2016 CITROEN C4 AIRCROSS Notices Demploi (in French)

207
Capot
F ouvrez la porte avant gauche.
F ti rez la commande intérieure A , située en
bas de l’encadrement de la porte.
n’
ouvrez pas le capot en cas de vent
violent.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande extérieure et
la béquille de capot (risque de brûlure).
F d
éc
lippez la béquille C de son logement,
situé au dos du capot.
F

F
ixez la béquille dans le cran pour
maintenir le capot ouvert.
Fermeture
F sortez la béquille du cran de maintien.
F C lippez la béquille dans son logement,
situé au dos du capot.
F
a
b
aissez le capot et lâchez-le en fin de
course.
F
t
i
rez le capot pour vérifier son bon
verrouillage.
l’
implantation de la commande intérieure
empêche toute ouverture, tant que la
porte avant gauche est fermée.
Ouverture
F Poussez vers la gauche la commande
extérieure B et soulevez le capot. Ce message apparaît sur l’afficheur du
combiné si le capot moteur est mal fermé.
Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l’arrêt du moteur
:
prenez garde aux objets ou aux
vêtements qui pourraient se prendre
dans l’hélice.
en

raison de la présence d’équipements
électriques dans le compartiment
moteur, il est recommandé de limiter les
expositions à l’eau (pluie, lavage, ...).
8
Vérifications

208
ils vous donnent accès à la vérification
du niveau des différents liquides et au
remplacement de certains éléments.
Moteurs essence
1. Réservoir du liquide lave-vitre et lave-projecteurs.
2.
R

éservoir du liquide de refroidissement.
3.
R

éservoir du liquide de frein.
4.
B

atterie.
5.
B

oîte à fusibles.
6.
F

iltre à air.
7.
J

auge d’huile moteur.
8.
R

emplissage de l’huile moteur. 1,6 L 115
2,0 L 150
Vérifications

209
ils vous donnent accès à la vérification
du niveau des différents liquides, au
remplacement de certains éléments et au
réamorçage du carburant.
Moteurs diesel
1. Réservoir du liquide lave-vitre et lave-projecteurs.
2.
R

éservoir du liquide de refroidissement.
3.
R

éservoir du liquide de frein.
4.
B

atterie.
5.
B

oîte à fusibles.
6.
F

iltre à air.
7.
J

auge d’huile moteur.
8.
R

emplissage de l’huile moteur.
9.
P

ompe de réamorçage*. 1,6 HDi 110
1,8 HDi 150
*
s
u
ivant motorisation.
8
Vérifications

210
dès que le symbole clignote
rapidement (environ deux fois par
seconde) il ne reste plus beaucoup de
carburant dans votre réservoir (environ
5 li t r e s).
Faites impérativement un complément
de carburant pour éviter la panne.
Réservoir de carburant
Capacité du réser voir : 60 litres environ.
Niveau mini de carburant
Remplissage
une étiquette, collée à l’intérieur de la trappe,
vous rappelle le type de carburant à utiliser en
fonction de votre motorisation.
le

s compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5 litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
Localisation du bouchon
lorsque le niveau mini du réservoir
est atteint, cet affichage apparaît
dans l’écran au combiné.
a
u p
remier
allumage, il vous reste environ
10


litres.
le s

ymbole clignote lentement (environ une
fois par seconde).
1.


o
u
verture de la trappe.
2.


o
u
verture du bouchon.
3.


a
c
crochage du bouchon.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :
F

a
rrêtez impérativement le moteur,
F

t
irez la commande A située en bas
à gauche du siège conducteur pour
déverrouiller la trappe à carburant,
F

o
uvrez la trappe à carburant B,
F

t
ournez le bouchon C vers la gauche,
F

r
etirez le bouchon C,
F

e
ffectuez le plein du réservoir, mais
n’insistez pas au- delà de la 3
ème coupure
du pistolet ; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
un

e fois le remplissage terminé :
F

r

emettez le bouchon, en insérant en
premier sa partie supérieure,
F

v

issez le bouchon vers la droite,
F

r

efermez la trappe.
as

surez-vous que la trappe à carburant est
correctement fermée. Ce symbole indique que le bouchon
de réservoir de carburant se trouve
sur le côté gauche du véhicule.
l’

ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d’aspiration d’air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l’étanchéité du
circuit de carburant.
Vérifications

