2014 JEEP GRAND CHEROKEE Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Motorolja – bensinmotorer
Kontrollera oljenivån
Motoroljan måste hållas på rätt nivå för att
motorn ska smörjas ordentligt. Den bästa tid-
punkten att kontrollera oljenivån är ungefär fem
minuter efter det att en uppvärmd motor har
stängts av eller efter det att fordonet har stått
över natten.
Kontroll av oljenivån när fordonet står på jämn
mark ger en mer exakt nivåavläsning. Oljenivån
ska befinna sig inom området"SAFE"(säker).
Påfyllning av 0,95 liter (1 U.S. Quart) olja när
nivån är i det nedersta SAFE-läget kommer att
resultera i att nivån stiger till det översta SAFE-
läget.
FÖRSIKTIGHET!
För hög eller för låg nivå gör att oljan blandas
med luft eller att oljetrycket sjunker. Det kan
skada motorn.
Byta motorolja
Se "Serviceprogram" för information om rätt
serviceintervall. Val av motorolja – icke-ACEA-kategorier
För bästa prestanda och maximalt skydd under
alla typer av driftsförhållanden rekommenderar
vi att du använder MOPAR® API-godkänd SAE
5W-20-motorolja som uppfyller kraven i
Chrysler Material Standard MS-6395.
Identifieringssymbol för motorolja från
American Petroleum Institute (API)
Symbolen anger att
oljan är godkänd av
API (American Pet-
roleum Institute).
Tillverkaren re-
kommenderar en-
dast API-godkänd
motorolja.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i din motor eftersom
kemikalierna kan skada motorn. Sådana
skador täcks inte av garantin för det nya
fordonet.
Val av motorolja – ACEA-kategorier
I länder som använder europeiska ACEA-
oljekategorier vid servicepåfyllning re-
kommenderar vi att 5W-20-motoroljor som upp-
fyller kraven i ACEA C3 används.
Motoroljeviskositet – 3,6-litersmotor
SAE 5W-20-motorolja rekommenderas för alla
drifttemperaturer. Denna motorolja underlättar
start vid låga temperaturer och ger god bränsle-
ekonomi.
På oljepåfyllningshålets lock visas också den
rekommenderade motoroljeviskositeten för
fordonet. Var locket till påfyllningshålet för mo-
torolja finns visas i illustrationen "Motorrum"i
det här avsnittet.
293

OBS!
SAE 5W-30-motorolja som är godkänd enligt
Fiat 9.55535-S1 eller Fiat 9.55535-S3 kan
användas om SAE 5W-20-motorolja som
uppfyller MS-6395 inte är tillgänglig.
Motoroljeviskositet – 5,7-litersmotor
SAE 5W-20-motorolja rekommenderas för alla
drifttemperaturer. Denna motorolja underlättar
start vid låga temperaturer och ger god bränsle-
ekonomi.
På oljepåfyllningshålets lock visas också den
rekommenderade motoroljeviskositeten för
fordonet. Var locket till påfyllningshålet för mo-
torolja finns visas i illustrationen"Motorrum"i
det här avsnittet.
OBS!
SAE 5W-30-motorolja som är godkänd enligt
Fiat 9.55535-S1 eller Fiat 9.55535-S3 kan
användas om SAE 5W-20-motorolja som
uppfyller MS-6395 inte är tillgänglig.Motorolja – dieselmotor
Val av motorolja
För bästa prestanda och maximalt skydd under
alla driftförhållanden rekommenderar tillverk-
aren användning av SAE 5W-30, syntetisk mo-
torolja med lågt askinnehåll som uppfyller
kraven i Chrysler Material Standard MS-11106
och är godkänd enligt ACEA C3.
Motoroljans viskositet
FÖRSIKTIGHET!
Fordonet är utrustat med en avancerad
dieselmotor och en avgasreningsenhet av-
sedd att begränsa utsläpp av dieselpartiklar
till atmosfären. Motorns hållbarhet och livs-
längden på detta dieselpartikelfilter är i hög
grad beroende av att rätt olja används.
