2014 JEEP GRAND CHEROKEE Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

reservhjulet för begränsad användning. På
dekalen anges körningsbegränsningarna för
det här reservdäcket. Hjulet kanske ser ut som
originalhjulet fram eller bak, men det är det inte.
Montering av reservhjulet för begränsad an-
vändning påverkar fordonets köregenskaper.
Eftersom det inte är samma däck som original-
däcket ska originaldäcket ersättas (eller repare-
ras) och återmonteras på fordonet så snart som
möjligt.
VARNING!
Reservhjul för begränsad användning är en-
dast avsedda att användas i nödfall. Monte-
ring av reservhjulet för begränsad använd-
ning påverkar fordonets köregenskaper. Kör
inte fortare än den hastighet som anges på
reservhjulet för begränsad användning med
det här däcket. Se till att däcket har ett
lufttryck som motsvarar trycket för ett kallt
däck som anges på dekalen med däck- och
lastinformation på förarsidans B-stolpe eller
på den bakre kanten på förardörren. Ersätt
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
(eller reparera) originaldäcket så snart som
möjligt och montera det på fordonet igen.
Om det inte görs kan det leda till att föraren
tappar kontrollen över fordonet.
HjulspinnNär fordonet har fastnat i lera, sand, snö eller is,
låt inte hjulen spinna snabbare än 48 km/tim
eller längre tid än 30 sekunder kontinuerligt
utan att stoppa när fordonet sitter fast.
Se ”Om du har kört fast” i ”I nödsituation” för
mer information.
VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara farliga.
Krafter som skapas av för höga hjulhastig-
heter kan leda till att däcken skadas eller
brister. Däck kan explodera och orsaka
personskador. Låt inte hjulen spinna snabb-
are än 48 km/tim (30 mph), eller längre än 30
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
sekunder kontinuerligt om du kört fast, och
låt ingen komma i närheten av ett spinnande
hjul, oavsett hastigheten.
SlitagevarnareSlitagevarnare finns på originaldäcken för att
hjälpa dig att fastställa när däcken ska bytas ut.
1 – Slitet däck
2 – Nytt däck
245

Slitagevarnarna är ingjutna i botten av mönst-
ret. De framträder som tvärgående band när
mönsterdjupet når 2 mm (1/16 tum). När slita-
gevarnarna framträder ska däcket bytas. Se
”Däckbyte” i det här avsnittet för mer informa-
tion.
Däckets livslängdEtt däcks livslängd beror på olika faktorer, däri-
bland:
•Körsätt
• Däcktryck
• Körd sträcka
• Prestandadäck, däck med en hastighets-
märkning på V eller högre, och sommardäck
har typiskt en reducerad livslängd. Skiftning
av dessa däck enligt fordonets servicepro-
gram rekommenderas starkt.
VARNING!
Däcken, inklusive reservdäcket, ska bytas ut
efter sex år, oavsett hur mycket av mönstret
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
som finns kvar. Om det inte görs kan däcket
plötsligt brista. Föraren kan tappa kontrollen
över fordonet och krocka, vilket kan leda till
allvarliga personskador eller dödsfall.
Förvara demonterade däck på en kall, torr plats
med så lite ljusexponering som möjligt. Skydda
däck från kontakt med olja, fett och bensin.
Nya däckDäcken på det nya fordonet har många olika
egenskaper. Man bör regelbundet kontrollera
slitage samt justera lufttrycket för kalla däck.
Tillverkaren rekommenderar bestämt att man
väljer nya däck som är likvärdiga med original-
däcken i storlek, kvalitet och prestanda. Läs
också stycket ”Slitagevarnare”. Se dekalen med
däck- och lastinformation eller fordonets certi-
fieringsetikett för däckets beteckning. Belast-
ningsindex och hastighetssymboler för däcken
finns angivna på däcksidorna. Se tabellen för
däckdimensioner i avsnittet ”Säkerhetsinforma- tion för däck” i den här handboken för mer
information om belastningsindex och hastig-
hetssymboler på däck.
Båda fram- och bakdäcken ska bytas i par. Byte
av endast det ena däcket kan allvarligt påverka
fordonets köregenskaper. Vid hjulbyte ska hjul-
ets specifikaktioner vara desamma som för
originalhjulens.
