2015 CITROEN C4 Instrukcja obsługi (in Polish)

79
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
Wentylacja
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane, wlatuje
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w recyrkulacji powietrza.
Uzdatnianie powietrza
Powietrze w kabinie przechodzi przez różne
układy, w zależności od wyboru kierowcy:
-
w
latuje bezpośrednio do kabiny
(wlot powietrza z zewnątrz),
-

p
rzechodzi przez układ ogrzewania
(ogrzewanie),
-

p
rzechodzi przez układ chłodzący
(klimatyzacja).
Panel sterowania
Przełączniki tego systemu znajdują się na
panelu A konsoli środkowej.
Rozprowadzanie powietrza
1. Dysze odmrażania lub osuszania przedniej
s z y by.
2.
D

ysze odmrażania lub osuszania bocznych
szyb przednich.
3.


n
a
wiewy boczne, zamykane i ustawiane.
4.


n
a
wiewy środkowe, zamykane i ustawiane.
5.
W

yloty powietrza na nogi pasażerów
z przodu.
6.
D

ysze powietrza na nogi pasażerów
z przodu.
7.
W

yloty powietrza na nogi pasażerów z tyłu.
4
Komfort

80
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
Stop & Start
systemy ogrzewania i klimatyzacji
działają tylko przy pracującym silniku.
ab
y zachować komfort cieplny
w kabinie, można wyłączyć czasowo
działanie funkcji
s
t
op & s
t
art (patrz
odpowiednia rubryka).
ab

y obydwa systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i obsługi:
F
a
b

y uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie należy zakrywać wlotów
powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej szyby, dysz, nawiewów
oraz wylotów powietrza, jak i otworu do odsysania powietrza znajdującego się
w bagażniku.
F
n
i

e zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce rozdzielczej; służy
on do regulacji systemu klimatyzacji automatycznej.
F

W p

rzypadku nieużywania klimatyzacji należy uruchamiać system na co najmniej 5

do
10

minut, raz lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego sprawne działanie.
F
k
o

ntrolować czystość filtra kabiny i wymieniać okresowo wkłady filtra.
Z

alecamy stosowanie wielofunkcyjnego filtra powietrza kabiny. Dzięki dodatkowemu
aktywnemu elementowi poprawia on skuteczność oczyszczania powietrza wdychanego
przez pasażerów oraz zapewnia większą czystość w kabinie (redukuje zawartość alergenów,
likwiduje niepożądane zapachy i nie dopuszcza do powstawania tłustego osadu).
F

D

la zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego regularną kontrolę
zgodnie ze wskazówkami podanymi w książce ser wisowej i gwarancyjnej.
F

W p

rzypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować się z
aso

sieci
c
It

ro
Ën

lub z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy (innego pojazdu) na stromym podjeździe lub
przy wysokiej temperaturze zewnętrznej, wyłączenie klimatyzacji umożliwi wykorzystanie
odzyskanej mocy silnika dla potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji – poprawę warunków
holowania.
ka
łuża pod stojącym samochodem
jest zjawiskiem normalnym; jest to
kondensat wodny ze skraplacza
klimatyzacji.
Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
miejscu znacznie wzrasta temperatura
w kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
us
tawić sterowanie nawiewu na
poziomie wystarczającym do
zapewnienia odpowiedniej wymiany
powietrza w kabinie.
cz
ynnik chłodniczy obiegu klimatyzacji
nie zawiera chloru i nie stwarza
zagrożenia dla warstwy ozonowej.
Zalecenia dotyczące wentylacji i klimatyzacji
Komfort

81
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
Zalecenia dotyczące regulacji w kabinie
Klimatyzacja automatyczna: zaleca się korzystanie z trybu automatycznego poprzez naciśnięcie przycisku "AUTO" .
Aby włączyć...
Ogrzewanie lub klimatyzacja ręczna
Rozprowadzenie powietrza Natężenie
nadmuchu powietrza Zamknięty / Otwar ty obieg
powietrza TemperaturaKlimatyzacja
ręczna
CIEPŁO
ZIMNO
OSUSZANIE
ODMRAŻANIE
4
Komfort

