2014 Lexus IS300h Manualul de utilizare (in Romanian)

2894-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
■Când acumulatorul de 12 V este deconectat
Volanul s-ar putea deplasa din poziþia drept înainte, dar poziþia acestuia va fi corectatã
automat în timpul conducerii.
■Zgomote ºi vibraþii cauzate de sistemele ABS, asistenþã la frânare, VSC, TRC,
asistenþã la pornirea în rampã
●La pornirea sistemului hibrid sau imediat dupã punerea autoturismului în miºcare, dacã
pedala de frânã este apãsatã în mod repetat, se poate auzi un sunet din compartimentul
motor. Acest sunet nu indicã faptul cã a survenit o defecþiune la unul din aceste sisteme.
●S-ar putea sã aparã oricare dintre situaþiile urmãtoare atunci când sistemele de mai sus
funcþioneazã. Niciuna din aceste situaþii nu indicã o defecþiune.
• S-ar putea sã simþiþi vibraþii în caroserie ºi volan.
• S-ar putea sã auziþi un sunet de la motor dupã ce opriþi autoturismul.
■Sunete produse la activarea sistemului EPS
Când este acþionat volanul, se poate auzi un zgomot de motor. Aceasta nu indicã existenþa
unei defecþiuni.
■Reactivarea sistemelor TRC/VSC
Chiar ºi dupã ce sistemele TRC/VSC au fost dezactivate, oprirea sistemului hibrid ºi
repornirea acestuia vor reactiva automat sistemele TRC/VSC.
■Reactivarea sistemului TRC corelat cu viteza autoturismului
Dupã dezactivarea numai a sistemului TRC, sistemul TRC se va activa dacã viteza
autoturismului creºte. Totuºi, dupã ce ambele sistemele TRC ºi VSC sunt dezactivate,
aceste sisteme nu se vor reactiva, chiar dacã viteza autoturismului creºte.
■Reducerea eficacitãþii sistemului EPS
Eficacitatea sistemului EPS scade pentru a preveni supraîncãlzirea sistemului atunci când
manevraþi frecvent volanul mai mult timp. În consecinþã, s-ar putea sã simþiþi cã volanul se
miºcã mai greu. Dacã se întâmplã acest lucru, nu manevraþi volanul cu forþã excesivã sau
opriþi autoturismul ºi dezactivaþi sistemul hibrid. Sistemul EPS ar trebui sã revinã la starea
normalã în 10 minute.

2904-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
■Condiþii de funcþionare a sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã va acþiona când sunt îndeplinite urmãtoarele
patru condiþii:
●Maneta schimbãtorului de viteze este în altã poziþie decât P sau N (la pornirea înainte/
înapoi pe o pantã ascendentã).
●Autoturismul este oprit.
●Pedala de acceleraþie nu este apãsatã.
●Frâna de parcare nu este cuplatã.
■Dezactivarea sistemului de asistenþã la pornirea în rampã
Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã se dezactiveazã în urmãtoarele situaþii:
●Maneta schimbãtorului de viteze este adusã în poziþia P sau N.
●Pedala de acceleraþie este apãsatã.
●Frâna de parcare este aplicatã.
●Pedala de frânã este eliberatã dupã aproximativ 2 secunde.
■Condiþii de funcþionare a semnalizãrii la frânarea de urgenþã
Semnalizarea la frânarea de urgenþã va funcþiona atunci când sunt îndeplinite urmãtoarele
trei condiþii:
●Luminile de avarie sunt dezactivate.
●Viteza efectivã a autoturismului este peste 55 km/h (35 mph).
●Pedala de frânã este apãsatã într-o manierã care face sistemul sã aprecieze în funcþie de
decelerarea autoturismului cã aceasta este o operaþie de frânare bruscã.
■Dezactivarea automatã a semnalizãrii la frânarea de urgenþã
Semnalizarea la frânarea de urgenþã va fi dezactivatã în oricare dintre situaþiile urmãtoare:
●Luminile de avarie sunt activate.
●Pedala de frânã este eliberatã.
●Sistemul apreciazã în funcþie de decelerarea autoturismului cã aceasta nu este o operaþie
de frânare bruscã.