SAE 5W-30, syntetisk motorolja med lågt askin-
nehåll rekommenderas för alla drifttemperatu-
rer. Denna motorolja underlättar start vid låga
temperaturer och ger god bränsleekonomi.
På oljepåfyllningshålets lock visas också den
rekommenderade motoroljeviskositeten för fordonet. Information om oljepåfyllningslockets
placering finns i avsnittet ”Motorrum” i ”Under-
håll av fordonet”.
Syntetiska motoroljorSyntetiska motoroljor kan användas förutsatt att
den uppfyller kvalitetskraven för motorolja och
att rekommenderade intervall för olje- och filter-
byten följs.
Tillsatser i motoroljorTillverkaren avråder bestämt från tillsättning av
några tillsatser (annat än färgämnen för läcka-
gedetektering) i motoroljan. Motorolja är en
teknisk produkt vars egenskaper kan försämras
av extra tillsatser.
Bortskaffning av motorolja och
oljefilter som använts
Försiktighet måste iakttas när motorolja och
oljefilter från fordonet ska kasseras. Olja och
oljefilter som använts kan vara ett miljöproblem
om de inte hanteras på rätt sätt. Kontakta din
auktoriserade återförsäljare, en servicestation
eller en lämplig avfallsanläggning för råd om hur
och var olja och oljefilter som använts kan
deponeras på ett säkert sätt.
294

MotoroljefilterMotoroljefiltret ska bytas mot ett nytt filter vid
varje oljebyte.
Val av motoroljefilter
Motorer från den här tillverkaren har oljefilter av
helflödestyp som kan slängas. Använd ett filter av
den här typen vid byte. Kvaliteten på bytesfilter
varierar avsevärt. Endast högkvalitativa filter ska
användas. MOPAR®-motoroljefilter är högkvalita-
tiva och rekommenderas.
Motorns luftfilterSe ”Serviceprogram” för information om rätt
serviceintervall.
VARNING!Insugsluftsystemet (luftrenare, slangar osv.)
kan ge ett visst skydd vid baktändning. Ta inte
bort insugsluftsystemet (luftrenare, slangar
osv.) om det inte är nödvändigt för reparation
eller underhåll. Se till att ingen är nära motor-
rummet när fordonet startas när insugsluftsys-
temet (luftrenare, slangar osv.) är borttaget.
Underlåtenhet att göra det kan medföra allvar-
lig personskada.
Val av luftfilter för motorn
Kvalitén på de luftfilter som saluförs varierar
mycket. Endast högkvalitativa filter ska använ-
das. MOPAR® luftfilter håller hög kvalitet och
rekommenderas därför.
Underhållsfritt batteriFordonet är utrustat med underhållsfritt batteri.
Vatten behöver aldrig fyllas på och det behövs
inte heller något periodiskt underhåll.
VARNING!
•Batteriets elektrolyt är en korrosiv syralös-
ning som kan ge brännskador och orsaka
blindhet om den kommer in i ögonen. Låt
inte batterivätska komma i kontakt med
ögon, hud eller kläder. Luta dig inte över
ett batteri när du sätter fast klämmor. Vid
syrastänk i ögonen eller på huden måste
det påverkade området omedelbart sköljas
med rikligt med vatten. Se avsnittet ”Start
med startkablar” i avsnittet ”I nödsituation”
för mer information.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
•Batterigas är brandfarlig och explosiv. Håll
flammor och gnistor borta från batteriet.
Använd inte startbatteri eller annan extra
strömkälla med högre utspänning än 12
volt. Låt inte kabelskorna vidröra varandra.
• Batterier, poler och tillhörande delar inne-
håller bly och blyämnen. Tvätta händerna
efter hantering.
FÖRSIKTIGHET!