82
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
klimatyzacja ręczna
system klimatyzacji działa wyłącznie przy pracującym silniku.F o
b
racać pokrętłem, aby
wybrać położenie pomiędzy
niebieskim (zimno)
i czer wonym (ciepło), aby
zmieniać temperaturę według
własnego uznania.
1. Regulacja temperatury
to pokrętło umożliwia zwiększenie
albo zmniejszenie prędkości
nawiewu wentylatora.
2. Regulacja natężenia nawiewu 3. Re gulacja rozprowadzenia
powietrza
Przednia szyba i szyby boczne.
Przednia szyba, szyby boczne
i nogi pasażerów.
no

gi pasażerów.
na

wiewy środkowe i boczne.
ro

zprowadzenie powietrza może
być również ustawione w położeniu
pośrednim.
F
ob
racać pokrętłem od położenia 1

do
położenia 5, aby ustawić natężenie
nawiewu zapewniające komfort.
to p

okrętło umożliwia rozprowadzanie
powietrza w kabinie poprzez kombinację
poszczególnych dysz nawiewu.
F

P

o ustawieniu przełącznika
natężenia nawiewu w położeniu 0
system zostaje wyłączony. Można
jednak odczuć delikatny nawiew
spowodowany ruchem pojazdu.
na

leży unikać zbyt długiej jazdy
z wyłączoną wentylacją (ryzyko
zaparowania szyb i pogorszenia się
jakości powietrza).
Komfort

83
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
4. Otwarty obieg powietrza / Zamknięty obieg powietrza 5.
W łączenie / Wyłączenie
klimatyzacji
klimatyzacja może skutecznie
działać o każdej porze roku przy
zamkniętych szybach.
kl

imatyzacja pozwala:
-

l

atem, obniżyć temperaturę,
-

z

imą, poniżej 3°
c, z
większyć skuteczność
osuszania szyb.Włączenie
F nacisnąć przycisk "A /C " , zapali się
kontrolka przycisku.
Wyłączenie
F Ponownie nacisnąć przycisk "A /C " ,
kontrolka przycisku zgaśnie.
Wyłączenie może spowodować pogorszenie
jakości powietrza (wilgoć, zaparowanie).
ot

warty obieg powietrza umożliwia uniknięcie
zaparowania przedniej szyby i szyb bocznych.
Zamknięty obieg powietrza umożliwia
odizolowanie kabiny od zapachów i spalin.
F
na
cisnąć przycisk, aby włączyć
zamknięty obieg powietrza.
je

st to sygnalizowane przez
kontrolkę.
F

P

onownie nacisnąć przycisk, aby otworzyć
obieg powietrza.
j
e

st to sygnalizowane
przez zgaśnięcie kontrolki.
jak tylko to możliwe, należy nastawić otwarty obieg
powietrza, aby uniknąć pogorszenia się jakości
powietrza i zaparowania szyb.
Funkcja ta umożliwia uzyskanie
dokładniej i szybciej ciepłego lub
zimnego powietrza.
kl
imatyzacja nie działa, jeżeli pokrętło
regulacji natężenia nawiewu 2 znajduje
się w położeniu "0" .ab
y szybciej uzyskać zimne powietrze,
można zamknąć obieg powietrza
wewnątrz kabiny. Po pewnym czasie
można włączyć otwarty obieg
powietrza.
4
Komfort

