2014 JEEP GRAND CHEROKEE Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

SELEC-TERRAIN™ – TILLVAL
BeskrivningSelec-Terrain™ kombinerar fordonets inbyggda
systemkapacitet med förarens val för att ge
bästa möjliga prestanda i alla terrängtyper.
Selec-Terrain™ har av följande lägen:
•Snö – Justering för extra stabilitet i vinterväg-
lag. Används på lösa underlag som t. ex. snö,
i terräng och på väg. I Snö-läge (beroende på
förutsättningarna), kan växellådan använda
2:an (istället för 1:an) vid start, för att mini-
mera hjulspinn. Om fordonet är utrustat med luftfjädring kommer nivån att ändras till Nor-
mal frigångshöjd (NRH) om fördelnings-
växellådan är i läge High. Nivån ändras till
Terrängkörning 1 om fördelningsväxellådan
är i läge Low.
• Auto – Helautomatisk, ständigt inkopplad
fyrhjulsdrift kan användas i terräng och på
väg. Balanserar drivkraften och styrkänslan
vilket ger bättre kontroll och acceleration än
med ett tvåhjulsdrivet fordon. Med tillvalet
luftfjädring, ändras nivån till NRH.
• Sand – Terrängkalibrering för användning på
underlag med dåligt fäste såsom lera, sand
eller vått gräs. Drivlinan inställd för maximal
dragkraft. En viss stretning (mellan olika hjul)
kan kännas på mindre hala underlag. Den
elektroniska bromsregleringen ställs in för att
begränsa dragkraftreglering av gasreglage
och hjulspinn. Med tillvalet luftfjädring, änd-
ras nivån till Terrängkörning 1.
• Jord – Terrängkalibrering för användning på
underlag med dåligt fäste som lera. Drivlinan
inställd för maximal dragkraft. En viss stret-
ning (mellan olika hjul) kan kännas på mindre
hala underlag. Den elektroniska bromsregle- ringen ställs in för att begränsa dragkraftreg-
lering av gasreglage och hjulspinn. Med till-
valet luftfjädring, ändras nivån till
Terrängkörning 1.
• Sten – Terrängkalibrering kan endast aktiv-
eras i läge 4WD Low. Fordonet höjs (med
tillvalet luftfjädring) för ökad frigångshöjd.
Dragkraftsbaserad inställning med förbättrad
styrbarhet för användning på terrängunder-
lag med gott fäste. Aktiverar Kontroll vid
utförskörning för kontrollerad körning nedför
branta backar. Används i låg hastighet inför
hinder såsom stora stenar, djupa hålor, och
liknande. Med tillvalet luftfjädring, ändras
fordonets nivå till Off-Road 2. Om Selec-
Terrain™-knappen är i läge ROCK och för-
delningsväxellådan ändras från 4WD Low till
4WD High, återgår Selec-Terrain™-systemet
till AUTO.
Reglage för Selec-Terrain™
221

Displayen för elektroniskt
fordonsinformationscenter (EVIC)
visar meddelanden
När förutsättningarna är lämpliga, visas ett
meddelande i EVIC-displayen. Se ”Elektronisk
informationspanel (EVIC)” i avsnittet ”Förstå
instrumentpanelen” för ytterligare information.
QUADRA-LIFT™ – TILLVALBeskrivningMed Quadra-Lift™ luftfjädringssystem erhålls
kontinuerlig lastnivåreglering tillsammans med
höjdjustering av fordonet genom en enkel knapp-
tryckning.
•Normal frigångshöjd (NRH) – Detta är fjäd-
ringens standardläge och är avsett för nor-
mal körning. •
Terrängkörning 1 (OR1) (höjer fordonet ca
33 mm (1,3 tum)) – Det här är huvudpositio-
nen för all terrängkörning tills OR2 behövs.
Körningen blir mjukare och mer komfortabel.
