2014 JEEP GRAND CHEROKEE Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

START
Innan fordonet startas, justera sätet och inner-
och ytterbackspeglarna, spänn fast säkerhets-
bältet och säg till eventuella passagerare att
spänna fast sina säkerhetsbälten.
VARNING!
•När fordonet lämnas ska alltid den integre-
rade nyckeln tas ut ur tändningslåset och
fordonet låsas.
• Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon. Att lämna barn ensamma i ett
fordon är farligt av flera anledningar. Ett
barn eller andra kan skadas allvarligt eller
dödas. Lär barnen att aldrig röra parke-
ringsbromsen, bromspedalen eller växel-
spaken.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
•Lämna inte den integrerade nyckeln i eller
i närheten av fordonet (eller inom räckhåll
för barn), och lämna inte ett fordon med
Keyless Enter-N-Go™ i läge ACC eller
ON/RUN. Ett barn kan använda de elek-
triska fönsterhissarna, andra reglage eller
få fordonet att röra sig.
Automatisk växellådaVäxelväljaren måste vara i läget NEUTRAL eller
PARK (parkering) innan man startar motorn.
Tryck ner bromspedalen innan en växel läggs i.
FÖRSIKTIGHET!
Skador på växellådan kan inträffa om följ-
ande försiktighetsåtgärder inte iakttas:
•Växla inte från REVERSE (back), PARK
(parkering) eller NEUTRAL till någon fram-
åtväxel när motorn går över tomgångsvarv.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
•Växla inte till PARK (parkering) förrän
fordonet har stannat helt.
• Växla endast till eller från REVERSE
(back) när fordonet har stannat helt och
motorn går på tomgång.
• Innan en växel läggs i ska man hålla foten
på bromspedalen.
Fjärröppnare med integrerad nyckel (Tip
Start)
OBS!
Normal start av en kall eller varm motor görs
utan att man behöver pumpa med eller
trycka ner gaspedalen.
Tryck INTEpå gaspedalen. Använd fjärröppnaren
med integrerad nyckel och vrid nyckeln till läget
START och släpp den så fort startmotorn går
igång. Startmotorn fortsätter att gå och kopplas ur
automatiskt när motorn startar. Om motorn inte
startar, kopplas startmotorn automatiskt ur efter 10
sekunder. Om detta inträffar ska du vrida tänd-
ningslåset till läge LOCK (lås), vänta i 10 till 15
sekunder och sedan upprepa den normala start-
proceduren.
205

Keyless Enter-N-Go™
Denna funktion låter
föraren manövrera
tändningslåset med ett
tryck på knappen, så
länge ENGINE START/
STOP-knappen är in-
stallerad och fjärrstart/
Keyless Enter-N-Go™-
tändningsnyckeln är
inne i kupén.
Normal start
Använda motorns START/STOP-knapp
1. Växelväljaren måste vara i PARK- eller
NEUTRAL-läge.
2. Tryck ner och håll bromspedalen nedtryckt,
och tryck en gång på START/STOP-knappen.
3. Systemet tar nu över och gör ett startförsök.
Om motorn inte startar kopplas startmotorn
automatiskt ur efter 10 sekunder.4. Om startförsöket behöver avbrytas innan
motorn har startat, tryck på startknappen en
gång till.
OBS!
Normal start av en kall eller varm motor görs
utan att man behöver pumpa med eller
trycka ner gaspedalen.
Stänga av motorn med START/STOP-
knappen
1. För växelväljaren till PARK-läge och tryck
sedan på START/STOP-knappen.
2. Tändningen stängs av (OFF-läge).
3. Om växelspaken inte är i PARK-läge måste
START/STOP-knappen hållas intryckt i två
sekunder och hastigheten får inte vara högre än
8 km/tim (5 mph) innan motorn stannar. Tänd-
ningslåset blir kvar i ACC-läge tills växelväljaren
förs till PARK-läget och knappen trycks in två
gånger till OFF-läget. Om växelspaken inte är i
PARK-läge och START/STOP-knappen trycks
in en gång visar EVIC-systemet (tillval) medde-
landet “Vehicle Not In Park” (Bilen inte i Park-
läge) och motorn fortsätter att gå. Lämna aldrigfordonet med växelväljaren i något annat läge
än PARK eftersom det då kan komma i rullning.