84
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
Tryb automatyczny
Zaleca się stosowanie jednego
z trzech dostępnych trybów
a
uto : umożliwiają one optymalną
regulację temperatury w kabinie,
w zależności od wybranej wartości. F
n
a
leży kolejno naciskać przycisk "AUTO":
-

z
apala się pier wsza kontrolka; wybrany
zostaje tryb regulacji "lekki",
-

z
apala się druga kontrolka; wybrany
zostaje tryb regulacji "średni",
-

z
apala się trzecia kontrolka; wybrany
zostaje tryb regulacji "intensywny".
kl

imatyzacja działa przy pracującym silniku.
1. Program automatyczny
komfort
system został stworzony, by zapewnić komfort
o każdej porze roku przy zamkniętych szybach. Przy zimnym silniku i chłodnej pogodzie
natężenie przepływu powietrza
stopniowo zmienia się w kierunku
optymalnego poziomu, uwzględniając
zewnętrzne warunki klimatyczne i
żądaną wartość komfortu, tak aby
ograniczyć zbyt duży nadmuch zimnego
powietrza.
Po wejściu do samochodu, jeżeli
temperatura wewnątrz jest o wiele wyższa
lub o wiele niższa niż wartość komfortowa,
nie ma potrzeby zmiany wyświetlanej
wartości w celu uzyskania komfortu.
sy

stem automatycznie jak najszybciej
wyrówna różnicę temperatury.
te t

rzy tryby regulują automatycznie wydatek
powietrza w zależności od żądanego poziomu
odczuwania, zachowując równocześnie żądaną
wartość komfortu.
Komfort

85
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
Patrz punkt "osuszanie –
odmrażanie z przodu".
4. Program automatyczny "widoczność"Możliwy jest, zgodnie z preferencjami,
wybór temperatury innej niż zaproponowana
przez system.
k
o
ntrolki przycisku auto
gasną; pozostałe funkcje będą sterowane
automatycznie.
F

W
ciśnięcie przycisku "AUTO" umożliwia
powrót do działania automatycznego.2. Regulacja po stronie kierowcy
kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywidualnie
regulować temperaturę
w zależności od potrzeb.
F
a
b

y zmniejszyć lub zwiększyć wartość,
należy obracać pokrętłem 2
lub 3 w lewo
lub w prawo.
us

tawienie wartości 21 pozwala uzyskać
optymalny komfort.
n
i
emniej istnieje możliwość
ustawień między 18 a 24.
ab

y uzyskać optymalny komfort, zaleca się
nie różnicować wartości lewa / prawa strona
powyżej 3.
3. Regulacja po stronie pasażera
Wartość na wyświetlaczu odpowiada
określonemu poziomowi komfortu, a nie
temperaturze w stopniach
c
e
lsjusza czy
Fahrenheita. W przypadku funkcji
st op & st art
tryb
sto
P j
est niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie. W celu maksymalnego ochłodzenia lub
ogrzania powietrza w kabinie, można
przekroczyć wartość minimalną 14
lub
maksymalną 28.
F
o
b
rócić pokrętłem 2 lub 3 w lewo,
aż wyświetli się "LO" , lub w prawo,
aż wyświetli się "HI" .
Tryb ręczny
4
Komfort

86
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
c4-2_pl_chap04_confort_ed01-2015
7. Regulacja natężenie nawiewu
F obrócić pokrętło w lewo, aby zmniejszyć natężenie nawiewu,
lub w prawo, aby je zwiększyć.
ko

ntrolki natężenia nawiewu, między dwoma
wiatraczkami, zapalają się stopniowo w miarę
ustawianej wartości.
5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji
F Po wciśnięciu tego przycisku
klimatyzacja zostaje
wyłączona.
na

leży unikać długotr wałego stosowania
tego trybu (niebezpieczeństwo zaparowania,
wilgoć).
F
j
a

k tylko to możliwe, nacisnąć
ponownie ten przycisk, aby powrócić do
automatycznego działania klimatyzacji.
Zapali się kontrolka przycisku "A /C " .F
W ciśnięcie jednego lub
kilku przycisków umożliwia
skierowanie nadmuchu
powietrza na:
6. Rozprowadzanie powietrza
- przednią szybę i szyby boczne (odmrażanie lub odparowanie),
-

n
awiewy boczne i środkowe,
-

n
ogi pasażerów,
Można połączyć trzy kierunki, aby uzyskać
żądane rozprowadzanie powietrza.
K