2014 FIAT FIORINO Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

168
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
Batterierna innehåller ämnen
som är mycket farliga för mil-
jön. För ett byte av batteriet,
rekommenderas det att du
kontaktar Fiats servicenät som utrustats
för ett bortskaffande på ett miljöskyd-
dande sätt och enligt lagstiftningarna.
Vid arbete på batteriet eller
i närheten, skydda alltid ögo-
nen med lämpliga glasögon.
VARNING
Om fordonet skall förbli stil-
lastående under en längre tid
i mycket kalla förhållanden,
montera ner batteriet och
transportera det till en varm plats för
att undvika en risk att det fryser.
ANVÄNDBARA TIPS
FÖR EN LÄNGRE LIVSLÄNGD
PÅ BATTERIET
För att undvika en snabb urladdning av bat-
teriet och för att bevara funktionen i tiden,
följ noggrant de följande anvisningarna:
❒vid en parkering av fordonet, se till att
dörrar, huvar och luckor är riktigt
stängda för att undvika att takbelys-
ningen förblir tänd inuti kupén;
❒släck takbelysningens ljus: i samtliga fall
är fordonet förutsett med ett automa-
tiskt avstängningssystem för innerbe-
lysningen;
❒med släckt motor, håll inte anordning-
arna tända under en längre tid (t.ex. bil-
radio, varningsljus, osv.);
❒innan något som helst ingrepp på elan-
läggningen, koppla från kabeln på bat-
teriets minuspol;
❒dra åt batteriets klämmor i botten;Det är utöver detta föremål för möjlig
frysning (kan redan uppstå vid –10 °C).
Vid ett längre uppehåll, se avsnittet ”Lång
inaktivitet av fordonet” i kapitlet ”Start
och körning”.
Om elektriska tillbehör önskas installeras
efter inköpet av fordonet som kräver en
kontinuerlig strömförsörjning (larm osv.)
eller tillbehör som påverkar den elektris-
ka balansen, kontakta Fiats servicenät vars
personal kan föreslå de lämpligaste anord-
ningarna ur Fiats tillbehörssortiment och
utvärdera den totala elektriska förbruk-
ningen genom att kontrollera om fordo-
nets anläggning kan bära belastningen som
krävs eller om ett större batteri krävs.
Vissa av dessa anordningar fortsätter att
förbruka ström även när motorn är släckt
och laddar gradvis ut batteriet.
155-176 Fiorino SV 14-01-2010 14:51 Pagina 168

169
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
HJUL OCH DÄCK
Kontrollera trycket på varje däck varan-
nan veckan ungefär och innan långa resor,
inklusive reservdäcket: denna kontroll skall
utföras med vilat och kallt däck.
När fordonet används, är det normalt att
trycket ökar. För ett korrekt däcktryck-
värde, se avsnittet ”Hjul” i kapitlet ”Tek-
niska specifikationer”.
Ett felaktigt tryck orsakar en onormal för-
brukning av däcken fig. 9:
Anormalt tryck: jämnt sliten slitbana;
Botillräckligt tryck: slitbana speciellt sli-
ten på kanterna;
Cför högt tryck: slitbana speciellt sliten
i mitten.
Däcken skall bytas när slitbanans tjocklek
går ner till 1,6 mm. I samtliga fall, håll dig till
standarderna som gäller i landet där du kör.ANVISNINGAR
❒Om möjligt, undvik häftiga inbroms-
ningar, rivstarter och våldsamma stötar
mot trottoarer, gropar eller hinder av
olika slag. En långvarig körning på ojäm-
na vägar kan skada däcken.
❒kontrollera regelbundet att däcken in-
te har några sprickor på sidorna, svull-
nader eller att slitbanan är oregelbun-
det sliten. I detta fall kontakta Fiats Ser-
vicenät.
❒undvik att resa med överbelastat for-
don: detta kan orsaka allvarliga skador
på hjul och däck;❒om det går hål på ett däck, stanna ome-
delbart upp och byt ut det, för att und-
vika skada på själva däcket, fälgen, upp-
hängningarna och styrningen;
❒däcket förstörs även om det används för
lite. Sprickor på slitbanan och på sidor-
na är ett tecken på att däcket är gam-
malt. Om däcken monterats för över
6 år sedan, måste de kontrolleras av en
specialiserad personal. Kom även ihåg
att noggrant kontrollera reservhjulet.
❒vid byte ska alltid nya däck monteras.
Undvik att använda däck av okänt
märke;
❒vid ett byte av ett däck skall även upp-
blåsningsventilen bytas ut;
❒för att tillåta en jämn förbrukning mel-
lan fram- och bakdäcken, rekommen-
deras det att växla däcken var 10 000e
-15 000e kilometer och hålla dem på
samma sida på fordonet för att inte vän-
da på rotationsriktningen.
fig. 9F0T0013m
155-176 Fiorino SV 14-01-2010 14:51 Pagina 169

