2014 JEEP GRAND CHEROKEE Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Släpvagnsvikt och kultryckLasta alltid släpvagnen så att 60 % av vikten
ligger på släpvagnens främre del. Last som
balanseras över hjulen eller som innebär kraftig
övervikt bak kan få släpvagnen att pendlakraf-
tigt från sida till sida, vilket kan leda till förlust av
kontrollen över fordonet och släpvagnen. Släp-
vagnar där lasten inte lagts med tyngdpunkten
framtill är orsaken till många släpvagnsolyckor.
Överskrid aldrig det maximala kultryck som
finns stämplat på släpvagnens krok.
Tänk på följande vid beräkning av vikten på
fordonets fram/bakaxel:
• Släpvagnens kultryck. •
Vikten på annan typ av last eller utrustning
som placeras i eller på fordonet.
• Vikten på föraren och alla passagerare.
OBS!
Kom ihåg att allt som placeras i eller på
släpvagnen ökar fordonets last. Även fa-
briksinstallerade extra tillbehör eller tillbe-
hör som installerats av auktoriserad återför-
säljare ska betraktas som en del av
fordonets totala last. På plåten med informa-
tion om däck och last som finns på stolpen
vid förardörren anges fordonets kombiner-
ade maxvikt för passagerare och last.
BogseringskravFör korrekt inkörning av det nya fordonets driv-
lina bör följande riktlinjer följas.
FÖRSIKTIGHET!
• Koppla inte på och dra en släpvagn med
ett nytt fordon under de första 805 km (500
miles) körning. Motor, axlar och andra de-
lar kan skadas.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
•Vid körning med släpvagn under de där-
efter följande 805 km (500 miles) bör
hastigheten inte överstiga 80 km/tim
(50 mph) och inga starter ske med fullt
gaspådrag. Detta gör att motor och andra
delar körs in vid högre belastningar.
Utför den service som anges i ”Servicepro-
gram”. Se ”Serviceprogram” för mer information
om korrekta serviceintervall. Överskrid aldrig
värdena för det totala axeltrycket eller totalkom-
binationsvikten vid släpvagnskörning.
VARNING!
Felaktig körning med släpvagn kan leda till
att du krockar. Följ nedanstående riktlinjer för
att göra släpvagnskörningen så säker som
möjligt:
(Fortsättning)
261

VARNING!(Fortsättning)
•Se till att lasten är säkrad i släpvagnen och
inte förskjuts under färden. Vid körning
med last som inte är helt säkrad kan
dynamiska lastförskjutningar uppstå som
kan vara svåra för föraren att kontrollera.
Föraren kan tappa kontrollen över fordonet
och krocka.
• Vid släpvagnskörning får varken fordonet
eller släpvagnen överlastas. Överlast kan
orsaka bristande kontroll, dåliga prestanda
eller skada på bromsar, axlar, motor,
växellåda, styrning, upphängning, chas-
sistruktur eller däck.
• Säkerhetsvajrar måste alltid användas
mellan dragfordonet och släpvagnen.
Koppla alltid vajrarna till vajerfästet på
fordonets dragkrok. Korsa vajrarna under
släpvagnsdraget och lämna tillräckligt med
slack för vändningar.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
•Fordon med släpvagn ska inte parkeras i
en lutning. Dra åt dragfordonets parke-
ringsbroms vid parkering. Ställ dragfordo-
nets växelväljare i läge PARK. Kontrollera
på fyrhjulsdrivna fordon att fördelnings-
växellådan inte är i läge NEUTRAL. Block-
era alltid släpvagnens hjul.
• Den maximala tågvikten får inte överskri-
das.
• Den totala vikten måste fördelas mellan
dragfordonet och släpvagnen så att
följande fyra värden inte överskrids:
1. Bruttovikt
2. Släpets bruttovikt
3. Garanterad axelbelastning
4. Kultryck för den dragkrok som används.
Krav vid bogsering – däck
• Rätt lufttryck i däcken är mycket viktigt för att
fordonet ska kunna köras säkert och ända-
målsenligt. Se avsnittet ”Däck - allmän infor- mation” i ”Start och användning” angående
påfyllning av luft i däcken.
• Kontrollera också att släpvagnens däck har
rätt lufttryck innan den används.
• Kontrollera att däcken inte ser slitna ut eller
har synliga skador innan släpvagnen an-
vänds. Se avsnittet "Däck - allmän informa-
tion" i"Start och användning" angående kon-
troll av däcken.
• Se avsnittet ”Däck - allmän information” i
”Start och användning” angående byte av
däck. Utbyte av däck till däck med högre
tillåten last höjer inte fordonets tillåtna total-
vikt och totala axelbelastning.
Krav vid bogsering – släpvagnsbromsar
• Koppla intesamman fordonets hydraul- eller
tryckluftsbromssystem med släpvagnens
bromssystem. Det kan medföra otillräcklig
bromsverkan och eventuella personskador.
• En elektronisk bromsstyrenhet för släpvagn
krävs vid bogsering av en släpvagn med
elektroniska bromsar. Om man drar en släp-
262