Tryck på ”Upp”-knappen en gång i läge NRH
då fordonets hastighet är lägre än 61 km/tim
(38 mph). I OR1-läge och om fordonets
hastighet är mellan 64 km/tim (40 mph) och
80 km/tim (50 mph) under mer än 20 sekun-
der eller om fordonets hastighet överstiger
80 km/tim (50 mph), kommer fordonet auto-
matiskt att sänkas till NRH. Se ”Tips för
terrängkörning” i ”Start och körning” för mer
information.
• Terrängkörning 2 (OR2) (höjer fordonet ca
65 mm (2,6 tum) – Denna nivå är avsedd för
terrängkörning och ska endast användas när
maximal frigångshöjd krävs. För val av
Terrängkörning 2 (OR2), tryck på “Up”-
knappen två gånger från läge NRH eller en
gång från läge OR1 då fordonshastigheten är
lägre än 32 km/tim (20 mph). I läge OR2 och
om fordonets hastighet överstiger 40 km/tim
(25 mph), kommer fordonets frigångshöjd att
Reglage för Selec-Terrain™
1 – Upp-knapp
2 – Ned-knapp
3 – Indikatorlampa för in/urstigningsläge (kan väl-
jas av kunden)
4 – Indikatorlampa för Normal frigångshöjd (kan
väljas av kunden)
5 – Indikatorlampa för terrängkörning 1 (kan väljas
av kunden)
6 – Indikatorlampa för terrängkörning 2 (kan väljas
av föraren)
222

automatiskt sänkas till OR1. Se ”Tips för
terrängkörning” i ”Start och körning” för mer
information.
• Aero-läge (sänker fordonet ca 13 mm (0,5
tum) ) – Denna nivå ger förbättrad aerody-
namik genom att sänka fordonet. Fordonet
läggs automatiskt över i Aero-läge då fordon-
ets hastighet ligger mellan 99 km/tim
(62 mph) och 106 km/tim (66 mph) under mer
än 20 sekunder eller om fordonets hastighet
överstiger 106 km/tim (66 mph). Fordonet
går tillbaka till NRH-läget om fordonets
hastighet ligger mellan 48 km/tim (30 mph)
och 56 km/tim (35 mph) under mer än 20
sekunder eller om fordonets hastighet är
lägre än 48 km/tim (30 mph). Fordonet läggs
i Aero-läge, oavsett fordonshastighet om en
växel ligger i läge "SPORT".
OBS!
När ECO-läget är aktiverat sänker luftfjäd-
ringssystemet fordonet till Aero-läge då
fordonets hastighet är mellan 84 km/tim
(52 mph) och 90 km/tim (56 mph) i 20 sekun-
der eller överstiger 90 km/tim (56 mph).
Fordonet lämnar Aero-läget om fordonets hastighet ligger mellan 32 km/tim (20 mph)
och 40 km/tim (25 mph) under 20 sekunder
eller om fordonets hastighet sjunker under
32 km/tim (20 mph).
•
In/urstigningsläge (sänker fordonet ca 38
mm (1,5 tum)) – I detta läge sänks fordonet
för att underlätta i- och urstigning och fordon-
ets bakre del sänks för enklare i- och urlast-
ning av bagage. För att ange in/
urstigningsläge, tryck på "Down"-knappen en
gång i (NRH) då fordonets hastighet är lägre
än 40 km/tim (25 mph). När fordonets hastig-
het understiger 24 km/tim (15 mph) börjar
fordonets frigångshöjd att sänkas. Om
fordonets hastighet ligger mellan 24 km/tim
(15 mph) och 40 km/tim (25 mph) under mer
än 60 sekunder, eller om fordonets hastighet
överstiger 40 km/tim (25 mph) avbryts in/
urstigningsläget. För att avbryta in/
urstigningsläget, tryck på ”Upp”-knappen en
gång i in/urstigningsläget, eller kör fordonet
fortare än 24 km/tim (15 mph). OBS!
Automatisk sänkning av fordonet till in/
urstigningsläge kan aktiveras via
Uconnect® pekskärmsradio. Om funktionen
är aktiverad sänks fordonet bara om växel-
väljaren är i parkeringsläge, terrängkör-
ningsomkopplaren är i
AUTO, fördelnings-
växellådan är i AUTOoch fordonets
höjdnivå är antingen i Normal- eller Aero-
läge. Fordonet sänks inte automatiskt om
luftfjädringsnivån står på terrängkörnings-
nivå 2 eller 1. Om fordonet är utrustat med
intrångsskyddsmodul (ITM) upphävs sänk-
ningen när tändningen slås från och dörren
är öppen så att inte larmet stängs av.
