2016 Abarth 500 Notice d'entretien (in French)

❒Les signaux transmis par le capteur
peuvent également être altérés par
la présence de systèmes à ultrasons
à proximité (ex. freins pneumatiques
de poids lourds ou marteaux
pneumatiques).
❒Les performances du système d'aide
au stationnement peuvent également
être influencées par la position des
capteurs, par exemple les
changements d'assiette (du fait de
l'usure des amortisseurs, des
suspensions) ou les changements de
pneus, un chargement excessif du
véhicule provoquant des assiettes qui
nécessitent un abaissement du
véhicule.
❒La présence du crochet de
remorquage en l'absence de
remorque interfère avec le bon
fonctionnement des capteurs de
stationnement. L'installation du
crochet de remorquage fixe empêche
d'utiliser les capteurs de
stationnement. Au cas où le
conducteur aurait l'intention
d'installer un crochet de remorquage
amovible, il est recommandé de le
décrocher par la traverse chaque fois
que la remorque n'est pas accrochée
afin d'éviter l'activation des
capteurs.❒Ne pas apposer d'adhésifs sur les
capteurs
ATTENTION
11) Pour le bon fonctionnement du
système, il est fondamental de
toujours éliminer la boue, la
saleté, la neige ou le givre des
capteurs. Pendant le nettoyage
des capteurs, veiller surtout à ne
pas les rayer ou les endommager ;
éviter d'utiliser des chiffons secs
ou rêches. Les capteurs doivent
être lavés à l'eau claire, en
ajoutant éventuellement du
shampooing pour voiture. Dans
les stations de lavage à jet de
vapeur ou sous haute pression,
nettoyer rapidement les capteurs
en maintenant la buse à plus de
10 cm de distance.
ATTENTION
57) La responsabilité de la
manœuvre de stationnement et
des autres manœuvres
dangereuses est toujours confiée
au conducteur. Lorsqu'on
effectue de telles manœuvres,
s'assurer toujours de l'absence de
personnes (enfants notamment)
et d'animaux dans l'espace en
question. Bien que les capteurs
de stationnement constituent une
aide pour le conducteur, celui-ci
doit toujours être vigilant pendant
les manœuvres potentiellement
dangereuses, même à faible
vitesse.
61

RAVITAILLEMENT DE
LA VOITURE
EN BREF
Couper le moteur avant d'effectuer le
ravitaillement de carburant.
Ravitailler la voiture uniquement avec
de l'essence sans plomb ayant un
indice d'octane (RON) non inférieur à
95 conforme à la spécification
européenne EN228.
Pour ne pas endommager le pot
catalytique éviter, même en cas
d'urgence, d'introduire la moindre
quantité d'essence avec plomb.
ATTENTION Un pot catalytique
inefficace dégage des émissions
nocives à l'échappement et contribue à
polluer l'environnement.
ATTENTION Ne jamais verser, même
pas en cas d'urgence, ne fût-ce qu'une
minime quantité d'essence au plomb
dans le réservoir ; le pot catalytique
serait endommagé de manière
irréversible.RAVITAILLEMENT
Pour garantir le ravitaillement complet
du réservoir, effectuer deux opérations
d'appoint après le premier déclic du
pistolet distributeur. Éviter toute autre
opération d'appoint qui pourrait
provoquer le dysfonctionnement du
système d'alimentation.
BOUCHON DU
RÉSERVOIR DE
CARBURANT
Le bouchon B fig. 66 est équipé d'un
dispositif de sécurité C qui le fixe au
volet A pour éviter de le perdre.Dévisser le bouchon B à l'aide de la clé
de contact. La fermeture étanche
peut provoquer une légère hausse de
pression dans le réservoir. Par
conséquent, le bruit d'aspiration qu'on
entend lorsqu'on dévisse le bouchon
est tout à fait normal. Pendant le
ravitaillement, accrocher le bouchon au
dispositif aménagé à l'intérieur du
volet, comme l'indique fig. 66.
58)
ATTENTION
58) Ne jamais approcher du goulot
du réservoir des flammes nues
ou des cigarettes allumées :
danger d'incendie. Éviter
également d'approcher le visage
du goulot pour ne pas inhaler
des vapeurs nocives.
66AB0A0058
62
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

PROTECTION DE
L'ENVIRONNEMENT
Les dispositifs utilisés pour réduire les
émissions des moteurs à essence sont
les suivants :
❒convertisseur catalytique trivalent (pot
catalytique)
❒sondes Lambda
❒circuit anti-évaporation.
59)
En outre, ne pas faire tourner le moteur,
même à simple titre d'essai, avec une
ou plusieurs bougies débranchées.
ATTENTION
59) Le fonctionnement du pot
catalytique produit des
températures élevées. Il est donc
important de ne jamais garer la
voiture sur des matières
inflammables (herbe, feuilles
mortes, aiguilles de pin, etc.) :
risque d'incendie.
63

