2015 Acura TLX Manuel du propriétaire (in French)

uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti
*
344Conduite
■L’arrêt automatique au ralenti peut ne pas s’activer pas lorsque :•Le véhicule s’arrête à la suite d’un freinage soudain.•Le volant de direction est utilisé.•La vitesse du ventilateur est élevée.•L’altitude est élevée.•Le véhicule accélère et ralentit à basse vitesse de façon répétitive.•Le système de contrôle de la température est en fonction, et s’il y a une différence
importante entre la température réglée et la température réelle de l’habitacle.•Le taux d’humidité dans l’habitacle est élevé.
La pédale de frein est relâchée et le système de maintien automatique des freins est désactivé.■Le moteur redémarre même si la pédale de frein est enfoncée ou le système de
maintien automatique des freins est activé lorsque :•Le bouton OFF d’arrêt automatique au ralenti est enfoncé.•Lorsque le volant de direction est utilisé.•L’engrenage est à une position autre que
(D
ou en mode Sport+.
•La pression de la pédale de frein est réduite et le véhicule commence à se déplacer pendant
qu’il est arrêté dans une pente.•Le conducteur applique et relâche légèrement la pression de la pédale de frein à plusieurs
reprises pendant un arrêt.•La charge de la batterie devient faible.•La pédale d’accélérateur est enfoncée.•La ceinture de sécurité du conducteur n’est pas enclenchée.•
est activé (témoin allumé).
•Le système de contrôle de la température est act if et la différence entre la température
réglée et la température réelle de l’habitacle s’accentue.•Le système de contrôle de la température est mis en fonction pour déshumidifier l’habitacle.■
Le moteur redémarre automatiquement lorsque :
1 Le moteur redémarre automatiquement lorsque :•L’appareil peut s’éteindre temporairement lorsque le
moteur redémarre si un appareil électronique est utilisé
pendant que l’arrêt automatique au ralenti est en fonction.

345
uuPendant la conduite uArrêt automatique au ralenti
*
Conduite
Maintient brièvement les freins serrés après le relâchement de la pédale de frein afin de
redémarrer le moteur. Cela peut empêcher le véhicule de se déplacer de façon inattendue s’il
se trouve dans une pente.■
Démarrer la fonction d’assistance au freinage

346
uuPendant la conduite uSystème dynamique intégré (IDS)
Conduite
Système dynamique intégré (IDS)Modifie le caractère dynamique du véhicule. Il y a quatre modes IDS parmi lesquels choisir :
Econ , Normal, Sport et Sport+.
Appuyer sur le bouton IDS pour sélectionner un mode. Le mode sélectionné apparaît sur
l’affichage multifonctions.
Il est possible de personnaliser le réglage par défaut du mode IDS à partir de l’affichage
multifonctions. 2 Fonctions personnalisées P. 126, 259
Bouton IDS
Modèles avec affichage couleur
Econ (mode Econ)
Optimise la cote de consommation.
Normal (mode Normal)
Procure le meilleur équilibre entre l’économie de carburant et la façon
sportive pour la conduite de tous les jours.
Sport (mode Sport)
Améliore la réactivité du véhicule grâce à une intervention amoindrie de
la direction assistée. Augmente également la réactivité du papillon des gaz
et le contrôle du SH-AWD
*.
Sport+ (mode Sport+)
Ajoute au mode Sport pour permettre d’augmenter le rendement lors de
l’utilisation des sélecteurs de vitesse sur le volant de direction.
* Non disponible sur tous les modèles

347
uuPendant la conduite uSystème dynamique intégré (IDS)
Conduite
Bouton IDS
Modèles sans affichage couleur
ECON (mode Econ)
Optimise la cote de consommation.
NORMAL (mode Normal)
Procure le meilleur équilibre entre l’économie de carburant et la façon
sportive pour la conduite de tous les jours.
SPORT (mode Sport)
Améliore la réactivité du véhicule grâce à une intervention amoindrie de
la direction assistée. Augmente également la réactivité du papillon des
gaz.
SPORT+ (mode Sport+)
Ajoute au mode Sport pour permettre d’augmenter le rendement lors de
l’utilisation des sélecteurs de vitesse sur le volant de direction.

