2016 Seat Ateca Manuel du propriétaire (in French) 

Vérification et appoint de niveaux
Essence sans plomb super 98 ou super 95
minimum
Il e
st recommandé d'utiliser de l'essence su-
per Plus 98. Si elle n'est pas disponible : de
l'essence super 95, avec une légère perte de
puissance.
Si elle n'est pas disponible, vous pouvez
également faire le plein en urgence avec de
l'essence normale 91. Vous ne devez alors
faire tourner le moteur qu'à régime moyen et
ne le solliciter que faiblement. Faites le plein
avec de l'essence super dès que possible.
Additifs pour le carburant
La qualité de l'essence a une incidence déci-
sive sur le fonctionnement, la puissance et la
durée de vie du moteur. C'est pourquoi il est
nécessaire de faire le plein avec de l'essence
de qualité avec les additifs adéquats, ajou-
tés en usine, dépourvus de métaux. Ces ad-
ditifs ont des propriétés anticorrosives, net-
toient le système d'alimentation en carburant
et préviennent la formation de dépôts dans
le moteur.
Si vous ne trouvez pas d'essence de qualité
contenant des additifs dépourvus de métaux
ou si votre moteur présente des anomalies
de fonctionnement, vous devrez incorporer
les additifs nécessaires au moment de faire
le plein ››› .
T ou

s les additifs de l'essence ne se révèlent
pas forcément efficaces. L'utilisation d'addi- tifs inappropriés de l'essence peut endom-
mag

er gravement le moteur et le catalyseur.
Il ne faut en aucun cas utiliser des additifs
métalliques de l'essence. Les additifs métal-
liques peuvent également se trouver dans les
additifs de l'essence disponibles pour amé-
liorer le pouvoir antidétonant ou augmenter
l'indice d'octane ››› .
S EA

T recommande les « additifs du groupe
Volkswagen d'origine pour moteurs à essen-
ce ». Ces additifs et des informations sur leur
utilisation sont disponibles auprès des con-
cessionnaires SEAT. ATTENTION
● Ne f ait

es pas le plein si la pompe à essence
indique que le carburant contient du métal.
Les carburants LRP ( lead replacement petrol )
contiennent des additifs métalliques en gran-
des quantités. Leur utilisation peut endom-
mager le moteur !
● N'utilisez pas de carburants riches en étha-
nol
(E50, E85, par ex.) pour faire le plein.
Vous risquez d'endommager le système d'ali-
mentation en carburant.
● Il suffit de remplir une seule fois le réser-
voir av
ec du carburant contenant du plomb ou
d'autres additifs métalliques pour réduire dé-
finitivement le rendement du catalyseur.
● N'utilisez que des additifs pour essence ho-
mologués
par SEAT. Les additifs augmentant
l'indice d'octane ou améliorant les détona-
tions peuvent contenir des additifs métalli- ques pouvant endommager considérablement
l
e mot

eur et le catalyseur. Ces additifs sont à
exclure.
● En cas d'utilisation d'une essence à faible
indice d'oct
ane, le moteur peut être endom-
magé s'il est soumis à de fortes sollicitations
ou si vous le faites tourner à un régime élevé. Nota
● Il e

st possible de faire le plein avec une es-
sence dont l'indice d'octane est supérieur à
celui recommandé pour votre véhicule.
● Dans les pays où l'essence sans plomb
n'es
t pas disponible, vous pouvez faire le
plein avec une essence contenant très peu de
plomb. Carburant diesel
Veillez à tenir compte des informations in-
s
c

rites sur la face intérieure de la trappe à
carburant.
Il est recommandé d'utiliser un carburant
diesel conformément à la réglementation EN
590. En son absence, l'indice de cétane (CZ)
doit être d'au moins 51. Si le moteur est
équipé d'un filtre à particules, le contenu en
soufre du carburant doit être inférieur à
50 parties par million. »
303
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Conseils
Gazole d'hiver
L e g
azole d'été s'épaissit en hiver et rend dif-
ficile le démarrage. C'est la raison pour la-
quelle le gazole est proposé en hiver avec
une meilleure consistance au froid (gazole
d'hiver).
Eau dans le filtre à carburant 1)
Si vous possédez un véhicule diesel équipé
d'un filtre à carburant avec décanteur d'eau ,
l'avertissement suivant pourra s'afficher sur
le combiné d'instruments :  Eau dans
le filtre à carburant. Rendez-vous
dans un atelier spécialisé pour faire vidanger
l'eau du filtre à carburant. ATTENTION
● Le

