2016 Seat Ateca Manuel du propriétaire (in French) 

Systèmes d’aide à la conduite
A CC : uniquement disponible en D, S ou M
Pl acez le levier de vitesse sur la position D/S
ou M.
ACC : frein à main actionné
L'ACC se désactive si le frein à main est ac-
tionné. L'ACC est à nouveau disponible si le
frein à main est relâché.
ACC : actuellement indisponible. Interven-
tion contrôle stabilité
Le message conducteur s'affiche quand le
contrôle électronique de stabilité (ESC) com-
mence à réguler. Dans ce cas, l'ACC se désac-
tive automatiquement.
ACC : Intervenez !
Le message conducteur s'affiche si, en dé-
marrant avec une légère inclinaison, le véhi-
cule recule malgré l'activation de l'ACC. Ap-
puyez sur la pédale de frein pour éviter que
le véhicule se déplace/entre en collision avec
un autre véhicule.
ACC : limitation de vitesse
Le message conducteur s'affiche sur les véhi-
cules avec boîte de vitesse mécanique si la
vitesse actuelle est trop basse pour le mode
ACC.
La vitesse que vous souhaitez mémoriser
doit être au minimum de 30 km/h (18 mph). Le régulateur de vitesse se désactive à des
vit
esses inférieures à 20 km/h (12 mph).
ACC : disponible à partir de la seconde vi-
tesse
L'ACC fonctionne à partir de la seconde vites-
se (boîte mécanique).
ACC : régime moteur
Ce message conducteur s'affiche si, quand
l'ACC accélère ou freine, le conducteur n'aug-
mente ou ne réduit pas la vitesse à temps, ce
qui fait qu'il dépasse ou n'atteint pas le régi-
me autorisé. L'ACC se met hors circuit. Un
gong retentit en guise d'avertissement.
ACC : pédale d'embrayage enfoncée
Véhicules avec boîte de vitesses mécanique :
si vous appuyez sur la pédale d'embrayage
plus longtemps, la régulation s'arrête.
Porte ouverte
Véhicules avec boîte automatique : l'ACC ne
peut être activé lorsque le véhicule est immo-
bile et que la portière est ouverte. Désactivation temporaire de l'Adapti-
ve C
ruise Control (ACC) (régulateur de
vitesse adaptatif) dans certaines situ-
ations Dans les situations suivantes, il sera néces-
s
air

e de désactiver le régulateur de vitesse
adaptatif (ACC) du fait des limitations du sys-
tème ››› :
● Lors de manœuvres de changement de
v oie, d

ans les virages serrés, sur les voies
d'accélération et de décélération des auto-
routes ou sur des routes en chantier afin
d'éviter une accélération involontaire pour at-
teindre la vitesse programmée.
● Quand vous traversez un tunnel, car son
f onctionnement

peut être affecté.
● Sur les routes à plusieurs voies quand
d'autre
s véhicules roulent plus lentement sur
la voie de dépassement. Dans ce cas, vous
approcheriez par la droite les véhicules qui
circulent plus lentement sur les autres voies.
● En cas de pluie intense, de neige ou de
brume inten
se, il peut arriver que le véhicule
précédent ne soit pas détecté correctement
ou que, dans circonstances déterminées, il
ne soit pas détecté du tout. AVERTISSEMENT
Si l'ACC n'est pas déconnecté dans les situ-
ation s

décrites, des accidents et des lésions
graves peuvent se produire. » 223
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
●
Déc onnect
ez toujours l'ACC dans des situ-
ations critiques. Nota
Si l'ACC n'est pas déconnecté dans les situ-
ation s

décrites, des infractions illégales peu-
vent être commises. Situations de conduite particulières
Fig. 182
(A) Véhicule à l'abord d'un virage.
(B) Mot ocy

cliste circulant à l'avant hors du
rayon d'action du capteur radar. Fig. 183
(C) Changement de voie d'un véhicu-
l e. (D)

