2015 CITROEN C3 PICASSO Návod na použití (in Czech)

39
C3Picasso_cs_Chap02_ecran-multifonction_ed01-2014
Palubní počítač, některé definice
Jakmile je dojezd nižší než 30 km, zobrazují se
p omlčky. Po doplnění nejméně pěti litrů paliva
je dojezd znovu vypočítán a zobrazuje se,
pokud překročí 100
km.
Jízdní dosah
(km nebo míle)
Počet kilometrů, které je ještě
možné ujet s palivem zbývajícím
v nádrži (v závislosti na
průměrné spotřebě za několik
posledních ujetých kilometrů).
Okamžitá spotřeba
(l/100 km nebo km/l nebo mpg)
J e počítána za několik posledních
sekund jízdy.
Průměrná spotřeba
(l/100 km nebo km/l nebo mpg)
J e počítána od posledního
vynulování údajů o trase.
Ujetá vzdálenost
(km nebo míle)
Je počítána od posledního
vynulování údajů o trase.
Průměrná rychlost
(km/h nebo mph)
Je počítána od posledního
vynulování údajů o trase.
Vzdálenost do cílového
místa
(km nebo míle)
Jedná se o vzdálenost, která
zbývá do cílového místa. Je počítána
podle aktuální polohy navigačním
systémem, pokud je aktivováno
navádění, nebo odpočítávána od
hodnoty, kterou na začátku jízdy
zadá uživatel.
Jestliže uživatel na začátku jízdy
nezadá vzdálenost do cílového místa,
zobrazují se místo číslic pomlčky.
Počitadlo využití systému
Stop & Start
(minuty/vteřiny nebo hodiny/minuty)
Pokud je va še vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, je na
počitadle zobrazován čas, po který
byl během aktuální jízdy aktivován
režim S
t

o
P
.
vy

nuluje se po každém zapnutí
zapalování.
Jestliže za jízdy svítí nepřetržitě
pomlčky místo čísel, obraťte se na
servis sítě C
i

tro
Ë

N nebo na jiný
odborný servis.
ta

to hodnota může kolísat v důsledku
změny stylu jízdy nebo profilu vozovky,
při nichž dojde k velké změně okamžité
s p ot ř e by.
ta

to informace se zobrazuje až od
rychlosti 30

km/h.
2
Multifunkční displeje

40
C3Picasso_cs_Chap03_confort_ed01-2014
větrání
Úprava vzduchu
vháněný vzduch je rozváděn podle nastavení
ovladačů řidičem:
-
p
římý přívod do kabiny (vstup vnějšího
vzduchu)
-

p
růchod okruhem ohřevu (topení)
-

p
růchod okruhem chlazení (klimatizace)
ov

ladač teploty umožňuje dosáhnout
požadované úrovně pohodlí smícháním
vzduchu z jednotlivých okruhů.
ov

ladač rozdělení proudu vzduchu umožňuje
přivádět vzduch do kabiny kombinací různých
větracích otvorů.
ov

ladač rychlosti ventilátoru umožňuje
zvyšovat a snižovat rychlost otáčení
ventilátoru.
Přívod vzduchu
vzduch cirkulující v kabině je filtrován a
p řichází buď zvenku přes mřížku na spodní
hraně čelního skla, nebo zevnitř při obíhání
vnitřního vzduchu.
Ovládací panel
ovladače tohoto systému jsou sdruženy na
panelu A středové konzoly.
v závislosti na modelu
jsou přítomny tyto funkce:
-
p

ožadovaná úroveň tepelného pohodlí
-

r
ychlost ventilátoru
-

r
ozdělení proudu vzduchu
-

o
dmrazování a odmlžování
-

r
uční nebo automatické ovladače
klimatizace (chlazení vzduchu)
Rozvod vzduchu
1. trysky odmrazování či odmlžování čelního skla a bočních okének.
2.


t
r
ysky odmrazování či odmlžování
předních bočních oken.
3.
B

oční směrovatelné a uzavíratelné větrací
výstupy.
4.
S

třední směrovatelné a uzavíratelné větrací
výstupy.
5.


v
ý
stupy vzduchu k nohám cestujících vpředu.
6.


v
ý
stupy vzduchu k nohám cestujích vzadu.
te

nto systém slouží k zajištění pohodlí v kabině
vozidla.
Komfort

41
C3Picasso_cs_Chap03_confort_ed01-2014
aby byly tyto systémy plně účinné, dodržujte následující pravidla pro používání a údržbu:
F J estliže je po delším stání vozidla na slunci teplota v interiéru příliš vysoká, neváhejte
vyvětrat krátce kabinu otevřením oken.
N

astavte ovladač rychlosti ventilátoru na vhodnou úroveň pro zajištění dostatečné
výměny vzduchu v kabině.
F
a
b
y bylo rozdělování proudu vzduchu rovnoměrné, dbejte na průchodnost mřížek
vstupu vnějšího vzduchu, umístěných na spodním kraji čelního skla, trysek, větracích
otvorů a vzduchových výstupů, stejně jako odvodu vzduchu v kabině a v oblasti krytu
zavazadlového prostoru.
F

