2016 Abarth 500 Notice d'entretien (in French)

UtilisationCaractéristiques qualitatives des fluides et
lubrifiants pour le bon fonctionnement de la
voitureFluides et
lubrifiants
d'origineApplications
Protecteur pour
radiateursProtecteur à action antigel rouge pour circuits de
refroidissement à base de glycol mono-éthylénique
inhibé avec formulation organique basée sur la
technologie O.A.T.
Conforme aux spécifications CUNA NC 956-16, ASTM
D 3306PARAFLU
UP(*)
Référence
Technique
Contractuelle
N°F101.M01Circuits de
refroidissement
pourcentage
d'emploi : 50 % eau
déminéralisée 50 %
PARAFLU
UP(**)
Liquide de lave-
glace et lave-lunetteMélange d'alcools, eau et tensioactifs CUNA NC 956-IITUTELA
PROFESSIONAL
SC35Référence
Technique
Contractuelle
N°F201.D02À employer pur ou
dilué dans les
systèmes essuie/
lave-glaces
(*) ATTENTION Ne pas faire l'appoint ni mélanger avec d'autres liquides ayant d'autres caractéristiques que celles décrites.
(**) Dans des conditions climatiques extrêmes, le mélange préconisé est 60 % de PARAFLUUPet 40 % d'eau déminéralisée.
197

CONSOMMATION DE CARBURANT
Les valeurs de consommation de carburant figurant dans les tableaux suivants sont déterminées et basées sur des tests
d'homologation requis par des Directives européennes spécifiques.
La mesure de la consommation suit les procédures suivantes :
❒cycle urbain : démarrage à froid suivi d'une conduite simulant l'utilisation de la voiture dans la circulation urbaine ;
❒cycle extra-urbain : simulation d'utilisation de la voiture sur un parcours extra-urbain avec de fréquentes accélérations sur
tous les rapports de vitesses ; la vitesse de parcours varie entre 0 et 120 km/h ;
❒consommation mixte : déterminée en calculant environ 37 % de cycle urbain et environ 63 % de cycle extra-urbain.
ATTENTION Le type de parcours, les conditions de circulation, les conditions atmosphériques, le style de conduite, l'état de la
voiture en général, le niveau de finition/équipements/accessoires, l'utilisation du climatiseur, le chargement de la voiture, la
présence d'un porte-bagages sur le toit et autres situations pénalisant la pénétration aérodynamique ou offrant une résistance
à l'avancement entraînent des consommations de carburant différentes de celles qui sont relevées.
CONSOMMATIONS SELON LA DIRECTIVE EUROPÉENNE EN VIGUEUR (litres/100 km)
Versions Urbain Extra-urbain Mixte
1.4 TB ESSENCE ABARTH 8,5 5,4 6,5
198
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

ÉMISSIONS DE CO2
Les valeurs d'émission de CO2figurant dans le tableau ci-dessous correspondent à la consommation mixte.
VersionÉmissions de CO2selon la directive européenne en vigueur
(g/km)
1.4 TB ESSENCE ABARTH 155
199

DISPOSITIONS POUR LE TRAITEMENT DU VÉHICULE EN FIN DE
CYCLE
Depuis des années, Fiat est engagée dans la protection et le respect de l’environnement par le biais de l’amélioration continue
des processus de production et de la réalisation de produits de plus en plus compatibles avec l'environnement. Pour assurer
aux clients le meilleur service possible dans le respect des normes environnementales et en réponse aux obligations de la
Directive européenne 2000/53/EC sur les véhicules en fin de cycle, Fiat offre aux clients la possibilité de se séparer de leur
véhicule* en fin de cycle sans coûts supplémentaires.
La Directive européenne prévoit en effet que la remise du véhicule se fasse sans que le dernier détenteur ou propriétaire du
véhicule n’ait de frais à payer à cause de sa valeur de marché nulle ou négative. En particulier, dans la quasi-totalité des pays
de l’Union européenne, jusqu’au 1er janvier 2007, le retrait à coût zéro ne se fait que pour les véhicules immatriculés depuis
le 1er juillet 2002, tandis que depuis 2007, le retrait à coût zéro se fait indépendamment de l’année d’immatriculation, à
condition que le véhicule contienne ses composants essentiels (en particulier moteur et carrosserie) et soit dénué de déchets
ajoutés.
Pour remettre votre véhicule en fin de cycle sans frais supplémentaires, vous pouvez vous adresser soit à nos
concessionnaires, soit à l’un des centres de collecte et de démolition agréés par Fiat. Ces centres ont été minutieusement
sélectionnés afin de garantir un service respectant des normes de qualité standard pour la collecte, le traitement et le recyclage
des véhicules mis au rebut, dans le respect de l’environnement.
Pour toute information sur les centres de démolition et de collecte, consultez le réseau des concessionnaires Fiat et Fiat
Véhicules Commerciaux ou appelez le numéro vert 00800 3428 0000. Vous pouvez également consulter le site internet Fiat.
* Véhicule pour le transport de passagers doté au maximum de neuf places, pour un poids total autorisé de 3,5 t
200
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