170
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
GUMMISLANGAR
För ett underhåll av gummislangarna till
broms- och försörjningssystemet, följ nog-
grant anvisningarna i ”Plan över program-
merat underhållsarbete” i detta kapitel.
Ozonen, de höga temperaturerna och om
vätska saknas under längre tid i anlägg-
ningen, kan det medföra en förhårdning
och skada på slangarna med möjliga väts-
keläckor. En noggrann kontroll är därför
nödvändig.Kom ihåg att fordonets väg-
hållning beror även på ett
rätt däcktryck.
VARNING
Ett för lågt tryck orsakar en
överhettning av däcket med
möjliga allvarliga skador på själva
däcket.
VARNING
Växla inte däcken tvärsöver
genom att flytta dem från
höger till vänster och tvärtom.
VARNING
Gör inga omlackeringar av
aluminiumfälgarna som
kräver en temperatur som övertiger
150 °C. De mekaniska egenskaper-
na på däcket kan i detta fall även-
tyras.
VARNING
155-176 Fiorino SV 14-01-2010 14:51 Pagina 170

171
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
VINDRUTETORKARE/
BAKRUTETORKARE
(för versioner/marknader där de förutses)
TORKARBLAD
Gör regelbundet rent gummidelen med
hjälp av lämpliga produkter; det rekom-
menderas
TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Byt ut torkarbladen om gummisträngen är
deformerad eller sliten. I samtliga fall re-
kommenderas det att byta ut dem ungefär
en gång om året.Byte av torkarbladen
Gör så här:
❒lyft vindrutetorkarens arm och placera
torkarbladet i 90° i förhållande till själva
armen;
❒tryck på fjädrarna A-fig. 10och dra ut
torkarbladet från armen;
❒montera det nya torkarbladet genom
att föra in fjädrarna i motsvarande ut-
tag på armen. Se till att det blockerats.
fig. 10
A
A
F0T0087m
Att resa med slitna torkarb-
lad innebär en allvarlig risk
eftersom sikten minskas vid dåliga vä-
derförhållanden. Vissa enkla granskningar kan minska möj-
liga skador på torkarbladen:
❒vid en temperatur under noll, se till att
frosten inte blockerat gummidelen mot
rutan. Lossa den vid behov med ett avis-
ningsmedel;
❒avlägsna snön som eventuellt samlats på
rutan: utöver att torkarbladen skyddas
undviks en belastning och överhettning
av elmotorn;
❒aktivera inte vindrutetorkarna och bak-
rutetorkaren på torr ruta.
VARNING
155-176 Fiorino SV 14-01-2010 14:51 Pagina 171

172
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
Byte av bakrutetorkarens
torkarblad
(för versioner/marknader där den
förutses)
Gör så här:
❒lyft skyddet A-fig. 11och montera
ner armen från fordonet genom att
skruva loss muttern Bsom fäster den
till lagerytan;
❒placera den nya armen riktigt och dra
åt muttern i botten;
❒sänk skyddet.DYSOR
Om strålen inte kommer ut, kontrollera
först och främst om det finns vätska i vind-
rutespolarens/bakrutespolarens behållare
(för versioner/marknader där den förutses)
(se avsnittet ”Nivåkontroll” i detta kapitel).
Kontrollera därefter att hålen inte är till-
täppta: gör eventuellt rent dem med en nål.
Framruta (vindrutespolare)
Vindrutespolarens strålar är fasta. Dy-
sornas cylindrar sitter under motorhuven
(se fig. 12).Bakruta (bakrutespolare)
Bakrutespolarens strålar är fasta. Dysornas
cylindrar sitter ovanför bakrutan (se fig. 13).
fig. 11F0T0088mfig. 12F0T0090mfig. 13F0T0089m
155-176 Fiorino SV 14-01-2010 14:51 Pagina 172

173
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
KAROSSERI
SKYDD MOT
VITTRINGSÄMNEN
De huvudsakliga orsakerna till rost beror
på:
❒luftförorening;
❒salt och fukti i atmosfären (havsområ-
den eller varmt fuktigt klimat);
❒miljövillkor under olika säsonger.
Underskatta inte nötningseffekten som
luftdamm och sand som vind för med sig
har samt lera och småstenar som övriga
fordon lyfter upp.
Fiat har tillämpat de bästa teknologiska lös-
ningarna för ditt fordon för att effektivt
skydda karosseriet mot korrosion.Här kommer de huvudsakliga:
❒produkter och lackeringssystem som
ger ett speciellt motstånd mot korro-
sion och nötning;
❒användning av förzinkade plåtar (eller
förbehandlade), med hög korrosions-
beständighet;
❒sprutning under karossen, motorrum-
met, hjulhusens invändiga sidor och
andra delar med vaxprodukter med hög
skyddseffekt;
❒sprutning av plastmaterial, med skydds-
funktion, på mer utsatta punkter: under
dörrarna, invändigt på stötfångarna,
kanter osv.;
❒användning av ”öppna” höljen för att
undvika kondens och samlat vatten som
kan medföra rost invändigt.GARANTI AV FORDONETS
UTSIDA OCH UNDER
KAROSSEN
Fordonet har förutsetts med en garanti
mot perforering, på grund av korrosion,
av vilken som helst original del på struk-
turen eller karossen.
För denna garantins allmänna villkor, se
Garantihäftet.
155-176 Fiorino SV 14-01-2010 14:51 Pagina 173

