2015 CITROEN C4 Instrukcja obsługi (in Polish)

223
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2015
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2015
Awaria związana z brakiem dodatku AdBlue®
Po włączeniu stacyjki zapala się wskaźnik sErVIcE i m iga wskaźnik urEa wraz
z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym
i chwilowym wyświetleniem w zestawie
wskaźników "
n

o start I
n" i 0
km albo mil
("
n

o start I
n
0 km" oznacza "
ro
zruch
zabroniony").
Zbiornik
a

d
blu
e
® jest pusty: przepisowe
urządzenie blokujące rozruch uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Zasięg pomiędzy 0

i 600

km
Z chwilą włączenia stacyjki zapala się
wskaźnik
s
ErV

I
cE i m

iga wskaźnik
ur
Ea


wraz z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym
i chwilowym wyświetleniem w zestawie
wskaźników "
n

o

start
I
n" i o

dległości
informującej o zasięgu jazdy wyrażonym
w kilometrach albo milach przed
zablokowaniem rozruchu silnika (np. "n
o
s
tart
In
600

km" oznacza "ro
zruch
zabroniony za 600

km").
Podczas jazdy ten komunikat pojawia się co
30

sekund, dopóki zapas dodatku w zbiorniku
nie zostanie uzupełniony.
na

leży skontaktować się z
aso
sieci
cIt

ro
Ën

albo z warsztatem specjalistycznym,
aby uzupełnić zapas dodatku
a
dbl

ue
®.
Zapas dodatku można także uzupełnić we
własnym zakresie.
Patrz paragraf "
uz

upełnianie dodatku
a
dbl
ue
®".
W przeciwnym wypadku nie będzie możliwe
ponowne uruchomienie samochodu.
ab
y móc ponownie uruchomić silnik,
zalecamy skontaktowanie się z aso
sieci c
It
ro
Ën
albo z warsztatem
specjalistycznym w celu uzupełnienia
właściwą ilością dodatku. j
e
żeli
wykonuje się tę operację we własnym
zakresie, należy koniecznie wlać co
najmniej 3,8 litra a
dbl
ue
® do zbiornika
dodatku.
Patrz paragraf "
uz

upełnianie dodatku
AdBlue
®".
10
Kontrole

224
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2015
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2015
W przypadku wykrycia niesprawności systemu oczyszczania spalin SCR
W przypadku w ykr ycia niesprawności
ko
ntrolki ur
Ea,
s
ErV
I
cE i a
utodiagnostyki
silnika się zapalają oraz towarzyszy im sygnał
dźwiękowy i komunikat "
us

terka oczyszczania
spalin".
al

arm włącza się podczas jazdy, gdy
niesprawność jest wykryta po raz pier wszy,
następnie po włączeniu stacyjki przy kolejnej
jeździe, dopóki utrzymuje się przyczyna
niesprawności. Podczas fazy dozwolonej jazdy
(pomiędzy
110 0


km i 0 km)
je

żeli niesprawność systemu scr potwierdzi
się (po przejechaniu 50
km z ciągłym
wyświetlaniem sygnału niesprawności),
zapalają się kontrolki
s
ErV
I
cE

i autodiagnostyki silnika oraz miga kontrolka
u

r
Ea
wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i chwilowym wyświetleniem
w zestawie wskaźników "
n

o start I
n"

i odległości informującej o zasięgu jazdy
w kilometrach albo milach przed
zablokowaniem rozruchu silnika (np. "
n

o
s

tart I
n
600 km" oznacza "
ro
zruch
zabroniony za 600
km").
ur
ządzenie blokujące rozruch silnika włącza się automatycznie po przebyciu ponad 1100 km po potwierdzeniu usterki systemu czystości spalin
s

cr
.
n
a
leży możliwie jak najszybciej zlecić sprawdzenie systemu w aso sieci c
It
ro
Ën
albo w warsztacie specjalistycznym.
je

żeli jest to chwilowa niesprawność,
alarm znika w trakcie następnej jazdy,
po kontroli autodiagnostyki systemu
oczyszczania spalin
sc

r
. P

odczas jazdy komunikat ten pojawia się
co 30
sekund, dopóki nieprawność systemu
oczyszczania spalin
scr się utrzymuje.
al

arm jest ponawiany po włączeniu stacyjki.
na

leży możliwie jak najszybciej skontaktować
się z
aso sieci c
It
ro
Ën
albo z warsztatem
specjalistycznym.
W przeciwnym wypadku nie będzie można
ponownie uruchomić samochodu.
Kontrole