Véhicule tournant et un autre arrêté. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) souf-
fr
e de c

ertaines limitations physiques inhé-
rentes au système. Par exemple, certaines ré-
actions de l'ACC, dans des circonstances dé-
terminées, peuvent entraîner des résultats
inattendus ou s'effectuer à un moment inop-
portun du point de vue du conducteur. C'est
pourquoi il faut être toujours attentif pour in-
tervenir si nécessaire.
Les situations de circulation suivantes, par
exemple, exigent une attention maximale : Démarrage après une phase d'immobilisa-
tion (uni

quement pour les véhicules avec
boîte de vitesse automatique)
Après une phase d'immobilisation, l'ACC
peut démarrer automatiquement lorsque le
véhicule précédent se remet en mouvement.
Dépassements
Quand le clignotant s'allume pour commen-
cer une manœuvre de dépassement, l'ACC
fait accélérer le véhicule automatiquement et
réduit ainsi la distance par rapport au véhicu-
le précédent.
Quand vous passez sur la voie de dépasse-
ment, si l'ACC ne détecte aucun véhicule de-
vant, il accélère jusqu'à atteindre la vitesse
programmée et maintient la vitesse constan-
te.
L'accélération du système peut être interrom-
pue à tout moment en appuyant sur la pédale
de frein ou en poussant le troisième levier
vers l'arrière ››› page 219.
Dans les virages
En abordant ou en sortant d'un virage, il se
peut que le capteur radar cesse de capter le
véhicule qui circule devant ou réagisse face à
un véhicule de la voie contiguë ›››
fig. 182 A.
Dans de telles situations, il est possible que
le véhicule freine sans raison ou cesse de
réagir face au véhicule qui le précède. Dans
224

Systèmes d’aide à la conduite
ce cas, le conducteur doit intervenir en accé-
lér ant
ou interrompre le processus de freina-
ge en appuyant sur la pédale de frein ou en
poussant le troisième levier vers l'arrière
››› page 219.
Traversée de tunnel
Lors de la traversée d'un tunnel, la fonction
du capteur radar peut être limitée. Déconnec-
tez l'ACC dans les tunnels.
Véhicules étroits ou qui ne circulent pas ali-
gnés
Le capteur radar peut uniquement détecter
des véhicules étroits ou des véhicules qui cir-
culent de manière non alignée lorsque ceux-
ci entrent dans son champ de portée
››› fig. 182 B. Ceci s'applique en particulier
aux véhicules étroits comme, par exemple,
les motocyclettes. Dans ces cas-là, freinez
vous-même si nécessaire.
Véhicules avec des charges ou des accessoi-
res particuliers
La charge et les accessoires particuliers des
autres véhicules qui dépassent sur les côtés,
vers l'arrière ou sur le dessus peuvent sortir
du rayon d'action de l'ACC.
Déconnectez l'ACC quand vous circulez der-
rière des véhicules avec des charges ou des
accessoires particuliers ainsi que lors du dé- passement des véhicules en question. Dans
ce
s cas-là, freinez vous-même si nécessaire.
Changements de voie d'autres véhicules
Les véhicules qui changent de voie pour ve-
nir sur la vôtre à une faible distance du véhi-
cule ne seront détectés que lorsqu'ils entre-
ront dans le rayon d'action des capteurs. Par
conséquent, l'ACC mettra plus de temps à
réagir ››› fig. 183 C. Dans ces cas-là, freinez
vous-même si nécessaire.
Véhicules immobiles
L'ACC ne détecte pas en cours de route les
objets fixes, comme par exemple la fin d'un
embouteillage ou les véhicules en panne.
Si un véhicule détecté par l'ACC tourne ou se
détache et que devant ce dernier se trouve
un véhicule à l'arrêt, l'ACC ne réagira pas face
à lui ››› fig. 183 D. Dans ces cas-là, freinez
vous-même si nécessaire.
Véhicules qui circulent en sens contraire et
véhicules qui se croisent
L'ACC ne réagit pas face à des véhicules qui
s'approchent en sens contraire ni face à des
véhicules qui se croisent.
Objets métalliques
Les objets en métal, comme par exemple des
rails sur la voie ou les plaques utilisées sur
les chantiers peuvent perturber le capteur ra- dar et provoquer des réactions inadéquates
de l'AC
C.
Facteurs pouvant affecter le fonctionnement
du capteur radar.
Si le fonctionnement du capteur radar est af-
fecté du fait, par exemple, d'une pluie inten-
se, de la brume, de la neige ou de la boue,
l'ACC se désactive temporairement. Un mes-
sage approprié apparaît sur l'écran du com-
biné d'instruments. Si nécessaire, nettoyez
l'emblème SEAT ››› fig. 177.
Quand le capteur radar fonctionne à nouveau
correctement, l'ACC redeviendra disponible
automatiquement. Le message à l'écran du
combiné d'instruments disparaîtra et l'ACC
pourra être réactivé.
En cas de fort renvoi du signal radar, par
exemple dans un parking fermé, il est pos-
sible que le fonctionnement de l'ACC soit af-
fecté.
Conduite avec remorque
Quand vous circulez avec une remorque,
l'ACC régule moins efficacement.
Surchauffe des freins
Si les freins chauffent excessivement, par
exemple après un freinage brusque ou lors
de longues descentes très prononcées, il est
possible que l'ACC se désactive temporaire-
ment. Un message approprié apparaît sur »
225
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
l'écran du combiné d'instruments. Dans ce
c a
s-là, il sera impossible d'activer le régula-
teur de vitesse.
Une fois que la température des freins aura
suffisamment baissé, il sera à nouveau pos-
sible d'activer le régulateur de vitesse. Le
message disparaîtra de l'écran du combiné
d'instruments. Si le message ACC indis-
ponible reste allumé pendant un certain
temps, cela signifie qu'il y a une panne.
Adressez-vous à un atelier spécialisé. SEAT
recommande de vous rendre chez un conces-
sionnaire SEAT. AVERTISSEMENT
Si le message ACC prêt à démarrer s'af-
fic
he à l'écran du combiné d'instruments et
que le véhicule à l'avant se met en mouve-
ment, le véhicule démarrera automatique-
ment. Il est possible dans ce cas-là que le
capteur radar ne détecte pas des obstacles
susceptibles de se trouver sur la route. Cela
risque d'entraîner un accident et de graves lé-
sions.
● Avant de démarrer, vérifiez que la voie est
libre.
Si nécessaire, freinez en appuyant sur
la pédale de frein. Système d'observation de l'en-
v
ir

