2014 Lexus IS300h Manualul de utilizare (in Romanian)

2014-1. Înainte de a porni la drum
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
◆Limitarea sarcinilor
Înainte de tractare, verificaþi sarcina maximã remorcabilã, GMV (masa totalã
maximã autorizatã a autoturismului), MPAC (sarcina maximã autorizatã pe axe)
ºi sarcina maximã pe cupla de tractare. (→P. 5 6 0 )
◆Cârligul/dispozitivul de tractare
Lexus recomandã utilizarea barei/furcii Lexus pentru autoturismul dumnea-
voastrã. Se pot utiliza ºi alte produse de acelaºi tip ºi de o calitate comparabilã.
◆Pentru prevenirea unui accident
Manevrabilitatea autoturismului va fi diferitã atunci când tractaþi o remorcã.
Þineþi cont de cele 3 cauze principale ale accidentelor produse de autoturisme
cu remorcã: erori ale ºoferului, viteze excesive ºi supraîncãrcarea.
Tractarea unei remorci
(autoturisme cu pachet tractare)
Tensiunea intervenitã la tractarea unei remorci va avea un impact negativ
asupra performanþelor de rulare, manevrabilitãþii, consumului de combustibil
ºi rezistenþei autoturismului. Utilizaþi corespunzãtor dotãrile autoturismului ºi
manevraþi-l cu grijã pentru a conduce în siguranþã ºi într-un confort optim.
Avarierea ºi/sau defecþiunile care apar ca rezultat al tractãrii efectuate în
scopuri comerciale nu sunt acoperite de garanþia Lexus.
Înainte de tractare, pentru informaþii suplimentare legate de reglementãrile
rutiere ale anumitor þãri, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui
atelier service specializat.

2024-1. Înainte de a porni la drum
IS300h_EE(OM53C61E)
■Masa totalã a remorcii ºi sarcina maximã pe cupla de tractareMasa totalã a remorcii
Masa netã a remorcii plus sarcina
încãrcatã nu vor depãºi sarcina
maximã remorcabilã. Depãºirea
acestei sarcini este periculoasã.
(→ P. 5 6 0 )
Dacã masa totalã a remorcii este mai
mare decât masa autoturismului, vã
recomandãm sã utilizaþi un stabilizator
cu fricþiune (dispozitiv de control al
balansului).
Sarcina maximã pe cupla de tractare
Sarcina remorcii trebuie sã fie alocatã astfel încât sarcina pe cupla de tractare sã fie
mai mare de 25 kg (55,1 lb) sau 4% din sarcina maximã remorcabilã. Sarcina pe
cupla de tractare nu va depãºi masa indicatã. ( →P. 5 6 0 )
■Eticheta cu informaþii (eticheta producãtorului)
Masa totalã maximã autorizatã
Suma maselor ºoferului, pasage rilor, cârligului de tractare, masa proprie ºi sarcina pe
cupla de tractare nu vor depãºi cu mai mult de 100 kg (220,5 lb.) masa totalã
maximã autorizatã a autoturismului. Depã ºirea acestei sarcini este periculoasã.
Sarcina maximã autorizatã pentru axa spate
Sarcina suportatã de axa spate nu trebuie sã depãºeascã sarcina maximã autorizatã
pe axa spate cu 15% sau mai mult. Depãºirea acestei sarcini este periculoasã.
Valorile pentru sarcina maximã remorcabilã au fost deduse din testãrile efectuate la
nivelul mãrii. Reþineþi cã puterea motorului ºi sarcina maximã remorcabilã se reduc la
altitudini mari.
Aspecte importante privind încãrcarea remorcii
1
2
Ti p ATi p B
1
2

2034-1. Înainte de a porni la drum
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Când se depãºeºte masa totalã maximã autorizatã a autoturismului sau sarcina
maximã autorizatã pe axã
Nu depãºiþi limita de vitezã stabilitã pentru tractarea unei remorci în zone aglomerate sau
100 km/h (62 mph), în funcþie de ce valoare este mai micã.

