2015 CITROEN C3 PICASSO Návod na použití (in Czech)

11
Praktické informace
13




Výměna kola


*
Poloha R
u pilotované převodovky.








Demontáž kola


Zaparkování vozidla

Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu, vypněte
zapalování a zařaďte pr vní převodový
stupeň
* pro zablokování kol.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo
úhlopříčně protilehlé vyměňovanému
kolu.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a nacházejí se na
bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.

Nepoužívejte nikdy jiný zvedák než ten,
kter ý byl schválen výrobcem vozu.

)
Sundejte krytky ze šroubů pomocí
přípravku 3
(pouze u hliníkových ráfků).

)
Nasaďte nástrčkový klíč pro bezpečnostní
šrouby 4
na klíč na demontáž kola 1
pro
povolení bezpečnostního šroubu (pokud je
jimi Vaše vozidlo vybaveno).

)
Povolte ostatní šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 1
.


Postup

Praktické informace
14

)
Umístěte patku zvedáku 2
na podklad a
ujistěte se, že je přímo pod předním A

nebo zadním B
místem na spodní části
karoserie, co nejblíže vyměňovanému kolu.
)
Vytočte zvedák 2
tak, aby se jeho horní
část dostala do kontaktu se zvoleným
místem A
nebo B
, opěrná plocha A
nebo
B
musí být správně vnořena do středové
části hlavy zvedáku.

)
Zvedněte vozidlo tak, aby zůstal
dostatečně velký prostor mezi kolem
a zemí, a byla tak usnadněna montáž
rezer vního kola.
)
Vyšroubujte šrouby a uložte je na čisté
místo.

)
Sundejte kolo.


Dbejte na to, aby byl zvedák stabilní. Pokud je podklad kluzký nebo nepevný, existuje riziko
zaboření nebo podklouznutí zvedáku - Nebezpečí zranění!
Zvedák smí být opřen pouze v místech A
nebo B
na spodní části karosérie, vždy se ujistě
te,
že opěrná plocha je právně vystředěna na horní části zvedáku. Pokud tomu tak není, hrozí
riziko poškození vozidla a/nebo prohnutí zvedáku - Nebezpečí zranění!

11
Praktické informace
15

Montáž kola


Po výměně kola

Pro správné uložení vadného kola
do zavazadlového prostoru vyjměte
nejprve středový kryt.
Pokud používáte rezer vní kolo typu "na
dojetí“, nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Nechte urychleně zkontrolovat dotažení
šroubů a tlak v pneumatice rezer vního
kola v ser visu sítě CITROËN nebo v
jiném odborném servisu.
Nechte opravit vadné kolo a poté jej co
nejdříve namontujte zpět na vozidlo.


)
Nasaďte kolo na náboj.

)
Zašroubujte šrouby rukou až na doraz.

)
Proveďte předběžné utažení
bezpečnostního šroubu (pokud je jím Vaše
vozidlo vybaveno) klíčem na demontáž
kola 1
opatřeným nástrčkovým klíčem pro
bezpečnostní šrouby 4
.

)
Proveďte předběžné utažení ostatních
šroubů samotným klíčem 1
.


Postup

Praktické informace
16

)
Spusťte vozidlo na zem.

)
Složte zvedák 2
a odkliďte ho.
)
Dotáhněte bezpečnostní šroub (pokud
je jím Vaše vozidlo vybaveno) klíčem
1
opatřeným nástrčkovým klíčem 4
.

)
Dotáhněte ostatní šrouby samotným
klíčem 1
.

)
Namontujte krytky na všechny šrouby
(pouze u hliníkových ráfků).

)
Uložte nářadí do schránky.

Technické charakteristiky
18
Hodnoty celkové hmotnosti jízdní soupravy a přívěsů jsou uvedeny pro maximální nadmořskou výšku 1000 metrů; uvedená hmotnost přívěsu musí být
snížena o 10 % na každých dalších 1000 metrů.
Při tažení přívěsu nepřekročujte nikdy rychlost 100 km/h (dodržujte předpisy platné v dané zemi).
Vysoké vnější teploty mohou způsobit snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany motoru; pokud vnější teplota vystoupí nad 37 °C, omezte hmotnost
taženého přívěsu.

Hmotnosti vozidla a přívěsu (kg)


BENZÍNOV Ý MOTOR


VTi 95



Pure Tech
110 S&S



VTi 115

*


VTi 120



VTi 115 *



VTi 120



Převodovka

BVM
(Mechanická
5-ti stupňová)
BVM
(Mechanická
5-ti stupňová)
BVM (Mechanická 5 -ti
stupňová)
ETG6 (Pilotovaná 6 -ti
stupňová)

Typ, varianta, verze:
SH...


8FP0

HNZ6/S

5FJ0 *



5FS0


5FJ8/P *



5FS8/P



- Pohotovostní hmotnost
1 201
1 205
1 204
1 205


- Provozní hmotnost
1 276
1 280
1 279
1 280


- Užitečné zatížení
546
555
549
564


- Celková hmotnost
1 747
1 760
1 753
1 769


- Celková hmotnost jízdní soupravy
svah 12 %
2 597
2 610
2 603
2 619



- Brzděný přívěs (v limitu celk. hmotnosti jízdní soupravy) svah 10 % nebo 12 %
850
850
850
850


- Brzděný přívěs ** (s přenosem zatížení v
limitu celk. hmot. jízdní soupravy)
1 100
1 100
1 100
1 100


- Nebrzděný přívěs
635
620
635
640



- Doporučené max. svislé zatížení koule tažného zařízení

54
36
54
54

* Pouze pro Rusko.
*

Hmotnost brzděného přívěsu může být zvýšena (v limitu celkové hmotnosti jízdní soupravy), pokud je o stejnou hodnotu snížena celková hmotnost
vozidla, které přívěs táhne. Tažení přívěsu málo zatíženým vozidlem může způsobit zhoršení jeho jízdní stability.