onnement (Front Assist) in-
cluant le freinage d'urgence Ci-
ty et la détection des piétons*
Brève introduction Le système d'observation de l'environnement
inc
luant

la fonction de freinage d'urgence Ci-
ty et la détection des piétons peuvent contri-
buer à éviter les accidents dus à une colli-
sion.
Le système d'observation de l'environnement
peut, dans ses limites, alerter le conducteur
quant à l'imminence d'une collision, préparer
le véhicule à un freinage d'urgence en cas de
danger, assister le conducteur lors du freina-
ge et activer un freinage automatique.
La fonction de freinage d'urgence City et la
détection des piétons font partie intégrante
du système d'observation de l'environne-
ment.
Le Front Assist ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Avertissement de distance
Si le système détecte que la sécurité est me-
nacée parce que le véhicule circule trop près
du véhicule précédent, il peut avertir le con-
ducteur par le biais d'un message à l'écran
du combiné d'instruments quand il circule à une vitesse comprise entre 60 km/h
(37 mph) et
250 km/h (156

mph) environ
››› fig. 184.
Le moment de l'avertissement varie en fonc-
tion des conditions de circulation et du com-
portement du conducteur.
Alerte préventive
Si le système détecte l'éventualité d'une col-
lision avec le véhicule précédent, il peut
avertir le conducteur par le biais d'un signal
sonore et d'un message à l'écran du combiné
d'instruments quand il circule à une vitesse
comprise entre 30 km/h (18 mph) et 250
km/h (156 mph) environ ››› fig. 184.
Le moment de l'avertissement varie en fonc-
tion des conditions de circulation et du com-
portement du conducteur. En même temps, il
prépare le véhicule pour un freinage d'urgen-
ce éventuel ››› .
A v

ertissement critique
Si le conducteur ne réagit pas face à l'alerte
préventive, le système peut intervenir active-
ment sur le freins, quand le véhicule circule à
une vitesse comprise entre 30 km/h
(18 mph) et 250 km/h (156 mph) environ,
provoquant une légère secousse pour préve-
nir du danger imminent de collision.
226