•Det är viktigt vid byte av kablar på batteriet
att den positiva kabeln ansluts till pluspo-
len och att den negativa kabeln ansluts till
minuspolen. Batteripolerna är markerade
med plus (+) och minus (-) på batteriets
hölje. Kabelskorna ska dras fast ordentligt
på polerna och vara fria från korrosion.
(Fortsättning)
295

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
•Om en ”snabbladdare” används när
batteriet sitter i fordonet, koppla bort
fordonets batterikablar innan laddaren an-
sluts till batteriet. Använd inte en ”snabb-
laddare” som starthjälp.
Luftkonditionering, underhållFör bästa prestanda bör luftkonditioneringen
kontrolleras och servas av en auktoriserad åter-
försäljare i början på varje varm årstid. Servicen
ska inkludera rengöring av kyllamellerna och ett
funktionstest. Drivremmens spänning ska även
kontrolleras vid det här tillfället.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i luftkonditionerings-
systemet eftersom kemikalierna kan skada
systemets delar. Sådana skador täcks inte
av garantin för det nya fordonet.
VARNING!
•Använd endast kylmedier och kom-
pressorsmörjmedel som är godkända av
luftkonditioneringssystemets tillverkare.
En del kylmedier som inte är godkända är
brandfarliga och kan explodera och orsaka
personskador. Andra kylmedier eller
smörjmedel som inte är godkända kan
orsaka fel på systemet, vilket kan leda till
dyra reparationer.
•
Luftkonditioneringssystemet innehåller kyl-
medium under högt tryck. Undvik risk för
personskada eller skada på systemet genom
att låta en utbildad tekniker fylla på kylme-
dium och utföra eventuella reparationer som
kräver att ledningar kopplas bort.
OBS!
Använd endast luftkonditioneringstätningar,
läckstopprodukter, tätningstillsatser, kom-
pressorolja och kylmedier som godkänts av
tillverkaren. Uppsamling och återvinning av kylmedium
Luftkonditioneringens kylmedium, R-134a, är
ett fluorkolväte (HFC) som är miljögodkänt av
Environmental Protection Agency i USA och det
är en ozonsparande produkt. Tillverkaren re-
kommenderar ändå att underhåll av luftkondi-
tioneringssystemet utförs av en auktoriserad
återförsäljare eller annan serviceanläggning
med uppsamlings- och återvinningsutrustning.
OBS!
Använd endast luftkonditioneringstätningar,
läckstopprodukter, tätningstillsatser, kom-
pressorolja och kylmedier som har god-
känts av tillverkaren.
A/C-luftfilter
Se ”Serviceprogram” för information om rätt
serviceintervall.VARNING!
Ta inte bort luftkonditioneringens luftfilter när
fläkten är igång, eftersom det kan uppstå
personskada.
296

Luftkonditioneringens luftfilter sitter i friskluftsin-
taget bakom handskfacket. Gör på följande sätt
när du ska byta filtret:
1. Öppna handskfacket och ta ut allt innehåll.
2. Tryck på handskfackets sidor och öppna
luckan.
3. Sväng handskfacket nedåt.
4. Lossa de två fästflikarna som håller filter-
locket mot HVAC-höljet och ta bort locket.
5. Ta bort luftkonditioneringens luftfilter genom
att dra det rakt ut från höljet.6. Montera luftkonditioneringens luftfilter med
pilen nedåt mot golvet. Se till att fästflikarna helt
går in i höljet när filterlocket monteras.
FÖRSIKTIGHET!
Luftkonditioneringens luftfilter är märkt med
en pil för att visa luftriktningen genom filtret.
Om inte filtret monteras korrekt, måste det
bytas oftare.