Selec-Terrain™-knappen ändrar automatiskt
fordonet till korrekt höjd baserat på Selec-
Terrain™-knappens läge. Frigångshöjden kan
ändras från standardinställningen för Selec-
Terrain™ genom att använda luftfjädringens
knappar som vanligt. Se “Selec-Terrain™" i
“Start och körning” för mer information.
223

Systemet kräver att motorn är igång inför alla
ändringar. Vid sänkning av fordonet måste alla
dörrar, inklusive bagageluckan, vara stängda.
Om en dörr öppnas under det att fordonet
sänks, så avbryts sänkningen och avslutas inte
förrän dörren/dörrarna stängts.
Quadra-Lift™ luftfjädringssystem använder ett
lyftnings- och sänkningsmönster vilket gör att
strålkastarna inte riktas mot mötande trafik. Vid
höjning av fordonet, höjs först fordonets bakre
del och därefter den främre delen. Vid sänkning
av fordonet, sänks först fordonets främre del
och därefter den bakre delen.
Efter att motorn stängts av, kan en justering av
luftfjädringssystemet märkas, vilket är helt nor-
malt. Systemet anpassar fordonets läge för att
säkerställa att det ser korrekt ut.
Quadra-Lift™ luftfjädringssystem har, för att
hjälpa till vid däcksbyte, en funktion som gör att
den automatiska nivåregleringen kan avaktiv-
eras. Se ”Elektronisk informationspanel (EVIC)”
i avsnittet ”Förstå instrumentpanelen” för ytter-
ligare information.OBS!
Om fordonet är försett med en pekskärms-
radio måste all aktivering/avaktivering av
luftfjädringsfunktionerna göras via radion.
Se
Uconnect™ Access-inställningar iFör-
stå instrumentpanelen för mer information.
VARNING!
Luftfjädringssystemet arbetar med tryckluft.
För att undvika personskada eller skada på
systemet ska en auktoriserad återförsäljare
utföra service.
LuftfjädringslägenLuftfjädringssystemet har flera funktionslägen
som skyddar systemet i olika situationer:
Däck/domkraftsläge
Luftfjädringssystemet har, för att hjälpa till vid
montering av reservhjul, en funktion som gör att
den automatiska nivåregleringen kan avaktiv-
eras. Se"Uconnect® Access-inställningar "i
"Förstå instrumentpanelen" för mer information.OBS!
Detta läge är avsett att aktiveras med
motorn igång.
Transportläge
För att underlätta bärgning på flak har luftfjäd-
ringssystemet en funktion som ställer fordonet i
in/urstigninghöjd och avaktiverar det auto-
matiska lastavvägningssystemet. Se ”Elektron-
isk informationspanel (EVIC)” i avsnittet ”Förstå
instrumentpanelen” för ytterligare information.
OBS!
Detta läge är avsett att aktiveras med
motorn igång.
Hjulinställningsläge
Innan en hjulinställning utförs måste det här
läget vara aktiverat. Se
"Uconnect® Access-
inställningar" i"Förstå instrumentpanelen" för
mer information.
OBS!
Detta läge är avsett att aktiveras med
motorn igång.
224

Om fordonet är försett med en pekskärmsradio
måste all aktivering/avaktivering av luftfjäd-
ringsfunktionerna göras via radion. Se
"Uconnect® Access-inställningar"i"Förstå in-
strumentpanelen" för mer information.
Displayen för elektroniskt
fordonsinformationscenter (EVIC)
visar meddelanden
När förutsättningarna är lämpliga, visas ett
meddelande i EVIC-displayen. Se ”Elektronisk
informationspanel (EVIC)” i avsnittet ”Förstå
instrumentpanelen” för ytterligare information.
Ett ljudlarm hörs närhelst ett systemfel upp-
täckts.
