2015 YAMAHA WR 250F Manuale de Empleo (in Spanish)

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-45
4 Sensor de temperatura del
refrigerante instalado.
Compruebe si hay holguras o
pellizcos.Sensor instalado incorrecta-
mente  Vuelva a instalar el
sensor o sustitúyalo.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 5.
5 Sensor de temperatura del
refrigerante defectuoso.Ejecute el modo de diagnósti-
co. (Núm. de código 06)
Cuando el motor está frío:
La temperatura que se mues-
tra es casi igual que la tem-
peratura ambiente.
La temperatura visualizada
no es cercana a la temperatu-
ra ambiente.  Compruebe
el sensor de temperatura del
refrigerante.
Sustituya si está defectuoso.
Consulte “COMPROBACIÓN
DEL SENSOR DE TEMPER-
ATURA DEL REFRIGERAN-
TE” en la página 9-86.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 6.
6 Fallo de la ECU. Sustituya la ECU. Nº de código de avería 21
ElementoSensor de temperatura del refrigerante: circuito abierto o cor-
tocircuito detectado.

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-46
NOTA
• Asegúrese de que el motor está completamente frío antes de comprobar el sensor de temperatura
del aire de admisión.
• Antes de realizar la resolución de problemas, desconecte el cable del motor de arranque del relé
de arranque.
Nº de código de avería 22
ElementoSensor de temperatura del aire de admisión: circuito abierto o
cortocircuito detectado.
Sistema de protección en
caso de fallosSe puede arrancar el motor
Se puede conducir el vehículo
Nº de código de diagnóstico05
Pantalla de la herramienta
de diagnósticoMuestra la temperatura del aire de admisión.
ProcedimientoCompare la temperatura real medida del aire de admisión con el
valor de la pantalla de la herramienta de diagnóstico de Yamaha.
Ele-
men
toProbable causa del fallo y
comprobaciónTareas de mantenimientoConfirmación de final-
ización del servicio
1 Conexión del acoplador del
sensor de temperatura del
aire de admisión.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).Conectado incorrectamente
 Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 2.
2 Conexión del acoplador del
mazo de cables de la ECU.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).Conectado incorrectamente
 Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 3.
3 Continuidad del mazo de ca-
bles.Circuito abierto o cortocircui-
to  Sustituta el mazo de ca-
bles.
Entre el acoplador del sensor
de temperatura del aire de
admisión y el acoplador de la
ECU.
negro/azul–negro/azul
marrón/blanco–marrón/blan-
coPulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 4.

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-47
4 Sensor de temperatura del
aire de admisión instalado.
Compruebe si hay holguras o
pellizcos.Sensor instalado incorrecta-
mente  Vuelva a instalar el
sensor o sustitúyalo.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 5.
5 Sensor de temperatura del
aire de admisión defectuoso.Ejecute el modo de diagnósti-
co. (Núm. de código 05)
Cuando el motor está frío:
La temperatura que se mues-
tra es casi igual que la tem-
peratura ambiente.
La temperatura visualizada
no es cercana a la temperatu-
ra ambiente.  Compruebe
el sensor de temperatura del
aire de admisión.
Sustituya si está defectuoso.
Consulte “COMPROBACIÓN
DEL SENSOR DE TEMPER-
ATURA DEL AIRE DE AD-
MISIÓN” en la página 9-88.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 6.
6 Fallo de la ECU. Sustituya la ECU. Nº de código de avería 22
ElementoSensor de temperatura del aire de admisión: circuito abierto o
cortocircuito detectado.

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-48
NOTA
Antes de realizar la resolución de problemas, desconecte el cable del motor de arranque del relé de
arranque.
Nº de código de avería 30
Elemento Cierre detectado.
Sistema de protección en
caso de fallosNo se puede arrancar el motor
No se puede conducir el vehículo
Nº de código de diagnóstico08
Pantalla de la herramienta
de diagnósticoVoltaje de salida del sensor del ángulo de inclinación
• 0.4–1.4 (de pie)
• 3.7–4.4 (tumbado)
ProcedimientoRetire el sensor del ángulo de inclinación e inclínelo más de 45 gra-
dos.
Ele-
men
toProbable causa del fallo y
comprobaciónTareas de mantenimientoConfirmación de final-
ización del servicio
1 El vehículo se ha dado la
vuelta.Ponga el vehículo de pie. Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 2.
2 Sensor del ángulo de in-
clinación instalado.Compruebe la dirección de
instalación y el estado del
sensor.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 3.
3 Sensor del ángulo de in-
clinación defectuoso.Ejecute el modo de diagnósti-
co. (Núm. de código 08)
Sustituya si está defectuoso.
Consulte “COMPROBACIÓN
DEL SENSOR DEL ÁNGU-
LO DE INCLINACIÓN” en la
página 9-83.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 4.
4 Fallo de la ECU. Sustituya la ECU.