Vi rekommenderar att du kontaktar en auktori-
serad däckåterförsäljare eller återförsäljare av
originalutrustning vid oklarheter angående
däckens specifikationer eller egenskaper. Om
inte nya däck av samma typ monteras kan det
ha en negativ effekt på fordonets säkerhet,
köregenskaper och komfort.
246

VARNING!
•Använd inte andra däck, fälgstorlekar eller
märkningar än de som specificeras för det
aktuella fordonet. Vissa kombinationer av
icke-godkända däck och fälgar kan ändra
fjädringens och hjulupphängningens egen-
skaper, vilket kan leda till förändringar för
fordonets styrning, köregenskaper och
bromsförmåga. Det kan leda till oförutsäg-
bara köregenskaper och påfrestningar på
styrnings- och fjädringskomponenter.
Föraren kan tappa kontrollen över fordonet
och krocka, vilket kan leda till allvarliga
personskador eller dödsfall. Använd en-
dast däck- och fälgstorlekar med lastmärk-
ningar som har godkänts för det aktuella
fordonet.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
•Använd aldrig ett däck med mindre last-
index eller kapacitet än det som fanns på
det aktuella fordonet från början. Om man
använder ett däck med mindre lastindex
kan det leda till att däcket överbelastas
och brister. Föraren kan tappa kontrollen
över fordonet och råka ut för en olycka.
• Om fordonet inte utrustas med däck som
har tillräcklig hastighetskapacitet kan det
leda till att däcken plötsligt brister och att
man tappar kontrollen över fordonet.
FÖRSIKTIGHET!
Att ersätta originaldäck med däck som har
en annan storlek kan leda till felaktiga
hastighetsmätar- och mätarställningsan-
givelser.
SNÖKEDJOR
Används draghjälpmedel krävs tillräckligt av-
stånd mellan däck och kaross. Följ dessa re-
kommendationer för att undvika skador.
• Snökedjorna måste ha rätt storlek för däcket,
enligt rekommendationerna från tillverkaren
av snökedjorna.
• Montera endast på bakhjulen
• På grund av det begränsade utrymmet ska
snökedjor eller slirskydd i liten storlek med ett
maximalt utstick på 12 mm utöver däck-
mönstret användas.
VARNING!
Används däck av olika storlek och typ (M+S,
Snö) på fram- och bakaxel kan detta orsaka
oväntade köregenskaper. Föraren kan tappa
kontrollen över fordonet och råka ut för en
olycka.
247

FÖRSIKTIGHET!
Iaktta följande försiktighetsåtgärder för att
undvika skador på fordon eller däck:
•På grund av det begränsade utrymmet för
snökedjor mellan hjulen och fjädringens
komponenter är det viktigt att du bara
använder kedjor som är i gott skick. Tra-
siga snökedjor kan orsaka allvarliga
skador. Om du hör ett ljud som kan komma
från trasiga snökedjor ska du stanna
fordonet omedelbart. Ta bort snökedjans
skadade delar innan du fortsätter använda
den.
• Spänn kedjorna så hårt som möjligt och
efterdra sedan när du har kört cirka
0,8 km.
• Överskrid inte hastigheten 48 km/tim
(30 mph).
• Kör försiktigt och undvik tvära kurvor och
stora gupp, särskilt med ett lastat fordon.
• Kör inte längre sträckor på torrt underlag.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
•Följ instruktionerna från snökedjans tillver-
kare gällande montering, lämplig hastighet
och andra villkor för användning. Kör alltid
med den av tillverkaren rekommenderade
hastigheten om den understiger 48 km/tim
(30 mph).
• Använd inte snökedjor på ett nödreserv-
hjul.
REKOMMENDATIONER FÖR
SKIFTNING AV HJUL
Fordonets framdäck och bakdäck utsätts för
olika belastningar och utför olika styr-, kör- och
bromsfunktioner. Av den orsaken slits de olika
snabbt.
Dessa effekter minskas om hjulen skiftas regel-
bundet. Fördelarna med att skifta däcken är
särskilt märkbara med grövre däckmönster som
exempelvis på väg/terrängdäck. Skiftning ökar
däckens livslängd, hjälper till att behålla däck-
ens drivning i lera, snö och på våta underlag
samt bidrar till jämn, tyst körning. Se ”Serviceprogram” för information om rätt
serviceintervall. Däcken kan skiftas oftare om
så önskas. Om däcken slits ovanligt snabbt
eller ojämnt bör orsakerna till detta korrigeras
innan skiftning utförs.