FunktionIndikatorlamporna 3 till 6 tänds för att visa
fordonets aktuella nivå. Blinkande indikatorlam-
por visar den nivå systemet håller på att nå.
Om, vid höjning, flera indikatorlampor blinkar på
“Up”-knappen, är det den översta, blinkande
indikatorlampan som visar den nivå systemet
håller på att nå. Om, vid sänkning, flera indika-
torlampor blinkar på “Up”-knappen, är det den nedersta, blinkande indikatorlampan som visar
den nivå systemet håller på att nå.
Ett tryck på “UP”-knappen flyttar fjädringsnivån
ett steg högre från aktuell nivå, förutsatt att alla
villkor är uppfyllda (dvs. motorn igång, hastig-
heten under gränsvärde, osv.). “UP”-knappen
kan tryckas in flera gånger, varvid varje tryck-
ning höjer nivån ett steg upp till max-nivån för
OR2 (terrängkörning 2) eller den högsta tillåtna
nivån enligt aktuella förutsättningar (dvs. for-
donshastigheten, osv.).
Ett tryck på “Down”-knappen flyttar fjädringsni-
vån ett steg läger från aktuell nivå, förutsatt att
alla villkor är uppfyllda (dvs. motorn igång,
hastigheten under gränsvärde, osv.).
"DOWN”-
knappen kan tryckas in flera gånger. Varje tryck-
ning sänker nivån ett steg ned till lägsta nivån
som är Park-nivå eller den lägsta tillåtna nivån
enligt aktuella förutsättningar (dvs. fordonshas-
tigheten, osv.).
Automatiska höjdförändringar utförs baserat på
fordonshastigheten och aktuell fordonshöjd. In-
dikatorlamporna och EVIC-meddelanden fun-
gerar på samma sätt för automatiska ändringar
som för användarstyrda ändringar. •
Terrängkörning 2 (OR2) – Indikatorlamporna
4, 5, och 6 tänds då fordonet är i nivå OR2.
• Terrängkörning 1 (OR1) – Indikatorlamporna
4 och 5 tänds då fordonet är i nivå OR1.
• Normal körning (NRH) – Indikatorlampa 4
tänds då fordonet är i denna nivå.
• In- och urstigningsfunktionen – Indikator-
lampa 3 tänds då fordonet är i in- och urstig-
ningsfunktionen. Om in- och urstigningsfunk-
tionen begärs då fordonshastigheten är
mellan 24 km/tim (15 mph) och 40 km/tim
(25 mph) lyser indikatorlampa 4 med fast
sken och indikatorlampa 3 blinkar under det
att systemet väntar på att fordonet ska sänka
hastigheten. Om fordonshastigheten sänks
till och hålls under 24 km/tim (15 mph) släcks
indikatorlampa 4 och indikatorlampa 3 blin-
kar tills in- och urstigningsläget nåtts, varvid
indikatorlampa 3 övergår till fast sken. Om
fordonets hastighet överstiger 24 km/tim
(15 mph) under justering till in- och urstig-
ningsnivå stoppas fordonets höjdjustering till-
fälligt tills fordonets hastighet antingen sänks
under 24 km/tim (15 mph) och höjdjuste-
ringen fortsätter till in- och urstigningsläge,
225

eller överstiger 40 km/tim (25 mph) och
fordonets frigångshöjd återgår till NRH (nor-
mal). In- och urstigningsläget kan väljas då
fordonet står stilla, givet att motorn fort-
farande är igång och alla dörrar förblir
stängda.
• Transportläge – ingen indikatorlamporna
tänds. Normal körning avaktiverar
transportläget.
• Däck/domkraftsläge – indikatorlamporna 3
och 6 tänds. Normal körning avaktiverar
däck/domkraftsläget.
• Hjulinställningsläge – indikatorlamporna 3
och 4 tänds. Normal körning avaktiverar
hjulinställningsläget.