Systèmes d’aide à la conduite
Freinage automatique
Si l e c
onducteur ne réagit pas non plus face à
l'avertissement critique, le système peut frei-
ner le véhicule automatiquement en augmen-
tant progressivement la force de freinage
quand le véhicule circule à une vitesse com-
prise entre 4 km/h (2,5 mph) et 250 km/h
(156 mph) environ. En réduisant la vitesse en
cas de collision éventuelle, le système peut
contribuer à réduire les conséquences d'un
accident.
Assistance au freinage
Si le Front Assist prévient le conducteur qu'il
ne freine pas suffisamment en cas de danger
de collision, le système peut augmenter la
force de freinage et éviter ainsi la collision
quand le véhicule circule à une vitesse com-
prise entre 4 km/h (2,5 mph) et 250 km/h
(156 mph) environ. L'assistance au freinage
n'a lieu que si la pédale de frein est enfoncée
avec force. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente incluant le Front
As s

ist ne peut dépasser les limites imposées
par les lois de la physique. Le conducteur est
toujours responsable du freinage dans les
temps. Si le Front Assist émet un avertisse-
ment, donc, en fonction des circonstances de
la circulation, vous devrez freiner immédiate-
ment en appuyant sur la pédale de frein ou
contourner l'obstacle. ●
Ad apt

ez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par rapport au véhicule précédent
selon les conditions de visibilité, la météo, la
chaussée et la circulation.
● Le Front Assist ne peut éviter de lui-même
le

s accidents et les lésions graves.
● Dans des situations de circulation comple-
xe
s, le Front Assist peut émettre des avertis-
sements inutiles et intervenir sur les freins
sans que vous le souhaitiez, par exemple, sur
des îlots.
● Si le fonctionnement du Front Assist est ré-
duit, par e
xemple à cause de la saleté ou du
dérèglement du capteur radar, il est possible
que le système émette des avertissements
inutiles et intervienne sur les freins inutile-
ment.
● Le Front Assist ne réagit pas face à des per-
sonnes
ou des animaux, ni face à des véhicu-
les qui vous croisent ou s'approchent en sens
contraire sur la même voie.
● En tant que conducteur, vous devez tou-
jour
s être prêt à reprendre le contrôle du vé-
hicule. Nota
● Quand l e Fr

ont Assist provoque un freinage,
la pédale de frein est « plus résistante ».
● Les interventions automatiques sur les
frein
s du Front Assist peuvent être interrom-
pues en appuyant sur la pédale d'embrayage,
la pédale d'accélération ou en bougeant le
volant. ●
Si l e Fr

ont Assist ne fonctionne pas selon la
description de ce chapitre (par ex. s'il inter-
vient inutilement à plusieurs reprises), dé-
connectez-le. Faites contrôler le système par
un atelier spécialisé. SEAT recommande de
vous rendre chez un concessionnaire SEAT. Témoins d'alerte et indication à
l'éc
r

an Fig. 184
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : me s

sages d’avertissement. Avertissement de distance
Si
v

ous dépassez la distance de sécurité par
rapport au véhicule précédent, une alerte à
ce sujet apparaît sur l'écran du combiné
d'instruments . »
227
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
séc urité ›
›› au chapitre Témoins d'alerte et
de c ontrôl
e à la page 116. Nota
Quand le Front Assist est connecté, les mes-
s ag

es à l'écran du combiné d'instruments
d'autres fonctions peuvent être cachés, par
exemple, un appel entrant. Capteur radar
Fig. 185
Sur la face du véhicule derrière l'em-
b lème