véhicule n'est pas conçu pour fonction-
ner au carburant FAME (biodiesel). Si vous
utilisez ce carburant, le système d'alimenta-
tion du véhicule sera endommagé.
● N'ajoutez pas au gazole d'additif « amélio-
rant
la fluidité » et ne le mélangez pas avec
de l'essence ou un produit analogue.
● En cas d'utilisation de gazole de mauvaise
qualité, i
l peut être nécessaire de drainer le
filtre à carburant entre les intervalles indi-
qués dans le Programme d'Entretien. Nous
vous recommandons de faire effectuer cette
opération par un atelier spécialisé. Des accu- mulations d'eau dans le filtre à carburant
peu
v

ent entraîner des perturbations dans le
moteur. Système d'épuration des gaz
d'éc
h

appement pour véhicules
diesel (AdBlue ®
)
Brève introduction Afin de réduire les émissions polluantes, les
mot
eur

s diesel peuvent être équipés de cata-
lyseurs RCS (réduction catalytique sélective).
Au moyen d'une solution spéciale d'urée Ad-
Blue ®
, le catalyseur RCS transforme l'oxyde
d'azote en azote et en eau.
L'additif AdBlue ®
est stocké dans un réser-
voir séparé du véhicule ››› page 306. AVERTISSEMENT
Si le niveau d'additif AdBlue ®
e s
t trop faible
et que le contact est coupé, il ne sera plus
possible de remettre le moteur en marche.
Dans ce cas, même l'aide au démarrage est
inefficace !
● Chargez une quantité suffisante d'additif
AdBlue ®
lors

que vous disposez d'une autono-
mie d'environ 1 000 km au plus tard. ●
Ne r ou

lez jamais jusqu'à l'épuisement com-
plet de l'additif AdBlue ®
. AVERTISSEMENT
L'additif AdBlue ®
e s
t un liquide irritant et
corrosif qui peut provoquer des lésions au
contact de la peau, des yeux ou des organes
respiratoires.
● Avant d'utiliser les conteneurs d'additif Ad-
Blue ®
, tenez

toujours compte des instruc-
tions d'utilisation. Le fait de suivre correcte-
ment les instructions d'utilisation vous per-
met d'éviter d'entrer en contact avec l'additif
AdBlue ®
.
● Si l'additif AdBlue ®
entre en c
ontact avec
les yeux, rincez-les immédiatement à grande
eau pendant au moins 15 minutes et consul-
tez un médecin.
● Si l'additif AdBlue ®
entre en c
ontact avec la
peau, rincez immédiatement la zone touchée
à grande eau pendant au moins 15 minutes et
consultez un médecin en cas d'irritation cuta-
née.
● En cas d'ingestion d'additif AdBlue ®
, rin-
cez
-vous abondamment la bouche à grande
eau pendant au moins 15 minutes. Ne provo-
quez pas de vomissement à moins qu'un mé-
decin vous le conseille. Consultez immédiate-
ment un médecin. 1)
S'applique au marché : Algérie.
304

Vérification et appoint de niveaux
ATTENTION
L'additif AdBlue ®
att aque not amment les sur-
faces peintes du véhicule, le plastique, les
vêtements et la moquette. En cas de déverse-
ment, nettoyez le produit le plus rapidement
possible avec un chiffon mouillé en rinçant
abondamment à l'eau froide.
● Retirez l'additif AdBlue ®
cri
stallisé à l'eau
chaude à l'aide d'une éponge. Témoins d'alerte et de contrôle