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-49
Nº de código de avería 33
ElementoBobina de encendido: circuito abierto o cortocircuito detecta-
do en el cable principal de la bobina de encendido.
Sistema de protección en
caso de fallosNo se puede arrancar el motor
No se puede conducir el vehículo
Nº de código de diagnóstico30
AccionamientoAcciona la bobina de encendido cinco veces a intervalos de un se-
gundo.
La luz de alarma de avería del motor y la “ADVERTENCIA” en la
pantalla de la herramienta de diagnóstico de Yamaha se encien-
den cada vez que se acciona la bobina de encendido.
ProcedimientoComprobar que se genera chispa cinco veces.
• Conectar un comprobador de encendido.
Ele-
men
toProbable causa del fallo y
comprobaciónTareas de mantenimientoConfirmación de final-
ización del servicio
1 Conexión del acoplador de la
bobina de encendido.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).Conectado incorrectamente
 Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante aproximada-
mente 5 segundos.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 2.
2 Conexión del acoplador del
mazo de cables de la ECU.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).Conectado incorrectamente
 Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante aproximada-
mente 5 segundos.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 3.
3 Conexión del acoplador del
mazo de cables secundario.
Compruebe el estado de blo-
queo del acoplador. Desco-
necte el acoplador y
compruebe los pasadores
(terminales doblados o rotos
y el estado de bloqueo de los
pasadores).Conectado incorrectamente
 Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/susti-
tuya el mazo de cables
secundario.Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante aproximada-
mente 5 segundos.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 4.
4 Continuidad del mazo de ca-
bles.Circuito abierto o cortocircui-
to  Sustituta el mazo de ca-
bles.
Entre el acoplador de la bobi-
na de encendido y el acopla-
dor de la ECU.
naranja-naranjaArranque el motor y déjelo al
ralentí durante aproximada-
mente 5 segundos.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 5.

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-50
5 Bobina de encendido instala-
da.
Compruebe si hay holguras o
pellizcos.Sensor instalado incorrecta-
mente  Vuelva a instalar el
sensor o sustitúyalo.Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante aproximada-
mente 5 segundos.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 6.
6 Bobina de encendido defec-
tuosa. (comprobar si las bobi-
nas primarias tienen
continuidad)Compruebe la bobina de en-
cendido.
Sustituya si está defectuoso.
Consulte “COMPROBACIÓN
DE LA BOBINA DE ENCEN-
DIDO” en la página 9-81.Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante aproximada-
mente 5 segundos.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 7.
7 Fallo de la ECU. Ejecute el modo de diagnósti-
co (núm. de código de diag-
nóstico 30).
No hay chispa  Sustituya la
ECU. Nº de código de avería 33
ElementoBobina de encendido: circuito abierto o cortocircuito detecta-
do en el cable principal de la bobina de encendido.

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-51
NOTA
Desconecte el acoplador de la bomba de combustible cuando esté utilizando esta herramienta de
diagnóstico.
Nº de código de avería 39
Elemento Inyector: circuito abierto o cortocircuito detectado.
Sistema de protección en
caso de fallosNo se puede arrancar el motor
No se puede conducir el vehículo
Nº de código de diagnóstico36
AccionamientoAcciona el inyector cinco veces a intervalos de un segundo.
La luz de alarma de avería del motor y la “ADVERTENCIA” en la
pantalla de la herramienta de diagnóstico de Yamaha se encien-
den cada vez que se acciona el inyector.
ProcedimientoComprobar que el inyector se acciona cinco veces observando si
se oye el ruido de funcionamiento.
Ele-
men
toProbable causa del fallo y
comprobaciónTareas de mantenimientoConfirmación de final-
ización del servicio
1 Conexión del acoplador de
inyector.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).Conectado incorrectamente
 Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.Ejecute el modo de diagnósti-
co (núm. de código 36).
No hay sonido de funciona-
miento  Vaya al elemento
2.
Sonido de funcionamiento 
Vaya al elemento 6.
2 Inyector defectuoso. Mida la resistencia del inyec-
tor de combustible.
Sustituya si está fuera del
valor especificado.
Consulte “COMPROBACIÓN
DEl INYECTOR DE COM-
BUSTIBLE” en la página 9-
89.Ejecute el modo de diagnósti-
co (núm. de código 36).
No hay sonido de funciona-
miento  Vaya al elemento
3.
Sonido de funcionamiento 
Vaya al elemento 6.
3 Conexión del acoplador del
mazo de cables de la ECU.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).Conectado incorrectamente
 Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.Ejecute el modo de diagnósti-
co (núm. de código 36).
No hay sonido de funciona-
miento  Vaya al elemento
4.
Sonido de funcionamiento 
Vaya al elemento 6.
4 Continuidad del mazo de ca-
bles.Circuito abierto o cortocircui-
to  Sustituta el mazo de ca-
bles.
Entre el acoplador de inyec-
tor y el acoplador de la ECU.
rojo/negro-rojo/negro
rojo–rojo/azulEjecute el modo de diagnósti-
co (núm. de código 36).
No hay sonido de funciona-
miento  Vaya al elemento
5.
Sonido de funcionamiento 
Vaya al elemento 6.
5 Fallo de la ECU. Sustituya la ECU. —

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
9-52
NOTA
Antes de realizar la resolución de problemas, desconecte el cable del motor de arranque del relé de
arranque.6 Borre el código de avería. — Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante aproximada-
mente 5 segundos.
Compruebe que el número
de código de avería no se
muestra.
Nº de código de avería 41
ElementoSensor del ángulo de inclinación: circuito abierto o cortocir-
cuito detectado.
Sistema de protección en
caso de fallosNo se puede arrancar el motor
Se puede conducir el vehículo
Nº de código de diagnóstico08
Pantalla de la herramienta
de diagnósticoVoltaje de salida del sensor del ángulo de inclinación
• 0.4–1.4 (de pie)
• 3.7–4.4 (tumbado)
ProcedimientoRetire el sensor del ángulo de inclinación e inclínelo más de 45 gra-
dos.
Ele-
men
toProbable causa del fallo y
comprobaciónTareas de mantenimientoConfirmación de final-
ización del servicio
1 Conexión del acoplador del
sensor del ángulo de in-
clinación.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).Conectado incorrectamente
 Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 2.
2 Conexión del acoplador del
mazo de cables de la ECU.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).Conectado incorrectamente
 Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.Pulse el interruptor de ar-
ranque.
No se muestra el número de
código de avería  Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería  Vaya al elemento 3. Nº de código de avería 39
Elemento Inyector: circuito abierto o cortocircuito detectado.