2015 CITROEN C5 Instrukcja obsługi (in Polish)

183
c5_pl_ chap08_information_ed01-2014
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika: około 71 litrów*
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu minimalnego
poziomu paliwa w zbiorniku ta
lampka kontrolna zapala się
w zestawie wskaźników wraz
z sygnałem dźwiękowym i komunikatem na ekranie
wielofunkcyjnym.
g
d
y zapali się po raz pier wszy,
w zbiorniku pozostaje około 5
litrów paliwa.
należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
F
n
a
cisnąć u góry po lewej stronie,
a następnie pociągnąć za krawędź. F

o
brócić kluczyk o ćwierć obrotu, aby
otworzyć lub zamknąć,
F

p
odczas tankowania umieścić korek
w miejscu A ,
F

n
apełniać zbiornik do końca,
lecz zakończyć napełnianie po
trzecim w yłączeniu dystr ybutora ;
nieprzestrzeganie tej zasady mogłoby
spowodować nieprawidłowe działanie
Państwa samochodu.
Napełnianie zbiornika paliwa należy
w ykonywać przy zatrzymanym silniku
i w yłączonym zapłonie.
W przypadku silników benzynow ych
z katalizatorem stosowanie benzyny
bezołowiowej jest obowiązkowe.
Otwieranie pokrywy wlewu
paliwa Napełnianie
* 55 litrów dla sł
owacji. Dodatkowe ilości paliwa powinny
być większe niż 5
litrów, aby zostały
uwzględnione przez wskaźnik poziomu
paliwa.
Wlew paliwa posiada otwór
o zmniejszonej średnicy, co pozwala
na tankowanie jedynie benzyny
bezołowiowej.
ot
warcie korka może wywołać dźwięk
zasysania powietrza. j
e
st to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest
spowodowane szczelnością układu
paliwowego.
W przypadku systemu s
t
op & s
t
art
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie sto
P
; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
8
Informacje praktyczne

184
c5_pl_ chap08_information_ed01-2014
Zabezpieczenie przed pomyłką przy tankowaniu (Diesel)*
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
do zbiornika Diesla, pistolet opiera się o klapkę.
uk

ład pozostaje zamknięty i uniemożliwia
zatankowanie.
Nie próbować tankować i włożyć pistolet
typu Diesel.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
sa
mochód jest wyposażony w urządzenie mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie benzyny
do zbiornika pojazdu z silnikiem zasilanym olejem napędowym. Zapobiega także uszkodzeniu
silnika, związanemu z tego typu przypadkiem.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest widoczne po zdjęciu korka.
Działanie
Możliwe jest użycie kanistra, aby
napełnić zbiornik.
ab

y zapewnić swobodny wypływ
paliwa, zbliżyć otwór kanistra bez
przyciskania bezpośrednio do klapki
urządzenia i powoli nalewać.
In

185
c5_pl_ chap08_information_ed01-2014
Paliwo stosowane
w silnikach benzynowych
silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z biopaliwami typu E10
(zawierającymi 10%
etanolu), zgodnymi z normami europejskimi
E
n

228 i E
n
15376.
Paliwa typu E85
(zawierające do 85% etanolu)
są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody
b
i
oFlex). j
a
kość etanolu musi być
zgodna z europejską normą E
n

15293.
Paliwo stosowane
w silnikach Diesla
silniki Diesla są przystosowane do pracy
z biopaliwami, zgodnymi z aktualnymi
i przyszłymi standardami europejskimi (olej
napędowy zgodny z normą E
n

590
w mieszance z biopaliwem zgodnym z normą
E
n

14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw
(możliwa zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0% do 7%).
st

osowanie biopaliwa b
3
0 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesla.
n
i
emniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi.
s
k
ontaktować się
z
aso sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem
specjalistycznym.
st

osowanie innych rodzajów biopaliw (czystych
lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub
zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo
zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).
Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju.
sy

stem zapobiegający pomyłce może
uniemożliwić napełnienie zbiornika
paliwa.
Przed wyjazdem zagranicznym
zalecamy skontaktować się z
aso
sieci
c
It
ro
Ën, a
by dowiedzieć się,
czy pojazd przystosowany jest do
dystrybutora paliwa w danym kraju.
8
Informacje praktyczne

