2015 CITROEN C5 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

119
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Programele SPORT si
ZAPADA
Programul SPORT "S"
aceste doua moduri de functionare specifice
completeaza functionarea automata in situatii
de rulare deosebite.
F
S
elector de viteze in pozitia D si motorul in
functiune, apasati pe tasta A .
Cutia de viteze ofera automat un stil de
conducere dinamic.
Programul ZAPADA " T"
F Selector de viteze in pozitia D si motorul in
functiune, apasati pe tasta B .
Cutia de viteze se adapteaza la rularea in
conditii de aderenta redusa.
ac

est program faciliteaza pornirile si
imbunatateste motricitatea in conditii de sol
alunecos.
T - acest simbol apare pe tabloul de
bord combinat.
Pe tabloul de bord combinat apare
simbolul S .
Revenire la functionarea
automata
F in orice moment, apasati din nou pe
butonul selectat, pentru a iesi din modul
ales si pentru a reveni la modul auto-
adaptiv.
la
selectarea treptei R pentru mers
inapoi poate fi resimtit un soc puternic.
Atunci cand exista o anomalie de
functionare, cutia de viteze este blocata
intr-o treapta, nu depasiti viteza de
100 km/h.
nu o
priti motorul daca selectorul de
viteze se afla in pozitia D sau R .
nu a
pasati niciodata in acelasi timp
pedala de frana si cea de acceleratie.
Franarea sau accelerarea trebuie
realizate numai cu piciorul drept.
apa
sarea simultana a celor doua
pedale poate deteriora cutia de viteze.
Consultati un reparator agreat C itroën

s
au un Service autorizat
La temperaturi mai mici de -23° C,
lasati motorul sa functioneze in gol timp
de patru minute, pentru a asigura o
functionare optima si o durata lunga de
viata a motorului si cutiei de viteze.
4
Conducere

120
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Sistem ce permite reducerea consumului de carburant, recomandând schimbarea unei trepte
superioare.
Sistemul nu intervine decât în cadrul unui mod
de conducere economic.
În funcţie de modul de conducere şi de
echiparea vehiculului dumneavoastră, sistemul
vă poate indica să creşteţi una sau mai multe
trepte de viteză. Puteţi urma această indicaţie
fără a trece prin rapoartele intermediare.
Recomandările de utilizare a treptelor de viteză
nu trebuie considerate drept obligatorii. Practic,
configuraţia drumului, densitatea circulaţiei
sau siguranţa rămân elementele determinante
în alegerea raportului optim. Şoferul poartă
responsabilitatea de a urma sau nu indicaţiile
sistemului.
Această funcţie nu poate fi dezactivată.Exemplu:
-

S
unteţi în treapta a treia de viteză.
-

A
păsaţi moderat pedala de acceleraţie.Informaţia apare pe tabloul de bord, sub forma
unei săgeţi însoţite de treapta propusă.
Indicator de schimbare a treptei*
În caz de conducere ce solicită în
mod special per formanţele motorului
(apăsare bruscă pe acceleraţie, de
exemplu, pentru efectuarea unei
depăşiri...), sistemul nu va recomanda
nici o schimbare de treaptă.
Sistemul în nici un caz nu vă va
propune:
-

s
ă cuplaţi prima treaptă,
-

s
ă cuplaţi mersul inapoi,
-

s
ă retrogradaţi.
Functionare
* În funcţie de motorizare. -
Sistemul poate să vă propună, dacă sunt îndeplinite
condiţiile, schimbarea unei trepte superioare.
In cazul unei cutii de viteze pilotate sau
automate, sistemul este activ numai in
modul manual.
Conducere

121
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Stop & Start
Functionare
- la o cutie de viteze pilotata, la o viteza mai mica de 8 km/h, apăsaţi pedala de
frână sau treceţi maneta de viteze în
poziţia N .
Trecerea motorului in mod STOP
Martorul "ECO" se aprinde pe
tabloul de bord şi motorul trece în
stare de stare de veghe:
Dacă vehiculul este echipat, un
contor de timp cumulează timpul
de trecere în modul STOP pe
durata parcurgerii unui traseu. El
se resetează (aducere la zero)
la fiecare punere a contactului
cu cheia.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
În acest caz, martorul "ECO" clipeşte
câteva secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este perfect normala. Modul STOP nu se activează când:
-

