2017 CITROEN C4 Instrukcja obsługi (in Polish)

239
C4-2_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku
po d podłogą. A.
P

rzełącznik położenia "Naprawa" lub
"Pompowanie".
B.
P
rzełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O".
C.
P
rzycisk wypuszczania powietrza.
D.
C
iśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
P
ojemnik z:
-
k
ablem z przejściówką do gniazda 12 V,
-
r
óżnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych.
Opis zestawu
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. B iały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
C

zarny przewód do pompowania.
I.
N

alepka z ograniczeniem prędkości.
Zestaw ten składa się z

kompresora i

wkładu
ze środkiem uszczelniającym.
Umożliwia on tymczasową naprawę opony.
Będą mogli Państwo w

ten sposób dojechać do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów powstałych w

wyniku przebicia opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.
Kompresor umożliwia kontrolę i

uzupełnienie
ciśnienia w

oponie.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o

małej objętości. Nalepka z
ograniczeniem prędkości
i
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z
oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
8
W razie awarii

240
C4-2_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Sposób przeprowadzenia naprawy
F Wyłączyć zapłon.
1. Uszczelnianie
F Całkowicie rozwinąć biały przewód G.
F O dkręcić korek z białego przewodu.
F

P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony. F
W łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
F

O

brócić selektor A do położenia
" N aprawa".
F

S

prawdzić, czy przełącznik B
jest przechylony w

położenie
"O" .
Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy (zawiera glikol etylenowy,
kalafonię...) w
przypadku połknięcia
i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w

oponę. Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
W razie awarii

241
C4-2_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
F Włączyć kompresor, przestawiając przełącznik B w
położenie "I", aż ciśnienie
w
oponie osiągnie 2,0 bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w
trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z
zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). F
O dłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
U

ważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w
pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i
czy ciśnienie się utrzymuje.
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest w system
w ykrywania niskiego ciśnienia, to po
naprawie koła kontrolka niskiego ciśnienia
będzie zapalona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
8
W razie awarii

242
C4-2_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
F Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F

U
ruchomić ponownie samochód
i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.
F
P
rzełączyć selektor A do
położenia "Pompowanie".
F

C

ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P

odłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony.
2. Pompowanie
F Wyrównać ciśnienie za pomocą kompresora (aby napompować: przełącznik
B w
położeniu "I" ; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w
położeniu "O" i
nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z
etykietą informującą
o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
P

óźniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

O
dłączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h
i
ograniczyć dystans do 200 km.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
W razie awarii

243
C4-2_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Wyjmowanie wkładu
F Schować czarny przewód.
F Wyjąć zakrzywioną podstawę białego
przewodu.
F
P

rzytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F
O

dkręcić wkład od dołu. F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

U
ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w
położeniu "I"; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w
położeniu "O" i
nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z
etykietą wskazującą
ciśnienie w
ogumieniu pojazdu lub
w
sprzęcie sportowym.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:
-

s
prawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
-

p
ompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, dętek rowerowych...).
F

U
stawić przełącznik A w pozycji
"Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W r

azie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet
jeżeli tylko jest napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci CITROËN lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o

zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w

ASO
sieci CITROËN lub w

warsztacie
specjalistycznym.
8
W razie awarii

244
C4-2_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Koło zapasowe
Dostęp do narzędzi
Narzędzia znajdują się w bagażniku pod
po dłogą.
Aby się do nich dostać, należy:
F

o
tworzyć bagażnik,
F

po
dnieść podłogę,
F

u
nieruchomić ją, przywieszając linkę na
haczyku wspornika tylnej półki,
F

w p
rzypadku normalnego koła
zapasowego, odpiąć i
wyciągnąć skrzynkę
zawierającą narzędzia, umieszczoną
pośrodku koła,
a

lbo
F

w p
rzypadku koła zapasowego typu
"dojazdowego" podnieść koło do siebie,
chwytając za tył, aby uzyskać dostęp do
skrzynki zawierającej narzędzia.Szczegółowy opis narzędzi Koło z kołpakiem
Podczas zdejmowania koła zdjąć
najpier w kołpak za pomocą klucza
do odkręcania kół 1,
podważając
w
miejscu przejścia zaworu.
Podczas zakładania koła założyć
kołpak, rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następnie
docisnąć z
każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z

użyciem narzędzi stanowiących wyposażenie samochodu.
Wszystkie narzędzia są dostosowane
do Państwa samochodu i mogą
zmieniać się w
zależności od
wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
1.
K

lucz do odkręcania kół.
U

możliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
P

odnośnik z

rączką.
U

możliwia podniesienie samochodu.
3.
N

arzędzie do zdejmowania osłon ze śrub
kół.
U

możliwia zdjęcie osłon z

łbów śrub na
felgach aluminiowych.
4.
K

lucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w

schowku przednim).
U

możliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
antykradzieżowych.
Podnośnik powinien być używany wyłącznie
w celu wymiany uszkodzonej opony.
Nie używać innego podnośnika niż
dostarczony z danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w oryginalny podnośnik, należy skontaktować
się z
siecią CITROËNA lub z warsztatem
specjalistycznym, aby zaopatrzyć się
w
podnośnik przewidziany przez producenta
.
Podnośnik nie wymaga żadnych
przeglądów technicznych.
W razie awarii

245
C4-2_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Dotyczy wersji Diesel BlueHDi
Jeżeli Państwa samochód jest wyposażony
w elektr yczny hamulec postojow y ,
podnośnik jest umieszczony w
torbie ułożonej
w
ba

gażniku. Jeżeli Państwa samochód jest wyposażony
w
manualny hamulec postojow y, podnośnik
jest umieszczony pod kołem zapasowym i
pod
skrzynką na narzędzia:
F

w
yjąć koło zapasowe typu "dojazdowego",
F

w
yjąć polistyrenową skrzynkę na
narzędzia,
F

p
opchnąć podnośnik do przodu, a
następnie podnieść za tylną część. Koło zapasowe umieszczone jest w
bagażniku
pod podłogą.
Zależnie od wersji koło zapasowe jest
na feldze stalowej albo aluminiowej; dla
niektórych krajów przeznaczenia jest ono typu
"dojazdowego".
Aby dostać się do koła zapasowego, należy
najpier w zapoznać się z
punktem "Dostęp do
narzędzi" w
tej samej rubryce.
Dostęp do koła zapasowego
Jeżeli Państwa samochód jest wyposażony
w elektryczny hamulec postojowy,
w
bagażniku można umieścić tylko koło
zapasowe typu "dojazdowego".
8
W

246
C4-2_pl_Chap08_en-cas-de-panne_ed02-2015
Wyjmowanie koła na feldze
normalnej
F Odkręcić środkową żółtą śrubę.
F P odnieść koło zapasowe do siebie,
chwytając za tył.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła na feldze
normalnej
F Położyć koło na swoim miejscu.
F O dkręcić o kilka obrotów środkową żółtą
śrubę, a następnie założyć śrubę na
środek koła.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Koło zapasowe nie posiada czujnika.
Naprawę przebitego koła należy
wykonywać w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
F

M

ocno dokręcić środkową śrubę, aż do
zatrzaśnięcia, by przymocować koło.
F

W
łożyć z powrotem skrzynkę
z

narzędziami na środek koła i ją przypiąć.
W