira kontakt brava pa je moguće
pokrenuti motor.
PAŽNJA
105)Nemojte pokušavati pokretanje
motora sipanjem goriva ili druge zapaljive
tečnosti u dovod vazduha: ovo može
oštetiti motor i povrediti osobe koje se
nalaze u blizini.
106)Rad motora u zatvorenom prostoru je
opasan. Motor troši kiseonik i ispušta
ugljen-dioksid, ugljen-monoksid i druge
toksične gasove.
107)Dok se motor ne upali, servo kočnice
nisu aktivne, stoga je neophodno pritisnuti
pedalu kočnice mnogo jače nego inače.
109

108)Izbegavajte pokretanje guranjem,
vučom ili na nizbrdici. Ovo može oštetiti
katalizator.
PAŽNJA
31)Savetuje se da u prvom periodu ili
tokom prvih 1600km ne koristite
maksimalne performanse vozila (npr. velika
ubrzanja, vožnju u maksimalnom režimu
duži vremenski period, suviše intenzivno
kočenje, itd.).
32)Ako je motor ugašen, nemojte ostavljati
kontakt bravu u položaju MAR da
nepotrebna potrošnja struje ne isprazni
akumulator.
33)Ubrzavanje pre gašenja motora ničemu
ne služi, bespotrebno troši gorivo i naročito
je štetno za motore sa turbokompresorom.
34)Kada se upali lampica
nakon
pokretanja motora ili za vreme dužeg
pogona, označava nepravilnost sistema za
pred-zagrevanje svećica. Ako se motor
upali, vozilo se može redovno koristiti, ali je
neophodno što pre se javiti ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat. .
ELEKTRIČNA RUČNA
KOČNICA (EPB);
Vozilo ima električnu ručnu kočnicu
(EPB), koja garantuje bolju upotrebu i
optimalne performanse u odnosu
na ručnu kočnicu koja se ručno podiže.
Električna ručna kočnica ima prekidač,
koji se nalazi u centralnom tunelu Sl.
91, za blokadu svakog zadnjeg točka i
za modul elektronske kontrole.
UPOZORENJE Pre izlaska iz vozila,
uvek podići električnu ručnu kočnicu.UPOZORENJE Osim parkiranja vozila
sa uvek podignutom runom kočnicom,
zakrivljenim točkovima, klinovima ili
kamenjem postavljenim ispred točkova
(u slučaju izrazito velikih nagiba),
potrebno je uvek ubaciti u brzinu (1
.ako
je vozilo parkirano na uzbrdici, ili rikverc
ako je parkirano na nizbrdici.) U
verzijama sa automatskim menjačem,
ručicu menjača staviti u položaj P
(parking).
UPOZORENJE U slučaju kvara
akumulatora, za spuštanje ručne
kočnice je potrebno zameniti
akumulator.
Električna ručna kočnica se može
aktivirati na dva načina:
❒ručnopomeriti prekidač Sl. 91 koji
se nalazi u unutrašnjem tunelu, u smeru
koji pokazuje strelica;
❒automatskiu uslovima "Safe Hold"
(Bezbedan položaj) ili "Auto Apply"
(Automatska primena).
Ručna aktivacija ručne kočnice
109) 110) 111)
Za ručnu aktivaciju električne ručne
kočnice kada je vozilo zaustavljeno,
nakratko povući prekidač koji se nalazi
u centralnom tunelu.
Za vreme aktivacije električne ručne
kočnice se može primetiti lagani šum
koji dolazi iz zadnjeg dela vozila.
91F1B0133C
110
STARTOVANJE I VOŽNJA