OBS!
Om tändningslåset lämnas i läge ACC (till-
behör) eller RUN (körning) (utan att motorn
går) och växelväljaren ligger i läge PARK
(parkering) stängs systemet automatiskt av
och tändningen slås av (OFF-läge) efter 30
minuters inaktivitet.
Keyless Enter-N-Go™-systemets funktioner
– med foten borta från broms/
kopplingspedalen (i PARK- eller
NEUTRAL-läge)
Keyless Enter-N-Go™-systemet fungerar på
samma sätt som ett tändningslås. Det finns fyra
lägen: OFF (av), ACC (tillbehör), RUN (körning)
och START. Ändra tändningslåsets läge utan att
starta motorn och använd tillbehören enligt ne-
danstående anvisningar.
•
Starta motorn med tändningslåset i läge OFF
(av):
•
Tryck en gång på START/STOP-knappen för att
komma till ACC-läget (EVIC visar ”IGNITION
MODE ACCESSORY” (tillbehörsläge)),
206

•Tryck en andra gång på START/STOP-
knappen för att komma till RUN-läge (kör-
ning) (EVIC visar ”IGNITION MODE RUN”
(körning)),
• Tryck en tredje gång på START/STOP-
knappen för att återgå till OFF-läge (från)
(EVIC visar ”IGNITION MODE OFF” (från)).
Extremt kallt väder (under -29 °C)
(-20 °F)
För att fordonet ska starta lätt i dessa tempera-
turer rekommenderar vi att motorvärmare som
ansluts till ett externt strömuttag används (kan
köpas hos auktoriserade återförsäljare).
Om motorn inte startar
VARNING!
•Häll aldrig bränsle eller andra lättantänd-
liga vätskor i spjällhusets luftintag när du
försöker starta motorn. Detta kan leda till
en eldsvåda som kan orsaka allvarliga
personskador.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
•Försök inte att starta fordonet genom att
skjuta eller dra igång det. Det går inte att
starta ett fordon med automatisk växellåda
på det sättet. Det kan komma in oförbränt
bränsle i katalysatorn, och när motorn star-
tar kan bränslet antändas och skada kata-
lysatorn och fordonet.
• Om fordonet har ett urladdat batteri kan
startkablar användas för att starta med ett
startbatteri eller batteriet i ett annat fordon.
Den här typen av start kan vara farlig om
den inte utförs på rätt sätt. Se avsnittet
”Start med startkablar” i avsnittet ”I nödsi-
tuationer” för mer information.
Åtgärd om motorn är sur(med
START/STOP-knappen)
Om motorn inte startar när procedurerna som
beskrivs i "Normal start" eller"Start vid extremt
kallt väder" följs kan den vara övermättad med
bränsle ("sur"). För att "blåsa ur"överskotts-
bränsle:
1. Tryck ner bromspedalen och håll kvar. 2. Tryck ned gaspedalen i botten och håll den
där.
3. Tryck in och släpp upp START/STOP-
knappen en gång.
Startmotorn startar automatiskt, går i tio sekun-
der och stannar sedan. När det händer, släpp
upp gaspedalen och bromspedalen, vänta 10 till
15 sekunder och upprepa sedan normal start-
procedur.
Åtgärd om motorn är ”sur” (med
fjärröppnare med nyckel)
Om motorn inte startar när du har följt procedu-
rerna som beskrivs i ”Normal start” eller ”Start
vid extremt kallt väder” kan den vara övermät-
tad med bränsle. För att ”blåsa ur” överskotts-
bränsle:
1. Tryck ned gaspedalen i botten och håll den
där.
2. Vrid tändningslåset till START-läget och
släpp det så snart startmotorn går igång.
Startmotorn kopplas ur automatiskt efter 10
sekunder. När detta inträffar ska du släppa upp
gaspedalen, vrida tändningslåset till läge LOCK
207

(lås), vänta i 10 till 15 sekunder och sedan upp-
repa den normala startproceduren.
FÖRSIKTIGHET!
Förhindra skador på startmotorn genom att
vänta i 10 till 15 sekunder innan du försöker
igen.
Efter startTomgångsvarvtalet kontrolleras automatiskt
och sjunker när motorn värms upp.
