2016 YAMAHA WR 250F Notices Demploi (in French)

DEMARRAGE ELECTRIQUE
9-7
1. Connecteur de raccord
2. Connecteur de raccord
3. Connecteur de raccord
7. Relais principal
9. Batterie
10.Masse du cadre
11.Relais de démarreur
12.Fusible principal
13.Démarreur
14.Diode du relais de démarreur
22.Boîtier de commande électronique ECU (uni-
té de contrôle du moteur)
30.Connecteur de raccord
36.Coupe-circuit du moteur
37.Contacteur de point mort
38.Diode
39.Relais de coupe-circuit de démarrage
40.Contacteur d’embrayage
41.Contacteur du démarreur
48.Masse du cadre

DEMARRAGE ELECTRIQUE
9-8
FAS2GB2363FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME DE COUPURE DU CIRCUIT DE DÉMARRAGE
Si l’éclairage des instruments s'allume, le démarreur fonctionnera uniquement si au moins une des
conditions suivantes est remplie:
• la boîte de vitesses est au point mort (le circuit du contacteur de point mort est fermé).
• le levier d’embrayage est tiré vers le guidon (le contacteur d’embrayage est fermé).
Le relais de coupe-circuit de démarrage empêche le démarreur de fonctionner lorsque aucune des
deux conditions n’est remplie. Dans ce cas, le relais de coupe-circuit de démarrage est ouvert, de
sorte que le courant ne peut atteindre le démarreur. Lorsqu’une au moins des conditions ci-dessus
est remplie, le relais de coupe-circuit de démarrage est fermé et le moteur peut être démarré à l’aide
du contacteur du démarreur.

DEMARRAGE ELECTRIQUE
9-9
a. LORSQUE LA BOITE DE VITESSE EST AU
POINT MORT
b. LORSQUE LE LEVIER D’EMBRAYAGE
EST TIRE VERS LE GUIDON
1. Batterie
2. Fusible principal
3. Relais principal
4. Relais de coupe-circuit de démarrage
5. Contacteur du démarreur
6. Diode
7. Contacteur d’embrayage
8. Contacteur de point mort
9. Relais de démarreur
10.Démarreur

DEMARRAGE ELECTRIQUE
9-10
FAS2GB2364PANNES ET DIAGNOSTICS
Le démarreur ne tourne pas.
N.B.
Avant de procéder au dépannage, déposer les pièces suivantes:
1. Selle
2. Cache latéral (gauche/droite)
3. Prise d’air (gauche/droite)
4. Réservoir de carburant
5. Réservoir de carburant
1. Contrôler les fusibles.
Voir “CONTRÔLE DES FUSIBLES”
à la page 9-75.Incorrect
Remplacez les fusibles.
Correct 
2. Contrôler la batterie.
Voir “CONTRÔLE ET CHARGE-
MENT DE LA BATTERIE” à la page
9-76.Incorrect
• Nettoyer les bornes de batterie.
• Recharger ou remplacer la batterie.
Correct 
3. Contrôler le fonctionnement du dé-
marreur.
Voir “CONTRÔLE DU FONC-
TIONNEMENT DU DÉMARREUR”
à la page 9-83.Correct 
Le démarreur est en ordre. Procéder au
dépannage du système de démarrage
électrique, en commençant par l’étape 5.
Incorrect 
4. Vérifier le démarreur.
Voir “CONTRÔLE DU DÉMAR-
REUR” à la page 6-38.Incorrect
Réparer ou remplacer le démarreur.
Correct 
5. Contrôler le bloc relais (relais de
coupe-circuit de démarrage).
Voir “CONTRÔLE DES RELAIS” à
la page 9-79.Incorrect

Remplacer le bloc relais.
Correct 
6. Contrôler la diode.
Voir “CONTRÔLE DE LA DIODE” à
la page 9-80.Incorrect
Remplacer la diode.
Correct 
7. Contrôler le relais du démarreur.
Voir “CONTRÔLE DES RELAIS” à
la page 9-79.Incorrect
Remplacer le relais du démarreur.
Correct 

DEMARRAGE ELECTRIQUE
9-11
8. Vérifier le relais principal.
Voir “CONTRÔLE DES RELAIS” à
la page 9-79.Incorrect
Remplacer le relais principal.
Correct 
9. Contrôler le contacteur de point
mort.
Voir “CONTROLE DES CON-
TACTEURS” à la page 9-70.Incorrect

Remplacer le contacteur de point mort.
Correct 
10.Contrôler le contacteur d’embray-
age.
Voir “CONTROLE DES CON-
TACTEURS” à la page 9-70.Incorrect

Remplacer le contacteur d’embrayage.
Correct 
11.Contrôler le coupe-circuit du mo-
teur.
Voir “CONTROLE DES CON-
TACTEURS” à la page 9-70.Incorrect

Remplacer le contacteur du démarreur.
Correct 
12.Contrôler le contacteur du démar-
reur.
Voir “CONTROLE DES CON-
TACTEURS” à la page 9-70.Incorrect

Remplacer le coupe-circuit du moteur.
Correct 
13.Contrôler l’ensemble du câblage du
système de démarrage.
Voir “SCHÉMA DE CIRCUIT” à la
page 9-6.Incorrect
Raccorder correctement ou réparer le
câblage du système de démarrage.
Correct 
Remplacer le boîtier de commande
électronique.