SEAT : capteur radar. Un capteur radar est monté sur la face avant
du
véhic

ule derrière l'emblème SEAT pour dé-
tecter les conditions de circulation
››› fig. 185. Ce capteur permet de détecter
des véhicules circulant à l'avant à une distan-
ce de 120 m environ. La visibilité du capteur radar peut être dimi-
nuée par l

a saleté, comme la boue ou la nei-
ge, ou par des influences environnementa-
les, telles que la pluie ou la brume. Dans ce
cas, le système de surveillance Front Assist
ne fonctionne pas. Le message suivant appa-
raît sur l'écran du combiné d'instruments :
Front Assist : Capteur sans visi-
bilité ! Si nécessaire, nettoyez la zone de
l'emblème SEAT ››› .
Quand l e c

apteur radar fonctionne à nouveau
correctement, le Front Assist redevient dispo-
nible automatiquement. Le message dispa-
raîtra de l'écran du combiné d'instruments.
Le fonctionnement du Front Assist peut être
affecté en cas de fort renvoi du signal radar.
Cela peut survenir, par exemple, dans un
parking fermé ou du fait de la présence d'ob-
jets métalliques (par ex. des rails sur la route
ou les plaques utilisées par les chantiers).
La zone située devant et autour du capteur
radar ne devra pas être couverte d'autocol-
lants, de phares supplémentaires ou autres,
car cela risque d'avoir une influence négative
sur le fonctionnement du Front Assist.
Si des modifications structurelles sont effec-
tuées sur le véhicule, par exemple si la sus-
pension est abaissée ou si le revêtement de
la face avant est modifié, le fonctionnement
du Front Assist peut être affecté. C'est pour-
quoi les modifications structurelles devront
uniquement être réalisées par des ateliers spécialisés. Pour cette raison, SEAT recom-
mande de se r

endre chez un concessionnaire
SEAT.
Si des travaux de réparation sont mal réali-
sés sur l'avant du véhicule, le capteur radar
pourrait se dérégler et le fonctionnement du
Front Assist pourrait alors être affecté. C'est
pourquoi les travaux de réparation devront
uniquement être réalisés par des ateliers
spécialisés. Pour cette raison, SEAT recom-
mande de se rendre chez un concessionnaire
SEAT. ATTENTION
Si vous avez l'impression que le capteur radar
e s

t endommagé ou déréglé, déconnectez le
Front Assist. Vous éviterez de cette manière
des dommages possibles. Dans ce cas, faites-
le régler.
● Le capteur peut se dérégler s'il reçoit un
coup
, par exemple pendant une manœuvre
pour se garer. Ceci peut remettre en cause
l'efficacité du système ou provoquer sa dé-
connexion.
● Des connaissances et des outils spécialisés
sont néc
essaires pour la réparation du cap-
teur. Pour cette raison, SEAT recommande de
se rendre chez un concessionnaire SEAT.
● Retirez la neige avec une brosse et le gel de
préférenc
e avec un aérosol antigel sans dis-
solvants. 228

Systèmes d’aide à la conduite
Utilisation du système d'observation
de l'en v
ironnement Front Assist Fig. 186
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : indic ation de Fr

ont Assist désactivé.Le système de surveillance Front Assist s'acti-
v
e t

oujours à chaque allumage.
Quand le Front Assist est désactivé, la fonc-
tion d'alerte préventive et l'avertissement de
distance le sont également.
SEAT recommande de toujours garder le Front
Assist activé. Exceptions ››› page 230, Dés-
activation temporaire du système d'observa-
tion de l'environnement Front Assist dans les
situations suivantes . Activer et désactiver le système de surveil-
lanc

e Front Assist
Quand l'allumage est mis, le Front Assist
peut être activé et désactivé de la façon sui-
vante :
● Sélectionnez l'option correspondante du
menu avec
la touche des systèmes d'aide à
la conduite ›››
 page 32.
● OU : activez ou désactivez le système dans
l

e système Easy Connect par le biais de la
touche  et des boutons de fonction
Set
up et
Aide à l
a c
onduite
› ››
 page 27.
Lorsque le système de surveillance Front As-
sist est désactivé, le combiné d'instruments
informera de sa désactivation avec l'indica-
teur suivant  ››› fig. 186.
Activer ou désactiver la fonction d'alerte pré-
ventive
La fonction d'alerte préventive peut être acti-
vée ou désactivée dans le système Easy Con-
nect par le biais de la touche  et des bou-
t on

