2016 YAMAHA WR 250F Notices Demploi (in French)

ARBRE À CAMES
6-16
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FAS2GB2244CONTRÔLE DU SYSTÈME DE DÉCOM-
PRESSION
1. Contrôler:
• Décompresseur
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a. Contrôler que la came du décompresseur
“1” se déplace correctement.
b. Contrôler que la goupille du levier du dé-
compresseur “2” dépasse de l’arbre à cam-
es.
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FAS2GB2245MONTAGE DES ARBRES À CAMES
1. Monter:
• Arbre à cames d’échappement “1”
• Arbre à cames d’admission “2”
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a. Tourner le vilebrequin dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre à l’aide d’une clé.
N.B.
• Appliquer de l’huile au bisulfure de molyb-
dène sur les arbres à cames.
• Appliquer de l’huile moteur sur le décompres-
seur.
b. Aligner le repère point mort haut (PMH) “a”
du rotor et le repère d'alignement “b” situé
sur le couvercle de carter moteur.
c. Monter la chaîne de distribution “3” sur les
deux pignons d’arbre à cames et monter les
arbres à cames sur la culasse.
N.B.
Bien veiller à ce que le repère d'alignement “c”
du pignon d'arbre à cames d'échappement et le
repère d'alignement “d” du pignon d'arbre à
cames d'admission s'alignent sur le bord de la
culasse.
ECA
1
2
ab
dc
3

ARBRE À CAMES
6-17
ATTENTION
Ne pas faire tourner le vilebrequin pendant
l’installation de l’arbre à cames. Cela provo-
querait des dommages ou un mauvais ré-
glage du calage de distribution.
d. Monter les clips, les chapeaux d’arbres à
cames et les boulons (chapeau d’arbre à
cames).
N.B.
• Avant d’installer les clips, couvrir la culasse
avec un chiffon propre pour empêcher les
clips de tomber dans la cavité de la culasse.
• Appliquer de l’huile moteur sur les filetages et
les surfaces de contact.
• Serrer les boulons au couple spécifié en deux
ou trois étapes, dans l’ordre indiqué.
ECA
ATTENTION
Les boulons (chapeau d’arbre à cames) doi-
vent être serrés uniformément sous peine
d’endommager la culasse, les chapeaux
d’arbre à cames et l’arbre à cames.
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2. Monter:
• Tendeur de chaîne de distribution
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a. Tout en appuyant légèrement sur la tige du
tendeur avec le doigt, enrouler complète-
ment la tige du tendeur dans le sens des ai-
guilles d’une montre à l’aide d’un fin
tournevis.b. Avec la tige de tendeur complètement
enroulée et le repère HAUT du tendeur de
chaîne “a” vers le haut, installer le joint “1”,
le tendeur de chaîne de distribution “2” et le
joint “3”, et serrer la vis “4”.
c. Relâcher le tournevis, vérifier que la tige du
tendeur sorte en douceur, et serrer le joint
“5” et la vis de chapeau “6”.
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3. Tourner:
• Vilebrequin
Plusieurs tours dans le sens inverse des ai-
guilles d’une montre.
4. Contrôler:
• Repère Point mort haut (PMH) sur le rotor Boulon (chapeau d’arbre à cam-
es)
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
T R..
3
4
8
7
15
26
E
Boulon (tendeur de chaîne de dis-
tribution)
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de chapeau de tendeur
6 Nm (0.6 m·kgf, 4.3 ft·lbf)
T R..
T R..
6 5

ARBRE À CAMES
6-18
Aligner avec le repère d’alignement du cart-
er moteur.
• Repères d’alignement de l’arbre à cames
Aligner avec la surface de la culasse.
Hors alignement  Ajuster.
5. Monter:
• Patin de chaîne de distribution (côté supéri-
eur) “1”
• Joint de couvre-culasse “2”
• Couvre-culasse “3”
• Boulon (couvre-culasse) “4”
N.B.
Avant la pose, appliquer le produit d’étanchéité
sur le joint de couvre-culasse.
6. Monter:
• Durites de mise à l’air de la culasse
• BougieBoulon (couvre-culasse)
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Pâte à joint Yamaha 1215
90890-85505
(Three bond No.1215®)
Bougie
13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
T R..
4
4
3
21
T R..

