2015 CITROEN C5 Instrukcja obsługi (in Polish)

135
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
Pomiar wolnego miejsca
system pomiaru wolnego miejsca do
parkowania pomiędzy dwoma pojazdami
albo przeszkodami. Zadaniem tej funkcji jest
zmierzenie wielkości wolnego miejsca
i przekazanie informacji o:
-

m
ożliwości zaparkowania na wolnym
miejscu, w zależności od gabarytów
samochodu oraz miejsca potrzebnego
do wykonania manewrów podczas
parkowania,
-

s
topniu trudności manewrów do
wykonania.
uk

ład ten nie dokonuje pomiaru miejsc, których
wielkość jest znacznie mniejsza lub znacznie
większa od wymiarów samochodu. Lampka kontrolna pomiaru wolnego miejsca
może sygnalizować trzy różne stany:
-

zg
aszona: funkcja nie jest wybrana.
-

z
apalona na stałe: funkcja jest wybrana,
ale nie wszystkie warunki przeprowadzenia
pomiarów zostały spełnione
(kierunkowskaz wyłączony, nadmierna
prędkość) lub pomiary zostały zakończone.
-

m
iganie: pomiar w trakcie lub wyświetlenie
komunikatu. Wybranie funkcji szukania wolnego miejsca jest
możliwe przez naciśnięcie sterowania A
.
Zapalenie się lampki kontrolnej na stałe
sygnalizuje wybranie tej funkcji.
W trakcie pomiaru na ekranie zestawu
wskaźników wyświetla się komunikat "Pomiar
w trakcie – Vmax 20km/h".Wyświetlanie w zestawie wskaźników
4
Jazda

136
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
Działanie
Po zauważeniu wolnego miejsca:
F
na cisnąć sterowanie A w celu wybrania tej
funkcji.
F

W
łączyć kierunkowskaz po stronie
wolnego miejsca.
F

P
odczas pomiarów jechać wzdłuż danego
miejsca z prędkością mniejszą niż 20
km/h,
przygotowując się do wykonania manewru
parkowania.
W tym czasie układ dokonuje pomiaru
wielkości wolnego miejsca.
F
u
k
ład przekaże stopień trudności manewru
parkowania, wyświetlając komunikat na
ekranie zestawu wskaźników i włączając
sygnał gongu.
F

W
zależności od komunikatu przekazanego
przez ten układ kierowca może rozpocząć
manewr parkowania lub z niego
zrezygnować. Funkcja ta powoduje wyświetlenie
następujących komunikatów:
Parkowanie TAK
Parkowanie trudne
Parkowanie NIE Funkcja wyłączana jest automatycznie:
-

p
o włączeniu biegu wstecznego,
-

p
o wyłączeniu zapłonu,
-

w p
rzypadku braku żądania szukania
wolnego miejsca,
-

p
o pięciu minutach od wybrania funkcji,
-

j
eżeli prędkość pojazdu przez jedną minutę
przekracza próg 70
km/h.
je

żeli odległość poprzeczna pomiędzy
samochodem i miejscem parkingowym jest
zbyt duża, istnieje ryzyko, że układ nie będzie
w stanie zmierzyć dostępnego miejsca.
Funkcja pozostaje dostępna po każdym
pomiarze i można w ten sposób zmierzyć
kolejno szereg miejsc.
W przypadku złej pogody i zimą należy
upewnić się, czy czujniki nie są pokryte
brudem, szronem albo śniegiem.
Funkcja pomiaru wolnego miejsca wyłącza
wspomaganie parkowania przodem, w fazie
pomiaru podczas jazdy do przodu.
W przypadku usterki działanie układu
należy sprawdzić w
aso sieci c
It
ro
Ën
l

ub w warsztacie specjalistycznym.
Jazda

137
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
Pomoc graficzna i dźwiękowa przy parkowaniu przodem i/lub tyłem
system pomocy przy parkowaniu włącza się :
- w m omencie włączenia biegu wstecznego,
-

p
oniżej prędkości 10 km/h podczas jazdy
do przodu.
to

warzyszy temu sygnał dźwiękowy
i/lub komunikaty wyświetlane na ekranie
wielofunkcyjnym.
Informacja o odległości przekazywana jest pod
postacią:
-

s
ygnału dźwiękowego, tym szybszego,
im mniejsza odległość dzieli pojazd od
przeszkody,
-

i
nformacji graficznej na ekranie
wielofunkcyjnym za pomocą cegiełek
zbliżających się do samochodu.
sy

gnał dźwiękowy wydobywa się z głośnika,
po stronie którego została zlokalizowana
przeszkoda: przedniego lub tylnego, prawego
lub lewego.
W momencie gdy odległość "pojazd /
przeszkoda" jest mniejsza niż około 30
cm,
sygnał przerywany zamienia się w sygnał
ciągły, a na ekranie wielofunkcyjnym pojawia
się symbol "
ni