s de fonction Setup et
Aide à l
a c onduite ›››
 p
age 27.
Le système conserve le réglage effectué à
l'allumage suivant.
SEAT recommande de toujours garder la fonc-
tion d'alerte préventive activée.
En fonction du système d'infodivertissement
équipant le véhicule, il peut adapter la fonc-
tion d'alerte préventive comme suit : ●
Rapide
● Mo

yen
● Retardé
● Désactivé
SEA
T vous recommande de circuler avec la
fonction en mode « Moyen ».
Activer ou désactiver l'avertissement de dis-
tance
Si vous dépassez la distance de sécurité vis-
à-vis du véhicule précédent, un avertisse-
ment à ce sujet s'affiche à l'écran du combi-
né d'instruments . Dans ce cas, aug-
mentez la distance de sécurité.
L'avertissement de distance peut être activé
ou désactivé dans le système Easy Connect
par le biais de la touche  et des boutons
de f onction Set

up et
Aide à l
a c onduite ›››
 p
age 27.
Le système conserve le réglage effectué à
l'allumage suivant.
SEAT recommande de toujours garder l'aver-
tissement de distance activé.
229
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Désactivation temporaire du système
d'o b
servation de l'environnement
Front Assist dans les situations sui-
vantes Dans les situations suivantes, il sera néces-
s
air

e de désactiver le système de surveillan-
ce Front Assist du fait des limitations de ce
système ››› :
● Quand le véhicule est remorqué.
● Quand le véhicule se trouve sur un banc
d'e s

sais à rouleaux.
● Quand le capteur radar est en panne.
● Si le capteur radar reçoit un coup violent,
p ar e

xemple lors d'un accident à l'arrière.
● S'il intervient plusieurs fois inutilement.
● Si le capteur radar est temporairement re-
cou
vert par un accessoire quelconque, par
exemple, un phare supplémentaire ou autre.
● Quand le véhicule doit être chargé sur un
camion, s
ur un ferry ou sur un train. AVERTISSEMENT
Si le Front Assist n'est pas désactivé dans les
s it

uations décrites, des accidents et des lé-
sions graves peuvent se produire.
● Désactivez le Front Assist dans les situ-
ations
critiques. Limitations du système
Le système de surveillance Front Assist souf-
fr
e de c

ertaines limitations physiques inhé-
rentes au système. Ainsi, par exemple, dans
des circonstances déterminées, certaines ré-
actions du système peuvent être inutiles ou
se produire en retard du point de vue du con-
ducteur. C'est pourquoi il faut être toujours
attentif pour intervenir si nécessaire.
Les conditions suivantes peuvent empêcher
le système de surveillance Front Assist de
réagir ou ralentir ses réactions :
● Dans les virages serrés.
● Si la pédale d'accélération est enfoncée à
f ond.
● Si l

e Front Assist est désactivé ou en pan-
ne.
● Si l'ASR a été déconnecté manuellement.
● Si l'ESC effectue la régulation.
● Si plusieurs feux stop du véhicule ou de la
remor
que à branchement électrique sont en
panne.
● Si le capteur radar et sale ou recouvert.
● S'il y a des objets en métal, par exemple
des
rails sur la chaussée ou des plaques utili-
sées sur les chantiers.
● Si le véhicule circule en marche arrière.
● Si le véhicule accélère fortement. ●
En ca
s de tempête de neige ou de fortes
pluies.
● Face à des véhicules étroits comme, par
ex
emple, des motocyclettes.
● Face à des véhicules qui ne circulent pas
alignés.
● Face à des véhicules qui se croisent.
● Face à des véhicules qui arrivent en sens
contr
aire.
● La charge et les accessoires particuliers
des
autres véhicules qui dépassent sur les
côtés, à l'arrière ou vers le haut de ces der-
niers.
Fonction de freinage d'urgence City Fig. 187
Sur l'écran du combiné d'instru-
ments : me s

sage d'alerte préventive.230