N
ezakrývejte snímač slunečního záření, umístěný na palubní desce (za přístrojovou
deskou). Slouží k regulaci systému klimatizace.
F
a
b
y se klimatizační systém uchoval v bezvadném stavu, uveďte jej do činnosti nejméně
jednou či dvakrát za měsíc na alespoň 5
až 10 minut.
F

D
bejte na dobrý stav pylového filtru a nechte pravidelně měnit filtrační vložky (viz
kapitola „
ko

ntroly").
D

oporučujeme v
á
m dávat přednost kombinovanému pylovému filtru. Díky svému
specifickému druhému aktivnímu filtru zlepšuje čištění vzduchu vdechovaného
cestujícími a přispívá k zachování čistoty v kabině (snížení alergických projevů,
nepříjemných pachů a usazování mastnoty).
F

P
ro zajištění řádné činnosti klimatizačního systému v
á
m doporučujeme nechat
pravidelně provádět jeho kontrolu.
F

J
estliže zařízení nechladí, nezapínejte ho a obraťte se na servisní síť C
i
tro
Ë
N nebo
na odborný servis.
kl

imatizační systém neobsahuje chlór a
nepředstavuje nebezpečí pro ozónovou
vrstvu.
Při tažení přívěsu s maximální povolenou hmotností do prudkého svahu za vysokých teplot
umožní vypnutí klimatizace využít výkon motoru, a tedy zlepšit tažnou kapacitu vozidla.
Doporučení pro větrání a klimatizaci
Při chlazení vzduchu dochází v
klimatizačním zařízení ke kondenzaci
par a při zastavení nashromážděná voda
vytéká pod vozidlo. Je to normální jev.
3
K

42
C3Picasso_cs_Chap03_confort_ed01-2014
ovládací tlačítko
se nachází na
čelním panelu
systému topení nebo
klimatizace.
odmrazování zadního okna
Zapnutí
odmrazování zadního okna může být v činnosti
jen při běžícím motoru.
F

S
tiskněte toto tlačítko pro zapnutí
odmrazování zadního okna a vnějších
zpětných zrcátek.
r
o
zsvítí se kon
t
rolka
náležející k tlačítku.
Vypnutí
odmrazování se zastaví automaticky, aby
se zabránilo nadměrné spotřebě elektrické
energie.
F
o
d
mrazování je možno vypnout před jeho
automatickým zastavením opětovným
stisknutím tlačítka.
k
o
n
t
rolka náležející k
tlačítku zhasne.
F
v
y
pněte odmrazování zadního okna
a vnějších zpětných zrcátek, jakmile
to považujete za možné, protože
nižší spotřeba proudu znamená
rovněž nižší spotřebu paliva.
K

43
C3Picasso_cs_Chap03_confort_ed01-2014
Nohy cestujících.
Střední a boční větrací výstupy.
ro
zdělení proudu vzduchu je
možno doladit nastavením ovladače
do jedné z mezipoloh.
2. Nastavení rychlosti ventilátoru
F otáčením kolečka od
polohy 1
k poloze 5 nastavte
p
otřebnou intenzitu vháněného
proudu vzduchu.
če
lní sklo, boční okna a nohy
cestujících.
F
o
t

áčením kolečka mezi
modrým (studený vzduch) a
červeným polem (teplý vzduch)
upravte teplotu v

kabině dle
svého přání.
če
lní sklo a boční okna.
1. Nastavení teploty
Systémy topení/větrání a klimatizace fungují, jen když je motor v chodu.
3. Nastavení rozdělení proudu vzduchu
topení/větrání
Manuální
klimatizace
F Jestliže otočíte ovladač
rychlosti ventilátoru do polohy
0
(neutralizace systému), přestane
být zajišťováno tepelné pohodlí v
kabině. Bude však stále možné cítit
slabý proud vzduchu, způsobovaný
jízdou vozidla.
3
Komfort

44
C3Picasso_cs_Chap03_confort_ed01-2014
4. Vstup vnějšího vzduchu/obíhání vnitřního vzduchu
otevřený vstup vnějšího vzduchu umožňuje
zabránit zamlžení čelního skla a
bočních oken.
Poloha obíhání vnitřního vzduchu umožňuje
izolovat kabinu od vnějších pachů a kouře.
Jakmile je to možné, nastavte znovu polohu
vstupu vnějšího vzduchu, aby nedošlo ke
zhoršení kvality vzduchu v
interiéru a zamlžení
skel.
F
S

tiskněte tlačítko pro přepnutí do
polohy oběhu vnitřního vzduchu.
ta

to poloha je signalizována
rozsvícením kontrolky.
F

Z
novu stiskněte tlačítko pro otevření
vstupu vnějšího vzduchu.
t
a
to poloha je
signalizována zhasnutím kontrolky.
5. Zapínání / vypínání klimatizace
Systém umožňuje:
- s nížit teplotu v interiéru v létě,
-

z
výšit účinnost odmlžování v zimě, při
teplotách nad 3
°C.
Vypnutí
F Znovu stiskněte tlačítko „ A/C“, kontrolka
tlačítka zhasne.
vy

