2015 CITROEN C3 PICASSO Návod na použití (in Czech)

119
C3Picasso_cs_Chap08_securite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap08_securite_ed01-2014
airbagy
Čelní nafukovací vaky
v případě silného čelního nárazu tento systém
c hrání řidiče a spolujezdce vpředu, s cílem
omezit riziko poranění hlavy a hrudníku.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce se
nachází v palubní desce, nad odkládací
schránkou.
Aktivace
čelní airbagy se nafouknou (pokud není airbag
spolujezdce deaktivován) při silném čelním
nárazu, směřujícím do celé nebo části detekční
zóny A, v podélné ose vozidla ve vodorovné
rovině a ve směru z přední k zadní části vozu.
če

lní airbag vyplní prostor mezi cestujícím
vpředu a palubní deskou, aby utlumil prudký
pohyb jeho těla směrem vpřed.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna detekce čelního nárazu.
B. Z óna detekce bočního nárazu.
te

nto systém přispívá k lepší ochraně
cestujících (s výjimkou cestujícího vzadu
uprostřed) v případě prudkého nárazu.
ai

rbagy doplňují činnost bezpečnostních pásů,
opatřených omezovači tahu (kromě pásu
cestujícího vzadu uprostřed).
v

případě kolize elektronické snímače
zaregistrují a vyhodnotí čelní a boční nárazy,
které jsou zaznamenány v detekčních
nárazových zónách:
-

p

ři prudkém nárazu se airbagy okamžitě
rozvinou a přispějí tak k lepší ochraně
cestujících ve vozidle (s výjimkou
cestujícího vzadu uprostřed); ihned
po nárazu se airbagy vyfouknou, aby
nepřekážely ve výhledu a při případném
vystupování cestujících,
-

v p

řípadě mírného nárazu, nárazu zezadu
a v určitých případech při převrácení
vozidla se airbagy nemusí rozvinout,
protože funkci ochrany v těchto situacích
zajišťuje bezpečnostní pás.
Airbagy nefungují při vypnutém
zapalování.
to

to vybavení funguje pouze jednou.
Pokud dojde k druhému nárazu (při
stejné nehodě nebo při další nehodě),
airbag se již nerozvine.
ro

zvinutí airbagu nebo airbagů je
doprovázeno únikem malého množství
kouře a hlukem, přičemž oba jevy jsou
způsobeny aktivací pyrotechnické
náložky integrované v systému.
ko

uř není zdraví škodlivý, ale u citlivých
osob může být lehce dráždivý.
Hluk detonace, která souvisí s
rozvinutím airbagu nebo airbagů, může
způsobit na krátkou dobu sluchové
obtíže.
8
Bezpečnost

120
C3Picasso_cs_Chap08_securite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap08_securite_ed01-2014
Poruchy funkce
Jestliže se na přístrojové desce
rozsvítí tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem a hlášením
na multifunkčním displeji, nechte
bez prodlení překontrolovat systém
v servisní síti C
i
tro
Ë
N nebo v
jiném odborném servisu.
a
i
rbagy
by se totiž v případě silného nárazu
nemusely rozvinout.
Opětovná aktivace
Jakmile ze sedadla odmontujete dětskou
autosedačku v poloze zády ke směru jízdy, při
vypnutém zapalování otočte ovladač 1
do
polohy "ON" pro opětnou aktivaci airbagu a
zajištění bezpečnosti spolujezdce vpředu v
případě nárazu.
kd

yž je čelní nafukovací vak
spolujezdce aktivovaný, rozsvítí se
při zapnutí zapalování tato kontrolka
na přístrojové desce nebo na displeji
kontrolek bezpečnostních pásů a
čelního airbagu spolujezdce přibližně
na jednu minutu, poté zhasne.
Na přístrojové desce nebo na displeji
kontrolek bezpečnostních pásů a
čelního airbagu spolujezdce (podle
verze
v
a