2044-1. Înainte de a porni la drum
IS300h_EE(OM53C61E)
Poziþiile de instalare a cârligului/dispozitivului de tractare ºi cârligului
de tractare cu rotulã
436 mm (17,2 in.)
475 mm (18,7 in.)
476 mm (18,7 in.)
502 mm (19,8 in.)520 mm (20,5 in.)
560 mm (22,0 in.)
622 mm (24,5 in.)1
2
3
4
5
6
7
307 mm (12,1 in.)
318 mm (12,5 in.)
342 mm (13,5 in.)
394 mm (15,5 in.)
704 mm (27,7 in.)
1138 mm (44,8 in.)
58 mm (2,3 in.)53 mm (2,1 in.)
42 mm (1,7 in.)
34 mm (1,3 in.)
6 mm (0,2 in.)
11 mm (0,4 in.)
390 mm (15,4 in.)8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

2054-1. Înainte de a porni la drum
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
■Informaþii referitoare la anvelope
●Când tractaþi o remorcã, creºteþi presiunea în anvelope la 20,0 kPa (0,2 kgf/cm2 sau bar,
3 psi) peste valoarea recomandatã. (→P. 5 6 8 )
●Creºteþi presiunea în anvelopele remorcii în funcþie de masa totalã a remorcii ºi de valorile
recomandate de producãtorul remorcii.
■Programul de rodaj
Lexus recomandã ca autoturismele echipate cu componente noi ale grupului
motopropulsor sã fie utilizate pentru tractarea unei remorci în primii 800 km (500 mile).
■Verificãri de siguranþã înainte de tractare
●Asiguraþi-vã cã nu se depãºeºte limita maximã de încãrcare pentru bara/furca de tractare
ºi cârligul de tractare cu rotulã. Reþineþi cã sarcina pe cupla de tractare a remorcii se va
adãuga la sarcina suportatã de autoturism. De asemenea, asiguraþi-vã cã nu tractaþi o
încãrcãturã care sã depãºeascã sarcina maximã autorizatã pe axa spate.
●Asiguraþi-vã cã încãrcãtura remorcii este bine fixatã.
●Va trebui sã adãugaþi douã oglinzi retrovizoare exterioare suplimentare dacã oglinzile
standard nu asigurã vizibilitate bunã a traficului din spate. Reglaþi braþele de extensie ale
acestor oglinzi pe ambele pãrþi ale autoturismului pentru a avea întotdeauna vizibilitate
maximã spre înapoi.
■Întreþinerea
●Dacã utilizaþi autoturismul la tractare, întreþinerea trebuie efectuatã mai frecvent, din cauza
unei sarcini mai mari în comparaþie cu cea care acþioneazã asupra autoturismului în
condiþii normale de deplasare.
●Dupã aproximativ 1.000 km (600 mile) de tractare, strângeþi din nou toate ºuruburile de
fixare ale cârligului de tractare cu rotulã ºi dispozitivului de tractare.
NOTÃ
■Când ranforsarea barei de protecþie spate este din aluminiu
Asiguraþi-vã cã porþiunea din oþel a dispozitivului de tractare nu intrã în contact direct cu
acea zonã.
Dacã oþelul ºi aluminiul intrã în contact, are loc o reacþie asemãnãtoare coroziunii, care va
slãbi porþiunea respectivã, ceea ce ar putea provoca avarierea acesteia. Aplicaþi un strat
de protecþie anticorozivã pe piesele care intrã în contact cu dispozitivul de tractare din
oþel.

2064-1. Înainte de a porni la drum
IS300h_EE(OM53C61E)
Manevrabilitatea autoturismului va fi diferitã în cazul tractãrii unei remorci. Pentru a
preveni accidentele, rãnirea gravã sau mortalã, respectaþi urmãtoarele în cazul
tractãrii:
■Verificarea conexiunilor dintre remorcã ºi lãmpi
Opriþi autoturismul ºi verificaþi funcþionarea conexiunii dintre remorcã ºi lãmpi
dupã ce aþi condus pentru o perioadã scurtã de timp, dar ºi înainte de a porni la
drum.
■Exersarea conducerii cu o remorcã ataºatã
●Când tractaþi o remorcã, puteþi exersa virajele, oprirea ºi deplasarea în
marºarier într-o zonã fãrã trafic sau cu trafic redus.
●Când tractaþi o remorcã, atunci când vã deplasaþi în marºarier, þineþi de
partea cea mai apropiatã a volanului ºi rotiþi în sens orar pentru a vira
remorca la stânga, respectiv în sens antiorar pentru a vira la dreapta. Rotiþi
întotdeauna puþin câte puþin pentru a preveni erorile de manevrare. Pentru a
reduce riscul de accident, executaþi deplasarea în marºarier ghidat de altã
persoanã.
■Creºterea distanþei între autovehicule
La o vitezã de 10 km/h (6 mph), distanþa faþã de autovehiculul din faþã trebuie sã
fie egalã sau mai mare cu lungimea autoturismului dumneavoastrã, cu tot cu
remorcã. Evitaþi frânarea bruscã, deoarece puteþi provoca derapaje. În caz
contrar, puteþi scãpa autoturismul de sub control. Acest lucru este valabil în
special pe suprafeþe umede sau alunecoase.
■Accelerarea/acþionarea volanului/virarea bruscã
Executarea virajelor strânse în timpul tractãrii poate duce la ciocnirea remorcii
de autoturism. Reduceþi viteza din timp atunci când vã apropiaþi de viraje ºi
abordaþi-le cu vitezã redusã ºi cu atenþie, pentru a evita frânarea bruscã.
■Aspecte importante privind virajele
Roþile remorcii vor rula mai aproape de interiorul curbei decât roþile
autoturismului. Pentru a permite acest lucru, abordaþi virajele mai larg decât în
mod normal.
Ghidarea