TÉLÉCOMMANDE À RADIOFRÉQUENCE : HOMOLOGATIONS
MINISTÉRIELLES
140AB0A0126
201

QUE FAIRE SI
Problème Solution possible
... UN PNEU CRÈVE. Utiliser le kit de réparation des pneus Fix&Go. Voir page 135
... UN PNEU SE DÉGONFLE. Rétablir correctement la pression. Voir page 190
... LA BATTERIE EST DÉCHARGÉE. -Voir page 154 ou s'adresser
au Réseau Après-vente
Abarth.
... LE PLAFONNIER DE L'HABITACLE NE
S'ALLUME PAS.Remplacer l'ampoule.Voir page 147 ou s'adresser
au Réseau Après-vente
Abarth.
... LE PLAFONNIER DU COFFRE À
BAGAGES NE S'ALLUME PAS.Remplacer l'ampoule.Voir page 147 ou s'adresser
au Réseau Après-vente
Abarth.
... UNE AMPOULE EXTÉRIEURE (feu de
route, de croisement...) NE S'ALLUME PAS.-S'adresser au Réseau Après-
vente Abarth.
Remplacer l'ampoule.Voir page 147 ou s'adresser
au Réseau Après-vente
Abarth.
... LA TÉLÉCOMMANDE NE FONCTIONNE
PAS.Remplacer les piles de la télécommande.Voir page 12 ou s'adresser
au Réseau Après-vente
Abarth.
202
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Problème Solution possible
... UN LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE NE
FONCTIONNE PAS.Contrôler le fusible de protection
correspondant.Voir GÉNÉRALITÉS
page
148 ou s'adresser au
Réseau Après-vente
Abarth.
Faire contrôler le moteur correspondant de
montée / descente de la vitre.S'adresser au Réseau Après-
vente Abarth.
... UN TÉMOIN S'ALLUME SUR LE COMBINÉ
DE BORD.- Voir page 82.
... LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS, LE
DÉMARREUR NE TOURNE PAS.-S'adresser au Réseau Après-
vente Abarth.
... LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS OU SE
COUPE LORSQUE LA VOITURE ROULE.Contrôler qu'il y ait suffisamment de carburant
dans le réservoir ; en cas de besoin, procéder
au ravitaillement.Voir RAVITAILLEMENT
62
... LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS APRÈS
UN CHOC.L'injection de carburant pourrait s'être
interrompue suite à l'activation de
l'interrupteur à inertie de coupure du
carburant. Vérifier la procédure de réactivation
du système.Voir page 34
... UNE TEMPÉRATURE EXCESSIVE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR EST SIGNALÉE.Vérifier le niveau du liquide de refroidissement
du moteur.Voir page 164, s'adresser au
Réseau Après-vente Abarth.
... IL EST IMPOSSIBLE D'ENGAGER LES
VITESSES.Faire contrôler la boîte de vitesses.S'adresser au Réseau Après-
vente Abarth.
203
page

Problème Solution possible
... IL Y A UNE PERTE DE PERFORMANCES
DU MOTEUR, UNE MAUVAISE MANIABILITÉ,
UNE CONSOMMATION ET DES ÉMISSIONS
À L'ÉCHAPPEMENT ÉLEVÉES.Faire contrôler le système EOBD/injection.Voir page 55, s'adresser au
Réseau Après-vente Abarth.
... LE SYSTÈME ABS NE FONCTIONNE PAS. Faire contrôler le système ABS.Voir page 49, s'adresser au
Réseau Après-vente Abarth.
204
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES