2015 JEEP GRAND CHEROKEE Notice d'entretien (in French)

Ajout d’AdBlue®La jauge d’AdBlue® (située sur l’écran d’infor-
mation conducteur [DID]) affiche le niveau
d’AdBlue® restant dans le réservoir. Pour plus
d’informations, référez-vous à la section
« Ecran d’information conducteur (DID) » du
chapitre « Tableau de bord ».
REMARQUE :
Les conditions de conduite (altitude, vitesse
du véhicule, charge, etc.) ont un effet sur la
quantité d’AdBlue® utilisée par le véhicule.TRACTION DE REMORQUECe chapitre contient des informations concer-
nant les capacités de remorquage raisonnables
de votre véhicule. Pour un rendement optimal et
pour votre sécurité, lisez attentivement cette
section avant de tracter une remorque.
Pour maintenir la couverture de la Garantie
limitée des véhicules neufs, suivez les exi-
gences et les recommandations dans ce ma-
nuel à propos des véhicules utilisés pour la
traction d’une remorque.
Glossaire du remorquageLes définitions suivantes vous aideront à mieux
comprendre les termes utilisés en matière de
remorquage.
Poids total autorisé en charge (PTAC)
Le PTAC est le poids total admissible du véhi-
cule. Il comprend le poids du conducteur, des
passagers et du chargement, ainsi que la
charge d’appui sur le pivot d’attelage. Ne dé-
passez jamais le PTAC. Reportez-vous à la
section"Chargement du véhicule/Etiquette
d’homologation du véhicule" du chapitre"Dé-
marrage et conduite" pour plus d’informations.
Poids brut de la remorque
Le GTW est le poids de la remorque plus le
poids de son chargement et des consommables
et d’équipement (permanents ou temporaires)
placés dans la remorque ou sur la remorque
dans son état chargé et prêt au fonctionnement.
Pour mesurer le poids brut de la remorque, il est
recommandé de la placer totalement chargée
sur une balance à véhicule. Le poids total de la
remorque doit pouvoir être pris en charge par la
balance. Poids total roulant autorisé (PTRA)
Le PTRA correspond au poids total autorisé
pour l’ensemble véhicule + remorque.
Charge maximale admissible à l’essieu
(GAWR)
Le GAWR est la capacité maximale de charge
sur les essieux avant et arrière. Répartissez le
chargement uniformément sur les essieux
avant et arrière. Ne dépassez le GAWR ni à
l’avant ni à l’arrière.
AVERTISSEMENT !
Il est important de ne pas dépasser la charge
maximale admissible à l’essieu avant ni la
charge maximale admissible à l’essieu ar-
rière. Des conditions de conduite hasar-
deuses pourraient en résulter. Vous pourriez
perdre le contrôle du véhicule et avoir un
accident.
341

Poids du triangle d’attelage (TW)
La charge d’appui sur le pivot d’attelage corres-
pond à la force exercée verticalement par la
remorque sur la boule d’attelage. Dans la plu-
part des cas, il ne doit pas dépasser 10 % de la
charge de la remorque. Vous devez en tenir
compte lors du calcul de la charge du véhicule.AVERTISSEMENT !
Un système d’attelage mal réglé peut dimi-
nuer la maniabilité et la stabilité du véhicule,
ainsi que sa capacité de freinage, ce qui
pourrait entraîner un accident. Consultez le
constructeur du triangle d’attelage de la re-
morque ou un distributeur réputé de
remorques/caravanes pour plus d’informa-
tion.Surface frontale
La surface frontale est la hauteur maximale
multipliée par la largeur maximale de l’avant
d’une remorque.
Fixation de câble auxiliaireLa réglementation européenne en matière de
freinage, pour les freins de remorque jusqu’à
3 500 kg (7 700 livres), exige que les remorques
soient équipées d’un accouplement secondaire
ou d’un câble auxiliaire.
L’emplacement recommandé de fixation du
câble est la fente estampillée sur la paroi du
récepteur de l’attelage.
Avec point d’attache

Pour la barre de remorquage amovible, pas-
sez le câble par le point de fixation et
rattachez-le sur lui-même ou attachez
l’agrafe directement au point dédié.
Méthode de boucle d’agrafe à bille amovible
342

Pour une barre d’attelage à bille fixe fixez
l’agrafe directement au point prévu. Cette
alternative doit être spécifiquement autorisée
par le fabricant de la remorque étant donné
que l’agrafe ne présente peut-être pas la
robustesse nécessaire. Sans points d’attache