348
uuPendant la conduite uRégulateur de vitesse
*
Conduite
Régulateur de vitesse
*
Permet de maintenir une vitesse constante du véhicule sans avoir à garder le pied sur la pédale
d’accélérateur. Ut iliser le régulateur de vi tesse sur les autoroutes ou les grandes routes où il est
possible de se déplacer à vitesse constante, sans accélérations ou ralentissements fréquents.
1 Régulateur de vitesse
*
Il se peut qu’il ne soit pas possible de maintenir une vitesse
constante sur une pente ascendante ou descendante.
Lorsqu’on n’utilise pas le régulateur de vitesse :
Annuler la commande du régulateur de vitesse en appuyant
sur le bouton CRUISE
* (régulateur de vitesse)/ MAIN
*
(principal).
En mode Econ, l’accélération peut exiger relativement plus
de temps pour maintenir la vitesse de consigne.
3
ATTENTION
Une utilisation incorrecte du régulateur de
vitesse peut entraîner une collision.
N’utiliser le régulateur de vitesse que sur des
autoroutes dégagées et par beau temps.
Quand l’utiliser■Position d’engrenage pour le
régulateur de vitesse : À
( D
Le conducteur doit toujours maintenir une
distance suffisante entre son véhicule et le
véhicule qui se trouve devant.
■Vitesse du véhicule pour le
régulateur de vitesse : Vitesse désirée
supérieure à environ 40 km/h ~
Comment l’utiliser
CRUISE MAIN (régulateur de
vitesse principal) est allumé
sur le tableau de bord.Le régulateur de vitesse est prêt à
être utilisé.
■Appuyer sur le bouton CRUISE
*/
MAIN
* (régulateur de vitesse/
principal) sur le volant de
direction.
Modèles sans
affichage couleurModèles avec
affichage couleur
* Non disponible sur tous les modèles

349
uuPendant la conduite uRégulateur de vitesse
*
à suivre
Conduite
Retirer le pied de la pédale et appuyer vers le bas sur le commutateur RES/+/SET/– (reprendre/
accélérer – régler/ralentir) une fois que la vitesse désirée est atteinte.
Au moment où le commutateur RES/+/SET/– (reprendre/accélérer – régler/ralentir) est relâché,
la vitesse de consigne se règle, et le régulat eur de vitesse se met en marche. Le témoin CRUISE
CONTROL (régulateur de vitesse) s’allume.■
Réglage de la vitesse du véhicule
Allumés lorsque le régulateur de vitesse s’active
Commutateur RES/+/
SET/− (reprendre/
accélérer – régler/
ralentir)
Appuyer dessus et le relâcher
Allumé
Allumé
Modèles avec
affichage couleur
Modèles avec
affichage couleurModèles sans
affichage couleur
Modèles sans
affichage couleur