7. Sväng tillbaka handskfacket och luckan.
KarossmörjningLås och leder, och även sätenas glidskenor,
dörrgångjärn och rullar, bagagelucka, skjutdör-
rar och huvgångjärn ska smörjas periodvis med
ett litiumbaserat fett som MOPAR® Spray White
Lube för tyst, lätt funktion och som skydd mot
rost och slitage. Före smörjning ska delen i
fråga rengöras. Efter smörjning ska överskotts-
olja och -fett tas bort. Var speciellt uppmärksam
på motorhuvens spärr och kontrollera att den
låser ordentligt. Vid service i motorrummet ska
huvspärren, frigöringsmekanismen och säker-
hetsspärren rengöras och smörjas. De yttre låscylindrarna ska smörjas två gånger
om året, företrädesvis höst och vår. Smörj direkt
i låscylindern med ett högkvalitativt smörjmedel,
som MOPAR® Lock Cylinder Lubricant eller
likvärdigt.
VindrutetorkarbladTorkarbladens gummikanter och vindrutan bör
rengöras regelbundet med en svamp eller en
mjuk trasa och ett milt, rengöringsmedel utan
slipmedel. På så sätt tvättas ansamlingar av
salt och vägbeläggning bort.
Torkarbladen kan försämras om de används på
torr ruta under en längre tid. Använd alltid
spolarvätska när vindrutetorkarna används för
att ta bort salt och smuts från en torr vindruta.
Undvik att använda torkarbladen för att ta bort
frost eller is från vindrutan. Håll bladen borta
från kontakt med petroleumprodukter som ex-
empelvis olja, bensin etc.
Byte av luftkonditioneringens luftfilter
297

OBS!
Torkarbladens livslängd varierar beroende
på geografiskt område och grad av använd-
ning. Dåliga torkarblad kan göra att torkarna
”hackar” på rutan eller att vattenränder eller
otorkade fläckar blir kvar. Om det inträffar
ska torkarbladen rengöras eller bytas vid
behov.
Borttagning/ditsättning av
bakrutetorkarens blad
1. Lyft kåpan på bakre torkararmen uppåt vilket
gör att bakre torkarbladet kan vinklas upp från
bakluckans ruta.OBS!
Den bakre torkararmen kan inte vinklas upp
helt förrän kåpan lyfts upp.
2. Lyft den bakre torkararmen uppåt för att
vinkla den bort från bakluckans ruta.
3. Ta tag längst ned på torkarbladet och vrid
det framåt för att lossa bladets fästpinne från
bladhållaren.4. Sätt in fästpinnen i änden av torkararmen i
bladhållaren och tryck kraftigt tills bladet snäp-
per fast i läge.
5. Vinkla tillbaka torkarbladet och snäpp fast
kåpan.
1 – Torkararm
2 – Kåpa1 – Torkarblad
2 – Fästpinne
3 – Torkararm
4 – Bladhållare
298

Fylla på spolarvätskaPå bilar utrustade med Elektroniskt fordons-
informationscenter (EVIC) är den lägsta spol-
vätskenivån angiven. När givaren registrerar att
spolvätskenivån är låg, tänds vindrutans sym-
bol på displayen och meddelandet"WASHER
FLUID LOW" (låg spolvätskenivå) visas.
Vindrute- och bakrutespolaren använder
samma vätskebehållare. Vätskebehållaren sit-
ter i motorrummet. Kontrollera nivån regelbun-
det. Fyll behållaren med enbart spolarvätska
(inte kylarglykol). När du fyller på spolarvätska
tar du också lite spolarvätska på en trasa och
torkar av torkarbladen. Det förbättrar torkarbla-
dens funktion. För att förhindra att spolarsyste-
met fryser i kallt väder, välj en lösning eller
blandning som lämpar sig för klimatet och tem-
peraturintervallet på platsen. Information om
detta finns på de flesta flaskor med spolar-
vätska.VARNING!
De vindrutespolarvätskor som finns på mark-
naden är brandfarliga. De kan fatta eld och
ge brännskador. Försiktighet måste iakttas
vid påfyllningen och när man arbetar i när-
heten av spolarvätskan.
AvgassystemDet bästa skyddet mot att koloxid tränger in i
kupén är ett felfritt avgassystem.
