2016 CITROEN DS5 HYBRID Instrukcja obsługi (in Polish)

111
DS5_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Wyświetlanie w zestawie wskaźników
W momencie przestawienia wybieraka w celu
z miany położenia odpowiednia kontrolka pojawi
się na wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
P

P
arking (parkowanie)
R

R
everse (bieg wsteczny)
N

N
eutral (luz)
D

D
rive (prowadzenie automatyczne)
S

P
rogram sport
T

P
rogram śnieg
1
do 6 Włączony bieg w trybie ręcznym
-

W
artość nieprawidłowa w trybie ręcznym
Automatyczna skrzynia biegów z

sześcioma
biegami oferuje wybór między komfortem
pełnej automatyki, wzbogaconej programami
sport i

śnieg, a przyjemnością ręcznej zmiany
biegów.
Z tego względu można wybierać spośród
dwóch dostępnych trybów:
-

t

ryb automatyczny,
aby elektronicznie
zarządzać zmianą biegów, z

programem
sport , aby zwiększyć dynamikę stylu
jazdy, albo z

programem śnieg
, aby
poprawić prowadzenie w

przypadku
niewystarczającej przyczepności.
-

t

ryb ręczny
, aby umożliwić sekwencyjną
zmianę biegów przez kierowcę.
Automatyczna skrzynia biegów
1. Wybierak biegów.
2. P
rzycisk " T" (śnieg) .
3.
P

rzycisk "S" (spor t).
4.
N

adrukowany schemat położeń wybieraka
biegów.
Panel skrzyni biegów Położenia wybieraka
biegów
P.
Parkowanie.
-
U nieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty lub zwolniony.
-
U

ruchomienie silnika.
R.

B
ieg wsteczny.
-

C
ofanie, pojazd zatrzymany, silnik na
wolnych obrotach.
N.

L
uz.
-

U
nieruchomienie pojazdu, hamulec
postojowy zaciągnięty.
-
U

ruchomienie silnika.
D.

T
ryb automatyczny.
M.+ / -

T
ryb ręczny z sekwencyjną zmianą
sześciu biegów.
F

I
mpuls do przodu, aby zwiększyć bieg.
l

ub
F

I
mpuls do tyłu, aby zredukować bieg.
Jazda

DS5_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
F Wcisnąć hamulec i wybrać położenie P
lub N.
F

U
ruchomić silnik.
W przeciwnym razie włączy się sygnał
dźwiękowy, któremu towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu w
zestawie wskaźników.
F

P
rzy pracującym silniku nacisnąć pedał
hamulca.
F

W
ybrać położenie R , D lub M.
Uruchomienie pojazdu
Jeżeli silnik pracuje na wolnych
obrotach oraz hamulce są zwolnione,
w
momencie wybrania położenia R ,
D lub M samochód rusza nawet bez
naciskania pedału przyspieszenia.
Nie pozostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu, jeżeli silnik
pracuje.
W trakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pracującym silniku
należy zaciągnąć hamulec postojowy
i
wybrać położenie P .
Jeżeli hamulec postojowy nie luzuje się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Nigdy nie wybierać położenia N
w trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub
R przed całkowitym zatrzymaniem
samochodu.
Tryb automatyczny
F Wybrać położenie D , aby sześć biegów
zmieniało się automatycznie .
W takim przypadku skrzynia biegów pracuje
w
trybie samodostosowującym się bez
inter wencji kierowcy. W
sposób ciągły dobiera
najlepsze przełożenie dla danego stylu jazdy,
profilu drogi oraz obciążenia samochodu.
Aby uzyskać maksymalne przyspieszenie bez
zmieniania biegu, należy do końca wcisnąć
pedał przyspieszenia (kick down). Skrzynia
biegów automatycznie zredukuje lub utrzyma
wybrany bieg, aż do momentu uzyskania
maksymalnego momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje biegi w
celu
wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z
pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie
zwiększy biegu, ma to na celu zachowanie
bezpieczeństwa.
Jeżeli podczas jazdy przez przypadek
zostanie wybrane położenie N
, należy
poczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, a następnie wybrać położenie

D ,
a

by przyspieszyć.
Jeżeli pedał hamulca nie zostanie
naciśnięty w celu przestawienia wybieraka
z
położenia P , ta lampka kontrolna lub
ten piktogram pojawi się na zestawie
wskaźników wraz z

k
omunikatem,
miganiem P, wyświetleniem komunikatu
i
sygnałem dźwiękowym.
F Sprawdzić, czy informacja wyświetlana w zestawie wskaźników odpowiada
wybranemu położeniu.
F

S
topniowo zwalniać pedał hamulca.
Jeżeli hamulec postojowy jest zwolniony
ręcznie, pojazd rusza.
Jeżeli hamulec postojowy jest zaciśnięty, a
tryb
automatyczny jest włączony, przyspieszać
stopniowo.