186
c5_pl_ chap08_information_ed01-2014
usuwanie wody z filtra oleju napędowego
Osłona ochronna
Zdejmowanie osłony
Usuwanie wody znajdującej
się w filtrze paliwa
Wodę z filtra należy usuwać regularnie (przy
każdej wymianie oleju w silniku).
ab

y usunąć wodę, należy wykręcić śrubę
spustową lub czujnik wykrywania wody w oleju
napędowym umieszczony w dolnej części filtra.
na

leży poczekać, aż woda spłynie całkowicie.
na

stępnie należy z powrotem wkręcić śrubę
spustową lub czujnik wykrywania wody.
silniki HDi 115

i HDi 160
F

P

ociągnąć do góry osłonę ochronną, aby
ją zdjąć.
silnik HDi 140
F

Z

djąć osłonę ochronną, odczepiając
najpier w w punkcie 3 , następnie 1

i 4.
F
o
d

czepić punkt 2 , pociągając do siebie,
a potem podnieść.Zakładanie
F Zamocować w punkcie 2 w pier wszej
kolejności.
F
o
p
uścić osłonę, równocześnie ją
centrując.
F

Z
amocować w punktach 3 i 4, naciskając
pionowo i lekko do tyłu.
F

Z
amocować w punkcie 1 , naciskając
pionowo.
Informacje praktyczne

187
c5_pl_ chap08_information_ed01-2014
brak paliwa (Diesel)
F Zdjąć osłonę ochronną, aby uzyskać
dostęp do pompki do napełniania układu.
F

Z
djąć osłonę ochronną, aby uzyskać
dostęp do pompki do napełniania układu.
Zalewanie układu
paliwowego
W przypadku zatrzymania samochodu z braku
paliwa:
F

p
o nalaniu paliwa (przynajmniej 5
l
itrów)
i zdjęciu osłony ochronnej uruchomić
pompę do ręcznego napełniania układu
paliwem aż do wyczucia oporu,
F

w
łączyć rozrusznik, wciskając lekko pedał
przyspieszenia, aż do uruchomienia
silnika. W silnikach HDi zastosowana została
najnowocześniejsza technologia.
W sprawie wszelkich inter wencji należy
zwrócić się do specjalistycznego
warsztatu posiadającego kwalifikacje
i odpowiednie wyposażenie, co jest
w stanie Państwu zapewnić sieć
serwisowa
cIt

ro
Ën
a
.
je

żeli silnik nie zostanie uruchomiony po
pier wszej próbie, odczekać piętnaście sekund
i ponowić próbę.
je

żeli silnik nie zostanie uruchomiony po kilku
próbach, powtórzyć operację napełniania
obwodu paliwem za pomocą pompy,
a następnie włączyć rozrusznik.
Przy silniku pracującym na wolnych obrotach
dodać lekko gazu, by odpowietrzyć obwód.
Silnik HDi 115
Silniki HDi 140

i
HDi 160
8
Informacje praktyczne

188
c5_pl_ chap08_information_ed01-2014
Zestaw do tymczasowej naprawy opony
Zestaw naprawczy znajduje się w bagażniku
pod podłogą.
ko

mpletny zestaw, składający się
z kompresora i pojemnika ze środkiem
uszczelniającym, umożliwiający tymczasową
naprawę opony w celu jej naprawy
w najbliższym zakładzie wulkanizacyjnym. Zestaw ten można nabyć w sieci
cIt
ro
Ën
lub w warsztacie
specjalistycznym.
Może być stosowany do naprawy
otworów o maksymalnej średnicy 6 mm,
znajdujących się wyłącznie na bieżniku
lub opasaniu opony. n
i
e należy
wyciągać obcych ciał wbitych w oponę.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o małej objętości.
Informacje praktyczne

189
c5_pl_ chap08_information_ed01-2014
Sposób użycia zestawu
F Wyłączyć zapłon.
F P
rzykleić naklejkę ograniczenia prędkości
na kierownicę samochodu, aby pamiętać, że
jedno koło jest naprawione tymczasowo. F
sp rawdzić, czy przełącznik A
jest
przechylony w położenie "0" .
F

P
odłączyć przewód pojemnika 1 do zaworu
naprawianej opony. F
W łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F
u
r
uchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
8
Informacje praktyczne

190
c5_pl_ chap08_information_ed01-2014
F Wyłączyć kompresor i schować pojemnik
w szczelnej torebce, aby nie zabrudzić
pojazdu płynem pozostałym w pojemniku.
F

P
rzejechać od razu około trzy kilometry
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić skuteczność
naprawy i ciśnienie. F
P odłączyć bezpośrednio przewód
kompresora do zaworu naprawianej opony.
F
W
łączyć kompresor, przestawiając
przełącznik A w położenie "1" , aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0

bary.
je

żeli po upływie około 5 -10

minut
nie uda się osiągnąć tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie da się
naprawić; skontaktować się z
aso

sieci
c
It

ro
Ën, a

by wezwać pomoc
drogową.
Informacje praktyczne