vagn med ett tryckstötsmanövrerat broms-
system behövs ingen elektronisk
bromsstyrenhet.
• Släpvagnsbromsar rekommenderas för släp-
vagnar som är tyngre än 454 kg (1 000 lbs)
och krävs om släpvagnens vikt överstiger
750 kg (1 654 lbs).
VARNING!
•Anslut inte släpvagnsbromsarna till fordon-
ets hydraulbromsledningar. Broms-
systemet kan överbelastas så att det går
sönder. Då har man kanske ingen broms-
verkan när man behöver den, och risken
för olyckor ökar.
• När man drar en släpvagn blir broms-
sträckan längre. Beräkna alltid ett extra
säkerhetsavstånd till framförvarande
fordon. Om man inte gör det ökar risken för
olyckor. Krav vid bogsering – släpvagnsbelysning
och kablage
När du drar en släpvagn måste den av trafik-
säkerhetsskäl, oavsett storleken, ha bromsljus
och blinker.
Släpvagnskopplingssatsen innehåller ett ka-
blage med 13 stift. Använd ett släpvagnskab-
lage och en anslutningskontakt som är fabriks-
godkända.
OBS!
Kablar i fordonskablaget får inte kapas eller
skarvas.
Elanslutningarna i fordonet är kompletta men
kablaget måste anpassas till släpvagnens an-
slutningskontakt.
Stift-
nummer Funktion Kabel-
färg
1 Vänster körrikt- ningsvisare Svart/vit
2 Bakre dimljus Vit
3
aJord/signaljord för stiften 1 och 2 samt 4–8 Brun
4 Höger körrikt- ningsvisare Svart/
grön
13-stiftskontakt
263

Stift-
nummer Funktion Kabel-
färg
5 Höger positions- ljus bak, sido-
markeringsljus
och nummerplåts- belysning bak.
b
Grön/röd
6 Bromsljus Svart/röd
7 Vänster positions- ljus bak, sido-
markeringsljus
och nummerplåts- belysning bak.
b
Grön/svart
8 Backljus Blå/röd
9 Permanent ström- försörjning(+12 V) Röd
10 Strömförsörjning som styrs av
tändningslåset (+12 V) Gul
11
aRetur för stift 10 Gul/brun
Stift-
nummer Funktion Kabel-
färg
12 Reserv för fram- tida användning –
13
aRetur för stift 9 Röd/brun
OBS!
Stift nummer 12 har ändrats från ”Kod-
ning för kopplad släpvagn” till ”Reserv
för framtida användning”.
aDe tre returkretsarna får inte ha någon
elektrisk sammankoppling i släpvagnen.
bDen bakre nummerplåtsbelysningen
måste kopplas så att ingen av lamporna
har kontakt med både stift 5 och stift 7.
Tips för bogseringInnan du ger dig ut på vägen bör du öva på att
vända, stoppa och backa släpvagnen på en
plats där det inte är mycket trafik.
Automatisk växellåda
Läget DRIVE kan väljas vid bogsering. Växel-
lådans funktioner inkluderar en körstrategi som undviker frekvent växling vid bogsering. Om
frekvent växling skulle uppstå i läget DRIVE kan
man använda paddelreglagen till att manuellt
välja en lägre växel.
OBS!
Användning av en lägre växel vid körning
under krävande driftsförhållanden förbättrar
prestandan, och växellådans livslängd ökar
eftersom ständig växling och överhettning
undviks. Det ger också bättre motorbroms-
ning.
Läge för paddelreglage
•
När paddelreglagen används ska den högsta
växel som ger tillfredsställande prestanda
väljas så att täta nedväxlingar undviks. Välj
t.ex. ”5” om önskad hastighet kan behållas.
Välj ”4” eller ”3” om så behövs för att behålla
önskad hastighet.
• Undvik utdragen körning med högt varvtal så
att motorn inte överhettas. Minska fordons-
hastigheten efter behov för att undvika ut-
dragen körning med högt varvtal. Återgå till
en högre växel eller högre hastighet när
körförhållandena tillåter det.
264

