2016 CITROEN DS5 HYBRID Instrukcja obsługi (in Polish)

199
DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
F
W
łączyć kompresor, przestawiając
przełącznik B w

położenie "I" , aż ciśnienie
w

oponie osiągnie 2,0

bary.
P

rodukt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w

trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z

zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). F
O dłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
U

ważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w
pojemniku.
T

rzymać zestaw pod ręką.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i
czy ciśnienie się utrzymuje.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest w system
w ykrywania niskiego ciśnienia, to po
naprawie koła kontrolka niskiego ciśnienia
będzie zapalona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w
ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.
Informacje praktyczne

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
F Przełączyć selektor A do położenia "Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony. F

W
łożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V samochodu.
F U ruchomić ponownie samochód
i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.F

W
yrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować: przełącznik
B w położeniu "I"; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w
położeniu "O" i
nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z
etykietą informującą
o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
P

óźniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
F

O
dłączyć cały zestaw, a potem go
schować.
F

N
ie przekraczać prędkości 80 km/h
i
ograniczyć dystans do 200 km.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
2. Pompowanie

201
DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Wyjmowanie wkładu
F Schować czarny przewód.
F Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu.F Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F O dkręcić wkład od dołu.
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku, nawet
jeżeli tylko jest napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci CITROËN lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o
zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w
ASO
sieci CITROËN lub w
warsztacie
specjalistycznym.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:
-

s
prawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
-

p
ompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, dętek rowerowych...).
F

U
stawić przełącznik A w pozycji
"Pompowanie".
F

C
ałkowicie rozwinąć czarny
przewód H .
F

P
odłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W r

azie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu. F
W łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

U
ruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
F

W
yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w
położeniu "I"; aby spuścić powietrze:
przełącznik B w
położeniu "O" i
nacisnąć
przycisk C ), zgodnie z
etykietą wskazującą
ciśnienie w
ogumieniu pojazdu lub
w
sprzęcie sportowym.
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Informacje praktyczne

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Zmiana koła
Podnośnik jest schowany w skrzynce
p rzymocowanej do koła zapasowego.
Całość jest przymocowana pod samochodem
za pomocą systemu wciągarki.
Patrz rubryka "Dostęp do koła zapasowego ".
Aby otworzyć skrzynkę z
narzędziami:
F

n
acisnąć występ, przesunąć pokrywę
skrzynki do połowy, a następnie ją wyjąć.
Dostęp do narzędzi
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu.
P ozostałe narzędzia znajdują się w skrzynce
pod podłogą bagażnika. Podnośnik powinien być używany
wyłącznie w
celu wymiany uszkodzonej
opony.
Nie używać innego podnośnika niż
dostarczony z
danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w
oryginalny podnośnik, należy się
skontaktować z
siecią CITROËNA
lub z
warsztatem specjalistycznym,
aby zaopatrzyć się w
podnośnik
przewidziany przez producenta.
Podnośnik nie wymaga żadnych
przeglądów technicznych.

203
DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Szczegółowy opis narzędzi*
Dostęp do koła zapasowego
Koło zapasowe przytrzymywane jest za
pomocą wciągarki pod samochodem.
Wykrywanie niskiego ciśnienia w oponach
Koło zapasowe nie posiada czujnika.
Naprawę przebitego koła należy
wykonywać w ASO sieci CITROËN lub
w
warsztacie specjalistycznym.
1.
K

lucz do odkręcania kół.
U

możliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
P

odnośnik z

rączką.
U

możliwia podniesienie samochodu.
3.
N

arzędzie do zdejmowania "kapturków"
śrub kół.
U

możliwia zdjęcie kapturków z

łbów śrub
na feldze aluminiowej.
4.
N

arzędzie do zdejmowania kołpaków.
U

możliwia zdejmowanie kołpaków kół
z

felgami aluminiowymi.
5.
K

lucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w

schowku przednim).
U

możliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
antykradzieżowych.
6. K
lin.
U

możliwia zablokowanie kół samochodu.
7.
P

rzedłużka klucza.
U

możliwia odkręcanie / dokręcanie
nakrętki linki wciągarki.
8.
Z

aczep holowniczy (wyjmowany).
* W

zależności od kraju sprzedaży. Szczegółowe informacje na temat holowania
samochodu zawiera odpowiednia rubryka.
Wszystkie narzędzia są dostosowane
do Państwa samochodu i

mogą się
zmieniać w

zależności od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Informacje praktyczne