u

sa conducătorului este deschisă,
-

c

entura de siguranţă a conducătorului este
decuplată,
-

v

iteza vehiculului nu a depăşit 10 km/h de
la ultima pornire cu cheia,
-

f

râna de staţionare electrică este acţionată
sau în curs de acţionare,
-

m

enţinerea confortului termic în habitaclu o
necesită,
-

d

ezaburirea este activată,
-

u

nele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului.
Sistemul Stop & Start trece motorul momentan în stare de veghe - mod STOP - pe durata perioadelor de staţionare din circulaţie (semafoare,
ambuteiaje, altele...). Motorul porneşte din nou, automat, - mod START - imediat ce doriţi să reporniţi. Repornirea se efectuează instantaneu, rapid şi în
linişte.
Per fect adaptat pentru utilizare urbană, sistemul Stop & Start permite reducerea consumului de carburant, a emisiilor de gaze poluante şi a nivelului
sonor cand staţionaţi.
Nu alimentaţi cu carburant când motorul
este în mod STOP; este imperativă
întreruperea contactului cu cheia. Pentru confort, în timpul unei manevre
de parcare, modul S
t

o
P e

ste
indisponibil timp de câteva secunde
după decuplarea mersului inapoi.
Modul STOP nu modifică funcţiile
vehiculului, cum ar fi frânarea, asistarea
direcţiei...
4
Conducere

122
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
- aduceţi maneta de viteze în poziţia A sau M , eliberaţi pedala de frână,
-

s
au cu maneta de viteze în poziţia N şi
pedala de frână eliberată, treceţi maneta
de viteze în poziţia A sau M ,
-

s
au cuplaţi mersul inapoi.
Trecerea motorului in mod
S TA R T
Martorul "ECO" se stinge şi motorul
reporneste cu o cutie de viteze
pilotata :
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
În acest caz, martorul "ECO"
clipeşte câteva secunde, apoi se
stinge.
Aceasta functionare este perfect normala. Modul START se declanşează automat când:
-

d

eschideti usa conducătorului,
-

d

ecuplati centura de siguranţă a
conducătorului,
-

v

iteza vehiculului depăşeşte 11 km/h, cu o
cutie de viteze pilotata,
-

f

râna de staţionare electrică este în curs de
acţionare,
-

u

nele condiţii punctuale (încarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului. În orice moment, apăsaţi pe comanda "ECO
OFF"
, pentru a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalată prin aprinderea
martorului comenzii, însoţită de un mesaj pe
ecran.
Neutralizare
Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneşte
imediat.
Conducere

123
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Reactivare
În cazul defectării sistemului, martorul
comenzii "ECO OFF" se aprinde intermitent,
apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verificare în reţeaua CITROËN sau
de către un Service autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este posibil
ca motorul să se oprească: toti martorii din
tabloul de bord se aprind. În acest caz este
necesară tăierea contactului şi apoi repornirea
cu cheia.
Anomalie de functionareIntretinere
Acest sistem necesită o baterie 12 V de
tehnologie si cu caracteristici specifice (repere
disponibile în reţeaua CITROËN).
Montarea unei baterii neavand reper CITROËN
antrenează riscuri de disfuncţii ale sistemului.
Pentru a o încărca, utilizaţi un redresor 12 V şi
nu inversaţi polarităţile.Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop
&
Start, pentru a evita orice risc de rănire
legat de o declanşare automată a
modului START.
Sistemul Stop & Start se bazează
pe o tehnologie avansată. Pentru
orice intervenţie asupra vehiculului
dumneavoastră, adresaţi-vă unui
Service autorizat ce dispune de
competenţa şi echipamentul adaptat, la
nivelul pe care reţeaua CITROËN este
în măsură să vi-l asigure.
Sistemul se reactivează automat, la
fiecare nouă pornire cu cheia.
Apăsaţi din nou pe comanda "ECO OFF"
.
Sistemul este din nou activ; aceasta este
semnalată prin stingerea martorului comenzii şi
un mesaj pe afişaj.
4
Conducere

124
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Detectare pneu dezumflat
Sistem care asigura controlul automat al
presiunii pneurilor, in rulare.
Sistemul supravegheaza in permanenta
presiunea din cele patru pneuri, din momentul
in care vehiculul se pune in miscare.Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate reprezinta un ajutor la
conducere care nu inlocuieste vigilenta
conducatorului auto. Acest sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de umflare a
pneurilor (inclusiv roata de rezerva), ca
si inaintea oricarei calatorii mai lungi.
ru

larea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi). Valorile de presiune de umflare
prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni
pneuri (vezi rubrica "Elemente de
identificare").
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de
1 ora sau dupa un traseu mai scurt de
10 km efectuat cu viteza moderata). In
caz contrar, adaugati 0,3 bari la valorile
mentionate pe eticheta.
ru

larea cu pneuri dezumflate mareste
consumul de carburant.
In valva fiecarui pneu este amplasat un
traductor de presiune (cu exceptia rotii de
rezer va).
Sistemul declanseaza o avertizare in momentul
detectarii unei scaderi a presiunii din unul sau
mai multe pneuri.
Conducere