2074-1. Înainte de a porni la drum
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
■Aspecte importante privind stabilitatea
Miºcarea autoturismului datoratã denivelãrilor ºi vântului lateral puternic va
afecta manevrabilitatea. De asemenea, s-ar putea ca autoturismul sã se
balanseze la trecerea pe lângã autobuze sau camioane mari. Uitaþi-vã des în
oglinda retrovizoare atunci când treceþi pe lângã astfel de autovehicule. Imediat
ce intervine o astfel de balansare a autoturismului, începeþi sã încetiniþi uºor, prin
apãsarea secvenþialã a pedalei de frânã. În momentul frânãrii, menþineþi
întotdeauna autoturismul în linie dreaptã.
■Trecerea pe lângã alte autovehicule
Þineþi cont de lungimea totalã a autoturismului cu tot cu remorcã ºi asiguraþi-vã
cã distanþa dintre dumneavoastrã ºi celãlalt autovehicul este suficient de mare
pentru a schimba banda de rulare.
■Informaþii referitoare la transmisie
Pentru a menþine eficienþa frânei de motor, atunci când utilizaþi frâna de motor la
coborârea unei pante lungi, nu utilizaþi cutia de viteze în treapta D. Maneta
schimbãtorului de viteze trebuie sã fie în treapta „a 4-a” în modul S. (→P. 2 1 9 )
■Dacã motorul se supraîncãlzeºte
Tractarea unei remorci încãrcate pe drumuri lungi în rampã la temperaturi de
peste 30°C (85°F) poate duce la supraîncãlzirea motorului. Dacã indicatorul
de temperaturã a lichidului de rãcire motor confirmã supraîncãlzirea, dezactivaþi
imediat sistemul de aer condiþionat, trageþi pe dreapta ºi opriþi într-un loc sigur.
(→P. 5 5 2 )
■Când parcaþi autoturismul
Aºezaþi întotdeauna cale de blocare atât sub roþile autoturismului, cât ºi sub cele
ale remorcii. Aplicaþi ferm frâna de parcare ºi aduceþi maneta schimbãtorului de
viteze în P.

2084-1. Înainte de a porni la drum
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Pentru prevenirea unui accident sau a rãnirii
Nu tractaþi o remorcã dacã una din anvelopele montate a fost reparatã folosind trusa de
depanare anvelope.
■Viteza autoturismului în timpul tractãrii
Respectaþi viteza maximã legalã pentru tractarea unei remorci.
■Înainte de abordarea unei pante prelungite
Reduceþi viteza ºi comutaþi într-o treaptã inferioarã de viteze. Totuºi, la abordarea unei
pante abrupte sau a unei pante prelungite, nu comutaþi brusc într-o treaptã inferioarã de
viteze.
■Acþionarea pedalei de frânã
Nu apãsaþi pedala de frânã frecvent sau timp îndelungat.
În caz contrar, frâna se poate supraîncãlzi sau îi poate slãbi eficacitatea.
NOTÃ
■La autoturismele cu trusã de depanare anvelope (dacã existã în dotare)
Nu tractaþi o remorcã dacã una din anvelopele montate a fost reparatã folosind trusa de
depanare anvelope. Sarcina aplicatã asupra anvelopei poate cauza explozia acesteia.