uuPendant la conduite uRégulateur de vitesse
*
350Conduite
Augmenter ou diminuer la vitesse du véhicule à l’aide du commutateur RES/+/SET/–
(reprendre/accélérer – régler/ralentir) situé sur le volant de direction.•Chaque fois qu’on appuie sur le commutateur vers le haut ou vers le bas, la vitesse du
véhicule est augmentée ou diminuée d’environ 1,6 km/h.•En maintenant le commutateur enfoncé vers le haut ou vers le bas, la vitesse du véhicule
augmente ou diminue jusqu’à ce qu’il soit relâché. Cette vitesse se trouve réglée.
Pour annuler le régulateur de vitesse, choisir l’une
des options suivantes :
•Appuyer sur le bouton CANCEL (annuler).•Appuyer sur le bouton CRUISE
*/MAIN
*
(régulateur de vitesse/principal).
•Enfoncer la pédale de frein.
Le témoin CRUISE CONTROL (régulateur de vitesse)
s’éteint.
■
Réglage de la vitesse du véhicule
1 Réglage de la vitesse du véhiculeUne fois que la vitesse désirée est atteinte avec la pédale
d’accélérateur et la pédale de freins, régler la vitesse de
consigne du véhicule en appuyant vers le bas sur le
commutateur RES/+/SET/– (reprendre/accélérer – régler/
ralentir) sur le volant de direction.
■
Pour annuler
Pour réduire la vitessePour augmenter la vitesse
1 Pour annulerRetour à la vitesse de consigne précédente :
Une fois que le régulateur de vitesse est désactivé, il est
possible de reprendre la vitesse de consigne en appuyant sur
le commutateur RES/+/SET/– (reprendre/accélérer – régler/
ralentir) lorsque le véhicule roule à une vitesse de 40 km/h ou
plus.
La vitesse de consigne ne peut pas être réglée ou reprise dans
les situations suivantes :•Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 40 km/h•Lorsque le bouton CRUISE
*/MAIN
*(régulateur de vitesse/
principal) est désactivé
Si le véhicule roule à une vitesse de 35 km/h ou moins, le
régulateur de vitesse s’annule automatiquement.
Bouton CRUISE
*/MAIN
*
(régulateur de vitesse/principal)
Bouton CANCEL (annuler)
* Non disponible sur tous les modèles

351
uuPendant la conduite uCaméra du capteur avant
*
Conduite
Caméra du capteur avant
*
La caméra qui est utilisée dans les systèmes tels que LDW, FCW avec détection des piétons,
LKAS, RDM, ACC avec LSF et CMBS
MC, est conçue pour détecter un objet et activer le système
en question pour le mettre en fonction.
Cette caméra est située derrière le rétroviseur
intérieur.
Afin de réduire les chances que la température de
l’habitacle soit trop élevée et entraîne l’arrêt du
fonctionnement du système de détection de la
caméra, au moment de stationner le véhicule,
chercher un endroit à l’ombre ou orienter l’avant du
véhicule à l’opposé des rayons du soleil. En cas
d’utilisation d’un pare-soleil réfléchissant, ne pas le
laisser couvrir le boîtier de la caméra. Recouvrir la
caméra peut concentrer la chaleur sur celle-ci.
■
Emplacement de la caméra et conseils d’utilisation
1Caméra du capteur avant
*
Ne jamais poser un film sur le pare-brise ou y attacher des
objets qui pourraient obstruer le champ de vision de la
caméra.
Des égratignures, entailles ou autres dommages au pare-
brise dans le champ de vision de la caméra peuvent
occasionner un fonctionnement anormal du système. Le cas
échéant, il est recommandé de remplacer le pare-brise par un
pare-brise Acura d’origine. Des réparations mineures
effectuées dans le champ de vision de la caméra ou
l’installation d’un pare-brise de remplacement du marché des
pièces de rechange peuvent également entraîner le
fonctionnement anormal du système.
Après le remplacement du pare-brise, demander à un
concessionnaire de faire l’étalonnage de la caméra. Il est
important que la caméra soit bien étalonnée pour que le
système fonctionne correctement.
Ne pas déposer d’objet sur le dessus du tableau de bord.
Celui-ci pourrait se refléter dans le pare-brise et empêcher le
système de détecter les lignes de voie correctement.
Si le message Certains systèmes d’assistance au
conducteur sont non fonctionnels : Température de
caméra trop élevée apparaît :•Utiliser le système de contrôle de la température pour
rafraîchir l’habitacle et, au besoin, utiliser également le
mode de dégivrage avec le débit d’air dirigé sur la caméra.•Commencer à conduire le véhicule pour abaisser la
température du pare-brise, ce qui refroidit la zone autour
de la caméra.
Caméra du
capteur avant* Non disponible sur tous les modèles