OBS!
Däcktryckssystemet kommer automatiskt
att lokalisera däcktrycksvärdena på respekt-
ive däckposition i displayen efter att däcket
roterat ett varv.
Den föreslagna skiftningen görs korsvis enligt
nedanstående bild.
Skiftning av däck
248

ÖVERVAKNINGSSYSTEM FÖR
DÄCKTRYCK (TPMS)
Övervakningssystemet för däcktryck (Tire Pres-
sure Monitor System – TPMS) varnar föraren
om lågt däcktryck förekommer jämfört med
fordonets rekommenderade tryck för kalla däck.
Däckstrycket varierar enligt temperaturen med
cirka 7 kPa (1 psi) för varje 6,5 °C (12 °F). Det
betyder att däcktrycket sjunker när utomhus-
temperaturen sjunker. Däcktryck ska alltid just-
eras baserat på kallt däcktryck. Detta definieras
som däcktrycket efter det att fordonet inte har
körts på minst tre timmar, eller körts mindre än
1,6 km (1 mile) efter en tretimmarsperiod.Se
”Däck – allmän information” i avsnittet
”Start och körning” för information om kor-
rekt lufttryck i fordonets däck. Däcktrycket
ökar även när fordonet körs – det är normalt och
ingen justering bör göras för det ökade trycket.
TPMS varnar föraren om däcktrycket av någon
anledning sjunker under varningsnivån för lågt
lufttryck, och även för effekter av låg temperatur
och normal tryckförlust genom däcket. TPMS fortsätter att varna föraren om lågt däck-
tryck så länge tillståndet varar, och stängs inte
av förrän däcktrycket har nått minst den nivå
som rekommenderas för kallt däcktryck. När
varningen för lågt däcktryck har tänts måste
däcktrycket ökas till det rekommenderade kalla
däcktryck för att TPMS-systemets varnings-
lampa ska slockna. Systemet uppdateras auto-
matiskt och varningslampan slocknar när däck-
trycken har justerats till sina rätta värden.
Fordonet kanske måste köras i upp till 20
minuter med en hastighet på över 24 km/tim
(15 mph) för att få denna information.
Ditt fordon kan t.ex. ha ett rekommenderat kallt
(parkerat i minst tre timmar) däcktryck på
227 kPa (33 psi). Om den omgivande tempera-
turen är 20 °C (68 °F) och uppmätt däckstryck
är 193 kPa (28 psi) kommer en temperatursänk-
ning till -7 °C (20°F) att minska däckstrycket till
cirka 165 kPa (24 psi). Detta däcktryck är
tillräckligt lågt för att TPMS-lampan ska tändas.
Om du kör fordonet kan däcktrycket stiga till
cirka 193 kPa (28 psi) men TPMS-lampan kom-
mer fortfarande att lysa. I denna situation släcks
varningslampan för däcktrycksövervakning en-dast efter det att däcken har pumpats till rekom-
menderat kallt däcktryck.FÖRSIKTIGHET!
•
TPMS har optimerats för originaldäcken
och fälgarna. TPMS-trycket har fastställts
för den däckstorlek som medföljde
fordonet. Oönskad funktion eller skador på
givare kan bli följden vid användning av ny
utrustning som inte har samma storlek, typ
och/eller utförande. Hjul som inte är origi-
nal kan orsaka skador på givare. Använd
inte däcktätningsmedel eller balansvikter
om fordonet är utrustat med TPMS efter-
som det kan skada givarna.
•
När du inspekterat eller justerat däcktrycket
ska du alltid sätta tillbaka ventilhatten. Detta
hindrar fukt som kan skada TPMS-givaren
från att komma in i ventilen.
249

OBS!
•TPMS-systemet är inte avsett att ersätta
normal vård och underhåll av däck, eller
att varna för däck som brister eller är
skadade.
• TPMS-systemet bör inte användas som
mått för däcktryck när däcktrycket
justeras.
• Körning på däck med mycket lågt däck-
tryck gör att däcket överhettas och det
kan leda till att däcket går sönder. För lågt
däcktryck ökar fordonets bränsleförbruk-
ning, minskar däckets livslängd och på-
verkar fordonets köregenskaper och
bromsförmåga.