225
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2015
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2015
Rozruch zabroniony
Przy każdym włączeniu stacyjki zapalają się
kontrolki s
ErV
I
cE i a
utodiagnostyki silnika
oraz miga kontrolka
ur
Ea
wraz
z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym
i chwilowym wyświetleniem w zestawie
wskaźników "
n

o start I
n" i 0
km lub mil
("
n

o start I
n
0 km" oznacza "
ro
zruch
zabroniony").
ab

y móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie zwrócić się do
aso sieci c
It
ro
Ën

albo do warsztatu specjalistycznego.
Dopuszczalna granica przebiegu została
przekroczona: urządzenie blokujące rozruch
uniemożliwia ponowne uruchomienie silnika.
Zamarznięcie dodatku AdBlue®
Dodatek a dblu e® zamarza w
temperaturze niższej niż około -11°c.sy

stem
scr
jest wyposażony
w urządzenie do podgrzewania
zbiornika
a

d
blu

e
®, które umożliwia
jazdę w bardzo niskich temperaturach.
10
Kontrole

226
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2015
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2015
Uzupełnianie dodatku
AdBlue®Środki ostrożności związane
z użytkowaniem
używać wyłącznie dodatku adbl ue® zgodnego
z normą Is
o
22241.
ko

nfekcjonowanie w pojemniku z tzw.
"niekapką" umożliwia uproszczenie operacji
uzupełniania. Można zakupić pojemniki po
1,89

litra (1/2

galona) w
aso
sieci
c
It
ro
Ën

albo w warsztacie specjalistycznym.
Przechowywać
a
dbl

ue
® poza zasięgiem
dzieci, w oryginalnym pojemniku.
ni

gdy nie przelewać
a
dbl
ue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swoją
czystość.
ni
gdy nie rozcieńczać dodatku wodą.
ni

gdy nie wlewać dodatku do zbiornika
oleju napędowego.ni gdy nie uzupełniać dodatku
z dystrybutora
a
dbl
ue®
przeznaczonego do użytku ciężarówek.
na

pełnianie zbiornika
a

d
blu

e
® przewidziano
przy każdym przeglądzie samochodu
w
aso
sieci
c
It

ro
Ën

albo w warsztacie
specjalistycznym.
ni

emniej jednak, biorąc pod uwagę pojemność
zbiornika, może się okazać, że konieczne
będzie uzupełnienie zapasu dodatku między
dwoma przeglądami, zwłaszcza jeżeli
sygnalizuje to alarm (wskaźniki i komunikat).
Mogą Państwo zwrócić się do
aso sieci
cIt

ro
Ën

albo do warsztatu specjalistycznego.
je

żeli planują Państwo wykonanie tej operacji
we własnym zakresie, prosimy o uważne
przeczytanie następujących ostrzeżeń. Dodatek
a

d
blu
e
® jest roztworem na bazie
mocznika. Płyn ten jest niepalny, bezbar wny
i bez zapachu ( jeżeli jest przechowywany
w chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami przemywać natychmiast
i obficie bieżącą wodą albo roztworem
do przemywania oczu przez co najmniej
15

minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia przepłukać natychmiast
usta czystą wodą, a następnie wypić dużą ilość
wo dy.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać
produktu.
o
p

ary amoniaku działają drażniąco
na błony śluzowe (oczy, nos i gardło).
Kontrole

227
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2015
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2015
Zalecenia dotyczące
przechowywaniaProcedura
F Wyłączyć stacyjkę i wyjąć kluczyk, albo –
jeżeli samochód posiada to wyposażenie
– nacisnąć przycisk
start
/s
to
P
, aby
wyłączyć silnik.
F

P
odnieść podłogę bagażnika, aby uzyskać
dostęp do zbiornika
a
dbl
ue
®. unieruchomić podłogę poprzez zaczepienie linki podłogowej na zaczepie wspornika tylnej
półki.
F Zwolnić czarną plastikową zaślepkę,
naciskając języczek.
F

