2014 Lexus IS300h Manualul de utilizare (in Romanian)

811-2. Sistemul hibrid
1
Pentru siguranþã ºi securitate
IS300h_EE(OM53C61E)
■Frânarea regenerativã
În urmãtoarele situaþii, energia cineticã este transformatã în energie electricã ºi forþa de
decelerare poate fi obþinutã în combinaþie cu reîncãrcarea acumulatorului hibrid
(acumulator de tracþiune).
●Pedala de acceleraþie este eliberatã în timpul mersului cu maneta schimbãtorului de viteze
în poziþia D sau S.
●Pedala de frânã este apãsatã în timpul mersului cu maneta schimbãtorului de viteze în
poziþia D sau S.
■Indicatorul EV
■Condiþii în care s-ar putea ca motorul pe benzinã sã nu se opreascã
Motorul pe benzinã porneºte ºi se opreºte automat. Totuºi, s-ar putea ca motorul pe
benzinã sã nu se opreascã automat în urmãtoarele condiþii:
●În cursul încãlzirii motorului pe benzinã
●În cursul încãrcãrii acumulatorului hibrid (acumulator de tracþiune)
●Când temperatura acumulatorului hibrid (acumulator de tracþiune) este prea mare sau
prea micã
●Când dispozitivul de încãlzire este activat
■Încãrcarea acumulatorului hibrid (acumulator de tracþiune)
●Deoarece motorul pe benzinã încarcã acumulatorul hibrid (acumulator de tracþiune),
acumulatorul nu necesitã încãrcarea de la o sursã externã. Totuºi, dacã autoturismul este
parcat un timp mai îndelungat, acumulatorul hibrid se va descãrca treptat. Din acest motiv,
conduceþi autoturismul cel puþin 30 minute sau 16 km (10 mile) mãcar o datã la câteva
luni. Dacã acumulatorul hibrid se descarcã complet ºi autoturismul nu porneºte nici prin
conectarea la acumulatorul de 12 V al altui autovehicul, contactaþi un dealer Lexus sau un
atelier service specializat.
●Dacã maneta schimbãtorului de viteze este în poziþia N, acumulatorul hibrid (acumulator
de tracþiune) nu se încarcã. Aduceþi întotdeauna maneta schimbãtorului de viteze în
poziþia P, când autoturismul este oprit. Când conduceþi în trafic aglomerat, acþionaþi
autoturismul cu maneta schimbãtorului de viteze în poziþia D sau S pentru a evita
descãrcarea acumulatorului.
■Încãrcarea acumulatorului de 12 V
→P. 5 4 9 Indicatorul EV se aprinde când autoturismul este
acþionat numai de motorul electric (motor de
tracþiune) sau motorul pe benzinã este oprit.

821-2. Sistemul hibrid
IS300h_EE(OM53C61E)
■Dupã ce acumulatorul de 12 V s-a descãrcat sau a fost înlocuit sau demontat
Este posibil ca motorul pe benzinã sã nu se opreascã, chiar dacã autoturismul funcþioneazã
cu acumulatorul hibrid (acumulator de tracþiune). Dacã aceastã situaþie continuã timp de
câteva zile, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat.
■Zgomote ºi vibraþii specifice unui autoturism hibrid
S-ar putea sã nu se producã zgomote de la motor sau vibraþii, chiar dacã autoturismul este
gata de a se pune în miºcare. Din motive de siguranþã, aplicaþi frâna de parcare ºi asiguraþi-
vã cã aþi selectat poziþia P dupã ce parcaþi.
Când sistemul hibrid funcþioneazã, se pot produce urmãtoarele sunete sau vibraþii, dar care
nu indicã nicio defecþiune:
●Se pot auzi sunete venind de sub autoturism.
●Se pot auzi zgomote de la acumulatorul hibrid (acumulator de tracþiune) din spatele
scaunelor din spate atunci când sistemul hibrid porneºte sau se opreºte.
●Se pot auzi zgomote de la sistemul hibrid atunci când portbagajul este deschis.
●Se pot auzi zgomote de la transmisia hibridã atunci când sistemul hibrid porneºte/se
opreºte.
●Se pot auzi zgomote de la motor, la accelerarea puternicã.
●Se pot auzi zgomote ca urmare a frânãrii regenerative atunci când este apãsatã pedala de
frânã.
●Se percep vibraþii la pornirea sau oprirea motorului pe benzinã.
●Se pot auzi zgomote ale ventilatorului de rãcire provenite de la fantele de ventilaþie de pe
ambele pãrþi ale spãtarului banchetei din spate.
■Întreþinerea, repararea, reciclarea ºi casarea
Adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat pentru
efectuarea lucrãrilor de întreþinere, reparaþie, reciclare ºi casare. Nu eliminaþi autoturismul
pe cont propriu.
■Personalizarea
Setãrile (de exemplu funcþionarea indicatorului EV aprins/stins) pot fi modificate.
(Funcþii ce pot fi personalizate →P. 5 7 3 )