Il s'allume en rouge
Impossible de dé-
marrer le moteur !
Le niveau de Ad-
Blue est trop bas.Stationnez le véhicule à un endroit
approprié et plat en prenant les
précautions de sécurité nécessai-
res et ajoutez la quantité minimale
nécessaire d'additif AdBlue ®
››› page 306. 
Il s'allume en jaune
Le niveau d'additif
AdBlue
®
est fai-
ble.Ajoutez l'additif AdBlue ®
avant de
parcourir le nombre de kilomètres
indiqué ››› page 306. Pour ce faire,
SEAT vous recommande de faire
appel à un atelier spécialisé. 
et

Il s'allume en rouge
Impossible de dé-
marrer le moteur !
Présence d'un
dysfonctionne-
ment dans le sys-
tème d'additif Ad-
Blue ®
.
Faites contrôler le système par un
atelier spécialisé sans couper puis
remettre le contact afin de faire ré-
viser le système. 
et

Il s'allume en jaune
Le système d'Ad-
Blue
®
présente un
dysfonctionnement
ou a été rempli d'ad-
ditif AdBlue ®
qui ne
répond pas à la nor-
me prescrite.
Rendez-vous immédiatement
dans un atelier spécialisé et de-
mandez à faire contrôler le sys-
tème. Lorsque vous mettez le contact, certains té-
moin
s

de contrôle et d'alerte s'allument briè-
vement en guise de vérification. Ils s'étei-
gnent au bout de quelques secondes. AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
séc urité ›

›› au chapitre Témoins d'alerte et
de c ontrôl
e à la page 116. Informations à propos de l'additif Ad-
Blue
® La consommation d'additif AdBlue
®
dépend
du s tyl

e individuel de conduite, de la tempé-
rature à laquelle le système fonctionne ainsi
que de la température ambiante de circula-
tion du véhicule.
L'additif AdBlue ®
gèle à partir de -11 °C
(+13 °F). Le système est doté d'éléments de
chauffage garantissant son fonctionnement
même à de basses températures.
Le réservoir d'additif AdBlue ®
a une capacité
d'environ 12 litres.
La quantité minimale de remplissage (en
supposant que le réservoir est vide) figure
sur l'autocollant AdBlue ®
situé sur le plan-
cher du coffre à bagages.
Le réservoir d'additif AdBlue ®
ne doit jamais
être vide. Lorsque l'autonomie devient infé-
rieure à 2 400 km, une indication s'affiche
sur l'écran du combiné d'instruments pour
indiquer qu'il est nécessaire de remplir le ré-
servoir d'additif AdBlue ®
›››
page 306. Si cet-
te indication est ignorée, il sera ensuite im-
possible de mettre le moteur en marche ››› au chapitre Brève introduction à la page 304.
Si c
ett

e indication ne s'affiche pas, il n'est
pas nécessaire d'ajouter de l'additif Ad-
Blue ®
. »
305
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Conseils
AdBlue ®
e st une marque déposée de l'Asso-
c iation allemande de l'industrie automobi-
le (VDA). Le produit est également connu
sous le nom d'AUS32 ou DEF (Diesel Exhaust
Fluid). ATTENTION
Si vous ajoutez trop d'additif AdBlue ®
, v
ous
risquez d'endommager le système du réser-
voir.
● SEAT vous recommande de faire effectuer
l'ajout
d'additif AdBlue ®
par un atelier spé-
cialisé. Ajouter de l'additif AdBlue
®Fig. 220
Bouchon de la goulotte de remplis-
s ag

e du réservoir d'additif AdBlue. Opérations à effectuer avant le remplissage
St
ationnez

le véhicule sur une surface plane.
Si le véhicule ne se trouve pas sur une surfa- ce plane, par exemple dans une pente ou si
l'un de se