pnutí klimatizace může způsobit nepříjemné
projevy (vlhkost, zamlžení skel).
klimatizační systém je koncipován
tak, aby mohl účinně fungovat se
zavřenými okny ve všech ročních
obdobích.
Zapnutí
F Stiskněte tlačítko „A/C“ , rozsvítí se
kontrolka tlačítka.
kl

imatizace nefunguje, když je ovladač
nastavení rychlosti ventilátoru 2
v poloze "0".
Pro rychlejší ochlazení vzduchu v kabině
můžete na chvíli použít funkci recirkulace
vzduchu. Poté znovu otevřete přívod vnějšího
vzduchu.
Komfort

45
C3Picasso_cs_Chap03_confort_ed01-2014
klimatizace může být v činnosti, jen když je motor v chodu.
řidič a spolujezdec vpředu
mohou každý zvlášť nastavit jimi
požadovanou teplotu na své straně
vozidla.
F otáčením ovladače 2 nebo 3 směrem
doleva nebo doprava snižte či zvyšte tuto
hodnotu.
Nastavení kolem hodnoty 21
umožňuje docílit
optimálního pohodlí. Dle
v
a
šich potřeb je však
možno provést seřízení v rozmezí od 18
do 24.
Navíc doporučujeme vyvarovat se rozdílu
nastavení mezi levou a pravou stranou většímu
než 3.
Automatická funkce
F Stiskněte tlačítko " AUTO". ro
zsvítí se kontrolka na
tlačítku.
2. Seřizování na straně řidiče
automatická dvouzónová klimatizace
Doporučujeme vá m používat tento režim:
automaticky a optimálním způsobem reguluje
všechny funkce, tj. teplotu v interiéru, rychlost
ventilátoru, rozdělení proudu vzduchu a
recirkulaci vzduchu, a to v závislosti na
v
á
mi
nastavené hodnotě tepelného komfortu.
te

nto systém je určen pro účinné fungování po
celý rok, se zavřenými okny vozidla. Hodnota zobrazená na displeji odpovídá úrovni
komfortu, nikoliv teplotě ve stupních Celsia
nebo Fahrenheita.
1. Režim Komfort
3. Seřizování na straně spolujezdce
Jestliže je při nastupování do vozidla
teplota v interiéru mnohem nižší
nebo vyšší, než předvolená hodnota
komfortu, je zbytečné měnit zobrazený
údaj s cílem rychleji dosáhnout
požadovaného stavu. Systém vyrovná
automaticky a co nejrychleji rozdíl teplot
sám.ab
y se předešlo vhánění příliš
studeného vzduchu v době, kdy je
motor studený, dosahuje ventilátor své
optimální rychlosti pouze postupně.
Za chladného počasí dává přednost
distribuci vzduchu pouze k čelnímu
sklu, bočním oknům a k nohám
cestujících.
3
Komfort

46
C3Picasso_cs_Chap03_confort_ed01-2014
4. Režim Dobrý výhled
Pro rychlé odmrazení nebo
odmlžení čelního skla a bočních
oken (velká vlhkost, velký počet
cestujících, námraza, ...) nemusí
být režim
k
o
mfort dostatečně
ú č i n ný.
F

P

ro vypnutí systému stiskněte znovu toto
tlačítko nebo tlačítko " AUTO".
k
o
ntrolka
tlačítka režimu Dobrý výhled zhasne a
rozsvítí se kontrolka na tlačítku " AUTO".
u

funkce Stop & Start není při
odmlžování k dispozici režim S
t

o
P
.
F

S

tiskněte toto tlačítko pro zapnutí
programu pro zajištění dobrého výhledu.
ko

ntrolka tlačítka se rozsvítí.
Systém řídí automaticky chlazení vzduchu,
rychlost ventilátoru, vstup vnějšího vzduchu a
rozděluje proud vzduchu optimálním způsobem
směrem k čelnímu sklu a bočním oknům. Podle svého přání můžete změnit nastavení,
které
v
á
m automatický systém nabízí. Při ruční
změně některého z parametrů zůstanou ostatní
funkce i nadále řízeny automaticky.
F

Z
pět do plně automatického režimu se
můžete vrátit stisknutím tlačítka " AUTO".
Pro co největší ochlazení nebo zahřátí
vzduchu v kabině je možno nastavit
minimální hodnotu 14
nebo maximální
hodnotu 28.
F
o
t
očte ovladačem 2 nebo
3
směrem doleva až k zobrazení
" LO " nebo směrem doprava až k
zobrazení " HI".
Ruční ovládání
F Stiskněte toto tlačítko pro
vypnutí chlazení vzduchu.
5. Zapínání / Vypínání chlazení vzduchu
Při vypnutí klimatizace může dojít k
nepříjemným projevům (vlhkost, zamlžení skel).
F

S
tiskněte znovu toto tlačítko pro návrat do
automatického režimu klimatizace.
r
o
zsvítí
se kontrolka tlačítka " A/C".
Komfort