2015 YAMAHA WR 250F Manuale de Empleo (in Spanish)

EJE DEL CAMBIO
6-58
• Palanca de tope “3”
• Perno (palanca de tope) “4”
SAS2GB3296MONTAJE DEL SEGMENTO
1. Instalar:
• Segmento “1”
• Perno de segmento
NOTA
• Alinee la marca “a” del segmento con la clavi-
ja “b” de la leva de cambio.
• Con la palanca de tope presionada hacia aba-
jo, instale el segmento.
ECA
ATENCIÓN
Si el segmento dispone de un impacto, la
palanca de tope podría estar dañada. Tenga
cuidado de no golpearlo al apretar el perno.
SAS2GB3297MONTAJE DE LA GUÍA DE CAMBIO Y EL
CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIO
1. Instalar:
• Muelle “1”
• Pasador de uña “2”
• Uña “3”
(a la palanca de cambio “4”)
NOTA
Aplique aceite de motor al muelle, al pasador
del trinquete y al trinquete.
2. Instalar:
• Conjunto de la palanca de cambio “1”.
(a la guía de cambio “2”)
3. Instalar:
• Conjunto de la palanca de cambio “1”.
• Guía de cambio “2”
NOTA
• La palanca de cambio se monta al mismo
tiempo que la guía.
• Aplique el aceite de motor en el eje del perno
de segmento.
4. Apretar:
• Perno de la guía de cambio “1” Tornillo (palanca de tope)
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LOCTITE®
Perno de segmento
30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)
T R..
2 1
3
4
LT
T R..
Perno de la guía de cambio
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
LOCTITE®
1
2
1 2
T R..

EJE DEL CAMBIO
6-59
SAS2GB3298MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO
1. Instalar:
• Rodillo “1”
• Muelle del eje del cambio “2” (al eje del cam-
bio)
• Collar “3” (al eje del cambio)
• Eje del cambio “4”
NOTA
Aplique aceite del motor en el rodillo, collar y
eje del cambio.
2. Instalar:
• Junta de aceite
SAS2GB3299INSTALACIÓN DEL PEDAL DE CAMBIO
1. Instalar:
• Pedal de cambio “1”
• Perno del pedal de cambio “2”
NOTA
Alinee la marca de perforación “a” del eje del
cambio con la marca de perforación “b” del
pedal de cambio.Tornillo del pedal de cambio
12 Nm (1.2 m·kgf, 8.7 ft·lbf)
1 1
LT
E
E
1
23
4
New
T R..
a
12b

BOMBA DE ACEITE Y ENGRANAJE DEL COMPENSADOR
6-60
SAS2GB3300
BOMBA DE ACEITE Y ENGRANAJE DEL COMPENSADOR
Extracción de la bomba de aceite
Orden Nombre de la piezaCanti-
dadObservaciones
Engranaje conducido primario Consulte “EMBRAGUE” en la página 6-42.
Tapa derecha del cárter Consulte “EMBRAGUE” en la página 6-42.
1 Conjunto de la bomba de aceite 1
2 Tapa de la bomba de aceite 1
3 Rotor exterior 1
4 Clavija de centrado 1
5 Rotor interior 1
6 Eje impulsor de la bomba de aceite 1
7 Caja del rotor 1
Para la instalación, invierta el procedimiento
de extracción.
2.0 Nm (0.20 m•kgf, 1.4 ftIbf)T.R
.
5 Nm (0.5 mkgf, 3.6 ftIbf)T.R
.
LT
E
3
2
1
4
5
7
6

BOMBA DE ACEITE Y ENGRANAJE DEL COMPENSADOR
6-61
Extracción del compensador
Orden Nombre de la piezaCanti-
dadObservaciones
Engranaje conducido primario Consulte “EMBRAGUE” en la página 6-42.
Tapa derecha del cárter Consulte “EMBRAGUE” en la página 6-42.
Rotor del alternadorConsulte “ALTERNADOR Y EMBRAGUE
DEL ARRANQUE” en la página 6-67.
1 Tuerca (compensador) 1
2 Tuerca (engranaje impulsor primario) 1
3Tuerca (engranaje conducido del eje compensa-
dor)1
4 Arandela cónica 1
5 Compensador 1
6 Arandela cónica 1
7 Engranaje impulsor primario 1
8 Casquillo 1
9 Engranaje impulsor del eje compensador 1
10 Arandela cónica 1
11Engranaje del contrapeso del eje del compensa-
dor1
12 Casquillo 1
T
.R.
75 Nm (7.5 mkgf, 54 ftlbf)T.R.
50 Nm (5.0 mkgf, 36 ftIbf)T
.R.
New
6
12
11
7
8

BOMBA DE ACEITE Y ENGRANAJE DEL COMPENSADOR
6-62
Para la instalación, invierta el procedimiento
de extracción.
Extracción del compensador
Orden Nombre de la piezaCanti-
dadObservaciones
T
.R.
75 Nm (7.5 mkgf, 54 ftlbf)T.R.
50 Nm (5.0 mkgf, 36 ftIbf)T
.R.
New
6
12
11
7
8