11 3
DS5_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Tryb ręczny
F Wybrać położenie M, aby móc
sekwencyjnie zmieniać sześć biegów.
F

P
opchnąć wybierak w kierunku znaku +,
aby zmienić bieg na wyższy.
F

P
ociągnąć wybierak w kierunku znaku -,
aby zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika; w
przeciwnym razie
zastosowane jest prawo trybu automatycznego.
D znika, a w
zestawie wskaźników
pojawiają się kolejno wybierane
biegi.
W przypadku niedostatecznej lub za wysokiej
prędkości obrotowej wybrany bieg miga
przez kilka sekund, a następnie wyświetla się
rzeczywiście wybrany bieg.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg 1 .
Nie trzeba zwalniać pedału przyspieszenia
podczas zmiany biegu.
Przejście z
położenia D (tryb automatyczny) do
M (ręczny) może być wykonane w
dowolnym
momencie.
W trybie ręcznym programy sport i
śnieg są
nieaktywne.
Programy sport i ś nieg
Program sport "S"
F Nacisnąć przycisk " S" po uruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do dynamicznego stylu jazdy.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol S.
Program śnieg " T"
F Nacisnąć przycisk " T" po uruchomieniu
silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do jazdy na śliskiej nawierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i
zapewnia
sterowność w
przypadku złej przyczepności.
W zestawie wskaźników pojawia się
symbol T.
Przywrócenie trybu
autoadaptacyjnego
F W dowolnym momencie nacisnąć
ponownie wybrany przycisk w celu
wyłączenia specjalnego programu
i
powrotu do trybu autoadaptacyjnego.
Te dwa specjalne programy uzupełniają tryb
automatyczny w

warunkach szczególnych.
Jazda

DS5_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Wartość nieprawidłowa w trybie
r ęcznym
Ten symbol wyświetla się, gdy bieg
jest źle wybrany (wybierak między
dwoma biegami).
Zatrzymanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika ustawić wybierak
w
położeniu P lub N, aby wybrać luz.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd, chyba
że hamulec zaprogramowany jest w
trybie
automatycznym.
Jeżeli wybierak nie znajduje się
w
położeniu P, po otwarciu drzwi
kierowcy lub około 45
sekundach po
wyłączeniu zapłonu włączy się sygnał
dźwiękowy i
pojawi się komunikat.
F

U
stawić wybierak w położeniu P;
sygnał wyłączy się, a komunikat
zniknie.
Usterka działania
Przy włączonym zapłonie na wyświetlaczu
w z estawie wskaźników wyświetli się komunikat
sygnalizujący usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przechodzi
na tryb awaryjny i
blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przechodzenia z
P na R i z N na R. Szarpnięcie
to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i
przestrzegać obowiązujących przepisów.
Przeprowadzić kontrolę w
ASO sieci CITROËN
lub w
warsztacie specjalistycznym. Istnieje ryzyko uszkodzenia skrzyni
biegów:
-

j
eżeli zostanie naciśnięty
jednocześnie pedał przyspieszenia
i
ham

ulca,
-

j
eżeli w przypadku awarii
akumulatora zostanie wymuszona
zmiana położenia z
P na inne.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa
w
trakcie postoju przy pracującym
silniku (korek...), ustawić wybierak
w
położeniu N i zaciągnąć
hamulec postojowy, chyba że
jest on zaprogramowany w
trybie
automatycznym.