Normal start – dieselmotorObservera följande när motorn är igång.
•Alla lampor i meddelandecentret är av.
• Felindikatorlampan (MIL) är av.
• Lampan för lågt oljetryck är av.
Förebyggande åtgärder vid kall väderlek
Användning vid temperaturer under 0 °C (32 °F)
kan kräva speciella åtgärder. Följande diagram
visar de här alternativen. *Nr 1 Dieselbränsle med ultralågt svavelinne-
håll (ULSD) bör endast användas där ihållande
arktiska förhållanden råder (-23 °C/-10 °F).
OBS!
•
Användning av klimatanpassad ULSD-
diesel eller nr 1 ULSD-diesel medför mar-
kant sämre bränsleekonomi.
• Klimatanpassad ULSD-diesel är en bland-
ning av nr 2 ULSD-diesel och nr 1 ULSD-
diesel. Det sänker den temperatur då vax-
kristaller bildas i bränslet. OBS!
Den här motorn kräver användning av
diesel-
bränsle med ultralågt svavelinnehåll. Använd-
ning av felaktigt bränsle kan resultera i skador
på avgassystemet. Se ”Bränslekrav – diesel-
motorer i ”Start och körning” för mer informa-
tion.
Användning av batterifiltar
Ett batteri förlorar 60 % av motorstartkraften när
batteritemperaturen minskar till -18 °C (0 °F).
Vid samma temperatur kräver motorn dubbelt
så mycket kraft för att dra runt vid samma
varvtal. Användning av batterifiltar ökar startka-
paciteten ordentligt vid låga temperaturer.
Lämpliga batterifiltar finns tillgängliga från auk-
toriserade MOPAR®-återförsäljare.
Motorstartprocedur
VARNING!
Häll aldrig bränsle eller andra lättantändliga
vätskor i gasspjällshusets luftintag när du för-
söker starta motorn. Det kan leda till en elds-
våda som kan orsaka allvarliga personskador.
208

1. Växelväljaren måste vara i läget NEUTRAL
eller PARK (parkering) innan man startar
motorn.
2. Tryck ner bromspedalen och tryck på
START/STOP-knappen.
3. Titta på lampan"Wait To Start"(vänta med
att starta) på kombinationsinstrumentet. Se
”Kombinationsinstrumentet” i ”Förstå instru-
mentpanelen” för mer information. Den kan lysa
i upp till tre sekunder, beroende på motorns
temperatur.
4. När lampan "Wait To Start"(vänta med att
starta) släcks, startar motorn automatiskt.
5. När motorn startar ska man låta den gå på
tomgång i cirka 30 sekunder innan man kör
iväg. Det gör att oljan cirkulerar och smörjer
turbon.
Undvik tomgångskörning under längre tid vid
temperaturer under -18 °C (0 °F). Tomgångs-
körning under längre tid kan vara skadligt för
motorn eftersom förbränningskammartempera-
turen kan bli så låg att bränslet inte förbränns
helt. Ofullständig förbränning gör att kol och
beläggningar fäster på kolvringar och insprut-
ningsmunstycken. Det oförbrända bränslet kan även komma in i vevhuset där det spär ut oljan,
vilket leder till ökat slitage.
Uppvärmning av motorn
Undvik att gasa fullt när motorn är kall. Vid start
av en kall motor, varva upp den långsamt så att
oljetrycket hinner stabiliseras i takt med att
motorn blir varm.
OBS!
Att köra en kall motor på högt varvtal utan
belastning kan orsaka kraftig vit rök och
dålig motorprestanda. Motorer som körs
utan belastning ska inte varvas till mer än
1 200 varv/min under uppvärmningsperio-
den, speciellt i kallt väder.
Om temperaturen understiger 0 °C (32 °F), kör
motorn på lågt varvtal i fem minuter innan den
belastas mer.
Tomgångskörning – vid kyla
Undvik tomgångskörning under längre tid vid
temperaturer under -18 °C. Tomgångskörning
under längre tid kan vara skadligt för motorn
eftersom förbränningskammartemperaturen
kan bli så låg att bränslet inte förbränns helt.
Ofullständig förbränning gör att kol och belägg-
ningar fäster på kolvringar och insprutnings-munstycken. Det oförbrända bränslet kan även
komma in i vevhuset där det spär ut oljan, vilket
leder till ökat slitage.