Pour une barre de traction à bille amovible
vous devez adopter la méthode recomman-
dée par le constructeur ou le fournisseur. 
Pour une barre de traction à boule fixe,
bouclez le câble autour du collet de la boule
de remorquage. Dans ce cas, n’utilisez
qu’une boucle simple.
Méthode de boucle d’agrafe à bille fixe
Méthode avec boucle à bille amovible
Méthode de boucle de collet à bille fixe
343

Poids maximum de remorqueLe tableau suivant indique le poids maximum
qui peut être remorqué par votre transmission.
Moteur/TransmissionPoids brut max. de la remorque —
avec frein de remorque Poids brut max. de la remorque —
sans frein de remorque Charge d’appui sur pivot (voir
la remarque)
Moteur 3.6L essence - cir-
cuit de refroidissement
standard 1 588 kg (3 500 livres)
750 kg (1 653 livres)79 kg (174 livres)
Moteur 3.6L essence - cir-
cuit de refroidissement
pour usage intensif 2 812 kg (6 200 livres)
750 kg (1 653 livres)141 kg (310 livres)
Moteur 5.7L essence - cir-
cuit de refroidissement
standard 2 268 kg (5 000 livres)
750 kg (1 653 livres)113 kg (250 livres)
Moteur 5.7L essence - cir-
cuit de refroidissement
pour usage intensif 3 500 kg (7 716 livres)
750 kg (1 653 livres)175 kg (386 livres)
Moteur 5.7L essence - mo-
dèles Summit avec circuit
de refroidissement pour
usage intensif 2 949 kg (6 500 livres)
750 kg (1 653 livres)175 kg (386 livres)
344

Moteur/TransmissionPoids brut max. de la remorque —
avec frein de remorque Poids brut max. de la remorque —
sans frein de remorque Charge d’appui sur pivot (voir
la remarque)
Moteur 3.0L diesel - mo-
dèles à propulsion 2 949 kg (6 500 livres)
750 kg (1 653 livres)147 kg (324 livres)
Moteur 3.0L diesel - mo-
dèles à traction intégrale 3 500 kg (7 716 livres)
750 kg (1 653 livres)175 kg (386 livres)
3.0L diesel - modèles
Summit 2 949 kg (6 500 livres)
750 kg (1 653 livres)175 kg (386 livres)
Lors du remorquage d’une remorque, le poids en charge techniquement autorisé ne peut pas être supérieur de 10 % ou 100 kg (220 livres), la va- leur la plus basse prévalant, à condition que la vitesse de remorquage ne dépasse pas 100 km/h (62 mph).
REMARQUE :
La charge d’appui sur le pivot d’attelage doit être considérée comme une partie du poids combiné des personnes et du chargement et ne doit ja-
mais dépasser le poids mentionné sur l’étiquette d’information relative aux pneus et au chargement. Pour de plus amples informations, référez-vous
à la section « Pneus - Informations générales » du chapitre « Démarrage et fonctionnement ».
345

Poids de la remorque et charge
d’appui sur le pivot d’attelageChargez toujours une remorque avec 60 % du
poids à l’avant de la remorque. Des charges
équilibrées sur les roues ou plus lourdes à
l’arrière peuvent faire oscillerdangereusement
la remorque et entraîner une perte de contrôle
du véhicule et de la remorque. Beaucoup d’ac-
cidents impliquant une remorque sont dus à des
remorques trop chargées à l’arrière. Ne dépas-
sez jamais la charge maximale d’appui sur le
pivot d’attelage indiquée sur l’attelage de la
remorque. Prenez en compte les éléments suivants lors du
calcul du poids sur l’essieu avant/arrière du
véhicule :

la charge d’appui sur le pivot d’attelage ;
 le poids de tout autre type de chargement ou
équipement placé sur votre véhicule ;
 le poids du conducteur et de tous les
passagers.
REMARQUE :
Rappelez-vous que tout ce qui est ajouté
dans la remorque ou sur la remorque
s’ajoute à la charge du véhicule. En outre,
les équipements en option d’origine ou
montés par le concessionnaire agréé
s’ajoutent également au poids total du véhi-
cule. Référez-vous à l’étiquette des pneus et
charges située sur le montant de la porte du
conducteur pour le poids maximum com-
biné des occupants et du chargement de
votre véhicule.
Exigences de remorquageUn rodage correct des organes de la transmis-
sion de votre véhicule neuf doit respecter les
règles suivantes :ATTENTION !
 Ne tractez aucune remorque pendant les
premiers 805 km (500 miles) de conduite
du véhicule neuf. Le moteur, l’essieu ou
d’autres composants pourraient être en-
dommagés.
 Ensuite, pendant les premiers 805 km
(500 miles) de conduite avec une re-
morque, ne dépassez pas la vitesse de
80 km/h (50 mph) et évitez les démarrages
à plein régime. Cela permet de roder le
moteur et les autres composants avec des
charges supérieures.
346