šeho vozidla) se rozsvítí při
zapnutí zapalování tato kontrolka
a svítí po celou dobu, kdy je airbag
spolujezdce vyřazen z činnosti. Jestliže tato kontrolka bliká, obraťte
se na servis sítě Ci
troË N nebo
na jiný odborný servis. Nafukovací
vak spolujezdce by se v případě
prudkého nárazu nemusel rozvinout.
Deaktivace
Deaktivovat je možno pouze čelní nafukovací
vak spolujezdce:
F

p
ři vypnutém zapalování zasuňte klíč
do ovladače deaktivace airbagu
spolujezdce 1,
F

o
točte jej do polohy "OFF" ,
F

p
oté klíč vysuňte při zachování této polohy. Pro zajištění bezpečnosti dítěte je
bezpodmínečně nutné deaktivovat čelní
nafukovací vak spolujezdce, jestliže
umístíte dětskou autosedačku v poloze
"zády ke směru jízdy" na přední sedadlo
spolujezdce.
Jinak by v případě nafouknutí airbagu
mohlo dojít k vážnému zranění či
usmrcení dítěte.
Jestliže trvale svítí nejméně jedna ze
dvou kontrolek nafukovacích vaků,
nemontujte dětskou autosedačku na
přední sedadlo spolujezdce.
Nechte vozidlo zkontrolovat v servisu
sítě C
i

tro
Ë
N nebo v jiném odborném
servisu.
Bezpečnost

121
C3Picasso_cs_Chap08_securite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap08_securite_ed01-2014
Boční airbagy
Aktivace
airbag se rozvine samostatně v případě
prudkého bočního nárazu směřujícího do celé
detekční zóny B nebo do její části, a to kolmo k
podélné ose vozidla a ve vodorovné rovině,
z vnější strany směrem do interiéru vozidla.
Boční airbag vyplní prostor mezi bokem a
ramenem cestujícího na předním místě a
panelem příslušných dveří.
Hlavové airbagy
Aktivace
airbag se rozvine současně s bočním airbagem
na příslušné straně v případě prudkého
bočního nárazu, směřujícího do celé detekční
zóny B nebo do její části, a to kolmo k podélné
ose vozidla a ve vodorovné rovině, z vnější
strany směrem do interiéru vozidla.
Hlavový airbag vyplní prostor mezi cestujícím
na předním nebo zadním místě a oknem.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna detekce čelního nárazu
B. Z óna detekce bočního nárazu
te

nto systém v případě prudkého bočního
nárazu omezuje nebezpečí poranění oblasti
mezi boky a rameny řidiče a spolujezdce
vpředu.
Boční airbagy jsou zabudované ve skeletu
opěradla na straně dveří.
te
nto systém zvyšuje ochranu řidiče a
cestujících (kromě cestujícího vzadu uprostřed)
v případě prudkého bočního nárazu, a to
s cílem omezit nebezpečí poranění hlavy
cestujících.
Hlavové vaky jsou zabudovány ve sloupcích
karosérie a v horní části kabiny.
8
Bezpečnost

122
C3Picasso_cs_Chap08_securite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap08_securite_ed01-2014
Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na středovém krytu
volantu.
Nedávejte nohy na palubní desku na straně spolujezdce.
Nekuř te, protože při rozvinutí airbagu by cigareta nebo dýmka mohla způsobit popáleniny či
zranění.
vo
lant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.
Nepřipevňujte ani nelepte nic na volant ani na palubní desku, při rozvinutí airbagu by tyto
předměty mohly způsobit zranění.
Boční airbagy
Na sedadla dávejte pouze homologované potahy, které jsou kompatibilní s bočními airbagy. ví ce informací o nabídce potahů vhodných pro va še vozidlo získáte v síti Ci troË N.
ví

ce informací naleznete v rubrice "Příslušenství".
Na opěradla sedadel nic nelepte ani nepřipevňujte (oblečení, ...), protože by přidané předměty
mohly způsobit zranění hrudníku nebo paže cestujícího v případě rozvinutí bočního airbagu.
Nenaklánějte se ke dveřím více, než je nutné.
Hlavové airbagy
Na strop nic nelepte ani nepřipevňujte, protože by přidané předměty mohly způsobit zranění
hlavy v případě rozvinutí hlavového airbagu.
Pokud je vozidlo vybaveno držadly umístěnými na stropě, nesmí být tato držadla
demontována, neboť se podílejí na upevnění hlavových airbagů.
Mezi airbagy a cestujícími nesmí nikdo a
nic být (dítě, zvíře, předmět...). Mohlo by to
bránit rozvinutí airbagu či poranit cestujícího
při nafouknutí airbagu.
Po nehodě nebo jestliže došlo k pokusu o
krádež vozidla, nechte překontrolovat systém
airbagů.
Jakýkoli zásah do systému airbagů smí být
prováděn pouze v servisní síti C
i