TIPS FÖR KÖRNING PÅ VÄG
Fyrhjulsdrivna fordon har högre markfrigång
och smalare spårvidd för att de ska lämpa sig
för olika typer av terrängkörning. Dessa yttre
kännetecken ger dem en högre tyngdpunkt än
vanliga bilar. En fördel med den högre markfrigången är
bättre utsikt från förarplatsen, som gör det
lättare att upptäcka faror. De här fordonen är
inte utformade för lika snabb kurvtagning som
konventionella tvåhjulsdrivna fordon, lika lite
som låga sportbilar är utformade för att köras i
terräng. Undvik om möjligt skarpa svängar och
plötsliga manövrer. Olämplig körning med
fordonet kan resultera i att du tappar kontrollen
och fordonet välter, precis som andra fordon av
den här typen.
TIPS FÖR TERRÄNGKÖRNING
OBS!
Innan du börjar köra i terräng, ta bort den
främre luftspoilern så att den inte skadas.
Den främre luftspoilern sitter fäst på den
nedre frontens panel med sju kvartsvarvs-
fästen och kan tas loss för hand. Den främre
registreringsskyltens fäste måste i förekom-
mande fall först tas bort.
Quadra-Lift™ – TillvalVid terrängkörning, rekommenderas att lägsta
användbara fordonsfrigångshöjd för att klara
hinder eller terräng, används. Fordonets fri-
gångshöjd justeras sedan enligt förändringarna
i terrängen.
Selec-Terrain™-knappen ändrar automatiskt
fordonet till optimal frigångshöjd baserat på
Selec-Terrain™-knappens läge. Frigångshöj-
den kan ändras från standardinställningen för
Främre luftspoiler
1 – Främre stötfångare
2 – Främre fästen för luftspoiler
226

varje Selec-Terrain™-läge genom att använda
luftfjädringens knappar som vanligt. Se
“Quadra-Lift™ – Tillval"i “Start och körning” för
mer information.
Användning av 4WD LOW-läget –
Tillval
Vid terrängkörning, växla till 4WD LOW för extra
drivning. Det här läget bör bara användas under
extrema förhållanden som djup snö, lera eller
sand, där extra dragkraft vid låg hastighet be-
hövs. Hastigheter över 40 km/tim (25 mph) bör
undvikas i läget 4WD LOW.
VARNING!
Kör inte i läget 4WD-LOW (lågväxel) på torr
asfalt. Skador kan uppstå på drivlinan. I läget
4WD-LOW (lågväxel) är främre och bakre
drivlinorna sammankopplade och medger
ingen differentialverkan mellan främre och
bakre drivaxlar. Körning i läget 4WD-LOW
(lågväxel) på asfalt orsakar låsning i drivlinan
och ”hoppande” gång vid sväng. Använd
lågväxel bara på vått och halt underlag.
Köra i vattenÄven om fordonet kan köras i vatten finns det en
rad säkerhetsaspekter att tänka på innan
fordonet körs i vatten.
OBS!
Fordonet kan köra i vatten som är upp till 51
cm (20 tum) djupt om du kör genom små
floder eller strömmar. För att bibehålla bästa
funktion på fordonets värme- och ventila-
tionssystem bör du växla till återcirkula-
tionsläge om du kör i vatten.
FÖRSIKTIGHET!Kör inte fortare än 8 km/tim (5 mph) genom
vatten. Kontrollera alltid vattendjupet i förväg
som en försiktighetsåtgärd och kontrollera alla
vätskenivåer i fordonet efteråt. Körning i vatten
kan orsaka skador som kanske inte täcks av
nybilsgarantin.
Om du kör genom vatten som är mer än några
centimeter djupt krävs extra uppmärksamhet för
att vara säker och förhindra skador på fordonet.
Om du måste köra i vatten bör du försöka
bestämma djupet och bottenförhållandena (och eventuella hinder) före körningen. Kör försiktigt
och håll en stadig hastighet på högst 8 km/tim
(5 mph) i djupt vatten för att minska vågeffekten.