BOMBA DE ACEITE Y ENGRANAJE DEL COMPENSADOR
6-63
SAS2GB3301DESMONTAJE DEL COMPENSADOR
1. Aflojar:
• Tuerca del compensador “1”
• Tuerca del engranaje de accionamiento pri-
mario “2”
• Tuerca del engranaje del contrapeso del eje
del compensador “3”
NOTA
Disponga una placa de aluminio “a” entre los
dientes del engranaje de accionamiento del
compensador “4” y el engranaje del contrapeso
del eje del compensador “5”.
SAS2GB3302COMPROBACIÓN DEL ENGRANAJE DE
ACCIONAMIENTO PRIMARIO, ENGRANAJE
DE ACCIONAMIENTO DEL EJE DEL COM-
PENSADOR Y ENGRANAJE DEL CONTRA-
PESO DEL EJE DEL COMPENSADOR
1. Comprobar:
• Engranaje de accionamiento primario “1”
• Engranaje de accionamiento del eje del
compensador “2”• Engranaje del contrapeso del eje del com-
pensador “3”
Daño o desgate  Sustituir.
SAS2GB3303COMPROBACIÓN DEL COMPENSADOR
1. Comprobar:
• Compensador
Grietas/daños  Sustituya.
SAS2GB3304COMPROBACIÓN DE LA BOMBA DE
ACEITE
1. Comprobar:
• Engranaje de accionamiento de la bomba
de aceite
• Engranaje accionado de la bomba de aceite
• Caja de la bomba de aceite
• Tapa de la caja de la bomba de aceite
Grietas, daño o desgate  Sustituya las pie-
zas defectuosas.
2. Medir:
• Holgura entre rotores interior y exterior “a”
• Holgura entre el rotor exterior y la caja de la
bomba de aceite “b”
• Holgura entre la caja de la bomba de aceite
y rotor interior y rotor exterior “c”
No cumple las especificaciones  Sustituya
la bomba de aceite.
1
4
a5
2
4a
5
3

BOMBA DE ACEITE Y ENGRANAJE DEL COMPENSADOR
6-64
3. Comprobar:
• Funcionamiento de la bomba de aceite
Movimiento con dificultad  Repita los pa-
sos (1) y (2) o sustituya las piezas defectuo-
sas.
SAS2GB3305MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE
1. Instalar:
• Eje de accionamiento de la bomba de aceite
“1”
• Rotor interior “2”
• Clavija de centrado “3”
NOTA
• Aplique aceite del motor sobre el eje de acc-
ionamiento de la bomba de aceite y el rotor in-
terior.
• Coloque la clavija de centrado en la ranura
del rotor interior.2. Instalar:
• Rotor exterior “1”
NOTA
Aplique aceite del motor sobre el rotor exterior.
3. Instalar:
• Tapa de la bomba de aceite “1”
• Tornillo de la tapa de la bomba de aceite “2”
SAS2GB3306INSTALACIÓN DE LA BOMBA DE ACEITE Y
ENGRANAJE DEL COMPENSADOR
1. Instalar:
• Conjunto de la bomba de aceite “1”
• Perno del conjunto de la bomba de aceite
“2” Holgura entre el rotor interior y el
extremo del rotor exterior
0.150 mm (0.0059 in)
Holgura entre el rotor exterior y la
caja de la bomba de aceite
0.13–0.18 mm (0.0051–0.0071 in)
Holgura entre la caja de la bomba
de aceite y los rotores interior y
exterior
0.06–0.11 mm (0.0024–0.0043 in)
1. Rotor interior
2. Rotor exterior
3. Caja de la bomba de aceite
b
a 1
2
3
c
Tornillo de la tapa de la bomba de
aceite
2.0 Nm (0.20 m·kgf, 1.4 ft·lbf)
Perno del conjunto de la bomba
de aceite
5 Nm (0.5 m·kgf, 3.6 ft·lbf)
LOCTITE®
21
3
1
E
T R..
2
1
T R..

BOMBA DE ACEITE Y ENGRANAJE DEL COMPENSADOR
6-65
ECA
ATENCIÓN
Después de apretar los pernos, asegúrese
de que la bomba de aceite gire con suavi-
dad.
2. Instalar:
• Collar “1”
• Engranaje del contrapeso del eje del com-
pensador “2”
NOTA
Instale el engranaje del contrapeso del eje del
compensador y el eje del compensador con
sus estrías inferiores “a” alineadas entre sí.
3. Instalar:
• Engranaje de accionamiento del compen-
sador “1”
• Collar “2”
NOTA
• Alinee la marca de punzón “a” del engranaje
de accionamiento del compensador con la
marca de punzón “b” del contrapeso del eje
del compensador.
• Instale el engranaje de accionamiento del
compensador y el cigüeñal con las estrías in-
feriores “c” alineadas entre sí.4. Instalar:
• Arandela cónica “1”
• Tuerca del engranaje del contrapeso del eje
del compensador “2”
• Engranaje de accionamiento primario “3”
• Arandela cónica “4”
• Tuerca del engranaje de accionamiento pri-
mario “5”
• Compensador “6”
• Arandela cónica “7”
• Tuerca del compensador “8”
NOTA
• Aplique aceite de motor a la superficie de
contacto y a la parte de la rosca de la tuerca
del engranaje de accionamiento primario.
• Disponga una placa de aluminio “a” entre los
dientes del engranaje de accionamiento del
compensador “9” y el engranaje del contrape-
so del eje del compensador “10”.
• Instale la arandela cónica con su superficie
convexa “b” hacia afuera
1
2
LT
21
Tuerca del engranaje del contra-
peso del eje del compensador
50 Nm (5.0 m·kgf, 36 ft·lbf)
Tuerca del engranaje de acciona-
miento primario
75 Nm (7.5 m·kgf, 54 ft·lbf)
Tuerca del compensador
38 Nm (3.8 m·kgf, 27 ft·lbf)
1
2
New
T R..
New
T R..
New
T R..