tro
Ë

N
nebo v jiném odborném servisu.
i

při dodržení všech předchozích pokynů
existuje v případě rozvinutí airbagu riziko
zranění nebo lehkých popálenin v místě
hlavy, trupu nebo paží, které nelze vyloučit. ai
rbag se totiž rozvine téměř okamžitě
(za několik milisekund) a potom se ihned
vyfoukne, přičemž dochází k úniku horkých
plynů otvory vytvořenými za tímto účelem.
Aby byly airbagy plně
účinné, dodržujte následující
bezpečnostní pravidla:
Při jízdě seďte v normální pozici, přičemž
opěradlo musí být ve svislé poloze.
Připoutejte se v sedadle pásem a ten
správně seřiďte.
Bezpečnost

123
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
Parkovací (ruční)
brzda
Zatažení
F Pro zajištění zastaveného vozidla zatáhněte páku parkovací brzdy až na
doraz.
Za jízdy vozidla znamená rozsvícení
této kontrolky a kontrolky STOP ,
doprovázené zvukovým signálem a
hlášením na vícefunkční obrazovce,
že parkovací brzda zůstala zatažená
nebo není dostatečně povolená.
Povolení
F Přitáhněte páku mírně nahoru a stlačte
odjišťovací tlačítko, potom páku sklopte
dolů až na doraz.
Mechanická 6-ti
stupňová převodovka
Řazení 5. nebo 6.
převodového stupně
F Pro správné zařazení 5. nebo 6.
převodového stupně přestavte řadicí páku
zcela doprava.
Řazení zpátečky
F Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky a přesuňte páku směrem doleva a
poté dopředu.
Při parkování ve svahu vytočte kola
pro jejich zablokování oproti chodníku,
zatáhněte páku

p

arkovací brzdy a
zařaďte převo



d

o

v

ý stupeň. Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo stojí
a motor běží na volnoběžné otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnadnění
spuštění motoru:
-

z
ařaďte neutrál,
-

s
ešlápněte spojkový pedál.
Nerespektování tohoto doporučení může
způsobit nevratné poškození převodovky
(z důvodu chybného zařazení 3. nebo 4.
převodového stupně).
9
řízení

124
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
Mechanická pilotovaná 6 stupňová převodovka
Mechanická pilotovaná šestistupňová
převodovka nabízí pohodlí plně automatického
řazení a rovněž požitek z ručního řazení
rychlostí.
ři

dič má k dispozici dva různé jízdní režimy:
-

a
utomatický režim pro automatické řazení
převodovkou bez nutnosti zásahu řidiče
-

r
uční režim pro sekvenční řazení
převodových stupňů řidičem pomocí
předvoliče nebo ovladačů na volantu,
v

automatickém režimu je možné ve
kterémkoliv okamžiku přejít do ručního režimu.Předvolič
R. Zpětný chod
F S ešlápněte brzdový pedál a pro zvolení
této polohy posuňte předvolič směrem
dopředu.
N .

N
eutrální poloha
F

P
ro nastartování motoru sešlápněte
brzdový pedál a zvolte tuto polohu.
A .
a
u
tomatický režim
F

P
ro zvolení tohoto režimu zatáhněte
předvolič směrem dozadu.
M +/-.
r
u
ční režim se sekvenčním řazením
převodových stupňů.
F
P

ro zvolení tohoto režimu zatáhněte předvolič
směrem dozadu, poté doleva a poté:
●

p
osunutím dopředu zvolíte vyšší
rychlostní stupeň,
●

n
ebo posunutím dozadu zvolíte nižší
rychlostní stupeň. +. P
ravý ovladač pro řazení vyšších
rychlostních stupňů.
F

P
řitáhněte ovladač „+“ k volantu pro
zařazení vyššího převodového stupně.
-.
l
e

vý ovladač pro řazení nižších
rychlostních stupňů.
F

P
řitáhněte ovladač „-“ k volantu pro zařazení
nižšího převodového stupně.
Ovladače pod volantem
ovladači pod volantem není možno volit
neutrální polohu ani řadit či vyřazovat
zpětný chod.
řízení