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Wyjmowanie koła zapasowego
F Podnieść podłogę, aby uzyskać dostęp do nakrętki wciągarki.
F

O
bracać nakrętkę w prawo do oporu
za pomocą klucza do odkręcania
kół 1
i przedłużki 7 , aby rozwinąć linę
wciągarki, dopóki koło zapasowe nie
będzie spoczywać płasko na ziemi. Należy
odwinąć odcinek linki konieczny dla
uzyskania dostępu do koła. F
W yjąć zespół koło/skrzynka od tyłu
pojazdu.
F

P
odnieść koło zapasowe, aby uzyskać
dostęp do skrzynki narzędzi.
F

O
dłączyć część złączną od pokrywy
skrzynki narzędzi.
F

P
rzełożyć część złączną przez piastę koła,
aby je uwolnić. Kiedy koło zapasowe jest zamontowane
w
miejsce przebitego koła, należy
koniecznie zamontować wciągarkę
i
skrzynkę narzędzi pod samochodem,
a dopiero potem ruszyć w
drogę.
Patrz rubryka "Chowanie wciągarki
i
koła zapasowego".

205
DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Chowanie wciągarki i koła
z apasowego
Opisaną procedurę należy wykonać
z
kołem zapasowym lub bez niego. Bez koła
zapasowego pominąć etapy A i
D.
Tylko koło zapasowe typu "dojazdowego"
można mocować pod samochodem za pomocą
wciągarki.
F

W
łożyć podnośnik do skrzynki i założyć
pokrywę.
F

P
ostawić zamkniętą skrzynkę narzędziową
płasko na ziemi, w
pobliżu tyłu samochodu.
F

P
onieść koło zapasowe i przełożyć część
złączną przez piastę koła.
F

W
łożyć część złączną w otwór w pokrywie
skrzynki narzędzi. F
W ycentrować koło zapasowe na skrzynce
narzędzi.
F

U
mieścić zespół koło/skrzynka pod tylną
częścią samochodu.
F

Z
amontować zespół koło/skrzynka pod
pojazdem, obracając nakrętkę wciągarki
w
lewo za pomocą klucza do odkręcania
kół
1

i przedłużki 7. F
M ocno dokręcić i sprawdzić, czy koło
równo przylega do podłogi.
Informacje praktyczne

DS5_pl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Demontaż koła
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
n iezakłócającym ruchu innym
kierowcom: w
miarę możliwości podłoże
powinno być płaskie, stabilne i
nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy,
chyba że jest zaprogramowany
w
trybie automatycznym, wyłączyć
zapłon i
włączyć pier wszy bieg*, aby
zablokować koła.
Sprawdzić, czy na panelu hamulca
postojowego zapaliła się kontrolka
hamulca oraz kontrolka P .
W razie potrzeby umieścić klin
blokujący pod kołem po przeciwnej
stronie do zmienianego koła.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z
samochodu
i
przebywają w bezpiecznym miejscu.Lista operacji
F Zdjąć osłonę z każdej śruby za pomocą narzędzia 3 albo zdjąć kołpak piasty za pomocą
narzędzia 4.
F

Z
ałożyć tuleję antykradzieżową 5 na klucz do odkręcania kół 1, aby odblokować śrubę
antykradzieżową (zależnie od wyposażenia).
F

O
dblokować pozostałe śruby (maks. 1/4 obrotu) za pomocą klucza do odkręcania kół 1 .
*

P
ołożenie P dla automatycznej skrzyni
biegów.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć
specjalnej podstawki.