2017 CITROEN C4 tow bar

107
C4-2_pl_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Dach panoramiczny szklany
Zasłona przyciemniająca sterowana elektrycznie
Otwieranie
Przekręcić przełącznik w lewo (możliwe cztery
p ozycje ustawienia).
Zamykanie
Ustawić przełącznik w p ołożeniu początkowym.
System antyzaciskowy
W przypadku gdy zasłona napotka przeszkodę
podczas zamykania, natychmiast się
zatrzymuje i
lekko otwiera.
Po kolejnej nieudanej próbie może okazać się
konieczne wymuszenie zamknięcia zasłony
poprzez ponowne wykonanie inicjalizacji
systemu.
Jest ona sterowana elektrycznie za pomocą
przełącznika obrotowego.
Ponowna inicjalizacja systemu
Po ponownym podłączeniu akumulatora albo
w
przypadku usterki podczas przesuwania
zasłony może okazać się konieczne ponowne
zainicjowanie systemu:
F

p
rzekręcić przełącznik do położenia
pełnego zamknięcia,
F

n
acisnąć od razu przełącznik, zamykanie
rozpoczyna się po upływie około dziesięciu
sekund,
F

p
rzytrzymać naciśnięty przełącznik aż do
całkowitego zamknięcia zasłony.
Podczas tych operacji funkcja ochrony
przed zaciśnięciem nie działa.
Jeżeli położenie zasłony nie odpowiada
położeniu podanemu na przełączniku,
nacisnąć przełącznik, aby wywołać otwarcie
zasłony aż do tego położenia. W przypadku zaciśnięcia podczas
manewrowania zasłoną, należy
zmienić kierunek ruchu zasłony. w
tym
celu obrócić odpowiedni przełącznik
(p o k r ęt ł o).
Przed rozpoczęciem zamykania
zasłony kierowca powinien zwrócić
uwagę, czy nic nie uniemożliwi jej
prawidłowego zamknięcia.
Kierowca powinien zwrócić uwagę,
czy pasażerowie prawidłowo używają
zasłony przyciemniającej.
Zwrócić szczególną uwagę na dzieci
podczas manewrowania zasłoną.
Samochód wyposażony jest dach z

bar wionego szkła, który zwiększa oświetlenie oraz widoczność
w

kabinie. Jego osłona elektryczna wpływa korzystnie na komfort termiczny.
3
E

133
C4-2_pl_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed02-2015
Oświetlenie kierunkowe
Programowanie
z oświetleniem kierunkow ym
bez oświetlenia kierunkowego
Przy włączonych światłach mijania lub
światłach drogowych funkcja ta umożliwia
wiązce światła lepiej oświetlić wewnętrzną
strefę zakrętu.
Stosowanie tej funkcji, sprzężonej wyłącznie
ze światłami ksenonowymi i

statycznym
oświetlaniem zakrętów, wyraźnie poprawia
oświetlenie zakrętu.
Usterka działania
W przypadku usterki kontrolka
w zestawie wskaźników miga, a na
ekranie wielofunkcyjnym pojawia się
komunikat.
Skontaktować się z
siecią CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym. Funkcja ta nie działa:
-

p

rzy prędkości zerowej lub bardzo małej,
-

g

dy włączony jest wsteczny bieg.
Włączenie albo wyłączenie funkcji
odbywa się z poziomu menu
konfiguracyjnego pojazdu.
Funkcja ta jest włączona domyślnie.
Stan funkcji pozostaje w pamięci po wyłączeniu
stacyjki.
4
Oświetlenie i widoczność

140
C4-2_pl_Chap05_securite_ed02-2015
Dodatkowe systemy pomagające Państwu bezpiecznie i skutecznie zahamować w sytuacjach
n iebezpiecznych:
-

s
ystem zapobiegający blokadzie kół (ABS),
-

e
lektroniczny rozdzielacz siły hamowania
(REF),
-

s
ystem pomocy przy hamowaniu
awaryjnym (AFU).
System zapobiegający
blokadzie kół i
e
lektroniczny
rozdział siły hamowania
Systemy współpracują ze sobą w celu
z większenia stabilności i zwrotności
samochodu podczas hamowania,
w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
Aktywacja
System zapobiegający blokadzie kół zaczyna
działać automatycznie wtedy, gdy pojawia się
ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się
lekkimi drganiami pedału hamulca.
Nieprawidłowe działanie systemu
Zapalenie się tej kontrolki i towarzyszący
t emu sygnał dźwiękowy oraz informacja
tekstowa na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie systemu
zapobiegającego blokadzie kół, co
może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w
momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej
z
kontrolkami STOP i
ABS, oraz
towarzyszący temu sygnał dźwiękowy
i
informacja na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może
być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w
momencie hamowania.
Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
System ten umożliwia w nagłych przypadkach
s zybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia
w układzie hamulcowym i
tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Aktywacja
System włącza się przy szybkim wciśnięciu
pedału hamulca.
Jego działanie zmniejsza opór pedału
i zwiększa skuteczność hamowania.
Należy natychmiast zatrzymać samochód
z zachowaniem środków bezpieczeństwa .
W obu przypadkach skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z

warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku hamowania awaryjnego wcisnąć
bardzo mocno pedał hamulca, nie zmniejszając
nawet na chwilę siły nacisku na niego.
W razie hamowania awaryjnego należy
bardzo mocno wcisnąć i przytrzymać
pedał.
W przypadku zmiany kół (opon i

felg)
należy zwrócić uwagę, czy są one
zgodne z

zaleceniami producenta.
Systemy wspomagania hamowania
Bezpieczeństwo

146
C4-2_pl_Chap05_securite_ed02-2015
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, że pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz że pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w
przypadku
krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może to
spowodować nieprawidłowe działanie pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w
zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy ciała.
Chowanie pasa odbywa się automatycznie,
gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i
po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w
mechanizm
automatycznej blokady w
momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko
za pas i
puszczając go, aby się lekko zwinął.Zalecenia dotyczące
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12. roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
fotelików dziecięcych znajdują się
w
odpowiedniej rubryce.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
m echanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i
niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w
systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w
razie
konieczności wymienić, system pasów
bezpieczeństwa w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Rady
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-
p
owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-

n
ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając,
czy nie jest skręcony,
-

p
owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę,
-

n
ie może być przedziurawiony lub
poszarpany,
-

n
ie może być przerabiany, może to
pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w
celu wykonania dowolnej
operacji związanej z
pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego
kwalifikacje i
właściwe wyposażenie, co jest
w
stanie zapewnić ASO sieci CITROËN.
Okresowo, a w
szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z
dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w
sieci CITROËN.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i
zwinięty.
Bezpieczeństwo

150
C4-2_pl_Chap05_securite_ed02-2015
Rady
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej
środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie poduszki
w tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i
nie przyklejać na
kole kierownicy ani na desce rozdzielczej,
aby w
chwili zadziałania poduszek
powietrznych zapobiec zranieniu osób
jadących z
przodu.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z
siecią ser wisową
CITROËNA.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
akcesoriów, patrz odpowiednia rubryka.
Nigdy niczego nie mocować i
nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ
mogłoby to spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w
razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w
przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej. Nie wolno demontować
uchwytów sufitowych, jeżeli samochód je
posiada, ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.
Przyjmować normalną i

pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między pasażerami
i

poduszkami powietrznymi (dzieci,
zwierząt, przedmiotów...), nie mocować
i

nie naklejać niczego ani w

pobliżu, ani na
drodze rozkładania poduszek powietrznych,
mogłoby to spowodować obrażenia podczas
ich uwalniania.
Nigdy nie modyfikować pier wotnej
konfiguracji posiadanego samochodu,
zwłaszcza w

bezpośrednim otoczeniu
poduszek powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi
lub został skradziony, należy sprawdzić
system poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie
w

ASO sieci CITROËN lub w

warsztacie
specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
środków ostrożności wymienionych
powyżej, w

momencie rozwinięcia poduszki
powietrznej nie można wykluczyć ryzyka
zranienia lub niewielkich oparzeń głowy,
klatki piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast (w kilka
milisekund), następnie opróżnia się,
uwalniając gorący gaz przez specjalne
otwory.
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować podane poniżej środki ostrożności.
Bezpieczeństwo

164
C4-2_pl_Chap05_securite_ed02-2015
Aby prawidłowo zainstalować fotelik
dziecięcy "przodem do kierunku jazdy",
sprawdzić, czy oparcie fotelika znajduje się
możliwie najbliżej oparcia fotela, a nawet do
niego przylega, jeżeli to możliwe.
Zdjąć zagłówek przed zainstalowaniem
fotelika dziecięcego z oparciem na miejscu
pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby
w
sytuacji nagłego hamowania nie stwarzał
zagrożenia. Zamontować zagłówek zaraz po
zdemontowaniu fotelika.
Rady
Instalacja podstawki
podwyższającej
Dzieci z

przoduNieprawidłowa instalacja fotelika
dziecięcego w samochodzie nie gwarantuje
bezpieczeństwa dziecka w
przypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
zaczep pasa nie znajdują się pod fotelikiem,
ponieważ w
takiej sytuacji nie byłby on
stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w
przypadku krótkich przejazdów.
Aby zainstalować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa bezpieczeństwa, należy
sprawdzić, czy opina on prawidłowo fotelik
dziecięcy oraz czy mocno przytrzymuje
fotelik na siedzeniu samochodu. Jeżeli
fotel pasażera jest regulowany, w
razie
konieczności przesunąć go do przodu. Przepisy dotyczące przewożenia dzieci
na przednim fotelu pasażera różnią się
w
poszczególnych krajach. Należy zapoznać
się z
przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
Należy wyłączyć czołową poduszkę
powietrzną pasażera w
momencie instalacji
fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu
pasażera w
położeniu "tyłem do kierunku
ja zdy ".
W przeciwnym razie dziecko narażone
będzie na poważne obrażenia ciała lub
śmierć w
momencie rozwinięcia się poduszki
powietrznej. Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna
pasa bezpieczeństwa spoczywa na udach
dziecka.
CITROËN zaleca stosowanie podwyższeń
wraz z
oparciem, wyposażonych
w
prowadnicę pasa na poziomie ramion.
Na tylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
fotelem i:
-