s côtés est surélevé sur un trottoir,
l'indicateur de niveau risque de ne pas bien
détecter le niveau.
Si un message concernant le niveau d'additif
AdBlue ®
s'affiche sur l'écran du combiné
d'instruments, ajoutez au minimum la quan-
tité minimale nécessaire (environ 5,7 litres).
Le système détectera que vous avez effectué
le niveau d'additif AdBlue ®
uniquement si
vous ajoutez au minimum cette quantité. La
quantité maximale de remplissage est de
12 litres.
Coupez le contact d'allumage. Si le contact
n'est pas coupé lors du remplissage, il est
possible que l'écran du combiné d'instru-
ments continue d'afficher un message indi-
quant que cette opération est nécessaire.
Ouvrir la goulotte de remplissage du réser-
voir
● Ouvrez la trappe à carburant.
● Dévissez le bouchon de la goulotte de rem-
pli
ssage du réservoir dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
Remplissage à l'aide d'une bouteille de re-
charge
Utilisez uniquement de l'additif AdBlue ®
conforme à la réglementation ISO 22241-1.
Utilisez seulement des bidons d'origine. ●
Ob
servez les indications et les indications
et les informations du fabricant figurant sur
la bouteille de recharge.
● Contrôlez la date limite d'utilisation.
● Dévissez le bouchon de la bouteille de re-
ch
arge.
● Introduisez verticalement le col de la bou-
tei
lle dans la goulotte de remplissage du ré-
servoir et vissez la bouteille à la main dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
● Appuyez sur la bouteille de recharge contre
la g
oulotte de remplissage et maintenez-la
dans cette position.
● Patientez jusqu'à ce que le contenu de la
boutei
lle se déverse dans le réservoir d'addi-
tif AdBlue ®
. N'appuyez pas sur la bouteille et
ne la cassez pas !
● Dévissez la bouteille dans le sens inverse
des
aiguilles d'une montre et retirez-la avec
précaution vers le haut ››› .
● Le réservoir d'additif AdBlue ®
e s

t rempli
lorsque plus aucun liquide ne s'échappe de
la bouteille.
Fermer la goulotte de remplissage du réser-
voir
● Vissez le bouchon de la goulotte de rem-
pli
ssage du réservoir dans le sens des aiguil-
les d'une montre jusqu'à ce qu'il s'encastre.
● Fermez la trappe à carburant.
306

Vérification et appoint de niveaux
Opérations à effectuer avant de reprendre la
r out
e
● Une fois le remplissage effectué, mettez
uni
quement le contact.
● Laissez le contact allumé pendant au
moins
30 secondes afin que le système dé-
tecte le remplissage du réservoir.
● Patientez au moins 30 secondes avant de
mettre l
e moteur en marche ! AVERTISSEMENT
Conservez toujours l'additif AdBlue ®
d an
s
son récipient original, en le fermant bien et
en le rangeant dans un endroit sûr.
● Ne stockez jamais l'additif AdBlue ®
dan
s
des boîtes de conserve alimentaires vides,
des bouteilles ou d'autres conteneurs similai-
res pour éviter toute confusion.
● Maintenez toujours l'additif AdBlue ®
hors
de por
tée des enfants. ATTENTION
● Uti li

sez uniquement de l'additif AdBlue ®
conforme à la réglementation ISO 22241-1.
Utilisez seulement des bidons d'origine.
● Ne mélangez jamais l'additif AdBlue ®
avec
de l'e
au, du carburant ou d'autres additifs.
Tout dommage provoqué par un mélange ne
sera pas couvert par la garantie.
● Ne versez jamais l'additif AdBlue ®
dan
s le
réservoir de gasoil ! Vous risqueriez d'en-
dommager le moteur ! ●
Ne l ai

ssez pas la bouteille de recharge en
permanence dans le véhicule. En cas de fuite
(due à des variations de température ou d'un
endommagement de la bouteille), l'additif
AdBlue ®
risque d'endommager l'intérieur du
véhicule. Conseil antipollution
Jetez la bouteille de recharge en respectant
l'en v

ironnement. Nota
Les concessionnaires SEAT proposent des
bout ei

lles de remplissage adaptées à l'additif
AdBlue ®
. 307
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Conseils
Compartiment moteur C ontrôl
e des niveaux Fig. 221
Figure d'exemple de la position des élé-
ments. Il faut vérifier périodiquement les différents
niv
e