2914-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Sistemul ABS nu funcþioneazã eficient atunci când
●Limitele de aderenþã a anvelopelor au fost depãºite (de exemplu, anvelope foarte uzate
sau drum acoperit cu zãpadã).
●Apare fenomenul de acvaplanare în timp ce rulaþi cu vitezã mare pe drumuri ude sau
alunecoase.
■S-ar putea ca distanþa de oprire sã fie mai mare decât în condiþii normale atunci când
sistemul ABS funcþioneazã
Sistemul ABS nu a fost conceput sã micºoreze distanþa de oprire a autoturismului. În
special în urmãtoarele situaþii, menþineþi întotdeauna o distanþã de siguranþã faþã de
autovehiculul din faþã:
●Când conduceþi pe drumuri cu praf, pietriº sau zãpadã
●Când conduceþi cu lanþuri antiderapante
●Când treceþi peste denivelãrile suprafeþei drumului
●Când conduceþi pe drumuri cu gropi sau suprafeþe denivelate
■S-ar putea ca sistemul TRC sã nu funcþioneze eficient atunci când
Controlul optim al direcþiei ºi puterea necesarã nu pot fi obþinute atunci când conduceþi pe
suprafeþe alunecoase, chiar dacã sistemul TRC funcþioneazã.
Conduceþi cu atenþie autoturismul în condiþii în care existã riscul sã pierdeþi stabilitatea ºi
forþa motorului.
■Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã nu funcþioneazã eficient când
●Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul de asistenþã la pornirea în rampã. S-ar putea ca sistemul
de asistenþã la pornirea în rampã sã nu funcþioneze eficient pe rampe abrupte ºi pe
drumuri acoperite cu polei.
●Spre deosebire de frâna de parcare, sistemul de asistenþã la pornirea în rampã nu este
destinat menþinerii autoturismului staþionar o perioadã mai lungã de timp. Nu încercaþi sã
utilizaþi sistemul de asistenþã la pornirea în rampã pentru menþinerea autoturismului pe un
drum în rampã, deoarece existã riscul producerii unui accident.
■Când sistemul VSC este activat
Indicatorul antiderapare clipeºte. Conduceþi întotdeauna cu atenþie. Conducerea
imprudentã poate provoca un accident. Procedaþi cu maximã atenþie atunci când clipeºte
lampa indicatoare.
■Când sistemele TRC/VSC sunt dezactivate
Conduceþi cu atenþie sporitã, adaptând viteza autoturismului la condiþiile de drum.
Deoarece acestea sunt sistemele care asigurã stabilitatea autoturismului ºi forþa de
tracþiune, nu dezactivaþi sistemele TRC/VSC dacã acest lucru nu este necesar.
■Înlocuirea anvelopelor
Asiguraþi-vã cã toate anvelopele au dimensiunile, marca, profilul cãii de rulare ºi indicele
de sarcinã specificate. În plus, asiguraþi-vã cã anvelopele sunt umflate la nivelul de presiune
recomandat.
Sistemele ABS, TRC ºi VSC nu vor funcþiona corect dacã sunt folosite alte anvelope.
Pentru informaþii suplimentare referitoare la înlocuirea anvelopelor sau roþilor, adresaþi-vã
unui dealer autorizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat.
■Utilizarea anvelopelor ºi suspensiilor
Utilizarea de anvelope cu probleme sau modificarea suspensiilor va afecta sistemele de
asistenþã la conducere ºi poate cauza funcþionarea defectuoasã a sistemului.

2924-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
◆Avertizarea pre-coliziune
Când este detectatã o posibilitate
ridicatã de coliziune frontalã, lampa
de avertizare a sistemului de
siguranþã pre-coliziune clipeºte, se
aude o avertizare sonorã ºi pe afiºajul
multi-informaþional apare un mesaj
care recomandã ºoferului sã intervinã
cu acþiuni de evitare.
◆Asistenþa la frânare pre-coliziune
Când existã un risc ridicat de coliziune frontalã, sistemul asigurã o forþã mai
mare de frânare în funcþie de forþa de apãsare a pedalei de frânã. Când sistemul
detecteazã ºi apreciazã acþiunile de frânare, poate sã nu avertizeze ºoferul prin
lampa de avertizare, mesajul afiºat pe ecran ºi avertizarea sonorã.
◆Funcþia de frânare pre-coliziune
Când existã un risc ridicat de coliziune frontalã, sistemul anunþã ºoferul prin
lampa de avertizare, mesajul afiºat pe ecran ºi avertizarea sonorã. Dacã sistemul
anticipeazã cã nu se poate evita coliziunea, sunt aplicate automat frânele pentru
a se reduce forþa de impact.
◆Controlul suspensiilor (autoturisme cu sistem cu variaþie adaptivã a
suspensiei)
Când sistemul determinã faptul cã existã posibilitatea unei coliziuni frontale,
intervenþia sistemului cu variaþie adaptivã a suspensiei (→P. 2 8 7 ) c o n t r o l e a z ã
optim forþa de amortizare a amortizoarelor.
PCS (sistemul de siguranþã pre-coliziune)∗
∗
: Dacã existã în dotare
Când senzorul radar detecteazã posibilitatea unei coliziuni frontale frânele
sunt activate automat pentru a reduce impactul ºi gradul de avariere a
autoturismului.
Sistemul de siguranþã pre-coliziune poate fi activat ºi dezactivat în funcþie de
necesitãþi prin acþionarea butonului. (→P. 2 9 3 )