Stoppa motorn
Innan turbodieselmotorn stängs av, låt alltid
motorn återgå till normalt tomgångsvarvtal och
sedan gå i flera sekunder. Då smörjs turbon
ordentligt. Det är särskilt viktigt efter en krä-
vande körning.
Tomgångskör motorn några minuter innan ru-
tinavstängning. Efter användning med full be-
lastning, tomgångskör motorn i tre till fem
minuter innan den stängs av. Den här tom-
gångsperioden gör att smörjoljan och kyl-
vätskan kan transportera bort överskottsvärme
från förbränningskammaren, lagren, de interna
komponenterna och turboaggregatet. Det är
extra viktigt för motorer med turbo och laddluft-
kylare.
209

AUTOMATISK VÄXELLÅDA
FÖRSIKTIGHET!
Skador på växellådan kan inträffa om följ-
ande försiktighetsåtgärder inte iakttas:
•Växla inte till PARK (parkering) förrän
fordonet har stannat helt.
• Växla endast till eller från REVERSE
(back) när fordonet har stannat helt och
motorn går på tomgång.
• Växla inte mellan PARK, REVERSE,
NEUTRAL eller DRIVE när motorn går
över tomgångsvarv.
• Innan en växel läggs i ska bromspedalen
tryckas ner ordentligt med foten.
OBS!
Bromspedalen ska tryckas ner och hållas
nedtryckt när PARK-läget läggs ur.
VARNING!
• Om fordonet rör sig oavsiktligt kan det
skada personer i eller i närheten av
fordonet. Gå aldrig ur fordonet när motorn
är igång. Innan fordonet lämnas ska par-
keringsbromsen alltid dras åt, växel-
väljaren vara i läge PARK, motorn stängas
av och den integrerade nyckeln tas ur. När
tändningslåset står i läge OFF låses växel-
väljaren i läge PARK. Det förhindrar att
fordonet kommer i oavsiktlig rörelse.
• Det är farligt att flytta växelväljaren från
PARK eller NEUTRAL om motorns varvtal
är högre än tomgångsvarvtalet. Om
föraren inte trycker ner bromspedalen or-
dentligt kan fordonet accelerera snabbt
framåt eller bakåt. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och köra på någon
eller något. Lägg endast i en växel när
motorn går på normal tomgång och din fot
trycker ner bromspedalen.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
• När fordonet lämnas ska den integrerade
nyckeln tas ur tändningslåset och fordonet
låsas.
• Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon. Att lämna barn ensamma i ett
fordon är farligt av flera anledningar. Ett
barn eller andra kan skadas allvarligt eller
dödas.
• Lär barnen att aldrig röra parkeringsbrom-
sen, bromspedalen eller växelspaken.
•
Lämna inte den integrerade nyckeln i eller i
närheten av fordonet (eller inom räckhåll för
barn), och lämna inte tändningslåset i läge
ACC eller ON/RUN. Ett barn kan använda de
elektriska fönsterhissarna, andra reglage el-
ler få fordonet att röra sig.
Nyckel- och parkeringslåsDetta fordon är försett med ett nyckel- och
parkeringslås som kräver att växellådan är i
läge PARK innan motorn kan stängas av. Tack
210

vare den här funktionen kan föraren inte lämna
fordonet utan att lägga växelväljaren i läge
PARK.
Systemet låser även växellådan i läge PARK
när tändningslåset står i läge OFF (AV).
Broms-/växellåssystemDet här fordonet är utrustat med ett broms-/
växellåssystem (BTSI), som håller växelspaken
i läge PARK förutom när bromsen är nedtryckt.
För att växelväljaren ska kunna flyttas ur PARK-
läge måste motorn vara igång och broms-
pedalen vara nedtryckt.
Bromspedalen måste också tryckas ned innan
man växlar från neutralläget till Drive eller Re-
verse när fordonet står stilla eller körs i låga
hastigheter.
Bränsleekonomiläge (ECO)Bränsleekonomiläget (ECO) kan förbättra
fordonets totala bränsleekonomi under normala
körförhållanden. Tryck på"eco"-brytaren i mit-
ten av instrumentpanelen och en grön lampa
indikerar att ECO-läget är inkopplat. När bränsleekonomiläget (ECO) är inkopplat
ändrar fordonskontrollsystemet följande:
•
Växellådan växlar upp tidigare och växlar ner
senare.