SYSTEME DE CHARGE
9-12
FAS27200
SYSTEME DE CHARGE
FAS2GB2365SCHEMA DE CIRCUIT
ONOFF
ONOFF
BBB
BBB
RRR
RRR/L
Br Br Br
Br Br
(Gy)
(Gy)B/LGyWW WB Gy
B R
WW W
BR
R,R/Y
G
R
Y/B
R,R/W
Br
RL/R
(B)R/YR/WBr/WL/G
Br/W,BrL/W
(B) (B)Br BrL/Y Y/R
G/YBrBB
BrBrL/YY/W
(B)(B)BB GG/Y
RR/L
R Lg
W/B
(B) BGyBr RW/BB/LLYP
G/WB/Y
R/BLgG/YW
Br/W
OL/RY/BB/OL/BSbY/R L/Y P/L
Y/G
(Gy)R/L R/BR/LB/Y
R/WR/L
R/W,BrP/L
R/L R/L
(B)
(B)
(B)
(L)
(L)(B) BR/LLBR/L R/L R/L R/L R/L B/L B/L B/L B/L B/L B/L B/LL L L LBBBB
Br Br Br Br
B/LBr/W
B/LG/WLYB/L
B/LPLB/LY/GL
(B)
(B)B/OBB BSbW/B
Sb
SbG/B
L/G,L/WL/BBrG/BG/BB
BB
(B)
(B)L/BBB B
Br Br
Br BrBr
BB LY
(B)
(B)
(B)
(B)
(B)
GB
Ch Dg
Y B
BRW
Br R
B W
B/WR W
Ch DgYBBrR/WBW
R O
OR/L
B
B
BBBBBB
RRRRRR/L
BrBrBrBrBr
Br
Br
BrBrBrBrR/LR/LR/LR/LR/L
B
LLLP
PL
Y
Y
RR
Br
R/LR/L
R/L
P/L
P/L
R/L
R/L
R/LR/B
R/B
L/RL/Y
L/Y
Y/R
Y/R
G/Y
G/YG/Y
G/Y
B/Y
B/Y
R/LB/LB/L
B/LB/LB/LY/G
Y/GB/L
B/OL/BY/BW/B
W/B
G/B
L/B
W/BW/B
L/BL/BL/GL/W
L/W
L/R
Br/W
Br/W
R/W
R/W
R/Y
R/Y
G/BG/B
G/B
B/O
B/LB/LB/LB/LB/LB/LB/L
G/W
G/W
Br/W
Br/W
R/WR/WBr
O
O
OR
RGy
LLLLBBBB
B
B
B
B
BBB
B
B
RRWW
Y
Y
Dg
Dg
Ch
Ch
RW
BrBrBrBr
Br
B
W
Sb
SbSb
SbBr
Br
B
Br
Lg
Lg
R/L
R
R
RR
Gy
BB
WWWWWW
R
RRGGBB
B
Y/B
RB
BB
B
B
Br
Br
Br
B
L/G
B/L
B/WB/W
B

SYSTEME DE CHARGE
9-13
4. Alternateur avec rotor à aimantation perma-
nente
5. Redresseur/régulateur
9. Batterie
10.Masse du cadre
11.Relais de démarreur
12.Fusible principal
50.Câble négatif de batterie

SYSTEME DE CHARGE
9-14
FAS2GB2366PANNES ET DIAGNOSTICS
La batterie ne se charge pas.
N.B.
Avant de procéder au dépannage, déposer les pièces suivantes:
1. Selle
2. Cache latéral (gauche/droite)
1. Contrôler les fusibles.
Voir “CONTRÔLE DES FUSIBLES”
à la page 9-75.Incorrect
Remplacez les fusibles.
Correct 
2. Contrôler la batterie.
Voir “CONTRÔLE ET CHARGE-
MENT DE LA BATTERIE” à la page
9-76.Incorrect
• Nettoyer les bornes de batterie.
• Recharger ou remplacer la batterie.
Correct 
3. Contrôler la bobine de stator.
Voir “CONTROLE DE LA BOBINE
DE STATOR” à la page 9-83.Incorrect
Remplacer le stator équipé.
Correct 
4. Contrôler le redresseur/régulateur.
Voir “CONTROLE DU RE-
DRESSEUR/REGULATEUR” à la
page 9-84.Incorrect

Remplacer le redresseur/régulateur.
Correct 
5. Contrôler l’ensemble du câblage du
circuit de charge.
Voir “SCHEMA DE CIRCUIT” à la
page 9-12.Incorrect
Raccorder correctement ou réparer le
câblage du circuit de charge.
Correct 
Ce circuit est en ordre.