TÊTE DE CYLINDRE
6-19
FAS2GB2246
TÊTE DE CYLINDRE
Dépose de la culasse
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Siège Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 5-1.
Cache latéral (gauche/droit) Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 5-1.
Prise d’air (gauche/droite) Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 5-1.
Réservoir de carburantVoir “RESERVOIR A CARBURANT” à la
page 8-1.
Tube d’échappement et silencieux Voir “DEPOSE DU MOTEUR” à la page 6-1.
Durite du radiateur Déconnecter.
Coupleur du capteur de température du liquide
de refroidissementDéconnecter.
Boîtier d’injection Voir “BOITIER D’INJECTION” à la page 8-7.
Arbre à cames Voir “ARBRE À CAMES” à la page 6-11.
Support de moteur supérieur Voir “DEPOSE DU MOTEUR” à la page 6-1.
1 Ecrou (culasse) 2
2 Boulon (culasse) 4
3 Culasse 1
4 Joint de culasse 1
5 Patin de chaîne de distribution (côté admission) 1
6
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
33 Nm (3.3 m kgf, 24 ft Ibf)T.R.
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.

TÊTE DE CYLINDRE
6-20
6 Boulon de contrôle d’huile 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
Dépose de la culasse
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
6
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
33 Nm (3.3 m kgf, 24 ft Ibf)T.R.
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.

TÊTE DE CYLINDRE
6-21
FAS2GB2247DÉPOSE DE LA CULASSE
1. Déposer:
• Arbre à cames d’admission
• Arbre à cames d’échappement
Voir “DÉPOSE DE L’ARBRE À CAMES” à la
page 6-13.
2. Déposer:
• Écrous de culasse
• Vis de culasse
N.B.
• Serrer les vis dans l’ordre approprié tel qu’il-
lustré.
• Serrer chaque vis d’1/2 tour à la fois. Déposer
toutes les vis après les avoir toutes desser-
rées complètement.
FAS2GB2248CONTRÔLE DU PATIN DE CHAÎNE DE DIS-
TRIBUTION (CÔTÉ ADMISSION)
1. Contrôler:
• Patin de chaîne de distribution (côté admis-
sion)
Endommagement/usure  Remplacer.
FAS2GB2249CONTRÔLE DE LA CULASSE
1. Eliminer:
• Dépôts de calamine des chambres de com-
bustion
N.B.
Utiliser un grattoir arrondi, pas un outil acéré,
pour ne pas endommager ou rayer les filets
d’alésage de bougie.2. Contrôler:
• Culasse
Endommagement/rayures  Remplacer.
N.B.
Lors du remplacement de la culasse, remplac-
er aussi la soupape.
Voir “CONTRÔLE DES SIÈGES DE SOUP-
APE” à la page 6-27.
• Passages de liquide de refroidissement de
la culasse
Dépôts minéraux/rouille  Éliminer.
3. Mesurer:
• Déformation de la culasse
Hors spécifications  Rectifier la culasse.
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a. Placer un réglet et un calibre d’épaisseur sur
la culasse.
b. Mesurer la déformation.
c. Si la limite est dépassée, rectifier la culasse
comme suit.
d. Placer un morceau de papier émeri humide
400 à 600 sur le marbre et rectifier la cu-
lasse en décrivant des “huit”.
N.B.
Pour obtenir une surface régulière, tourner la
culasse à plusieurs reprises.
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61
2
35
4 x2 x4FWD
Déformation maximum
0.05 mm (0.0020 in)

TÊTE DE CYLINDRE
6-22
FAS2GB2250REPOSE DE LA CULASSE
1. Monter:
• Patin de chaîne de distribution (côté admis-
sion) “1”
• Goujon “2”
• Joint de culasse “3”
•Culasse “4”
N.B.
• Installer le joint de culasse avec son poinçon
“a” vers l’arrière du véhicule comme indiqué.
• Tout en soulevant la chaîne de distribution,
monter le patin de chaîne de distribution (côté
admission) et la culasse.
2. Monter:
• Rondelle “1”
• Boulon de culasse “2”
• Écrou de culasse “3”
N.B.
Enduire les filets et la surface de contact des
vis, ainsi que les deux surfaces de contact des
rondelles de graisse au bisulfure de molyb-
dène.
3. Serrer:
• Boulon de culasse “1” – “4”
• Écrou de culasse “5”, “6”
N.B.
Serrer les boulons et vis au couple spécifié en
deux ou trois étapes, dans l’ordre indiqué.
Boulon de culasse “1” – “4”
33 Nm (3.3 m·kgf, 24 ft·lbf)
Écrou de culasse “5”, “6”
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
New
12
24
3
a
1
3 22
T R..
15
6
42
3 FWD
x2 x4

SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPES
6-23
FAS2GB2251
SOUPAPES ET RESSORTS DE SOUPAPES
Dépose des soupapes et des ressorts de soupape
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
CulasseVoir “TÊTE DE CYLINDRE” à la page 6-19.
1 Poussoir de soupape 4
2 Cale de réglage 4
3 Goupille de soupape 8
4 Coupelle de ressort de soupape 4
5 Ressort de soupape 4
6 Joint de queue de soupape 4
7 Siège de soupape 4
8 Soupape d’admission 2
9 Soupape d’échappement 2
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.