174
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
RÅD FÖR EN BRA
BEVARING AV
KAROSSERIET
Lack
Lacken har inte bara en estetisk funktion
utan skall även skydda plåten.
Vid nötningar eller djupa repor, rekom-
menderas det att omedelbart förutse och
utföra nödvändiga retuscheringar för att
undvika rostbildningar. För retuscheringar
av lacken, använd endast originala produk-
ter (se ”Märkskylt för karosseriets lack”
i kapitlet ”Tekniska specifikationer”).
Det normala underhållet av lacken består
i en tvätt som skall utföras beroende på
villkoren och miljön i vilken den används.
Till exempel, i områden med hög luftfö-
rorening, eller vid körning på vägar som
saltats skall fordonet tvättas oftare.För en korrekt tvättning av fordonet, gör
så här:
❒blöt ner karosseriet med en vatten-
stråle på lågtryck;
❒gör rent karosseriet med en svamp
och ett lätt rengöringsmedel. Skölj of-
ta ur svampen;
❒skölj noggrant med vatten och torka
med luft eller en sämskskinn.
Om fordonet tvättas i en automattvätt, följ
rekommendationerna nedan:
– ta bort antennen från taket för undvika
skador på den;
– tvättningen skall göras med vatten och
ett rengöringsmedel;
– skölj rikligt för att undvika att rester från
rengöringsmedlet kan förbli på karosseriet
eller i delar som inte syns.Under torkningen, var speciellt noggrann
med delar som inte syns, som dörröpp-
ningarna, runt strålkastarna i vilka vattnet
kan lättare samlas. Det rekommenderas
att inte omedelbart ställa fordonet i en
stängd miljö, utan lämna den utomhus för
att underlätta förångningen av vattnet.
Tvätta inte bilen efter att den stått i so-
len eller med varm motorhuv: lackering-
ens glans kan förstöras.Vissa automatiska anlägg-
ningar med gamla borstar
och/eller med dåligt underhåll
kan skada lackeringen, lätt
skapa smårepor som ger en matt/oklar
yta på lackeringen och speciellt på
mörka färger. Om det skulle uppstå
räcker en lätt putsning med specifika
produkter.
155-176 Fiorino SV 14-01-2010 14:51 Pagina 174

175
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX I
ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENTPANELOCH REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
Rutor
För rengöringen av rutor, använd specifi-
ka rengöringsmedel. Använd rena trasor
för att inte repa rutorna eller försämra ge-
nomskinligheten.
VARNING För att inte skada de elektris-
ka motstånden på bakrutans invändiga yta,
gnid försiktigt genom att följa motståndens
riktning.Motorrum
Efter varje vinter, gör noggrant rent mo-
torrummet och och se till att inte spruta
en vattenstråle direkt mot de elektronis-
ka styrenheterna och på reläerna och säk-
ringarna till vänster i motorrummet (i kör-
riktningen). Kontakta en specialiserad
verkstad för att utföra detta arbete.
VARNING Tvätten skall utföras med kall
motor och med startnyckeln på läget
STOP. Efter tvätten, se till att de olika
skydden (t.ex. gummihattar och olika
skydd) inte tagits bort eller skadats.
Främre strålkastare
VARNING Vid en rengöring av de främ-
re strålkastarnas genomskinliga skydd, an-
vänd inte doftande medel (t.ex. bensin) el-
ler ketoner (t.ex. aceton). De externa plastdelarna skall tvättas på
samma sätt som vi den normal tvättning
av bilen. Undvik att parkera bilen under
träd; harts som rinner ner från många
trädarter gör lacken matt och ökar möj-
ligheten till en början av korrosion.
VARNING Fågelspill skall omedelbart och
noggrant avlägsnas eftersom de surhets-
grad är speciellt aggressiv.
Rengöringsmedlen förorenar
vattnen. Tvätta fordonet en-
dast på platser som utrustats
för en uppsamling och rening
av vätskorna som används för tvätt-
ningen.
155-176 Fiorino SV 14-01-2010 14:51 Pagina 175