Effectuez l’entretien indiqué dans le « Pro-
gramme d’entretien ». Pour connaître les inter-
valles d’entretien corrects, référez-vous au
« Programme d’entretien ». Lorsque vous trac-
tez une remorque, ne dépassez jamais le poids
total maximum autorisé en charge ni la charge
maximale admissible à l’essieu.AVERTISSEMENT !
Un remorquage incorrect peut causer une
collision. Respectez les règles suivantes
pour optimiser la sécurité du remorquage :
Le contenu de la remorque doit être arrimé
pour ne pas se déplacer pendant le trajet.
Un chargement mal arrimé peut rendre
difficile le contrôle du véhicule et de la
remorque. Vous pourriez perdre le
contrôle de votre véhicule et avoir une
collision.
(Suite)
AVERTISSEMENT !
(Suite)
 Ne surchargez ni le véhicule ni la re-
morque. Une surcharge peut faire perdre
le contrôle, réduire le rendement, endom-
mager les freins, l’essieu, le moteur, la
transmission, la direction, la suspension,
le châssis et les pneus.
 Des chaînes de sécurité doivent toujours
être utilisées entre le véhicule et la re-
morque. Connectez toujours les chaînes
aux crochets de retenue de l’attelage du
véhicule. Croisez les chaînes sous le pivot
d’attelage de la remorque et laissez suffi-
samment de jeu en prévision des virages.
 Les véhicules avec remorque ne doivent
pas être stationnés en pente. En station-
nement, serrez le frein à main du véhicule
tracteur. Placez la transmission du véhi-
cule tracteur en position P (stationne-
ment). Pour les véhicules à traction inté-
grale, assurez que la boîte de transfert
n’est pas en position N (point mort). Blo-
(Suite)
AVERTISSEMENT !
(Suite)
quez toujours les roues de la remorque.
 Le poids total autorisé en charge (PTAC)
du véhicule ne doit pas être dépassé.
 Le poids total doit être réparti entre le
véhicule tracteur et la remorque pour
ne pas dépasser les quatre normes sui-
vantes :
1. PTAC
2. Poids brut de la remorque
3. Charge maximale admissible à l’essieu
4. Charge maximale d’appui sur le pivot d’attelage de l’attelage de remorque uti-
lisé
347

Exigences de remorquage - Pneus
Les pneus doivent être gonflés à la pression
correcte, sous peine de compromettre la
sécurité et d’altérer le fonctionnement du
véhicule. Pour connaître les méthodes cor-
rectes de gonflage des pneus, reportez-vous
à la rubrique « Pneus - Généralités » dans la
section « Démarrage et conduite ».
 Vérifiez la pression de gonflage des pneus
de la remorque avant son utilisation.
 Vérifiez l’absence d’indice d’usure ou de
dommages aux pneus avant de tracter une
remorque. Pour connaître les méthodes cor-
rectes d’inspection, référez-vous à la ru-
brique « Pneus - Renseignements géné-
raux » dans la section « Démarrage et
fonctionnement ».
 Lors du remplacement des pneus, reportez-
vous à la rubrique « Pneus - Généralités »
dans la section « Démarrage et conduite »
pour connaître les méthodes correctes de
remplacement des pneus. Les pneus possé-
dant une capacité de charge supérieure
n’augmentent pas les limites de poids maxi-
mum autorisé. Exigences de remorquage - Freins de
remorque

Ne connectez pasle système de freinage
hydraulique ou le circuit à dépression de
votre véhicule au circuit de la remorque. Cela
peut altérer la capacité de freinage et entraî-
ner des blessures.
 Un contrôleur de frein de remorque électro-
nique est exigé pour tracter une remorque
dotée de freins à commande électronique.
Lors de la traction d’une remorque équipée
d’un système de freinage hydraulique, ce
contrôleur électronique de freinage est
superflu.
 Des freins de remorque sont recommandés
pour des remorques de plus de 454 kg
(1 000 livres) et obligatoires pour les re-
morques dépassant 750 kg (1 654 livres).
AVERTISSEMENT !
 Ne connectez pas les freins de la re-
morque aux conduites de freinage hydrau-
lique de votre véhicule. Cela pourrait sur-
charger votre système de freinage et le
rendre inopérant. Vos freins pourraient ne
plus répondre et vous pourriez avoir un
accident.
 Le fait de tracter une remorque augmente
la distance de freinage. Lors de la traction
d’une remorque, prévoyez toujours une
distance supplémentaire entre votre véhi-
cule et le véhicule qui vous précède. Le
non-respect de cette consigne pourrait en-
traîner un accident.
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