ebezpieczeństwo".sy stem pomocy przy parkowaniu wyłącza się
:
- w m omencie wyłączenia biegu
wstecznego,
-

g
dy prędkość pojazdu przekroczy 10 km/h,
-

g
dy samochód zatrzyma się na ponad
3
sekundy przy włączonym biegu jazdy do
przodu.
sy

stem pomocy przy parkowaniu nie
może w żadnym wypadku zwalniać
kierowcy od zachowania ostrożności.sy
stem ten składa się z czujników odległości
zainstalowanych w zderzaku przednim i/lub
tylnym.
sy

stem wykrywa przeszkody (ludzi, pojazdy,
drzewa, barierki...) znajdujące się z tyłu za
samochodem, ale niemożliwe jest wykrycie
przeszkód znajdujących się tuż pod zderzakiem.
ob

iekt, taki jak palik oznaczenia robót
drogowych lub inny podobny przedmiot, może
być wykryty na początku manewru, ale może
być niewykrywalny po dojechaniu blisko
przeszkody.
4
Jazda

138
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
Przy złej pogodzie lub w okresie zimowym
należy zwracać szczególną uwagę, czy czujniki
odległości nie są pokryte warstwą błota, lodu
lub śniegu. Po włączeniu biegu wstecznego
sygnał dźwiękowy (długi sygnał) informuje
o prawdopodobnym zabrudzeniu czujników.
gd

y samochód porusza się z prędkością
niższą niż około 10
km/h, niektóre źródła
dźwięku (motocykl, ciężarówka, młot
pneumatyczny...) mogą spowodować włączenie
się sygnału dźwiękowego pomocy przy
parkowaniu.
Ponowne włączenie systemu
Wyłączenie systemu
F nacisnąć przycisk A , zapali się kontrolka,
system jest całkowicie wyłączony.
sy

stem wyłącza się automatycznie
w przypadku holowania przyczepy lub
zamontowania zestawu do przewozu rowerów
(pojazd wyposażony w hak lub w zestaw
do przewozu rowerów zalecany przez
c

I tro
Ën
a
)
. F
n
a
cisnąć przycisk A, kontrolka zgaśnie,
system jest ponownie włączony.
Jazda

139
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
kamera cofania (to urer)
kamera cofania uruchamia się automatycznie
w momencie włączenia biegu wstecznego.
Widok z kamery wyświetlany jest na ekranie
nawigacji.od stęp pomiędzy niebieskimi liniami
odpowiada szerokości samochodu bez lusterek
wstecznych.ni ebieskie linie przedstawiają ogólny kierunek
ruchu pojazdu.
cz

er wona linia oznacza odległość około 30 cm
poza granicą tylnego zderzaka samochodu.
Zielone linie przedstawiają odległość od około
1
metra do 2 metrów poza granicą tylnego
zderzaka samochodu.
uk

ład wyświetlanych linii nie pozwala
na określenie położenia samochodu
względem wysokich przeszkód (np.
pojazdów w pobliżu). Zniekształcenie
obrazu jest zjawiskiem normalnym.
na

leży regularnie czyścić kamerę
cofania gąbką albo miękką ściereczką.
W przypadku mycia w myjni
wysokociśnieniowej należy utrzymywać
lancę w odległości 30
cm od
optycznego układu kamery.
sy

stem ten stanowi pomoc dla
kierowcy, ale nie zastępuje jego
czujności.
k
i
erowca przez cały czas
powinien zachować panowanie nad
samochodem.
4
J

140
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
Zawieszenie sterowane elektronicznie "Hydractive III +"
Zawieszenie dostosowuje się automatycznie
i natychmiastowo do różnych stylów jazdy
i do profilu drogi, co w optymalny sposób łączy
wygodę użytkowników i przyczepność pojazdu.
um

ożliwia przełączanie zawieszenia
z miękkiego na sztywne, przez co zapewnia
optymalny komfort przy zachowaniu
pełnego bezpieczeństwa. Zapewnia również
automatyczne ustawianie prześwitu
w zależności od obciążenia i warunków
drogowych.
Ponadto zawieszenie "Hydractive III +"
umożliwia wybranie jednego z dwóch trybów
pracy zawieszenia.
Zmiana trybu pracy zawieszenia jest możliwa
podczas jazdy lub na postoju przez naciśnięcie
sterowania A .
Wyświetlanie w zestawie
wskaźników
Wybrany tryb działania zawieszenia jest
wyświetlany na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Tryb normalny
ten tryb preferuje zawieszenie
elastyczne zapewniające maksimum
komfor tu.
je