• TPMS är inte en ersättning för vanligt
däckunderhåll. Det är förarens ansvar att
hålla rätt lufttryck i däcken med en luft-
trycksmätare, även om trycket inte har
sjunkit till den nivå då TPMS-systemets
varningslampa tänds. •
Säsongsbetonade temperaturföränd-
ringar påverkar däcktrycket och TPMS-
systemet övervakar det faktiska luft-
trycket i däcket.
TPMS-systemets varningar för lågt
däcktryck
Varningslampan för TPMS tänds i
kombinationsinstrumentet och en var-
ningston hörs när lufttrycket i ett eller
flera av de aktiva däcken är lågt. Dess-
utom visar EVIC meddelandet ”LOW TIRE
PRESSURE” (lågt däcktryck) under minst fem
sekunder, meddelandet ”Inflate Tire to XXX”
(pumpa däcket till XXX) och däcktryckets vär-
den anges på displayen, där lågt däcktryck
visas i en annan färg. Se ”Elektronisk informa-
tionspanel (EVIC)” i avsnittet ”Förstå instru-
mentpanelen” för ytterligare information.
OBS!
Systemet kan ställas in för visning av däck-
trycken i PSI eller kPa. Om lufttrycket är för lågt i något av de fyra
däcken, stanna så snart som möjligt och pumpa
det/de däck som är i annan färg på symboldis-
playen till det lufttryck för kalla däck som visas i
meddelandet
"Inflate Tire to XXX" (pumpa
däcket till XXX). Systemet uppdateras auto-
matiskt, bilden med däcktrycksvärden återgår
till sin ursprungsfärg och TPMS-systemets var-
ningslampa slocknar när de uppdaterade däck-
trycken tagits emot. Fordonet kanske måste
köras i upp till 20 minuter med en hastighet på
över 24 km/tim (15 mph) för att få denna
information.
250

SERVICE TPM SYSTEM –
Varningsmeddelande (service krävs
för TPM-systemet)
TPMS-systemets varningslampa blinkar i cirka
75 sekunder och lyser sedan konstant när ett
systemfel avkänns. En ljudsignal hörs också om
ett systemfel har inträffat. EVIC visar meddelan-
det ”SERVICE TPM SYSTEM” (TPMS-
systemet kräver service) i minst fem sekunder.
Detta meddelande följs av en symbolbild där ”-
-” i stället för tryckvärdena visar vilken TPMS-
givares värde som inte tagits emot.
OBS!
Systemet kan ställas in för visning av däck-
trycken i PSI eller kPa.Om tändningslåset vrids av och sedan på igen
upprepas denna sekvens om systemfelet kvar-
står. Om systemfelet inte längre finns kvar
blinkar inte TPMS-varningslampan längre, text-
meddelandet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(service krävs för TPM-systemet) visas inte och
lufttryckets värde visas i stället för strecken. Ett
systemfel kan inträffa p.g.a. något av följande:
1. Störningar p.g.a. elektroniska apparater eller
körning i närheten av sändare som använder
samma radiofrekvenser som TPMS-givarna.
2. Montering av solskyddsfilm som påverkar
radiosignalerna.
3. Mycket snö eller is runt hjulen eller hjulhu-
sen.
4. Användning av snökedjor på fordonet.
5. Användning av hjul/däck som inte är utrus-
tade med TPMS-givare.
EVIC visar även meddelandet ”SERVICE TPM
SYSTEM” (service krävs för TPM-systemet) i
minst fem sekunder när ett systemfel som troli-
gen beror på en felaktigt placerad givare detek-
teras. I detta fall följs sedan meddelandet
”SERVICE TPM SYSTEM” av en symbolbild därtryckvärdena fortfarande visas. Det innebär att
tryckvärdena fortfarande tas emot från TPMS-
givarna, men givarna kanske inte sitter rätt
placerade på fordonet. Systemet måste emel-
lertid fortfarande åtgärdas så länge meddelan-
det ”SERVICE TPM SYSTEM” visas.
OBS!
Det finns ingen däcktrycksövervakning för
reservhjulet. TPMS kan inte övervaka däck-
trycket. Om du installerar nödreservdäcket
istället för ett däck med däcktryck under
varningsnivån för lågt lufttryck, hörs en ljud-
signal och TPMS-varningslampan fortsätter
att lysa samtidigt som EVIC fortfarande vi-
sar ett blinkande tryckvärde i avvikande färg
och meddelandet
Inflate to XXX kPa
(pumpa däcken till xxx kPa) visas på dis-
playen nästa gång tändningslåset aktiveras.