831-2. Sistemul hibrid
1
Pentru siguranþã ºi securitate
IS300h_EE(OM53C61E)
Mãsuri de precauþie referitoare la sistemul hibrid
Manevraþi cu grijã sistemul hibrid, deoarece acesta conþine un sistem de
înaltã tensiune (maxim circa 650 V), precum ºi componente care devin
extrem de fierbinþi atunci când sistemul funcþioneazã. Respectaþi indicaþiile
de pe etichetele de atenþionare ataºate în autoturism.
Etichetã de atenþionare
Unitate de control alimentare
electricã
Motor electric (motor de tracþiune)
Acumulator hibrid
(acumulator de tracþiune)Prizã service
Cabluri de înaltã tensiune
(portocalii)
Compresor aer condiþionat1
2
3
4
5
6
7

841-2. Sistemul hibrid
IS300h_EE(OM53C61E)
Pentru rãcirea acumulatorului hibrid
(acumulator de tracþiune), existã o fantã
de ventilaþie în partea dreaptã a spã-
tarului banchetei. Dacã fantele sunt
obturate, acumulatorul hibrid se poate
supraîncãlzi, ceea ce va duce la
reducerea puterii acestuia.
Dacã senzorul de impact detecteazã un impact de o anumitã gravitate, sistemul de
întrerupere a alimentãrii cu combustibil ºi curent pentru situaþii de urgenþã întrerupe
alimentarea cu înaltã tensiune ºi opreºte pompa de combustibil pentru a reduce
riscul de electrocutare ºi de scurgere de combustibil. Dacã intervine sistemul de
întrerupere a alimentãrii cu combustibil ºi curent pentru situaþii de urgenþã,
autoturismul nu va reporni. Pentru a reporni sistemul hibrid, adresaþi-vã unui dealer
autorizat Lexus sau oricãrui atelier service specializat.
Când apare o defecþiune la sistemul hibrid sau se încearcã o operare inadecvatã,
se afiºeazã automat un mesaj.
Dacã pe afiºajul multi-informaþional
apare un mesaj de avertizare, citiþi
mesajul ºi urmaþi instrucþiunile.
(→P. 509)
Fanta de ventilaþie acumulator hibrid (acumulator de tracþiune)
Sistemul de întrerupere a alimentãrii cu combustibil ºi curent pentru
situaþii de urgenþã
Mesajele de avertizare ale sistemului hibrid

851-2. Sistemul hibrid
1
Pentru siguranþã ºi securitate
IS300h_EE(OM53C61E)
■Dacã se aprinde o lampã de avertizare, este afiºat un mesaj de avertizare sau este
deconectat acumulatorul de 12 V
S-ar putea ca sistemul hibrid sã nu porneascã. În acest caz, încercaþi din nou sã porniþi
sistemul. Dacã indicatorul „READY” nu se aprinde, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus
sau unui atelier service specializat.
■Pana de combustibil
Când autoturismul rãmâne fãrã combustibil ºi sistemul hibrid nu poate fi pornit, alimentaþi
cu suficient combustibil încât lampa de avertizare nivel scãzut de combustibil (→P. 5 0 5 ) s ã
se stingã. Dacã în rezervor existã doar o cantitate micã de combustibil, s-ar putea ca
sistemul hibrid sã nu poatã porni. (Când autoturismul se aflã pe o suprafaþã planã,
cantitatea minimã de combustibil ce trebuie alimentatã pentru ca lampa de avertizare nivel
scãzut de combustibil sã se stingã este de circa 10 l [2,7 gal., 2,2 Imp. gal.]. Aceastã
cantitate poate varia, dacã autoturismul se aflã pe o suprafaþã înclinatã.)
■Undele electromagnetice
●Componentele ºi cablurile de înaltã tensiune ale autoturismelor hibride încorporeazã o
protecþie electromagneticã ºi de aceea emit aproximativ aceeaºi cantitate de unde
electromagnetice ca ºi autoturismele convenþionale cu motoare pe benzinã sau ca
aparatele electrocasnice.
●Autoturismul dumneavoastrã poate cauza interferenþe sonore cu unele componente
radio fabricate de alte companii.
■Acumulatorul hibrid (acumulator de tracþiune)
Acumulatorul hibrid (acumulator de tracþiune) are o duratã de utilizare limitatã. Durata de
viaþã a acumulatorului hibrid (acumulator de tracþiune) poate varia în funcþie de stilul de
conducere ºi condiþiile de rulare.
■Declaraþia de conformitate
Acest model corespunde nivelului emisiilor de hidrogen conform Regulamentului CEE100
(Siguranþa vehiculelor electrice cu acumulator).