W
łożyć palce w otwór i obrócić niebieski
korek o 1/6
obrotu w lewo.
F

W
yjąć ostrożnie korek do góry, nie
puszczając go.
ni

e przechowywać pojemników
AdBlue
® w samochodzie. Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż -11°
c.
W p
rzeciwnym razie zamarzającego a
dbl
ue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
AdBlue
® zamarza w przybliżeniu poniżej
-11°c
i ulega degradacji od 25°c. Z aleca
się przechowywanie pojemników w miejscu
chłodnym i zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach dodatek można
przechowywać co najmniej przez rok.
je

śli dodatek zamarzł, będzie mógł być on
użyty po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w temperaturze otoczenia.
10
Kontrole

228
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2015
c4-2_pl_chap10_verification_ed01-2015
F Zaopatrzyć się w pojemnik adbl ue®. Po
sprawdzeniu terminu ważności
i przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika
AdBlue
® samochodu przeczytać uważnie
opis sposobu postępowania podany na
etykiecie. F

P
o wyjęciu pojemnika, w razie wycieków,
wytrzeć otoczenie wlewu do zbiornika
wilgotną szmatką.
F u
m
ieścić niebieski korek na wylocie
zbiornika i obrócić o 1/6
obrotu w prawo,
do oporu.
F

Z
ałożyć czarną plastikową zaślepkę,
zatrzaskując ją w pokrywie.
F
o
d
czepić linkę od zaczepu wspornika
tylnej półki i opuścić podłogę bagażnika.
Ważne: jeżeli zbiornik
a
dbl
ue
®
w Państwa samochodzie został
całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe
i niemożność ponownego rozruchu
silnika – należy koniecznie uzupełnić
ilością co najmniej 3,8

l

itra (czyli dwoma
pojemnikami po 1,89

litra). W razie rozbryzgów dodatku zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
je

żeli dodatek się skrystalizował,
usunąć go przy użyciu gąbki i gorącej
wo dy. Ważne:
w przypadku uzupełniania
po awarii spowodowanej brakiem
dodatku należy koniecznie odczekać
około 5 minut przed ponownym
włączeniem stacyjki, bez otwierania
drzwi kierowcy, odr yglow ywania
samochodu ani wkładania kluczyka
do stacyjki. Nie należy też wnosić
kluczyka systemu " Zdalny dostęp
i rozruch " do kabiny .
Włączyć stacyjkę, a następnie po
10 sekundach włączyć silnik.
ni

e wyrzucać pojemników po
dodatku a dblu e® razem z odpadkami
domowymi.
na
leży składać je
w pojemniku przeznaczonym do tego
celu albo oddać do punktu sprzedaży.
Kontrole

229
c4-2_pl_chap11_info-pratique_ed01-2015
c4-2_pl_chap11_info-pratique_ed01-2015
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Dostęp do zestawu
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku
pod podłogą.A.
P

rzełącznik położenia "
na
prawa" lub
"Pompowanie".
B.
P
rzełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O".
C.
P
rzycisk wypuszczania powietrza.
D.

c
i
śnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
P
ojemnik z:
-
k
ablem z przejściówką do gniazda 12 V,
-
r
óżnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych.
Opis zestawu
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G.
bi ały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.


c
z
arny przewód do pompowania.
I.


n
a
lepka z ograniczeniem prędkości.
ko

mpletny zestaw składający się z kompresora
i wkładu ze środkiem uszczelniającym
do tymczasowej napraw y opony, aby
móc dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów powstałych w wyniku przebicia opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o małej objętości.
na
lepka z ograniczeniem prędkości I
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
ni

e przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą tego typu zestawu.
11
Informacje praktyczne

230
c4-2_pl_chap11_info-pratique_ed01-2015
c4-2_pl_chap11_info-pratique_ed01-2015
Sposób przeprowadzenia
naprawy
F Wyłączyć zapłon.
1. Uszczelnianie
F całkowicie rozwinąć biały przewód G.F odkręcić korek z białego przewodu.
F
P odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony. F

W
łożyć wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
F ur uchomić samochód i pozostawić silnik
na wolnych obrotach.
F
ob
rócić selektor A do położenia
"
na

prawa".
F


s
p

rawdzić, czy przełącznik B jest
przechylony w położenie "O" .
na

leży uważać, ponieważ środek jest
szkodliwy (zawiera glikol etylenowy,
kalafonię...) w przypadku połknięcia
i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
ni

e należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę.
ni

e włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
Informacje praktyczne