Elektronisk farthållare – tillval
•Använd inte farthållaren på backiga vägar
eller vid tung last.
• Om du använder farthållaren och märker att
hastigheten sjunker med mer än 16 km/tim
bör du koppla ur farthållaren tills du åter har
kommit upp i marschhastighet.
• För lägsta möjliga bränsleförbrukning, an-
vänd farthållaren på plan mark och vid låg
belastning.
Kylsystem
Vidta följande åtgärder för att reducera risken
för överhettning av motorn och växellådan:
Stadskörning
Vid kortare stopp, lägg växeln i läge NEUTRAL
och öka tomgångsvarvtalet.
Landsvägskörning
Sänk hastigheten. Luftkonditionering
Stäng av den tillfälligt.
Fästpunkter för dragkrok
För att fordonet ska kunna dra en släpvagn
säkert och effektivt behövs extrautrustning.
Dragkroken måste fästas på fordonet i de fäst-
punkter som finns på fordonets chassi. På
bilden nedan visas de exakta fästpunkterna.
Annan utrustning, t.ex. krängningshämmare
och bromsar för släpvagnen, nivåregleringsut-
rustning och lågprofilspeglar, kan också vara
nödvändig eller önskvärd.Fästpunkter för dragkrok och utskjut-
ande mått
Fast, borttagbar ochutdragbar dragkrok
A 565 mm (1,85 fot)
B 636 mm (2,09 fot)
C 707 mm (2,32 fot)
D 733 mm (2,4 fot)
E 494 mm (1,62 fot)
F 447 mm (1,47 fot)
265

BOGSERING AV EXTRAFORDON (EFTER HUSBIL ELLER LIKNANDE)
Bogsering av fordonet bakom annat fordon
BogseringsvillkorHjul OVANFÖR marken Tvåhjulsdrivna modeller Fyrhjulsdrivna modeller
Hjulen på marken INGAINTE TILLÅTET Se instruktionerna
•Växelväljaren i läge PARK•Fördelningsväxellåda i
NEUTRAL (N)
•Bogsera framåt
Bogsering med bärgningsvagn (dolly) Fram
INTE TILLÅTET INTE TILLÅTET
Bak OKINTE TILLÅTET
På släpvagn ALLAOKOK
266