11 5
DS5_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Wskaźnik zmiany biegu*
W samochodach wyposażonych
w manualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.
System dostosowuje zalecenia zmiany
biegu w
zależności od warunków jazdy
(zjazd, obciążenie...) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie...).
System nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów system jest aktywny tylko
w

trybie ręcznym. * w

zależności od silnika.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi 135
i 150

z

manualną skrzynią biegów system może
zaproponować włączenie luzu w

celu przejścia
silnika w

stan czuwania (tryb STOP systemu
Stop & Start) w

pewnych warunkach jazdy.
w

takim przypadku w

zestawie wskaźników
wyświetla się N .
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie biegu jak najlepiej dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i
wyposażenia pojazdu system może
zalecić zmianę o
jeden lub kilka biegów.
Można postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być traktowane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcji tej nie można wyłączyć. Przykład:
-
W łączony jest trzeci bieg.
-

N
aciskany jest pedał przyspieszenia.
-

S
ystem może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników
w formie strzałki.
Jazda

DS5_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System zapewnia automatyczną kontrolę
ciśnienia w
ogumieniu podczas jazdy.
System stale nadzoruje ciśnienie w
czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w
ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w
zaworze
każdej z
opon (oprócz koła zapasowego).
System włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia pompowania w
jednej albo kilku
oponach. System ten nie zwalnia użytkownika
z
obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włączając
koło zapasowe), jak również przed
daleką drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a).
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w
ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa samochodu
są podane na etykiecie ciśnień
w ogumieniu.
Ciśnienie w
oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1 godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10 km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3 bara do wartości podanych na
etykiecie.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
elementów identyfikacyjnych, w
tym
etykiety z
ciśnieniem w oponach, patrz
odpowiednia rubryka.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pełni rolę
wyłącznie pomocniczą i
nie zastępuje
czujności kierowcy.

11 7
DS5_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Alarm zbyt niskiego
ciśnienia w
o
gumieniu
Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z
towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym,
a w
zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko
w jednej z
opon wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
F

Z

mniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i
nagłego
hamowania.
F

Z

atrzymać się jak najszybciej, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą. Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z
felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Wykryta utrata ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie
opony.
Nie należy poprzestawać na samej
tylko kontroli wizualnej.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe świecenie
kontrolki niskiego ciśnienia w oponach
z
równoczesnym zapaleniem się
kontrolki "service" sygnalizuje wadliwe
działanie systemu.
Ten alarm wyświetla się także wtedy,
gdy co najmniej jedno z
kół nie jest
wyposażone w

c
zujnik (np. w
p
rzypadku
koła zapasowego typu dojazdowego
albo z
felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
CITROËN albo przez warsztat specjalistyczny
lub, po przebiciu opony, zamontować oponę na
oryginalnej feldze wyposażonej w
czujnik.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w
oponach
nie jest już zapewniony.
F

J

eżeli do dyspozycji jest sprężarka (np.
z

zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia), sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).
J

eśli nie jest możliwe natychmiastowe
wykonanie tej kontroli, jechać ostrożnie
z ograniczoną prędkością.
l

ub
F

W p

rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego
(w zależności od wyposażenia). Każda naprawa, wymiana opony na kole
posiadającym ten system powinna być
wykonywana w
ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po zmianie opony używają Państwo koła
niewykrywalnego przez samochód
(na przykład: zamontowanie opon zimowych),
należy przeprowadzić reinicjalizację systemu
w

ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Jazda

DS5_pl_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do
tr ybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się w zestawie
wskaźników i s ilnik przechodzi
automatycznie w
stan czuwania:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów , przy prędkości poniżej 20
km/h
albo na postoju w
samochodzie
w wersjach benzynowych THP 210
i Diesel
BlueHDi
115 i 120, gdy ustawi się dźwignię
zmiany biegów na luzie i
zwolni się pedał
sprzęgła,
-

w s

amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów , podczas postoju, gdy
naciśnie się pedał hamulca albo ustawi się
wybierak biegów w
położeniu N. Jeżeli Państwa samochód posiada
takie wyposażenie, licznik czasu
zlicza czasy działania w
trybie STOP
w
trakcie pokonywania trasy. Licznik
zeruje się przy każdym włączeniu
zapłonu przyciskiem START/STOP .
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w
trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem " S TA R T/
STOP" .
Dla Państwa wygody, podczas
manewru parkowania tryb STOP nie
uruchamia się przez kilka sekund po
wyłączeniu wstecznego biegu.
Tryb Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w
stan czuwania – tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki...). Silnik
uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu
podczas postoju.