f
otelikiem dziecięcym w położeniu
"tyłem do kierunku jazdy",
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
w
położeniu "przodem do kierunku
ja zdy ".
W tym celu przesunąć do przodu przedni
fotel i
w razie potrzeby wyprostować oparcie. Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
-
d

ziecka/dzieci bez opieki
w
samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie
na słońcu, przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i
tylnych szyb, należy włączyć funkcję
"Bezpieczeństwo dzieci".
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o
1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w
żaluzje boczne.
Bezpieczeństwo

169
C4-2_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Rozruch silnika
F W wersji z silnikiem benzynowym
włączyć rozrusznik, obracając klucz do
położenia 3
i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez przyspieszania.
Gdy silnik ruszy, puścić klucz. F

W w
ersji z silnikiem Diesla obrócić klucz
do położenia 2 , włączyć stacyjkę, aby
uaktywnić zespół świec żarowych silnika.
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, następnie
włączyć rozrusznik, obracając klucz
do położenia 3 i przytrzymując do
momentu uruchomienia silnika, bez
przyspieszania. Gdy silnik ruszy,
puścić klucz.
Jeżeli silnik nie ruszy natychmiast,
wyłączyć stacyjkę. Odczekać chwilę
przed ponowną próbą rozruchu.
Jeżeli po kilku próbach silnik nie
daje się uruchomić, zrezygnować
z dalszych prób: grozi to uszkodzeniem
rozrusznika i
s

ilnika. Należy
skontaktować się z


ASO sieci CITROËN
albo z
warsztatem specjalistycznym.Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem
i śmiercią!
W bardzo ostrych warunkach zimowych
(przy temperaturze poniżej -23°C),
aby zapewnić prawidłowe działanie
i tr wałość mechanicznych elementów
samochodu, silnika i skrzyni biegów,
należy pozwolić silnikowi pracować
przez 4 minuty przed ruszeniem
z
mi

ejsca.
W pewnych przypadkach
manewrowanie kierownicą może
wymagać użycia dużej siły (np. przy
skręconych kołach).
W warunkach zimowych kontrolka
będzie świecić dłużej. Gdy silnik jest
rozgrzany, kontrolka się nie zapala.W warunkach normalnych nie
rozgrzewać silnika na postoju,
ale ruszyć od razu i jechać przy
umiarkowanych obrotach silnika.
Przy zaciągniętym hamulcu postojowym,
skrzyni biegów na luzie albo w położeniu N
lub P :
F
n
acisnąć do oporu pedał sprzęgła
(manualna skrzynia biegów),
l
ub
F
n
acisnąć do oporu pedał hamulca
(automatyczna skrzynia biegów),
F
w
łożyć klucz do stacyjki; system
rozpoznaje kod,
F
o
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i klucz.
6
Jazda

189
C4-2_pl_Chap06_conduite_ed02-2015
Wyłączenie
Przejście silnika do trybu START
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
" ECO OFF ", aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika,
któremu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
ponownie automatycznie rusza:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , gdy wciska się do końca pedał
sprzęgła,
-

w s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów:
●

w

ybierak biegów w położeniu D lub M ,
gdy zwalnia się pedał hamulca,
●

l

ub wybierak biegów w położeniu N
i

pedał hamulca zwolniony, gdy ustawia
się wybierak biegów w
położeniu
D lub M ,
●

l

ub gdy włącza się wsteczny bieg. Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort
tryb START włącza się automatycznie, gdy:
-

o
twierają się drzwi kierowcy,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostaje
o d p i ę t y,
-

p
rędkość samochodu przekracza 25 km/h
w
przypadku manualnej skrzyni biegów
(3
km/h dla wersji z silnikiem benzynowym
PureTech 130
i Diesel BlueHDi 115 i 120),
lub 3
km/h w przypadku automatycznej
skrzyni biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w
trakcie zaciskania,
-

n
iektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji itp.) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO" miga przez kilka sekund, a
następnie gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W samochodzie z
manualną skrzynią
biegów w
trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
alarmowy zachęcający kierowcę do
ponownego wciśnięcia pedału sprzęgła,
aby zapewnić ponowny rozruch silnika. Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie
STOP, silnik uruchamia się natychmiast.
6
Jazda