2934-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
Activat
Dezactivat
Lampa de avertizare sistem de siguranþã
pre-coliziune se aprinde la dezactivarea
sistemului.
Senzorul radar detecteazã auto-
vehiculele sau alte obstacole aflate în
faþã sau în apropierea drumului ºi
determinã dacã este iminentã o
coliziune pe baza poziþiei, vitezei ºi
direcþiei de deplasare a obstacolelor.
Dezactivarea sistemului de siguranþã pre-coliziune
1
2
Senzorul radar

2944-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
■Sistemul de siguranþã pre-coliziune este operaþional când
Butonul PCS OFF nu este apãsat ºi sunt îndeplinite urmãtoarele condiþii:
●Avertizarea pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
●Asistenþa la frânare pre-coliziune:
• Butonul VSC OFF este apãsat.
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 30 km/h (19 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 30 km/h (19 mph).
• Pedala de frânã este apãsatã.
●Funcþia de frânare pre-coliziune:
• Butonul VSC OFF este apãsat.
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 15 km/h (10 mph).
●Controlul suspensiilor (autoturisme cu sistem cu variaþie adaptivã a suspensiei):
• Viteza autoturismului este mai mare de circa 5 km/h (4 mph).
• Viteza cu care autoturismul se apropie de obstacol sau de autovehiculul din faþã este
mai mare de circa 30 km/h (19 mph).
■Condiþii de activare a sistemului, chiar dacã nu existã pericol de coliziune
●Când pe marginea drumului se aflã un obiect la abordarea unui viraj
●Când treceþi pe lângã un autovehicul care circulã din sens contrar la abordarea unui viraj
●Când conduceþi pe un pod metalic îngust
●Când pe suprafaþa drumului se aflã un obiect metalic
●La rularea pe un drum cu denivelãri
●Când treceþi pe lângã un autovehicul care circulã din sens contrar în timpul unui viraj la
stânga (modele cu volanul pe stânga), respectiv la dreapta (modele cu volanul pe
dreapta)
●Când autoturismul se apropie cu vitezã mare de autovehiculul din faþã
●Când un element de separare de nivel/nod rutier, semn rutier, panou publicitar sau altã
structurã pare a se afla exact pe direcþia de deplasare a autoturismului
●Când existã o placã metalicã pe carosabil, în faþa autoturismului, pe o pantã
●Când la urcarea unui drum în rampã, un panou publicitar suspendat sau altã structurã
metalicã pare a se afla exact pe direcþia de deplasare a autoturismului
●Când conduceþi printr-un pasaj
●Când intervine o modificare semnificativã a înãlþimii autoturismului
●La trecerea prin anumite puncte de taxã de autostradã
●La trecerea printr-un tunel
●Când senzorul radar se deplaseazã de pe poziþie datoritã faptului cã zona sa
înconjurãtoare a fost supusã unui impact puternic
Atunci când sistemul este activat în situaþiile descrise mai sus, existã de asemenea
posibilitatea ca frânele sã fie aplicate cu o forþã mai mare decât de obicei.

2954-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
IS300h_EE(OM53C61E)
■Obstacole care nu sunt detectate
Senzorul nu poate detecta obstacolele din plastic, cum ar fi jaloanele de dirijare rutierã. Pot
exista de asemenea situaþii în care senzorul nu detecteazã pietonii, animalele, bicicletele,
motocicletele, copacii sau nãmeþii de zãpadã.
■Situaþii în care sistemul de siguranþã pre-coliziune nu funcþioneazã corect
Este posibil ca sistemul sã nu funcþioneze eficient în urmãtoarele situaþii:
●Pe drumuri cu viraje strânse sau suprafeþe denivelate
●Dacã un autovehicul trece brusc prin faþa autoturismului dumneavoastrã, cum ar fi într-o
intersecþie
●Dacã un autovehicul apare brusc în faþa autoturismului dumneavoastrã, cum ar fi la o
depãºire
●În condiþii de intemperii, cum ar fi ploaie torenþialã, ceaþã, ninsoare sau furtuni de nisip
●Dacã autoturismul derapeazã când VSC nu este în funcþiune
●Când intervine o modificare semnificativã a înãlþimii autoturismului
●Când numai o zonã a pãrþii frontale a autoturismului loveºte sau intrã în contact cu un
autovehicul sau obiect, într-o coliziune frontalã
●Când senzorul radar se deplaseazã de pe poziþie datoritã faptului cã zona sa
înconjurãtoare a fost supusã unui impact puternic
■Dezactivarea automatã a sistemului de siguranþã pre-coliziune
Când apare o disfuncþionalitate cauzatã de murdãrirea senzorilor etc., aceºtia nu mai pot sã
detecteze obstacolele, iar sistemul de siguranþã pre-coliziune va fi dezactivat automat. În
acest caz, sistemul nu va acþiona chiar în cazul unei posibile coliziuni.
■Când existã o defecþiune în sistem
Lampa de avertizare sistem de siguranþã pre-coliziune va clipi ºi se va afiºa un mesaj de
avertizare. (→P. 504, 515)

2964-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
IS300h_EE(OM53C61E)
■Certificarea