När fordonet har körts i upp till 20 minuter i
minst 24 km/h (15 mph) blinkar varningslam-
pan för däcktrycksövervakning i 75 sekun-
der och lyser sedan konstant. Dessutom
visas meddelandet SERVICE TPM SYSTEM
(kontrollera TPMS) under fem sekunder på
EVIC och systemet visar sedan streck (- -)
istället för däcktrycksvärdet. Varje gång
251

tändningslåset aktiveras efter detta hörs en
ljudsignal, varningslampan för däcktrycks-
övervakning blinkar under 75 sekunder och
lyser sedan konstant samtidigt som medde-
landet ”SERVICE TPM SYSTEM” (service
krävs för TPM-systemet) visas i minst fem
sekunder på EVIC innan streck (- -) visas i
stället för däcktrycksvärdet. TPMS-systemet
uppdateras automatiskt när originaldäcket
repareras eller byts och monteras igen på
fordonet i stället för reservdäcket.
Dessutom släcks TPMS-varningslampan och
bilden på EVIC visar det nya däcktrycket istället
för streck (- -) om inget däcktryck ligger under
varningsnivån för lågt lufttryck i något av de fyra
däcken. Fordonet kan behöva köras i upp till 20
minuter med en hastighet på över 24 km/tim
(15 mph) för att TPMS ska få denna information.
TPMS InaktiveringTPMS kan avaktiveras om alla fyra hjulen och
däckuppsättningen ska bytas mot hjul och
däckuppsättningar som inte har TPMS-givare
t.ex. vid montering av vinterhjul och däck på
fordonet. Avaktivera TPMS genom att först byta
alla fyra hjulen och däckuppsättningarna motdäck som inte är utrustade med däcktrycks-
övervakningsgivare. Kör sedan fordonet i 20
minuter i en hastighet över 24 km/tim (15 mph).
Ljudlarmet för TPMS hörs, TPM-
varningslampan blinkar under 75 sekunder för
att sedan lysa med fast sken och EVIC visar ett
meddelande
"SERVICE TPM SYSTEM" för att
sedan visa streck (- -) i stället för däcktrycks-
värdet. Nästa gång tändningen slås på avges
ingen signal från ljudlarmet, meddelandet
"SERVICE TPM SYSTEM" försvinner från i
EVIC och streck visas (- -) i stället för däck-
trycksvärdet.
Aktivera TPMS-systemet igen genom att först
byta alla fyra hjulen och däckuppsättningarna
mot däck som är utrustade med TPMS-givare.
Kör sedan fordonet i 20 minuter i en hastighet
över 24 km/tim (15 mph). Ljudlarmet för TPMS
hörs, TPM-varningslampan blinkar under 75
sekunder för att sedan stängas av och EVIC
visar meddelandet "SERVICE TPM SYSTEM".
EVIC visar även däcktrycksvärden istället för
streck. Nästa gång tändningen slås på visas
inte meddelandet "SERVICE TPM SYSTEM"
längre, såvida inte några systemfel föreligger.
BRÄNSLEKRAV
3,6-litersmotorDessa motorer är konstruerade så att de upp-
fyller samtliga avgasreningskrav och ger ut-
märkt bränsleekonomi och prestanda vid an-
vändning av högkvalitativ, blyfri regularbensin
med minst oktantal 91. Användning av premi-
umbensin rekommenderas inte, eftersom den
inte har några fördelar jämfört med regularben-
sin i dessa motorer.
5,7 l-motorDenna motor är konstruerad för att uppfylla alla
avgasreningskrav och ge utmärkt bränsle-
ekonomi vid användning av högkvalitativ, blyfri
bensin med oktantal mellan 91 och 95. Tillverk-
aren rekommenderar användning av 95-oktanig
bensin för optimal prestanda. Användning av
premiumbensin rekommenderas inte, eftersom
den inte har några fördelar jämfört med regular-
bensin i dessa motorer.
Lätta motorknackningar vid låga motorhastighe-
ter är inte skadligt för motorn. Ihållande, kraftiga
motorknackningar vid höga hastigheter kan
dock skada motorn och service bör utföras
252