2016 CITROEN DS5 HYBRID Instrukcja obsługi (in Polish)

191
DS5_pl_Chap07_securite_ed02-2015
Boczne poduszki
powietrzne
Wystrzelenie poduszki
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają się
pojedynczo, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija się
pomiędzy biodrem i
ramieniem osoby
zajmującej przedni fotel samochodu i
płytą
danych drzwi. W razie silnego uderzenia bocznego system
chroni kierowcę i pasażera na przednim siedzeniu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
torsu pomiędzy biodrem i ramieniem.
Każda boczna poduszka powietrzna jest
wbudowana w szkielecie oparcia fotela po
stronie drzwi.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. S
trefa uderzenia bocznego.
Kurtynowe poduszki
powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego system
chroni kierowcę i pasażerów (z wyjątkiem
pasażera na tylnym środkowym siedzeniu),
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
boku głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w
słupku i górnej części kabiny. W przypadku niewielkiego uderzenia
lub zahaczenia boku pojazdu lub
w przypadku dachowania poduszka
powietrzna może nie zadziałać.
W przypadku uderzenia z
przodu lub
z tyłu poduszki boczne i
kurtynowe nie
zadziałają.
Wyzwolenie
Kurtynowe poduszki powietrzne wyzwalają
się jednocześnie z odpowiednimi poduszkami
bocznymi w
przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu, w
płaszczyźnie poziomej oraz
w kierunku od zewnątrz do środka samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija
się między osobą na przednim lub tylnym
siedzeniu samochodu i
szybą.
Jeżeli kontrolka zapali się w
zestawie
wskaźników, włączy się sygnał
dźwiękowy, a na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników pojawi się
komunikat, należy skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu.
Poduszki mogą nie zadziałać
w przypadku silnego uderzenia.
Usterka działania
Bezpieczeństwo

Przyjmować normalną i pionową pozycję
s iedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między pasażerami
i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...), nie mocować i
nie naklejać
niczego ani w
pobliżu, ani na drodze
rozkładania poduszek powietrznych, mogłoby
to spowodować obrażenia podczas ich
uwalniania.
Nigdy nie modyfikować pier wotnej
konfiguracji posiadanego samochodu,
zwłaszcza w
bezpośrednim otoczeniu
poduszek powietrznych.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi
lub został skradziony, należy sprawdzić
system poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane wyłącznie
w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich środków
ostrożności wymienionych powyżej,
w momencie rozwinięcia poduszki
powietrznej nie można wykluczyć ryzyka
zranienia lub niewielkich oparzeń głowy,
klatki piersiowej czy ramion. Poduszka
napełnia się prawie natychmiast (w kilka
milisekund), następnie opróżnia się,
uwalniając gorący gaz przez specjalne
otwory.Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają
działania bocznych poduszek powietrznych.
Aby zapoznać się z
gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu, można
skonsultować się z
siecią ser wisową
CITROËNA.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
akcesoriów, patrz odpowiednia rubryka.
Nigdy niczego nie mocować i
nie przyklejać
na oparciach siedzeń (ubrania...), ponieważ
mogłoby to spowodować okaleczenia klatki
piersiowej lub ramion w
razie zadziałania
bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej, niż jest to
konieczne.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej
środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros,
fajka), ponieważ uruchomienie poduszki
w tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i
nie
uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i
nie przyklejać na
kole kierownicy ani na desce rozdzielczej,
aby w
chwili zadziałania poduszek
powietrznych zapobiec zranieniu osób
jadących z
przodu.
Rady
Poduszki kurtynowe
Nie należy niczego mocować ani przyklejać
do sufitu, gdyż mogłoby to spowodować
obrażenia głowy w przypadku zadziałania
poduszki kurtynowej.
Nie wolno demontować uchwytów
sufitowych, jeżeli samochód je posiada,
ponieważ zamocowane są do nich
kurtynowe poduszki powietrzne.
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować podane poniżej
śr odki ostrożności.

193
DS5_pl_Chap07_securite_ed02-2015
Bezpieczeństwo

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Informacje praktyczne
0

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku
po d podłogą.
Zestaw ten składa się z
kompresora i wkładu
ze środkiem uszczelniającym.
Umożliwia on tymczasową naprawę opony.
Będą mogli Państwo w ten sposób dojechać do
najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów powstałych w wyniku przebicia opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.
Kompresor umożliwia kontrolę i uzupełnienie
ciśnienia w oponie.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu
Szczegółowy opis narzędzi*
Poniższe narzędzia są przystosowane do
Państwa samochodu i
mogą zmieniać się
w
zależności od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
1.
S

prężarka 12 V.
Z

awiera środek uszczelniający do
tymczasowej naprawy opony i
umożliwia
uzyskanie prawidłowego ciśnienia
w
op

onie.
2.
K

lin.
U

możliwia zablokowanie kół samochodu.
3.
N

arzędzie do "kapturków " śrub.
U

możliwia zdejmowanie osłon
("kapturków") śrub kół aluminiowych.
4.
N

arzędzie do zdejmowania kołpaków.
U

możliwia zdejmowanie kołpaków kół
aluminiowych.
5.
O

dkręcany zaczep holowniczy.
* Zależnie od kraju sprzedaży. Szczegółowe informacje na temat holowania
samochodu zawiera odpowiednia rubryka.

197
DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".
B.
P

rzełącznik włącz "I" / wyłącz "O".
C.
P

rzycisk wypuszczania powietrza.
D.
C

iśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
P

ojemnik z:
-

k
ablem z przejściówką do gniazda 12 V,
-

r
óżnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych.
Opis zestawu
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. B iały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
C

zarny przewód do pompowania.
I.
N

alepka z ograniczeniem prędkości.
Nalepka z
ograniczeniem prędkości
i
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z
oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
Ciśnienie pompowania opon jest podane na tej
etykiecie.
Informacje praktyczne

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Sposób przeprowadzenia
naprawy
F Wyłączyć zapłon.F
C
ałkowicie rozwinąć biały przewód G
.
F O dkręcić korek z białego przewodu.
F P odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony. F

W
łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F U ruchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
Należy uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy (zawiera glikol etylenowy,
kalafonię...) w
przypadku połknięcia
i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w
miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w
oponę.
1. Uszczelnianie
F Obrócić selektor A do położenia " N aprawa".
F

S
prawdzić, czy przełącznik B
jest przechylony w
położenie
"O" .
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o
małej objętości.