861-2. Sistemul hibrid
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Mãsuri de precauþie referitoare la înalta tensiune
Acest autoturism este echipat cu sisteme CC ºi CA de înaltã tensiune, precum ºi cu un
sistem de 12 V. Sistemele CC ºi CA de înaltã tensiune sunt foarte periculoase ºi pot
cauza arsuri ºi rãniri grave sau chiar mortale prin electrocutare.
●Nu atingeþi, nu demontaþi, nu scoateþi ºi nu înlocuiþi niciodatã componentele de înaltã
tensiune, cablurile sau conexiunile acestora.
●Temperatura sistemului hibrid creºte dupã pornire, deoarece acesta funcþioneazã la
înaltã tensiune. Þineþi cont de înalta tensiune ºi de temperatura ridicatã ºi respectaþi
întotdeauna atenþionãrile de pe etichetele ataºate în autoturism.
●Nu încercaþi niciodatã sã deschideþi orificiul de
acces al prizei service localizatã în portbagaj.
Priza de service este utilizatã numai când
autoturismul este supus unor operaþii de
service ºi se aflã sub înaltã tensiune.

871-2. Sistemul hibrid
1
Pentru siguranþã ºi securitate
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Mãsuri de precauþie referitoare la accidentele rutiere
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie pentru a reduce riscul de rãnire:
●Scoateþi autoturismul în afara drumului, aplicaþi frâna de parcare, comutaþi maneta
schimbãtorului de viteze în poziþia P ºi opriþi sistemul hibrid.
●Nu atingeþi componentele, cablurile ºi conexiunile de înaltã tensiune.
●Dacã existã cabluri electrice neizolate în afara sau în interiorul autoturismului, se pot
produce electrocutãri. Nu atingeþi niciodatã cablurile electrice.
●Dacã se produce o scurgere de lichid, evitaþi contactul cu acesta, deoarece poate fi
electrolitul alcalin concentrat provenit de la acumulatorul hibrid (acumulator de
tracþiune). Dacã electrolitul intrã în contact cu pielea sau cu ochii, clãtiþi imediat cu multã
apã ºi, dacã este posibil, cu soluþie de acid boric. Solicitaþi imediat asistenþã medicalã.
●Dacã se produce un incendiu în autoturismul hibrid, pãrãsiþi autoturismul cât mai
repede posibil. Folosiþi întotdeauna numai extinctoare destinate incendiilor electrice.
Folosirea chiar a unei cantitãþi mici de apã poate fi periculoasã.
●Dacã autoturismul trebuie tractat, tractaþi-l cu roþile din spate ridicate de pe sol. Dacã
autoturismul este tractat cu roþile acþionate de motorul electric (motor de tracþiune) pe
sol, motorul va continua sã genereze electricitate. Aceasta poate duce la scurgeri de
curent, care pot provoca un incendiu. (→P. 4 9 6 )
●Inspectaþi cu atenþie terenul de sub autoturism. Dacã observaþi pe sol scurgeri de lichid,
s-ar putea ca sistemul de alimentare cu combustibil sã fie deteriorat. Pãrãsiþi auto-
turismul cât mai repede posibil.

881-2. Sistemul hibrid
IS300h_EE(OM53C61E)
AT E N Þ I E
■Acumulatorul hibrid (acumulator de tracþiune)
●Autoturismul dumneavoastrã este echipat cu un acumulator hibrid capsulat nichel-
metal. Nu revindeþi, predaþi sau modificaþi niciodatã acumulatorul hibrid. Pentru a
preveni accidentele, acumulatoarele hibride demontate de pe un autoturism casat sunt
colectate de orice dealer autorizat Lexus sau alt atelier service specializat. Nu eliminaþi
acumulatorul pe cont propriu.
Dacã acumulatorul nu este predat corespunzãtor pentru reciclare, se pot produce
urmãtoarele, cu rãnirea gravã sau mortalã a persoanelor:
• Acumulatorul hibrid poate fi eliminat ilegal sau aruncat, existând riscul ca cineva sã
vinã în contact cu o componentã aflatã sub înaltã tensiune, cu producerea de
electrocutãri.
• Acumulatorul hibrid este destinat exclusiv utilizãrii pe un autoturism hibrid. Dacã
acumulatorul hibrid este utilizat în afara autoturismului sau modificat în orice fel, se
pot produce accidente, cum ar fi electrocutãri, emanarea de cãldurã sau fum,
explozii ºi scurgeri de electrolit.
La revânzarea sau predarea autoturismului, riscul de producere a unui accident este
extrem de ridicat, deoarece s-ar putea ca persoana care-l primeºte sã nu fie conºtientã
de aceste pericole.
●În cazul în care casaþi autoturismul fãrã ca acumulatorul hibrid sã fi fost demontat de pe
autoturism, existã pericolul de electrocutare dacã sunt atinse componentele de înaltã
tensiune, cablurile ºi conexiunile acestora. În cazul în care autoturismul dumneavoastrã
trebuie casat, trebuie sã vã adresaþi unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service
specializat pentru eliminarea acumulatorului hibrid. Dacã acumulatorul hibrid nu este
eliminat corespunzãtor, se pot produce rãniri grave sau chiar mortale prin electro-
cutare.