2016 CITROEN C4 AIRCROSS Notices Demploi (in French)

112
Conduite

Passage en mode START du
moteur
Le témoin "AS &G"
s'éteint et le
moteur redémarre automatiquement :


- avec une boîte de vitesses manuelle
,
lorsque vous enfoncez complètement
la
pédale d'embrayage, boite de vitesses au
point mort.
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :

Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START


- la vitesse du véhicule dépasse 3 km/h,

- vous ouvrez la porte conducteur,

- vous débouclez la ceinture conducteur,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Si la neutralisation a été effectuée en
mode STOP, le moteur ne redémarrera
pas. A tout moment, appuyez sur la commande
"AS &G O FF "
pour neutraliser le système.


Neutralisation

Dans ce cas, le témoin "AS &G"

s'éteint.

Ce fonctionnement est par faitement
normal.


Ceci est signalé par l'allumage du
témoin "AS &G O FF "
au combiné ou
dans l'afficheur du combiné.
En cas d'ouverture du capot pendant
la phase de veille du moteur, le
témoin "AS &G"
clignote, accompagné
d'un signal sonore. Le moteur ne
redémarrera pas automatiquement.
Pour redémarrer le moteur, capot
ouvert, utilisez la clé de contact ou
pressez le bouton START/STOP, en
appuyant à fond sur les pédales de frein
et d'embrayage.

113
4
Conduite
Le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé ou avec le
bouton START/STOP.


Réactivation

Appuyez de nouveau sur la commande "AS &G
OFF"
.
Le système est de nouveau actif ; ceci est
signalé par l'extinction du témoin "AS &G O FF "

au combiné ou dans l'afficheur du combiné.

Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, le
témoin "AS &G O FF "
clignote au combiné ou
dans l'afficheur du combiné, et le système ne
fonctionne plus.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié. Ce système nécessite une batterie
de technologie et de caractéristiques
spécifiques (références disponibles
auprès du réseau CITROËN ou d'un
atelier qualifié).
Le montage d'une batterie non référencée
par CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.

Entretien

Le système "Auto Stop & Go" fait appel
à une technologie avancée. Toute
inter vention sur ce type de batterie
doit être réalisée exclusivement dans
le réseau CITROËN ou dans un atelier
qualifié.

En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale. Les témoins
suivants s'allument au combiné ou dans
l'afficheur du combiné :

Il est alors nécessaire de couper le contact,
puis de redémarrer le moteur avec la clé ou
avec le bouton START/STOP.

175
7
Informations pratiques
















Changement d'une roue

Les outils sont rangés dans le coffre, sous le
plancher.
Pour y accéder :


)
Ouvrez le coffre.

)
Soulevez le plancher et retirez-le.


Accès à l'outillage de bord


Liste des outils

Ces outils sont spécifiques à votre véhicule. Ne
les utilisez pas pour d'autres usages.


1.
Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l'enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.

2.
Cric.
Permet le soulèvement du véhicule.

3.
Manivelle.
Permet le déploiement du cric.

4.
Anneau amovible de remorquage.
Voir "Remorquage du véhicule".

5.
Douille pour vis antivol (disponibles en
accessoires).
Permet l’adaptation de la clé démonte-roue
aux vis spéciales "antivol".
Mode opératoire de remplacement d'une roue défectueuse par la roue de secours au moyen des outillages fournis avec le véhicule.


Le cric doit être utilisé uniquement
pour remplacer un pneumatique
endommagé.
Le cric ne nécessite aucun entretien.

Le cric est conforme à la réglementation
européenne telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
La déclaration de conformité est
insérée à la fin de ce document.
La raison sociale et l'adresse complète
du fabricant ou, le cas échéant, de son
mandataire ainsi que la désignation du
cric sont indiquées dans ce certificat de
conformité.

177
7
Informations pratiques



Démontage de la roue


Stationnement du véhicule

Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol de l'aire
de stationnement doit être, si possible,
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement,
coupez le contact et engagez la
première vitesse de façon à bloquer les
roues.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.


Liste des opérations



)
Si votre véhicule en est équipé
(équipement disponible en accessoires),
montez la douille antivol 5
sur la clé
démonte-roue 1
pour débloquer la vis
antivol.

)
Débloquez les autres vis uniquement avec
la clé démonte-roue 1
.
N'utilisez pas un autre cric que celui
fourni par le constructeur.
)
Positionnez la semelle du cric 2
au sol et
assurez-vous que celle-ci soit à l'aplomb
de l'emplacement avant A
ou arrière B

prévu sur le soubassement, le plus proche
de la roue à changer.

Roue avec enjoliveur


Lors du démontage de la roue
,
dégagez au préalable l'enjoliveur à l'aide
de la manivelle 3
en tirant au niveau de
l'encoche.

Lors du remontage de la roue
,
remontez l'enjoliveur en commençant
par placer son encoche en regard de la
valve, et appuyez sur son pourtour avec
la paume de la main.