211
Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs essence
les moteurs essence sont par faitement
compatibles avec les biocarburants essence du
type e
1
0 (contenant 10% d'éthanol), conformes
aux normes européennes
en 228 et en 15376.
le

s carburants du type e
8
5 (contenant jusqu'à
85% d'éthanol) sont exclusivement réservés
aux seuls véhicules commercialisés pour
l'utilisation de ce type de carburant (véhicules
BioFlex).
l
a q
ualité de l'éthanol doit respecter
la norme européenne EN 15293.
Pour le Brésil uniquement, des véhicules
spécifiques sont commercialisés pour
fonctionner avec les carburants contenant
jusqu'à 100% d'éthanol (type
e
1
00).
Qualité du carburant utilisé
pour les moteurs Diesel
les moteurs di esel sont par faitement
compatibles avec les biocarburants conformes
aux standards actuels et futurs européens
(gazole respectant la norme EN 590 en
mélange avec un biocarburant respectant la
norme
en 14214) pouvant être distribués à
la pompe (incorporation possible de 0 à 7%
d'
es

ter Méthylique d'
ac
ide Gras).
l'

utilisation du biocarburant B30 est possible
sur certains moteurs
d
i
esel ; toutefois, cette
utilisation est conditionnée par l'application
stricte des conditions particulières d'entretien.
Consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.
l'

utilisation de tout autre type de (bio)carburant
(huiles végétales ou animales pures ou diluées,
fuel domestique...) est formellement prohibée
(risques d'endommagement du moteur et du
circuit de carburant).le
s moteurs essence 1,6
l, b
ien qu’ils soient
conçus pour fonctionner avec de l’essence
indice RON 95, peuvent accepter de l’essence
indice RON 90, sans réglage du moteur,
mais avec une légère dégradation des
performances.
le

s moteurs essence 2,0
l
peuvent accepter
de l’essence à partir de l’indice RON 90.
8
Vérifications

212
Panne de carburant (diesel)
Pour les véhicules équipé du moteur
1,6
Hdi 110, en cas de panne sèche, il est
nécessaire de réamorcer manuellement le
circuit de carburant ; reportez-vous au dessin
du sous-capot moteur
d
i
esel correspondant.
Moteur 1,6 litre HDi
F Remplissez le réservoir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
F
o
u
vrez le capot moteur.
F
s
i n
écessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
F
a
c
tionnez la pompe de réamorçage jusqu’à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
F
a
c
tionnez le démarreur jusqu’à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15 secondes puis
recommencez).
F
s
a
ns résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
le démarreur.
F

R
emettez en place et clippez le cache de
style.
F

R
efermez le capot moteur.
Vérifications

213
Vérification des niveaux
lors d'interventions sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent être extrêmement chaudes (risque de brûlure) et le
motoventilateur peut se mettre en marche à tout instant (même contact coupé).
Niveau d'huile
la vérification de ce niveau
s'effectue avec la jauge manuelle,
située sous le capot moteur. Pour
localiser cette jauge, reportez-vous,
à la description de votre sous-capot
moteur.Vidange du moteur
Reportez-vous au carnet d’entretien et de
garanties pour connaître la périodicité de cette
opération.
Pour préserver la fiabilité des moteurs et les
dispositifs d'antipollution, n'utilisez jamais
d'additif dans l'huile moteur.
Caractéristiques de l'huile
l'huile doit correspondre à votre motorisation
et être conforme aux recommandations du
constructeur.
Vérifiez régulièrement tous ces niveaux dans le respect du carnet d’entretien et de garanties. Faites l'appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
en c

as de baisse importante d'un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau C
i
t
RoËn
ou par un atelier qualifié.
Jauge manuelle
2 repères de niveau sur la jauge :
A = maxi.
si c

e repère est dépassé,
consultez le réseau
C
i

t
RoËn
ou un atelier
qualifié.
B = mini.
Complétez le niveau par
l'orifice de remplissage
d'huile, avec le type d'huile
adapté à votre motorisation.
ne j

amais être en dessous
de ce repère.
Cette vérification est valable uniquement si
le véhicule est sur un sol horizontal, moteur à
l'arrêt depuis plus de 30 minutes.
il e

st normal de faire des appoints d'huile
entre deux révisions (ou vidanges). C
i

t
RoËn


vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 kms.
ap

rès un appoint d'huile, la vérification faite à
la mise du contact avec l'indicateur de niveau
d'huile au combiné n'est pas valable dans les
30 minutes qui suivent l'appoint.
8
Vérifications

214
Niveau du liquide de
refroidissement
le niveau de ce liquide doit se situer
entre les deux repères.
de p
lus, le circuit de refroidissement étant sous
pression, attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour intervenir.
af
in d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser retomber la
pression. l
o
rsque celle-ci est retombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur.
le n

iveau de ce liquide doit se situer
proche du repère "M
aXi"

.
s
i

non,
vérifiez l'usure des plaquettes de
frein.
Niveau du liquide de frein
Vidange du circuit
Reportez-vous au carnet d’entretien et de
garanties pour connaître la périodicité de cette
opération.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur et répondre
aux normes
dot
3 o
u dot
4
.
Le moto-ventilateur peut se mettre en
marche après l’arrêt du moteur : prenez
garde aux objets ou aux vêtements qui
pourraient se prendre dans l’hélice.
lo
rsque le moteur est chaud, la température de
ce liquide est régulée par le moto-ventilateur.
Vérifications