Strömt vatten
Om vattnet är strömmande och nivån stigande
(exempelvis vid stormavrinning) bör du undvika
att köra där tills vattennivån sjunker och/eller
vattnet är mindre strömt. Om du måste köra i
strömt vatten bör du undvika djup som över-
stiger 23 cm (9 tum). Strömmande vatten kan
erodera flodbädden så att fordonet sjunker ned
i djupare vatten. Bestäm alternativa utvägar
nedströms från där du tänker köra, om fordonet
skulle komma på drift.
Vattensamlingar
Undvik att köra i vattensamlingar som är dju-
pare än 51 cm (20 tum), och sänk farten för att
minska vågeffekten. Högsta hastighet i 51 cm
(20 tum) djupt vatten är mindre än 8 km/tim
(5 mph).
Underhåll
Efter körning i djupt vatten bör du kontrollera
alla vätskor och smörjmedel i fordonet (motor,
växellåda, axlar, fördelningsväxellåda) så att de
227

inte är förorenade. Förorenade vätskor och
smörjmedel (mjölkartade, skummande) bör av-
lägsnas och bytas ut så fort som möjligt för att
förhindra skador på fordonets delar.
Körning i snö, lera och sandOm du kör med släp i tung snö, eller vill ha
bättre kontroll vid låga hastigheter, flyttar du
växelväljaren till en låg växel och fördelnings-
växellådan till 4WD LOW (fyrhjulsdrift med låg-
växel) om det behövs. Se ”Fyrhjulsdrift” i ”Start
och körning” för mer information. Växla inte till
lägre växel än nödvändigt för att fortsätta
framåt. Övervarvning av motorn kan få hjulen
att spinna så att väggreppet går förlorat.
Undvik plötsliga nedväxlingar på isiga eller hala
vägar eftersom motorbromsning kan orsaka
sladd och förlorad kontroll.
Köra uppför sluttningar
OBS!
Innan du försöker köra uppför en sluttning
bör du undersöka den högsta punkten och
andra sidan.
Innan du kör uppför en brant sluttninglägger
du in en lägre växel och flyttar fördelnings- växellådan till 4WD LOW (fyrhjulsdrift med låg-
växel). För väldigt branta sluttningar använder
du ettans växel och 4WD LOW.
Om du får motorstopp eller börjar tappa fart
när du kör uppför en brant sluttning bör du
stanna fordonet och omedelbart bromsa. Starta
motorn igen och växla till REVERSE (back).
Backa långsamt nerför sluttningen och använd
motorbromsen för att kontrollera hastigheten.
Om du måste bromsa för att kontrollera fordon-
ets hastighet bör du bromsa försiktigt och und-
vika att låsa hjulen eller framkalla sladd.
VARNING!
Om du får motorstopp eller tappar farten eller
inte tar dig upp till krönet på en brant slutt-
ning ska du aldrig försöka vända. Fordonet
riskerar då att välta och komma i rullning.
Backa alltid försiktigt och rakt nerför en slutt-
ning med BACKVÄXELN (REVERSE) ilagd.
Backa aldrig nerför en sluttning i läget NEUT-
RAL med hjälp av enbart bromsen.
Kom ihåg att aldrig köra diagonalt över en
sluttning - kör rakt upp eller rakt ned.
Om hjulen börjar glida när du närmar dig slutt-
ningens krön släpper du på gaspedalen och
fortsätter framåt genom att långsamt vrida fram-
hjulen. På så sätt får du bättre grepp mot ytan
och tar dig troligen upp till sluttningens krön.
Köra nerför sluttningarFlytta växelväljaren till en låg växel och fördel-
ningsväxellådan till läget 4WD LOW (fyrhjuls-
drift med lågväxel). Kör fordonet långsamt ner-
för sluttningen med alla fyra hjulen mot marken
så att fordonet motorbromsas. På så sätt kan du
kontrollera fordonets hastighet och färdriktning.
När du kör i bergstrakter eller nerför sluttningar
kan upprepade inbromsningar göra att broms-
förmågan avtar eller går förlorad. Undvik upp-
repade kraftiga inbromsningar genom att växla
ned när det är möjligt.
Efter terrängkörningTerrängkörning är mer påfrestande för fordonet
än de flesta typer av körning på väg. Efter
terrängkörning är det en bra idé att leta efter
228