125
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Pierderea de presiune detectata nu
genereaza intotdeauna o deformare
vizibila a pneului. Nu este suficient un
simplu control vizual.Avertizarea este mentinuta pana la
umflarea, repararea, sau inlocuirea
pneului sau pneurilor in cauza.
Roata de rezerva (de tip galet sau cu
janta din tabla) nu este echipata cu
senzor de presiune.
Avertizare de pneu dezumflat
Se traduce prin aprinderea continua
a acestui martor, insotit de un semnal
sonor si, in functie de echipare,
afisarea unui mesaj.
in c

az de anomalie constatata la un singur
pneu, pictograma sau mesajul afisat, permite
identificarea rotii cu probleme, in functie de
echipare.
F

R

educeti imediat viteza, evitati bruscarea
volanului si franarile bruste.
F
o
p

riti imediat ce este posibil, imediat ce
conditiile de circulatie o permit. F
da ca dispuneti de un compresor
(de exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului) controlati presiunea
din cele patru pneuri, la rece.


d
a
ca nu este posibila realizarea acestui
control imediat, rulati prudent, cu viteza
redusa...


sau
F

I
n caz de pana, utilizati kitul de depanare
provizorie a pneului sau roata de rezerva
(in functie de echipare).
Anomalie de functionare
aprinderea intermitenta, apoi
continua a martorului de pneu
dezumflat, insotita de aprinderea
martorului de service, indica o disfunctie a
sistemului.
In acest caz, supravegherea presiunii din
pneuri nu mai este asigurata.
Aceasta avertizare se afiseaza si in cazul unei
singure roti neechipate cu senzor (de exemplu,
la utilizarea unei roti de rezerva de tip galet sau
cu janta din tabla).
Adresati-va retelei CITROËN sau unui
Service autorizat, pentru verificarea
sistemului, sau dupa o pana, montati
un pneu pe janta orignala echipata cu
senzor de presiune.
or

ice reparatie, inlocuire de pneu pe o
roata echipata cu acest sistem, trebuie
efectuata in reteaua C
i

troën sau la
un Service autorizat.
da

ca la inlocuirea unui pneu, montati o
roata nedetectabila de sistemul de pe
vehicul (exemplu: montare de pneuri de
iarna), va trebui sa reinitializati sistemul
in reteaua CITROËN sau la un Service
autorizat.
4
Conducere

126
C5_ro_Chap04_conduite_ed01-2014
Volan cu comenzi centrale fixe
1
rot
ire
-
D
erularea diferitelor pagini de informatii pe ecranul tabloului de bord.
-
D
eplasarea in diferitele meniuri pe ecranul tabloului de bord.
-
M
ajorarea/diminuarea valorilor.ap
asare scurta -
D eschiderea meniului pe ecranul tabloului de bord (numai cu vehiculul oprit).
-
S electarea si validarea informatiilor.
ap

asare lunga
re
aducere la zero a calculatorului de bord (daca este afisata o pagina a
calculatorului de bord).
2
ap

asare scurta -

A
nularea operatiei in curs.
-

R
etur la afisarea precedenta pe ecranul tabloului de bord.
ap

asare lunga Retur la afisarea initiala pe ecranul tabloului de bord.
3
ap

asare scurta Majorarea valorii vitezei cu pasi de cate 1 km/h/ memorizare viteza.
apa

sare mentinuta Majorarea valorii vitezei cu pasi de cate 5 km/h.
4
ap

asare scurta Diminuarea valorii vitezei cu pasi de cate 1 km/h/ memorizare viteza.
apa

sare mentinuta Diminuarea valorii vitezei cu pasi de cate 5 km/h.
5
ap

asare scurta Suspendarea sau reluarea regularizarii/limitarii de viteza (conform modului
selectat).
6
ap

asare scurta Selectarea modului regulator sau limitator de viteza (pe aceasta tasta, ciclul
incepe intotdeauna cu selectarea limitatorului de viteza).
7
ap

asare scurta Dezactivare regulator/limitator de viteza.
8
ap

asare scurta -

R
aspunde la un apel.
-

I
nchide in timpul unui apel.
-

D
eschide meniu contextual telefon.
-

V
alideaza in lista si meniul telefonului.
ap

asare lunga Refuza un apel.
9
Apasare scur ta / Apasare lungaAvertizor sonor.
10
ap

asare scurta Activarea/dezactivarea modului Black Panel (conducere de noapte).
11
ap

asare scurta Activarea comenzii vocale.
ap

asare lunga Apel indicatii de navigatie.
Conducere