aux de fluides du véhicule. Ne confondez
jamais les liquides, car le moteur pourrait
être gravement endommagé.
Vase d'expansion du liquide de refroidis-
sement
Jauge d'huile moteur
Orifice de remplissage d'huile moteur
Réservoir de liquide de frein
Batterie du véhicule (sous un cache)
Réservoir de liquide lave-glace
1 2
3
4
5
6 La vérification et la mise à niveau des liqui-
de
s
de fonctionnement seront réalisées sur
les composants mentionnés précédemment.
Ces opérations sont décrites dans la section
››› page 308.
Tableaux
Vous trouverez d'autres explications, remar-
ques et restrictions sur les caractéristiques
techniques à partir de la section ››› pa-
ge 329. Travaux à effectuer dans le comparti-
ment mot
eur Lisez attentivement les informations complé-
ment
air

es ›››
 page 11
Les travaux dans le compartiment-moteur,
par exemple le contrôle et l'appoint de liqui-
des, présentent des risques de blessures, de
brûlures, d'accidents et d'incendie. C'est
pourquoi vous devez impérativement tenir
compte des avertissements donnés ci-après
308

Vérification et appoint de niveaux
et respecter les consignes générales de sé-
c urité. L
e compartiment-moteur du véhicule
est une zone dangereuse ››› !
AVERTISSEMENT
● Arrêt ez

le moteur, retirez la clé de contact
et enclenchez le frein à main. Si le véhicule
est équipé d'une boîte mécanique, placez le
levier au point mort ; dans le cas d'une boîte
automatique, placez le levier sélecteur sur P.
Laissez le moteur refroidir.
● Tenez les enfants à l'écart du comparti-
ment-mot
eur.
● Ne déversez jamais de liquides usagés sur
le c
ompartiment-moteur. Ces liquides peu-
vent s'enflammer (l'additif contenu dans le li-
quide de refroidissement, par exemple).
● Évitez les courts-circuits dans l'équipement
électri
que - en particulier sur la batterie.
● En cas de travaux dans le compartiment-
moteur
, n'oubliez pas que même si le contact
d'allumage est éteint, le ventilateur du radia-
teur peut démarrer automatiquement – risque
de blessures !
● Ne couvrez jamais le moteur avec des maté-
riaux
isolants supplémentaires, par exemple
avec une couverture. Risque d'incendie !
● N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'ex-
pan
sion du liquide de refroidissement tant
que le moteur est chaud. Le système de re-
froidissement est sous pression !
● Pour vous protéger le visage, les mains et
le

s bras de la vapeur ou du liquide de refroi- dissement brûlant, couvrez le bouchon d'un
gr
and c

hiffon lorsque vous l'ouvrez.
● Si vous devez réaliser des travaux de vérifi-
cation av
ec le moteur en marche, les pièces
en rotation (la courroie multipiste, l'alterna-
teur, le ventilateur du radiateur, par ex.) et
celles de l'allumage haute tension consti-
tuent un risque supplémentaire.
● Observez en outre les avertissements don-
nés c
i-après lorsque vous devez effectuer des
travaux sur le système d'alimentation en car-
burant ou sur l'équipement électrique :
– Débranchez toujours la batterie du véhi-
cule du réseau de bord.
– Abstenez-vous de fumer.
– Ne travaillez jamais à proximité de flam-
mes nues.
– Ayez toujours un extincteur en état de
fonctionner à portée de la main. ATTENTION
Veillez à ne pas confondre les différents liqui-
de s

lorsque vous faites l'appoint car de gra-
ves défauts de fonctionnement ainsi que des
endommagements du moteur pourraient se
produire. Conseil antipollution
Pour détecter les défauts d'étanchéité en
t emp

s utile, contrôlez régulièrement le sou-
bassement du véhicule. Si vous constatez des taches d'huile ou d'autres liquides, faites
c
ontrôl

er votre véhicule dans un atelier. Nota
Sur les véhicules avec direction à droite*, l'un
de s

réservoirs se trouve de l'autre côté du
compartiment moteur ››› fig. 221. Ouvrir le capot
Lisez attentivement les informations complé-
ment
air