178
Informations pratiques

)
Déployez le cric 2
jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact avec l'emplacement A

ou B
utilisé ; la zone d'appui A
ou B
du
véhicule doit bien s'insérer dans la partie
centrale de la tête du cric.
)
Levez le véhicule, jusqu'à laisser un
espace suffisant entre la roue et le sol,
pour mettre facilement ensuite la roue de
secours (non crevée).
)
Retirez les vis et conservez-les dans un
endroit propre.

)
Dégagez la roue.


Veillez à ce que le cric soit bien stable.
Si le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de déraper ou de s'affaisser -
Risque de blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement
aux emplacements A
ou B
sous le
véhicule, en vous assurant que la zone
d'appui du véhicule est bien centrée sur
la tête du cric. Sinon, le véhicule risque
d'être endommagé et / ou le cric de
s'affaisser - Risque de blessure !

215
8
Vér if ic ations
Évitez tout contact prolongé de l'huile et
des liquides usagés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs
pour la santé, voire très corrosifs.
Ne jetez pas l'huile et les liquides
usagés dans les canalisations
d'évacuation ou sur le sol.
Videz l'huile usagée dans les containers
dédiés à cet usage dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié.








Produits usagés


Appoint

La mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être effectuée
par le réseau CITROËN ou par un atelier
qualifié.









Niveau d'additif (versions
1,6 HDi 110 Diesel avec filtre
à particules)
Le niveau minimum du réser voir d'additif est
indiqué par l'affichage de ce message.

Caractéristiques du liquide

Pour assurer un nettoyage optimal, la mise à
niveau ou le remplacement de ce liquide ne
doit pas être effectué avec de l'eau.















Niveau du liquide lave-vitre
et lave-projecteurs

Pour contrôler le niveau ou faire un
appoint de ce liquide, immobilisez le
véhicule et arrêtez le moteur.


)
Ouvrez le capot et maintenez-le ouvert à
l’aide de sa béquille.

)
Ouvrez le bouchon du réser voir de liquide
lave-vitre.

)
Vérifiez le niveau à l'aide de la jauge, puis
faites l’appoint si nécessaire.

)
Replacez le bouchon sur le réservoir et
refermez le capot.
En conditions hivernales, il est
recommandé d’utiliser du liquide à base
d’alcool éthylique ou de méthanol.

9
219
Caractéristiques techniques

*
La puissance maxi correspond à la valeur homologuée au banc moteur, selon les conditions définies par la réglementation européenne
(Directive 1999/99/CE).











Motorisations et boîtes de vitesses


.../S
: modèle équipé de la fonction Stop & Start (AS&G).
MOTEURS ESSENCE


1,6 L 115



2,0 L 150



Types variantes versions : BU...


NKZ0
NKZ0/S



NKZ9
NKZ9/S



AFYR
AFZ7



AFYV
AFZM



AFYT
AFZH
AFZ9



AFYW
AFZP
AFZC



Mode de transmission


2WD



2WD



2WD



4WD



2WD



4WD


Cylindrée (cm
3
)
1 590
1 998
Alésage x course (mm)
75 x 90
86 x 86
Puiss. maxi * : norme CEE (kW)
86
113
Régime de puiss. maxi (tr/min)
6 000
6 000
Couple maxi : norme CEE (Nm)
15 4
19 9
Régime de couple maxi (tr/min)
4 000
4 200
Carburant
Sans plomb
Sans plomb
Catalyseur
Oui
Oui

BOÎTES DE VITESSES

Manuelle
(5 rapports)
CVT
(6 rappor ts)
Manuelle
(5 rapports)
CVT
(6 rappor ts)

CAPACITÉ D'HUILE (en litres)





Moteur (avec échange cartouche)
4,2
4,3

220
Caractéristiques techniques












Masses et charges remorquables essence (kg)


Les valeurs de masses remorquables
homologuées diffèrent selon les zones de
commercialisation (voir les tableaux des pages
suivantes).
Les valeurs exactes sont reportées sur la carte
d’immatriculation de votre véhicule ainsi que
sur la plaque constructeur.
Elles sont également mentionnées dans la
documentation commerciale.
Pour plus de précisions, adressez-vous au
réseau CITROËN ou à un atelier qualifié.
La masse en ordre de marche est égale à la
masse à vide + conducteur (75 kg).
Les valeurs de MTR A et de charges
remorquables indiquées sont valables
pour une altitude maxi de 1 000 mètres ; la
charge remorquable mentionnée doit être
réduite de 10 % par paliers de 1 000 mètres
supplémentaires.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, il est interdit
de dépasser la vitesse de 100 km/h (respectez
la législation en vigueur dans votre pays).
Des températures extérieures élevées peuvent
entraîner des baisses de per formances du
véhicule pour protéger le moteur ; lorsque la
température extérieure est supérieure à 37 °C,
limiter la masse remorquée.

La masse de la remorque freinée
peut être, dans la limite du MTR A,
augmentée dans la mesure où l'on
réduit d'autant le MTAC du véhicule
tracteur. Attention, le remorquage
avec un véhicule tracteur peu chargé
peut dégrader sa tenue de route.