OBS!
Fordon med Quadra-Lift ™ måste placeras i
transportläge innan de spänns fast (i
karossen) på en släpvagn eller flaklastbil. Se
“Quadra-Lift™ – Tillvali “Start och körning”
för mer information. Om fordonet inte kan
ställas i transportläge (exempelvis, motorn
startar inte), måste fastspänningen göras i
hjulaxlarna (inte i karossen). Underlåtenhet
att följa dessa instruktioner kan orsaka att
felkoder uppstår och/eller att fastspän-
ningen blir lös.
Bogsering av extrafordon –
tvåhjulsdrivna modeller
Bogsera INTE det här fordonet med hjulen
på marken. Skador kan uppstå på drivlinan.
Bogsering av extrafordon (för tvåhjulsdrivna
modeller) är tillåten ENDAST om bakhjulen är
UPPLYFTA från marken. Detta kan åstadkom-
mas med en bärgningsplattform eller fordons-
släp. Om en bärgningsplattform (dolly) an-
vänds, följ denna procedur:
1. Säkra plattformen (dollyn) ordentligt på
bärgningsfordonet enligt instruktionerna från
plattformens (dollyns) tillverkare. 2. Kör på bakhjulen på bärgningsplattformen.
3. Dra åt parkeringsbromsen ordentligt. Lägg
växelväljaren i läge PARK (parkering).
4. Vrid tändningslåset till OFF (av).
5. Säkra bakhjulen ordentligt på plattformen
enligt instruktionerna från plattformens tillver-
kare.
6. Installera en lämplig fastspänningsanord-
ning, avsedd för bogsering, för att säkra att
framhjulen står rakt fram.
FÖRSIKTIGHET!
Bogsering med bakhjulen i markkontakt or-
sakar allvarliga skador på växellådan.
Skador p.g.a. felaktig bogsering omfattas
inte av garantin.
Bogsering – Quadra–Trac II®
/Quadra–Drive® II, fyrhjulsdrivna
modeller
Fördelningsväxellådan måste vara i läge NEUT-
RAL (N) och växelväljaren måste vara i läge
PARK vid bogsering. Knappen NEUTRAL (N)
sitter bredvid lägesväljarens omkopplare. Aktiv-
ering och inaktivering av lägesväljarens
NEUTRAL-läge (N) kan ske med omkopplaren i
alla lägen.
FÖRSIKTIGHET!
•
Bogsera INTE något 4WD-fordon på dol-
lyvagn. Inre skador i växellådan eller för-
delningsväxellådan uppkommer om dolly-
vagn används vid bogsering efter annat
fordon.
• Bogsera alltid i färdriktningen. Bogsering
av ett fordon baklänges kan allvarligt
skada fördelningsväxellådan.
• Transmissionen måste vara i läge PARK
vid bogsering.
• Innan du börjar bogsera bör du gå igenom
rutinerna i avsnittet ”Använda läget NEUT-
RAL (N)” så du är säker på att fördelnings-
växellådans väljare verkligen är i
NEUTRAL-läge. Annars kan inre skador
uppstå.
(Fortsättning)
267

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
•Om du inte följer de här instruktionerna
kan växellådan och/eller lägesväljaren
skadas. Skador p.g.a. felaktig bogsering
omfattas inte av garantin.
•
Använd inte stötfångarmonterad dragstång
på fordonet. Det skadar stötfångaren.
Lägga i läge NEUTRAL (N)
VARNING!
Du eller andra kan skadas eller dödas om du
lämnar fordonet obevakat med lägesväljaren
i läget NEUTRAL (N) utan att ha dragit åt
parkeringsbromsen helt. Med fördelnings-
växellådan i läge NEUTRAL (N) frånkopplas
både de främre och bakre kardanaxlarna
från kraftöverföringen och fordonet kan
komma i rörelse trots att växellådan är i
PARK-läget. Parkeringsbromsen ska alltid
vara åtdragen när föraren inte befinner sig i
fordonet. Använd följande procedur för att förbereda
fordonet för bogsering av extrafordon.
FÖRSIKTIGHET!
Det är nödvändigt att dessa steg följs för att
säkerställa att fördelningsväxellådan är helt i
läge NEUTRAL (N) innan extrafordon an-
sluts för bogsering för att förhindra skador på
inre delar.
1. Stanna fordonet helt, med motorn igång.
2. Tryck ner bromspedalen och håll kvar.
3. Lägg växellådan i läge N (NEUTRAL).
4. Om fordonet är utrustat med Quadra-Lift™
luftfjädring, se till att fordonet är inställt på
normal frigångshöjd. 5. Använd en kulspetspenna eller något annat
smalt föremål och tryck in fördelningsväxellå-
dans nedsänkta knapp NEUTRAL (N) (vid väl-
jaren) under fyra sekunder. Lampan bakom
N-symbolen kommer att blinka, vilket indikerar
att växling pågår. Lampan slutar blinka (lyser
med fast sken) när läget NEUTRAL (N) lagts i.
Meddelandet
"FOUR WHEEL DRIVE SYSTEM
IN NEUTRAL" visas i EVIC (Elektroniskt
fordonsinformationscenter). Se ”Elektronisk in-
formationspanel (EVIC)” i avsnittet ”Förstå in-
strumentpanelen” för ytterligare information.
6. Släpp knappen NEUTRAL (N) när lampan
NEUTRAL (N) lyser.
Omkopplare för NEUTRAL (N)
268