12
Technické charakteristiky
17

*
Pouze pro Rusko.

**
Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební stolici za podmínek stanovených evropskou legislativou (směrnice 1999/99/CE).

















Motory a převodovky


BENZÍNOV Ý MOTOR


VTi 95



Pure Tech
110 S&S



VTi 115

*


VTi 120



VTi 115 *



VTi 120



Převodovka

BVM
(Mechanická
5-ti stupňová)
BVM
(Mechanická
5-ti stupňová)
BVM (Mechanická 5 -ti
stupňová)
ETG6 (Pilotovaná 6 -ti
stupňová)

Typ, varianta, verze:
SH
...


8FP0

HNZ6/S

5FJ0
*


5FS0


5FJ8/P *



5FS8/P

Zdvihový objem (cm
3
)
1 397
1 199
1 598
1 598
Vr tání x zdvih (mm)
77 x 75
75 x 90,5
77 x 85,8
77 x 85,8
Max. výkon: norma EHS (kW) **
70
81
84 *

88
84 *

88
Otáčky max. výkonu (ot./min)
6 000
5 500
5 200 *

6 000
5 200 *

6 000
Max. točivý moment: norma EHS (Nm)
13 6
205
160
160
Otáčky max. momentu (ot./min)
4 000
1 500
4 250
4 250
Palivo
Bezolovnaté
Bezolovnaté
Bezolovnaté
Bezolovnaté
Katalyzátor
Ano
Ano
Ano
Ano
Obsah oleje (l) v motoru (s vým
ěnou filtru)
4,25
3,5
4,25
4,25

12
Technické charakteristiky
19

*
Maximlní výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební stolici za podmínek stanovených evropskou legislativou (směrnice 1999/99/CE).
NAFTOV Ý MOTOR


HDi 90 FAP



e- HDi 90 FAP



BlueHDi 100



HDi 115 FAP



Převodovka

BVM (Mechanická 5 -ti
stupňová)
ETG6 (Pilotovaná 6 -ti
stupňová)
BVM (Mechanická 5 -ti
stupňová)
BVM6 (Mechanická
6-ti stupňová)

Typ, varianta, verze:
SH...

9HP0
9HP8/P/S
BHY6
9HD8
Zdvihový objem (cm
3
)
1 560
1 560
1 560
1 560
Vr tání x zdvih (mm)
75 x 88,3
75 x 88,3
75 x 88,3
75 x 88,3
Max. výkon: norma EHS (kW) *
68
68
73
84
Otáčky max. výkonu (ot./min)
4 000
4 000
3 750
3 600
Max. točivý moment: norma EHS (Nm)
230
230
254
270
Otáčky max. momentu (ot./min)
1 750
1 750
1 750
1 750
Palivo
Nafta
Nafta
Nafta
Nafta
Katalyzátor
ano
ano
ano
ano
Filtr pevných částic
ano
ano
ano
ano
Obsah oleje (l) v motoru (s vým
ěnou filtru)
3,75
3,75
3,75
3,75

















Motory a převodovky


.../S
: model e-HDi vybavený systémem Stop & Start.

Technické charakteristiky
20
Hodnoty celkové hmotnosti jízdní soupravy a přívěsů jsou uvedeny pro maximální nadmořskou výšku 1000 metrů; uvedená hmotnost přívěsu musí být
snížena o 10 % na každých dalších 1000 metrů.
Při tažení přívěsu nepřekračujte nikdy rychlost 100 km/h (dodržujte předpisy platné v dané zemi).
Vysoké vnější teploty mohou způsobit snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany motoru; když vnější teplota vystoupí nad 37 °C, omezte hmotnost
taženého přívěsu.

Hmotnosti vozidla a přívěsu (kg)


NAFTOV Ý MOTOR


HDi 90 FAP



e- HDi 90 FAP



BlueHDi 100



HDi 115 FAP



Převodovka

BVM (Mechanická
5-ti stupňová)
ETG 6 (Pilotovaná
6-ti stupňová)
BVM (Mechanická
5-ti stupňová)
BVM6 (Mechanická
6-ti stupňová)

Typ, varianta, verze:
SH...

9HP0
9HP8/P/S
BHY6
9HD8


- Pohotovostní hmotnost
1 277
1 313
1 240
1 318


- Provozní hmotnost
1 352
1 388
1 315
1 393


- Užitečné zatížení
502
498
560
489


- Celková hmotnost
1 779
1 811
1 800

1 807


- Celková hmotnost jízdní soupravy
svah 12 %
2 979
3 011
2 700
2 757



- Brzděný přívěs (v limitu celk. hmotnosti jízdní soupravy) svah 10 % nebo 12 %

1 200
1 200
900
950


- Brzděný přívěs * (s přenosem zatížení v
limitu celk. hmot. jízdní soupravy)
1 200
1 200
900
1 200


- Nebrzděný přívěs
675
675
650
675



- Doporučené max. svislé zatížení koule tažného zařízení

54
54
36
54

* Hmotnost brzděného přívěsu může být zvýšena (v limitu celkové hmotnosti jízdní soupravy), pokud je o stejnou hodnotu snížena hmotnost vozidla,
které přívěs táhne. Tažení přívěsu málo zatíženým vozidlem může způsobit zhoršení jeho jízdní stability.