es ›››
 page 11
Le capot-moteur se déverrouille de l'habita-
cle.
Assurez-vous que les bras d'essuie-glace ne
sont pas levés. Cela risquerait d'endomma-
ger la peinture du capot-moteur.
Le capot-moteur ne peut être débloqué que
si la porte du conducteur est ouverte. AVERTISSEMENT
N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous re-
m ar

quez que du compartiment-moteur
s'échappe de la vapeur ou du liquide de re-
froidissement. Risque de brûlures ! Attendez
jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'échappement de
vapeur ou de liquide de refroidissement. 309
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Conseils
Fermer le capot –
Levez légèrement le capot.
– Décrochez la tige de maintien et remettez-
la d
ans son support à pression.
– Fermez le capot sans le laisser tomber.
– Appuyez sur le capot-moteur vers le bas
jus

qu'à ce que la résistance de la serrure
cède.
– Laissez ensuite retomber le capot-moteur
dan

s le dispositif de verrouillage. N'exercez
aucune pression supplémentaire ››› .
AVERTISSEMENT
● Pour de

s raisons de sécurité, le capot-mo-
teur doit toujours être bien fermé en cours de
route. C'est pourquoi, après l'avoir fermé,
vous devriez toujours essayer de le soulever
pour vérifier si le dispositif de verrouillage
est bien encliqueté. C'est le cas lorsque le ca-
pot affleure les pièces de la carrosserie qui
l'entourent.
● Si vous deviez constater en cours de route
que la f
ermeture n'est pas encliquetée, arrê-
tez-vous immédiatement et fermez le capot-
moteur. S'il n'est pas fermé, il existe des ris-
ques d'accident ! Huile moteur
Génér a

lités Le moteur est lubrifié en usine avec une huile
mu
ltigr

ade de qualité, qui peut générale-
ment être utilisée toute l'année.
Étant donné qu'utiliser une huile de bonne
qualité est indispensable au bon fonctionne-
ment du moteur et à sa longévité, l'huile utili-
sée lors des vidanges ou dans le cas d'ap-
point devra toujours être conforme aux nor-
mes VW.
Les spécifications indiquées à la page sui-
vante (normes VW) doivent être mentionnées
sur le bidon de l'huile de service. Lorsque les
normes propres aux moteurs essence et die-
sel sont toutes mentionnées sur le bidon,
cette huile pourra être parfaitement utilisée
sur les deux types de moteurs.
Nous vous conseillons de faire effectuer la vi-
dange d'huile par un Service Technique ou
dans un atelier spécialisé, selon le Program-
me d'entretien.
Les spécifications des huiles homologuées
pour votre moteur figurent dans les
›››  page 52, Propriétés des huiles
.
Périodicités d'entretien
Les périodicités d'entretien peuvent être fle-
xibles (Longue Durée) ou fixes (asservies à la
durée ou au kilométrage). Si au dos de la couverture du Programme
d'entr
etien figur

e le PR QI6, cela signifie que
c'est le Service Longue Durée qui a été pro-
grammé sur votre véhicule, et si les référen-
ces QI1, QI2, QI3, QI4 ou QI7 s'affichent, le
Service Périodique sera asservi à la durée ou
au kilométrage.
Périodicités d'entretien flexibles (Périodici-
tés d'Entretien Longue Durée*)
Des huiles spéciales et une série de contrô-
les permettant d'augmenter les périodicités
de vidange d'huile ont été mises en place en
fonction des caractéristiques et des profils
de conduite individuels (Périodicités d'Entre-
tien Longue Durée).
Ces huiles justifient la redéfinition de ces pé-
riodicités d'entretien ; elles doivent donc
toujours être utilisées en respectant ce qui
suit :
● Évitez le mélange avec de l'huile pour les
périodicités
d'entretien fixes.
● Si le niveau d'huile moteur est trop faible
››

› page 311 et que vous ne disposez pas
d'huiles Longue Durée, il est toléré, à titre
tout à fait exceptionnel, que vous procédiez
une seule fois à un faible appoint d'huile
(0,5 l maximum) pour des périodicités d'en-
tretien fixes ›››
 page 52.
310