żeli prędkość dozwolona
dla danego położenia zostanie
przekroczona, następuje
automatyczne ustawienie pojazdu
w normalnym położeniu drogowym.
Tryb SPORT
ten tryb preferuje dynamiczny styl
j a zdy.
na e

kranie zestawu wskaźników
wyświetlony zostaje komunikat
i zapala się lampka kontrolna
sterowania A .
t

r y b SPORT zostaje zachowany po
wyłączeniu silnika.
Położenia pojazdu
Zmiana położenia dokonywana jest
w yłącznie przy pracującym silniku.
re

gulacja prześwitu podwozia umożliwia
dostosowanie go do wszelkich warunków. Poza
kilkoma szczególnymi przypadkami, koniecznie
należy jeździć w położeniu normalnym.
F
n
a
cisnąć jeden raz jeden z elementów
sterujących ustawieniem.
Zmiana położenia sygnalizowana jest za
pomocą komunikatu na wyświetlaczu zestawu
wskaźników.
Jazda

141
c5_pl_ chap04_conduite_ed01-2014
Położenie niedozwolone
Wyświetlacz zestawu wskaźników sygnalizuje
chwilowo za pomocą komunikatu, że zmiana
ustawienia jest niemożliwa.
sa

mochód pozostaje w dozwolonym położeniu,
a wyświetlacz zestawu wskaźników informuje
o tym położeniu.
automatyczna zmiana prześwitu podwozia:
-
je żeli prędkość przekracza 110 km/h
na dobrej drodze, prześwit podwozia się
zmniejsza.
s
a
mochód powraca do położenia
normalnego, jeżeli stan drogi pogorszy się
albo jeżeli prędkość spadnie poniżej 90
km/h.
-

Przy małej i średniej prędkości, jeżeli droga jest
w złym stanie, prześwit podwozia się zwiększa.
sa
mochód powraca do położenia normalnego,
gdy tylko pozwalają na to warunki.
- Po wyłączeniu zapłonu prześwit zostaje obniżony do położenia parkingowego.
Położenie normalne
jeżeli prędkość dozwolona dla danego położenia
zostanie przekroczona, następuje automatyczne
ustawienie pojazdu w normalnym położeniu.
Wysokość minimalna
W celu ułatwienia załadunku lub rozładunku
pojazdu.
Podczas przeglądu w warsztacie.
ni

e stosować podczas normalnej jazdy
(niemożliwa, jeżeli prędkość > 10
km/h).
Wysokość maksymalna
Zmiana koła (niemożliwa, jeżeli prędkość
> 10 km/h).
Położenie pośrednie
umożliwia chwilowe zwiększenie prześwitu
podwozia (niemożliwe, jeżeli prędkość
> 40
km/h).
Do stosowania na nierównych drogach,
podczas jazdy ze zmniejszoną prędkością i na
pochylniach parkingów.
Ze względu na Państwa bezpieczeństwo, przed
rozpoczęciem wszelkich operacji pod pojazdem
należy podłożyć pod niego podstawki.
4
Jazda

142
C5_pl_Chap05_visibilite_ed01-2014
Przełączniki oświetlenia zewnętrznego
Oświetlenie główne
Poszczególne światła przednie i tylne
pojazdu służą do stopniowego dostosowania
widoczności kierowcy w zależności od
warunków pogodowych:
-
ś
wiatła pozycyjne, aby być widocznym,
-

ś
wiatła mijania, aby widzieć i nie oślepiać
innych kierowców,
-

ś
wiatła drogowe, aby dobrze widzieć na
pustej drodze.
Oświetlenie dodatkowe
Pozostałe światła mogą być stosowane w
warunkach szczególnych:
-

ś
wiatło przeciwmgłowe tylne, aby być
widocznym z daleka,
-

r
eflektory przeciwmgłowe przednie, by
jeszcze lepiej widzieć,
-

ś
wiatła kierunkowe, aby dobrze widzieć na
zakrętach.
-

ś
wiatła dzienne do jazdy w dzień.
Programowanie
Można ustawić niektóre funkcje:
- ś wiatła dzienne,
-
a

utomatyczne włączanie świateł,
-

o
świetlenie kierunkowe,
-

o
świetlenie towarzyszące.
W pewnych warunkach klimatycznych
(niska temperatura, wilgotność...)
na wewnętrznej powierzchni szyby
reflektorów i świateł tylnych może pojawić
się lekkie zamglenie, co jest normalnym
zjawiskiem; zamglenie to znika w ciągu
kilku minut od zapalenia świateł.
Mechanizm wyboru poszczególnych świateł przednich i tylnych, zapewniających oświetlenie pojazdu, a także sterowania nimi.
Widoczność