• Momentomvandlarkopplingen kan aktiveras
vid låga motorvarvtal och vara inkopplad
under längre tid.
• Motorns tomgångsvarvtal blir lägre.
• Allmänna körprestanda blir mer
konservativa. •
Vissa ECO-lägesfunktioner kan tillfälligt
stängas baserat på temperatur och andra
faktorer.
OBS!
När Sportläget är aktiverat fungerar fordon-
ets luftfjädringssystem i Aero-läge. Se
Quadra Lift i detta avsnitt beträffande mer
information.
Åttaväxlad automatisk växellådaFordonet är utrustat med en bränsleeffektiv,
åttaväxlad växellåda av senaste modell. Den
elektroniska växelväljaren i fordonet har ingen
glidande rörelse som en vanlig växelväljare.
Växelväljaren är i stället fjäderbelastad och rör
sig framåt och bakåt och återgår alltid till mitt-
läget efter varje växling. Växelväljarläget
(PRND) visas både på växelspaken och på den
elektroniska informationspanelen (EVIC). Välj
växelläge genom att trycka på låsknappen på
växelväljaren och föra väljaren framåt eller
bakåt. Bromspedalen måste vara nedtryckt för
att växelväljaren ska kunna flyttas från PARK
eller vid växling från neutralläget (NEUTRAL) till
en framåtväxel (DRIVE) eller till backväxeln
(REVERSE) när fordonet står stilla eller vidOmkopplare för bränsleekonomiläge
211

körning i låg hastighet (se ”Broms/
växellåssystem” i detta avsnitt). Växla igenom
flera växellägen på en gång (till exempel från
PARK till DRIVE), genom att föra väljaren förbi
det första (eller andra) fasta läget. Välj läge
DRIVE för normal körning.
Den elektroniskt styrda växellådan har ett pre-
cist växlingsschema. Växellådans elektronik är
självkalibrerande. Därför kan de första växling-
arna på ett nytt fordon kännas lite hackiga.
Detta är ett normalt tillstånd och precisa väx-
lingar utvecklas efter ett par hundra kilometer.
För växelväljaren från DRIVE till PARK eller
REVERSE bara när gaspedalen är uppsläppt
och bilen står stilla. Håll bromspedalen ned-
tryckt när växelväljaren flyttas mellan lägena.
Växelspakens lägen är PARK, REVERSE,
NEUTRAL, DRIVE och SPORT. I DRIVE-
intervallet för du växelväljaren lätt bakåt för att
växla mellan lägena SPORT och DRIVE. Du
behöver inte trycka på växelväljarens knapp när
du växlar mellan lägena DRIVE och SPORT.
Manuell växling kan göras med växelpaddlarna
på ratten. Genom att trycka växelpaddlarna
(-/+) i läge DRIVE eller SPORT väljer du växelnmanuellt, och den aktuella växeln visas på
kombinationsinstrumentet. Se
"Paddelväxlings-
läge" i det här avsnittet för mer information.
Växelområden
Rusa INTE motorn när växelväljaren flyttas från
PARK (parkering) eller NEUTRAL till ett annat
läge.
OBS!
Efter iläggning av växel bör man vänta ett
ögonblick så att den ilagda växeln hinner
kopplas in innan man ger gas. Detta är
speciellt viktig när motorn är kall. PARK (parkering)
Det här läget stöder parkeringsbromsen genom
att spärra växellådan. Motorn kan startas i det
här läget. Försök aldrig använda PARK när
fordonet rör sig. Dra åt parkeringsbromsen när
fordonet lämnas i det här läget.
När du parkerar på plant underlag kan du föra
växelväljaren till läge PARK först, innan du
aktiverar parkeringsbromsen.
Om du parkerar i en sluttning bör du dra åt
parkeringsbromsen innan växelväljaren förs till
PARK. Som extra säkerhetsåtgärd, vrid hjulen
mot trottoaren i en nedförsbacke och bort från
trottoaren i en uppförsbacke.
OBS!
På fyrhjulsdrivna fordon, se till att fördel-
ningslådan är i ett körläge.
Växelväljare
212