64
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CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD
Cette section de la Notice vous
donnera toutes les informations utiles
pour apprendre à connaître, interpréter
et utiliser correctement le combiné de
bord.ÉCRAN ........................................... 66
RUBRIQUES DU MENU .................. 69
COMBINÉ ET INSTRUMENTS DE
BORD ............................................. 77
TRIP COMPUTER ........................... 79
TÉMOINS ET MESSAGES............... 82
- LIQUIDE DE FREINS INSUFFISANT /
FREIN À MAIN SERRÉ ........................ 83
- ANOMALIE DE L'EBD ...................... 84
- ANOMALIE DE L'AIRBAG ................ 84
- CEINTURES DE SÉCURITÉ NON
BOUCLÉES ........................................ 85
- ANOMALIE DE L'ABS ...................... 86
- AIRBAG CÔTÉ PASSAGER
DÉSACTIVÉ ........................................ 86
- ANOMALIE DU SYSTÈME
EOBD/INJECTION .............................. 87
- SYSTÈME DE CONTRÔLE
ÉLECTRONIQUE DE LA STABILITÉ
ESC .................................................... 88
- FEUX DE POSITION ET FEUX DE
CROISEMENT .................................... 89
- FOLLOW ME HOME ........................ 89
- CLIGNOTANT GAUCHE ................... 89
- CLIGNOTANT DROIT ....................... 90
- FEUX DE ROUTE ............................. 90
-FEUX ANTIBROUILLARD .................. 90
-FEU ANTIBROUILLARD ARRIÈRE ..... 90
-USURE DES PLAQUETTES DE
FREINS .............................................. 91
-ANOMALIE DE LA DIRECTION
ASSISTÉE ÉLECTRIQUE DUALDRIVE
............................................................ 91
- PRESSION D'HUILE MOTEUR
INSUFFISANTE/HUILE MOTEUR
DÉGRADÉE ........................................ 91
-HUILE MOTEUR DÉTÉRIORÉE ......... 92- TEMPÉRATURE EXCESSIVE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR ............................................ 93
-RECHARGE INSUFFISANTE DE LA
BATTERIE ........................................... 94
-ANOMALIE DU SYSTÈME HILL
HOLDER ............................................ 94
- ANOMALIE DU SYSTÈME FIAT
CODE ................................................. 94
- RÉSERVE DE CARBURANT/
AUTONOMIE LIMITÉE ........................ 95
- SYSTÈME DE COUPURE DE
CARBURANT ..................................... 95
- ANOMALIE DU SYSTÈME DE
COUPURE DU CARBURANT ............. 95
-FERMETURE INCOMPLÈTE DES
PORTES ............................................. 96
-ANOMALIE DES FEUX EXTÉRIEURS
............................................................ 96
-SYSTÈME ASR ................................. 96
- PRÉSENCE POSSIBLE DE
VERGLAS SUR LA ROUTE ................. 97
- ANOMALIE DES FEUX DE STOP ..... 97
- ANOMALIE DES CAPTEURS DE
STATIONNEMENT .............................. 97
-SYSTÈME iTPMS .............................. 98
-SERVICE (ENTRETIEN
PROGRAMMÉ) ................................... 99
-LIMITE DE VITESSE DÉPASSÉE ........ 99
-ACTIVATION FONCTION SPORT ...... 99
65

ÉCRAN
La voiture est dotée d'un écran en
couleurs en mesure d'offrir des
informations utiles à l'utilisateur, en
fonction de ce qui a été défini
précédemment, pendant la conduite de
la voiture.
Clé extraite du dispositif de démarrage,
lors de l'ouverture d'une porte avant,
l'écran s'active en affichant pendant
quelques secondes, et selon la version,
l'heure, le total des kilomètres (ou
miles) parcourus et le logo 500.
REMARQUE Avec une température
extérieure très basse (inférieure à 0 °C),
la visualisation des informations à
l'écran pourrait prendre plus de temps
par rapport au fonctionnement normal.
PAGE-ÉCRAN
STANDARD » ÉCRAN EN
COULEURS
La page-écran standard fig. 67 est en
mesure d'afficher les indications
suivantes :
1Odomètre (visualisation des
kilomètres/miles parcourus)
2Indicateur numérique de température
du liquide de refroidissement du
moteur
3Indicateur numérique du régime
moteur (compte-tours)
4Gear Shift Indicator (indication du
changement de vitesse)
5Date
6Indicateur de la température
extérieure
7Indication de la vitesse de la voiture
8Position d'assiette des phares
(uniquement avec feux de croisement
activés)
9Heure
10eco Index
11Indicateur numérique de niveau du
carburantMODE SPORT
Si l'on utilise la fonction SPORT, la
page-écran relative au capteur
d'accélération latérale/longitudinale
(G-meter information) en prenant
comme unité de référence
l'accélération de gravité (G) est
automatiquement affichée fig. 68.
2
3
4
5
6
11
10
9
8
7
67AB0A0129
68AB0A0133
66
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD
«