Om man märker en ändring av ljudet från
avgassystemet, eller om avgaser känns inne i
fordonet eller om undersidan eller baksidan av
fordonet är skadat, ska man låta en behörig
tekniker inspektera hela avgassystemet och
kringliggande områden i karossen avseende
trasiga, skadade, försämrade eller felmonte-
rade delar. Öppna skarvar och lösa anslut-
ningar kan leda till att avgaser sipprar in i
passagerarutrymmet. Låt även kontrollera
avgassystemet när fordonet hissas upp i sam-
band med smörjning eller oljebyte. Byt delar vid
behov.
VARNING!
• Avgaser kan skada eller döda. De inne-
håller koloxid (CO), som är färg- och lukt-
lös. Inandning kan orsaka medvetslöshet
och med tiden förgiftning. Mer information
om hur du undviker att andas in koloxid
(CO) finns i avsnittet ”Säkerhetstips/
Avgaser” i ”Värt att veta före start”.
• Ett hett avgassystem kan starta en brand
om man parkerar över lättantändligt mate-
rial. Sådana material kan vara gräs eller
löv som kommer i kontakt med avgas-
systemet. Parkera eller kör inte fordonet i
områden där avgassystemet kan komma i
kontakt med någonting som kan fatta eld.
299

FÖRSIKTIGHET!
•Katalysatorn kräver blyfri bensin. Blyad
bensin förstör effektiviteten hos katalysa-
torn som avgasrenande enhet och kan
allvarligt försämra motorns prestanda och
orsaka allvarliga skador på motorn.
• Om fordonet inte hålls i korrekt skick kan
det leda till skador på katalysatorn. I hän-
delse av fel på motorn, speciellt om motorn
misständer eller vid annan effektförlust,
ska fordonet kontrolleras omedelbart. Fort-
satt körning med svåra fel kan göra att
katalysatorn överhettas, vilket kan ge
skador på katalysatorn och fordonet.
Under normala driftförhållanden kräver kataly-
satorn inget underhåll. Det är emellertid viktigt
att motorn är rätt inställd så att katalysatorn
fungerar som den ska och inte skadas.
OBS!
Avsiktlig ändring av avgassystemet/
katalysatorn kan vara åtalbart.
I enstaka fall kan större driftstörningar i motorn
ge upphov till en bränd lukt, som är ett tecken
på överhettning av katalysatorn. Om det inträf-
far stannar du fordonet, stänger av motorn och
låter den svalna. Service och inställning enligt
tillverkarens specifikationer ska göras omedel-
bart.
Minimera risken för katalysatorskada på följ-
ande sätt:
• Stäng inte av motorn eller slå inte av tänd-
ningen när en växel är ilagd och fordonet är i
rörelse.
• Försök inte starta motorn genom att skjuta
eller bogsera fordonet.
• Låt inte motorn gå på tomgång om tändstifts-
kablar är urkopplade eller borttagna, exem-
pelvis vid felsökning, eller i längre perioder
vid ojämn tomgång eller andra besvärliga
förhållanden.Kylsystem
VARNING!
Föraren och omkringvarande personer kan
bli svårt brända av het kylvätska eller av
ånga från kylaren. Om det syns eller hörs att
ånga kommer ut under huven får huven inte
öppnas förrän kylaren har svalnat. Öppna
aldrig kylarlocket när kylaren är varm eller
när expansionskärlet är varmt.
Kontroll av kylvätska
Kontrollera kylvätskans frostskydd (glykolhalt)
varje år (innan vintern). Om kylarvätskan är
smutsig ska systemet tömmas, spolas ur och
fyllas på med ny OAT-kylvätska (enligt MS-
12106) av en auktoriserad återförsäljare.
Kontrollera framsidan på luftkonditionerings-
kondensorn med avseende på eventuell acku-
mulering av insekter, löv etc. Om den är smut-
sig, rengör den försiktigt genom att spreja
vatten från en trädgårdsslang vertikalt ner på
kondensorns framsida.
300