125
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
Zobrazování na přístrojové desce
Polohy předvoliče
N. Neutral (Neutrál).
R. re verse (Zpětný chod).
1
2 3 4 5 6.
P
řevodové stupně v ručním režimu.
AUTO.


r
o
zsvítí se při zvolení
automatického režimu. Zhasne při
přechodu do ručního režimu.
Nastartování motoru a
rozjezd vozidla
F Zvolte polohu N .
F S ešlápněte brzdový pedál až na doraz.
F

N
astartujte motor.Na displeji přístrojové desky se
zobrazí písmeno N .
F Zvolte automatický režim (poloha A ), ruční
režim (poloha M ) nebo zpětný chod (poloha
R).
F uvolněte parkovací brzdu.
F
P ostupně uvolněte brzdový pedál.
F
a kcelerujte.
Na displeji přístrojové desky se zobrazí hlášení
AUTO a 1, 1
nebo R.
Automatický režim
F Zvolte polohu A .
Na displeji přístrojové desky se
zobrazí nápis AUTO a zařazený
převodový stupeň.
v

této poloze převodovka pracuje adaptativním
způsobem, bez zásahu řidiče. Průběžně volí
převodové stupně, které jsou nejvhodnější s
ohledem na:
-

o
ptimalizaci spotřeby,
-

s
tyl řízení,
-

p
rofil cesty,
-

z
atížení vozidla.
Pro dosažení optimálního zrychlení, například
při předjíždění, stlačte silně pedál akcelerátoru
až za bod odporu.
Při startování motoru musíte vždy
sešlápnout brzdový pedál.
v

jedoucím vozidle nikdy nevolte
neutrální polohu N .
Písmeno
N na přístrojové desce bliká,
doprovázeno zvukovým signálem a
hlášením na displeji, pokud není při
startování předvolič v poloze N .
Jestliže není při startování sešlápnutý
brzdový pedál, zobrazí se hlášení na
displeji,
re

žim je možné kdykoliv změnit
přesunutím předvoliče z polohy A do
polohy M nebo naopak.
9
řízení

126
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
C3Picasso_cs_Chap09_conduite_ed01-2014
F Zvolte polohu M. Zpětný chod R volte při stojícím vozidle a se
sešlápnutým brzdovým pedálem.
F

Z
volte polohu R.
Jestliže je při velmi nízké rychlosti zvolena
poloha pro jízdu vzad, bude zařazena až po
úplném zastavení vozidla.
Jestliže požadujete zařazení zpětného chodu
při vysoké rychlosti vpřed, začne blikat
kontrolka N a převodovka automaticky zařadí
neutrál. Pro opětovné zařazení některého z
rychlostních stupňů přesuňte předvolič do
polohy A nebo M .Dočasné přepnutí do ručního
režimu
Pomocí ovládacích prvků na volantu „+“ a „-“
můžete dočasně přeřazovat rychlostní stupně
ručně (pokud to otáčky motoru umožňují).
ta

to funkce vám umožňuje například podřadit
při předjíždění nebo při přijíždění k zatáčce.
Jestliže nejsou ovladače pod volantem krátkou
chvíli používány, začne převodovka znovu řídit
řazení automaticky. Na displeji přístrojové desky se
postupně zobrazují čísla zařazeného
převodového stupně.
Požadavek na změnu převodového stupně je
uskutečněn, pouze pokud to umožní otáčky
motoru.
Během řazení stupňů není nutno uvolňovat
pedál akcelerátoru.
Při brzdění nebo zpomalení zařadí převodovka
automaticky nižší stupeň, aby bylo umožněno
následné zrychlování na správný rychlostní
stupeň.
Při prudké akceleraci nebude zařazen vyšší
převodový stupeň bez stisknutí ovladače pod
volantem nebo posunutím předvoliče.
Za jízdy nevolte nikdy neutrální
polohu N.
ve k

terémkoliv okamžiku lze režim
změnit posunutím předvoliče z polohy
M do polohy A nebo naopak. Při zařazení zpátečky se ozve zvukový
signál.
Ruční režim
Zpětný chod
řízení