ECO INDEX
L'eco Index permet au conducteur de
surveiller son style de conduite afin
d'atteindre une conduite plus efficace
en termes de réduction de la
consommation de carburant et des
émissions nocives.
L'évaluation du style de conduite
s'affiche sur l'écran par une échelle
graduée numérique A fig. 69.
L'échelle, qui peut aller d'une valeur
minimum de 0 jusqu'à une valeur
maximum de 5, indique
l'écocompatibilité du style de conduite
(0 = basse, 5 = haute).REMARQUES
Les valeurs mesurées ne sont pas
directement liées à la consommation
instantanée de carburant mais ont pour
but de suggérer au conducteur
comment adapter son style de conduite
afin de réduire sa consommation.
Certains trajets peuvent présenter des
valeurs différentes même si le
conducteur conserve le même style de
conduite, car ils sont influencés par
des facteurs tels que les conditions de
circulation, la durée du trajet et les
démarrages à froid du moteur.
Une conduite « eco » signifie une
conduite plus « fluide », même
si souvent les conditions de la
circulation ne le permettent pas. Une
conduite plus « agressive » implique en
revanche des accélérations/
décélérations fréquentes ce qui
augmente la consommation de
carburant et les émissions nocives.
GEAR SHIFT INDICATOR
Le système GSI (Gear Shift Indicator)
suggère au conducteur d'effectuer
un changement de vitesse via une
indication spéciale s'affichant à l'écran.Grâce au GSI, le conducteur est
informé que le passage à une autre
vitesse permet d'obtenir une réduction
de la consommation.
Lorsque l'écran affiche l'icône
SHIFT
(SHIFT UP), le GSI suggère de passer
à une vitesse ayant un rapport
supérieur, tandis que lorsque l'écran
affiche l'icône
SHIFT (SHIFT DOWN),
le GSI suggère de passer à une vitesse
ayant un rapport inférieur.
L'indication sur le combiné de bord
demeure affichée jusqu'à ce que le
conducteur effectue un changement de
vitesse ou jusqu'à ce que les
conditions de conduite varient et que le
changement de vitesse ne s'impose
plus pour optimiser la consommation.
BOUTONS DE
COMMANDE
+Pour faire défiler la page-écran et
accéder aux différentes options vers
le haut ou pour augmenter la valeur
affichée.
MENUPression courte pour
accéder au menu et/ou
passer à la page-écran
suivante ou bien valider le
choix désiré. Pression
prolongée pour revenir à la
page-écran standard.
69AB0A0134
67

–Pour faire défiler la page-écran et les
différentes options vers le bas ou
pour diminuer la valeur affichée.
NoteLes boutons+et–activent des
fonctions différentes selon les situations
suivantes :
❒à l'intérieur du menu ils permettent le
défilement vers le haut ou vers le bas ;
❒pendant les opérations de réglage ils
permettent d'augmenter ou de
diminuer.
NoteÀ l'ouverture d'une porte avant,
l'écran s'allume en affichant l'heure
et les kilomètres, ou les miles,
parcourus pendant quelques secondes.MENU DE
CONFIGURATION
Le menu est composé d'une série de
rubriques dont la sélection, qui peut se
réaliser à l'aide des boutons+et–,
permet l'accès aux diverses opérations
de choix et réglage (configuration)
indiquées ci-après.
Pour certaines rubriques, un sous-
menu est prévu.
Le menu peut être activé par une
pression courte sur le bouton MENU
Des pressions individuelles des
touches+ou–permettent de se
déplacer dans la liste du menu. Les
modalités de gestion diffèrent entre
elles selon la caractéristique de la
rubrique sélectionnée.
Le menu est constitué des fonctions
suivantes :
❒MENU
❒ÉCLAIRAGE
❒BIP VITESSE
❒CAPTEUR DE PHARES
❒ACTIVATION TRIP B
❒RÉGLAGE DE L'HEURE
❒RÉGLAGE DE LA DATE
❒VOIR RADIO
❒AUTOCLOSE❒UNITÉ DE MESURE
❒LANGUE
❒VOLUME DES INFORMATIONS
❒VOLUME DES TOUCHES
❒BIP CEINTURES
❒SERVICE
❒AIRBAG PASSAGER
❒FEUX DE JOUR
❒RÉINITIALISATION DES PNEUS
❒SORTIE MENU
Sélection d'une rubrique du menu
principal sans sous-menu :
❒une courte pression sur le bouton
MENU
permet de sélectionner le
réglage du menu principal que l'on
souhaite modifier ;
❒en agissant sur les boutons+ou–
(par des pressions individuelles), on
peut choisir la nouvelle configuration ;
❒une courte pression sur le bouton
MENU
permet de mémoriser
le réglage et en même temps de
retourner à la rubrique du menu
principal sélectionnée
précédemment.
70AB0A0002
68
CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD
.